DECLARACION DE SINIESTRO
Después de permanecer durante más de 4O días en la marina del
Varadero "El Rodeo" par:a la reparación, limpieza, del casco y pintado; y
debido a su larga estancia y siendo el casco de madera, este se secó y
por tanto se contrajo, dando lugar a que las juntas del forro se
separar€rn.
Que uno de los socios de esta empresa me comunica esta
eventualidad y me dice qúe para evitar y controlar que no entre una
cantidad excesiva de agua en el interior del barco cuando inicien las
maniobras de botadura del barco, 1o dejarán colgado del travelift
durante todo el fin de semana (del 13/08 al 16/O8 de 2O1O) e irán
subiendo y bajando el barco con las distintas pleamar y b4jamar de
esos días, ptrá así lograr que el forro se vaya dilatando por efecto del
agua hasta conseguir la estanqueidad del casco.
Que durante esos días estuve intentando acceder a las
instalaciones para supervisar estas maniobras no siendo posible ya que
tenían los accesos cerrados, no obstante se podía observar dichas
maniobras desde fuera de las instalaciones y es en una de éstas visitas,
que observo como sacan del interior del barco enseres, herramientas,
máquinas eléctricas, ropa, colchonetas de las literas, etc... a la cubierta
para su secado. Así mismo se observa cómo empiezan los empleados a
achicar agua con bombas en una cantidad excesiva.
Que al día siguiente pregunto a uno de los empleados por ésta
eventualidad y de forma literal me dice:
"Es que ha entrado más agua de la cuenta porque se han equivocado
con las mareas'.
Me pongo en contacto con uno de los socios y me dice que
efectivamente ha entrado bastante agua, pero que no se ha pasado de
las literas y que esta todo controlado.
Que una vez rcalizadas las maniobras de estanqueidad del casco
me comunican que puedo recoger el barco.
El día L7 de Agosto a primera hora comunico que mi hijo y yo
iremos a recoger el barco e inspeccionarlo en las instalaciones, cosa que
no pudimos hacer ya que nos percatamos desde el otro extremo de la
dársena cómo dos empleados de la empresa con un "bote de remos"
remolcaban el barco para llevarlo a su lugar de amarre en el número 34
del Pantalán n" 6 de RCNA, sin tener en funcionamiento el motor del
barco y sin ningún medio de propulsión.
Que una vez eÍa el pantalán consigo subir a bordo e inspeccionar
el barco, observando que el interior está absolutamente y totalmente
desmontado y con señales evidentes de haber estado sumergido en
agua; hecho que se puede comprobar porque ha quedado la marca del
nivel alcanzado por el agua en las puertas del compartimento del motor,
midiendo desde dicha marca hasta .las panas de esta camara
aproximadamente 8O cm, lo que significa que prácticamente casi todo el
interior ha estado sumergido, con lo que conlleva esta circunstancia en
cuÉrnto a daños en los distintos elementos del barco, (se adjunta listado
de daños) queriendo hacer especial mención de que el motor ha estado
sumergido en agua y que muy posiblemente presente averías tanto
eléctricas como mecánicas.
Que una vez inspeccionado el barco le comunico a uno de los
socios este extremo y me dice que comunicará este siniestro al seguro
de responsabilidad civil del Varadero.
Lo que les comunico para los efectos que procedan y si necesitan
cualquier información, tanto fotográfica como escrita no dejen de
pedírmela.
Algeciras a 3O de Agosto de 2O1O