Originalmente publicado por samyuti (Mensaje 776975) Esta claro que no se quiere hundir....http://www.youtube.com/watch?v=lzgUF...eature=related :eek:

Originalmente publicado por Iñaki/Sinvergüen (Mensaje 777599) Lo que más me ha impresionado es lo rápido que se ha hundido..., una vez han rescatado a la tripulación :eek: :nosabo: Parece como si hubiera colisionado con algo, tipo container, porque lo que queda claro es que la vía de agua se encuentra en proa.

Originalmente publicado por El Piloto (Mensaje 777742) Ver hundirse asi un velero es algo triste, ver que la tripulacion se salva, reconforta, y nos recuerda ser precavidos en cualquier circustancia. Yo no tengo ningun dato para suponer que su capitan no haya obrado bien, tampoco conozco la causa del hundimiento. Finalmente si la via de agua es importante, cerrarar escotillas y puerta de tambucho no puede evitar que el barco se hunda. Lo que si puede conseguirse, es que el hundimiento sea mas lento y de tiempo al rescate. Saludos

Originalmente publicado por Juanitu (Mensaje 777513) TE PUEDE PASAR A TÍ. ME PUEDE PASAR A MI. Ver estos vídeos nos acerca a la realidad de la fatalidad. No significa que el patrón hiciera algo mal, o que tenga culpa de algo... Es sólo que a veces pasa, y es bueno verlo, para estar concienciados, entrenados y sobre todo PREVENIDOS. PREVENCIÓN Y FORMACIÓN son fundamentales para navegar.

¡¡¡ DEJARA DE SER IMPORTANTE EL FORMARSE BIEN !!!

El barco es de bandera noruega, alli, con saben que los reyes magos no existen, o al menos es lo que dicen, le piden a papa Noel ( que al parecer, este si es real) en vez de un balon, un barquito. Es cierto, mi hija estuvo alli de intercambio, y se hicho a navegar, pues casi todo el mundo tiene un vela ligera.

Esta claro, que el patron, supo utilizar, los sistemas para movilizar los medios de rescate. Aqui, papa estado, nos obliga a llevarlos, pero.... ¿ los sabemos utilizar?¿ tendriamos el temple o los conocimientos para mantener la embarcacion a flote, el tiempo necesario?¿ pensais que si el buen noruego dejo su barco, viendo como se hundia, no habria apurado al maximo? bueno, tambien le pudo haber dicho su mujer: Olaf, tu haz lo que quieras, pero yo me voy en el halicostero, que pa eso lo he llamao.

Me refiero con esto, a que a pesar del desproposito de titulaciones que tenemos en nuestro pais, la FORMACION es primordial, lamese PER; PY o capitan de jardines ( pal que no haya hecho la mili en marina,... el que limpia los retretes) pero hay que tener muy claro, la seguridad, la meteo, el procedimiento radio.
Despues de estudiarlo de verdad, no para aprobar, hay que ponerlo en practica, no pagando para que te las firmen, sino, practicando y despues seguir practicando, RCP, extincion de incendios, taponamientos de vias de agua, etc.

Luego esta el tema del mantenimiento, bombas de achique, revision de grifos de fondo, estado del casco, jarcia y motor, que desde luego en esta taberna, se sabe un monton, y el que no quiere es por que no le da la gana. Y si no dispone de tiempo, pues... a pagar sus bienos cuartos para que se lo haga, que gente seria siempre se encuentra entre la voragine de chupopteros- nauticos- profesionales. pero un barco debe estar bien mantenido, porque si no, pasa lo que no tiene que pasar.