Opiniones RO400
 

Hola a todos

Estoy en el proceso de búsqueda de mi barco. Todo lleno de ilusión... y de DUDAS

Busco algo en trono a 35 piés, pero me he encontrado un RO400 de 2003 a buen precio.

No conozco el barco. ¿me podéis ayudar?

¿sube mucho el coste de atraque con estos 5 pies? Tengo otra opción con un delher 35 cr de 1997

Quiero algo que pueda manejar sólo, y que me sirva en navegación de altura, con idea de recorrer el Mediterráneo durante 3 o 4 meses.

Os parecerá raro que consulte tanto si me voy a ir 4 meses (incluso solo en muchas etapas) El tema es que navego desde hace muschos años, pero nunca me he preocupado de saber de barcos, porque no pensaba en comprar uno.

Gracias a todos de antemano

Re: Opiniones RO400
 

No ha sido un modelo exitoso como otros Ro pero si lo que buscas es un crucerote grande creo q puede ser tu barco.Es pesado y mangudo pero no se que tengan excesivos problemas y las calidades son aceptables si ha estado cuidado.Para regatear,mejor te olvidas aunque he de decir que con viento y algunas reformas principalmente de pesos puede andar aceptablemente

Re: Opiniones RO400
 

Gracias Xanete

Me gustan los barcos rápidos, pero ahora pefiero robustez suficiente para navegar por ahí.

En fin, veremos cómo va la cosa.

:brindis:

Re: Opiniones RO400
 

sin extenderme demasiado, solo decir que a mi personalmente no me gusta nada, he navegado en uno y me dio muy mala sensacion.

a mi gusto navega mal y esta mal hecho. se que tal vez a alguien no le parecera bien pero a mi es lo que me parece.

saludos.

Re: Opiniones RO400
 

Nada mas lejos de mi intencion que defender a ese modelo.A pesar de que tengo mi barco en Baiona que es uno de los centros de la empresa Ronautica(constructora de los Ro) y de que a la hora d cambiar a mi Dufour me intentaron camelar,no soy cliente de ese tipo de barcos pero,ojo,que en mi pantalan los que tienen Ro estan contentos...quien no ve guapos a sus hijos...
Sobre en 400 lo que dije,si el precio es interesante es un barco grande,que no un gran barco,y bien llevado....mira el palmares del JOTITI por si te sirve de algo.

Re: Opiniones RO400
 

Si va a hacer navegaciones en solitario, te recomiendo un barco de 35 pies antes que uno de 40.
El de 35 pies, es lo suficientemente amplio y comodo para un tripulante, Tiene un buen tamaño y la sensación de estabilidad y seguridad la tienes ya en esa eslora ,son barcos "grandes" además de obtener una buen velocidad media de navegacióncon un 35 pies.

La ventaja principal en mi opinión , es que necesitas menos fuerza para todo, cuesta menos llevarlo, suerte en tu decisión. además ahorrarás dinero en atraques , sguro etc...

:brindis::velero:

Re: Opiniones RO400
 

Buscate un Dufour 35 classic, es un clase A, te permitira hacer navegacion de altura, es muy marinero, casco fuerte y te lo encuentras barato. Olvidate de los Ro, demasiado ocultismo por parte del astillero y demasiado.....de todo :brindis:

Re: Opiniones RO400
 

Gracias por vuestras observaciones.

Voy a tener que gastarme el sueldo en cervezas para todos!!!!:brindis:
En efecto, yo buscaba incialmente (y sigo buscando) un 35 píes. De hecho, mañana voy a ver un Dehler 35 de 1997 http://www.cosasdebarcos.com/barco_7...657674553.html

El problema es que se me vá algo de ppto, porque no tengo más de 60.000 €, y que ha sido utilizado como barco escuela.

Voy a mirar lo del Dofour, a ver que encuentro.

En fin, nadie dijo que fuera fácil realizar un sueño. ¿no?

Re: Opiniones RO400
 

Realmente sobrecoge el precio al que se estan vendiendo los barcos,y eso sin entrar en si los precios estan hinchados o no.Suerte en tu busqueda

Re: Opiniones RO400
 

Y tanto que sobrecoge!!!

Ya que estamos, y antes de ir a tomarme unas cañas...

¿qué opinas del barco?

¿qué precio te parecería justo?

:confused:

Re: Opiniones RO400
 

No està mal, y barato.

http://www.cosasdebarcos.com/barco_7...048514569.html

Yo te ofrezco el Noray 43 eslora de rol 11,75.
http://www.barcosyates.com/es/makepd...ake=1&item=459
84000,00

:brindis:

Re: Opiniones RO400
 

http://www.cosasdebarcos.com/barco_7...854574550.html


http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=46169

:brindis:

Re: Opiniones RO400
 

Hola Cedemont, que quieres decir con "demasiado.....de todo, no te parece un poco gratuito soltar esa ambiguedad en un foro, creo que si tienes argumentos para decir lo que dices, tendrias que plasmarlos para que todos seamos participes de tus conocimientos.
En cuanto a lo del stix, tienes razon, no lo especifican en ningun sitio y en una consulta telefonica me dijeron que ya me lo dirian... estoy esperando.
Si quieres, yo te mando fotos y datos del 340 y nos sacas de dudas.
Mientras tanto yo obtaria por la prudencia y evitaria los juicios gratuitos sin fundamento, y si tienes fundamentos.... cuentalos y punto.
Perdona el rollo y espero comprendas mi pequeña "reprimenda".
Y no, no tengo nada que ver con el astillero, simplemente soy el feliz propietario de un ro 340, el cual me a dado muchas satisfacciones.
Saludos y birras, o lo que sea.:brindis::brindis::brindis:

Re: Opiniones RO400
 

Aclarando conceptos:

Esta dicho todo: Es como meter una zapatilla en una jaula
y esperar que cante. No puedes imaginarte cuantos privados he recibido preguntandome por los RO. Y a todos les he dado la misma respuesta:

Que pregunten al astillero

Y todos han dado la misma respuesta que tu,Paulsailor...silencio administrativo

Quien tiene algo bueno no tiene inconveniente en mostrarlo. Quien tiene un titulo de economista, lo enseña si le dicen que no lo es. Todo lo demas es ...demasiado...y demasiada tomadura de pelo

No te fijes en el mensajero. Fijate en el que manda el mensaje

A estas altura, los Ro tienen una certificacion CE A, pues muy bien. Yo quiero saber cuanto de oceanicos son cada uno de sus modelos, porque si el

Ro 300, tiene 32 de STIX....seria divino

Ro 400, tiene 32 de STIX.... seria un pufo

Y a estas alturas creo que todo el mundo entiende lo que digo :brindis:

Re: Opiniones RO400
 

Yo estuve navegando un Ro 400 durante un año y medio y puedo decirte que este barco necesita viento para ir bien , el mástil da una sensación de seguridad tremenda y en general toda la jarcia es de gran calidad.

Con poco viento es bastante lentorro y pesado, pero claro todo depende de las velas y de la limpieza del casco.

Respecto al equipamiento lo mejor es la doble rueda y la enorme bañera (es lo mejor del barco) . Los interiores son aceptables . Yo la verdad es que me atrevería a realizar cualquier travesía con este barco , incluso en solitario. El motor volvo penta 40cv es suficiente y súper económico. La calidad de la ebanistería es inferior ala de otros modelos franceses más caros

También es verdad que el Ro que yo navegué estaba hecho en Vigo, no en Brasil, tengo entendido que en primeros la construcción era algo mejor...

un saludo

Re: Opiniones RO400
 

Buenas,

según tengo entendido, el Ro 400 nunca se hizo en Vigo...
las primeras unidades se hicieron en un astillero italiano (no sé cuál)
y luego pasaron -efectivamente- a hacerse en Brasil.
Tampoco sé cuántas en cada sitio.

Creo que lo peor de los Ro400 es que casi todos son unidades de charter, con muchas manos encima y un mantenimiento justito.

Saludos

Re: Opiniones RO400
 

Efectivamente nunca se han hecho en Vigo. Los primeros (los mas aceptables) se hicieron en Italia y el resto (mejor ni mirarlos) en Brasil.

Yo tuve un RO300, nunca me dió problemas y disfruté mucho de el. Por ello tenía interés en comprar un 400 de ocasión. Pero fué imposible. Ví muchos, pero ninguno aceptable. Por precio ningún problema, te descontaban lo inimaginable, pero con la calidad un desastre. Como alguien ya ha dicho la mayoría provienen de charter y posiblemente han sido usados en demasía, pero desde luego tampoco es motivo para que estén en el estado que están.

Si yo hubiera tenido lugar y tiempo, quizás hubiera comprado uno barato, para sacarlo del agua y reparado totalmente durante bastante tiempo.

Lo mejor del barco: La bañera.

Re: Opiniones RO400
 

Pues yo he alquilado es verano un ro 340 en Bayona y me ha encantado su paso de ola, su bañera, escora suave, con 8 personas y vientos de entre 10 y 14 nudos tuvó un excelente comportamiento.
Me contaron que la aventura brasileña finalizó ya. Ahora todo se produce en Tui (Pontavedra), en su propio astillero.
La filosofia de los Ro ,en mi opinión, entronca con el mejor diseño español de Visiers, por adquirir y comercializar el molde del fortuna 9, con el nombre de ro 300. Los siguientes, ro 330 y ro 340 son hermanos mayores del ro 300 con el mismo marchamo de barco muy lastrado pero rapido por su poderoso velamen.
En el manual de usuario del ro 340 lo cataloga como categoria A para 6 personas y B para 8 personas.
Reconozco mi simpatia por los RO de Ronautica ,es una iniciativa empresarial española, es una empresa que contrata y tributa en España, sin ser el factor determinante yo lo tengo presente al decidir que barco comprar.
Respecto al ro 400 nada que decir es el único que no he probado de ronautica ,ahora si estuviese bien hecho, sería la leche, ! QUE BAÑERA!

Re: Opiniones RO400
 

La verdad, yo no me fijo en esas cosas, pero viendo lo que comentas.... como es que fabrica fuera? porque en vez de dar trabajo aqui lo da a Italia, Brasil y Portugal? le benificiaran con los impuestos?
SALUT:brindis::brindis:

Re: Opiniones RO400
 

que yo sepa solo construyen fuera el 400, no los otros... ni el 340 ni el 265

A mi son barcos que me gustan... no he navegado en el 400 pero si en el 330, y la verdad, me parecio un buen barco

Eso sí, yo encuentro que son un poco caros teniendo en cuenta que son de fabricacion nacional... son casi tan caros como sus equivalentes en las marcas francesas o los Bavaria... en mi opinion deberian hacer un esfuerzo para abaratarlos, aunque solo sea para mantener un hecho diferencial respecto a aua competidores de importacion

:brindis:

Re: Opiniones RO400
 

Para que no se malinterpreten mis palabras. De siempre me ha parecido un barco estupendo el Fortuna 9,cuando todavia no se hablaba de STIX, ya era clase A.

Todos los modelos Ro son clase A de 30 pies hacia arriba. A mi me merece una muy buena opinion sus diseños. Navegan muy bien tanto el 300, como el 330 como el 34 y seguro que el 400. Me encanta la cantidad de lastre que llevan aunque no tanto su plano velico,demasiado sobredimensionado. Debe tener buenos pares de adrizamiento, sin duda.

Pero me molesta el no dar datos por parte del astillero y a eso me refiero. Eso es ocultar, y hay que jugar con las cartas boca arriba :brindis:

Re: Opiniones RO400
 

Ya se fabrican todos en España.

Re: Opiniones RO400
 

Hola Nefta
Aprovecho para agradecerte tus innumerables intervenciones cuajadas de experiencia y sabiduría, como no podía ser de otra forma, pues deduzco que eres profesional de la náutica, corrígeme si me equivoco.
No te puedes imaginar lo que aprendemos de los pesos pesados ,te considero uno, los que, como yo, recalamos no hace mucho en la náutica.
Permiteme que te responda a la pregunta que me haces y que te haga yo a ti otra que me quedé con las ganas de hacerte en otro hilo, creo recordar que aludía a la peculiaridad de los Bavaría de no contraer Ósmosis.¿Los Bavaria tienen también ósmosis?, si confirmases que no fuese así, sería un ponto muy favorable a su favor, sin duda.

Como he dicho anteriormente, lo de la nacionalidad del astillero no me parece determinante pero ,yo no puedo dejar de fijarme "en esas cosas" por ser "esas cosas" y otras..... la parte irracional de la decisión y no por ello ,menos importante. :sip:
Tres de los cuatro coches que he tenido , han sido fabricados en España. Sin haber sido este hecho el determinante a la hora de decidir.Yo no digo que la gente haga lo que yo, pero si digo lo que yo hago.
La náutica de recreo, constituye mi ocio, pero si además , porque me cuadre , porque la calidad es análoga a un producto de fuera, porque el servicio post-venta será mas próximo, que sino NO, puedo consumir un producto hecho por nosotros, ¿por que no?
La persona que me alquiló el ro 340 me dijo que ahora se produce en sus Astilleros de Tui Pontevedra.

Re: Opiniones RO400
 

Yo sólo conozco el RO 330 de primera mano, pues navego habitualmente como tripulante en regatas con Gerret y su Bulla, la verdad es que el barco es sólido y corre, y poco a poco le vamos pillando el punto... del 400 ni idea porque sólo he visto uno y desde fuera, pero parecía muy machacado para los cuatro años que me dijeron que tenía.

:brindis::brindis::brindis: salud!!!

Re: Opiniones RO400
 

Gracias por tus apreciaciones, intento que la nautica llegue a todos de la manera mas facil y que no se abandone por problemas que se pueden hacer enormes y que probablemente sean de facil solucion
En mi comentario simplemente no entendí el que dijeras que contribuia aqui y que era de aqui y tal y se estaba diciendo que habian estado en Italia, Brasil, portugal....etc solo eso, por lo demás cada uno que compre donde le convenga, mas faltaría
En cuanto a los cascos de Bv es cierto que no hay informes de alguno que tengan ósmosis y que con barcos de mas de 20 años siguen sin aparecer signos de capilaridad, en su fabricacion el laminado se hace forzado con secadoras al vacio y sus componentes estan mezclados con polvos isoftalicos, tambien el gel coat recibe un tratamiento por el que se elimina el poro ademas de endurecerlo muchisimo, dejando aparte la marca no he visto ningun astillero actual que disponga de la tecnologia que tienen ellos, la fabricacion en serie puede llegar a las 4000 unidades al año, es espectacular ver como entra un tronco por un lado y sale el producto terminado por el otro barnizado y secado, el unico rincon donde no me dejaron entrar fue en el proceso de secado del casco, es algo que tienen bajo llave
SALUT:brindis::brindis:

Re: Opiniones RO400
 

No esperaba generar tanta polémica con mi pregunta. Ya solo eso es un dato, y no muy favorable.

Por todo lo que he visto, me quedo con al sensación de que los 300, 330 y 340 han salido todos buenos, y sin embargo no es así en el caso de los 400.

En fin, que no me quedaría tranquilo después de vuestras opiniones, así que, salvo que encuentre algún 340, de momento dejaré de lado la isea RO.

Una pena, porque a mi también me gusta comprar producto nacional. Es increíble que con la tradición marina de nuestro país no dispongamos de una o dos marcas punteras en la ocnstrucción de veleros.

Llega la hora del aperitivo, así que.... cervicita fresca para todo el mundo :brindis:

Por cierto, que siguiendo con mi búsqueda de opiniones

Re: Opiniones RO400
 

No esperaba generar tanta polémica con mi pregunta. Ya solo eso es un dato, y no muy favorable.

Por todo lo que he visto, me quedo con al sensación de que los 300, 330 y 340 han salido todos buenos, y sin embargo no es así en el caso de los 400.

En fin, que no me quedaría tranquilo después de vuestras opiniones, así que, salvo que encuentre algún 340, de momento dejaré de lado la idea RO. Eso sí, me va a costar otra bañera como esa

Una pena, porque a mi también me gusta comprar producto nacional. Es increíble que con la tradición marina de nuestro país no dispongamos de una o dos marcas mundialmente punteras en la construcción de veleros.

Llega la hora del aperitivo, así que.... cervicita fresca para todo el mundo :brindis:

Por cierto, que siguiendo con mi búsqueda de opiniones respecto al barco que ME QUIERO COMPRAR, voy a ver si genero un poco más de "polémica" en el foro. Ahí os espero. La verdad es que es un lujo contar con tanta ayuda a la hora de decidirse.

Gracias de nuevo

Re: Opiniones RO400
 

Yo solo puedo definir mi 340 en dos palabras; Im presionante.:cunao:
:brindis::brindis:

Re: Opiniones RO400
 

Yo no tengo por qué defender a nadie pero, como empresario, creo que puedo comprender el porqué de ciertos comportamientos.

Desde hace unos años, hay un sacacuartos que se llama Normas ISO tropecientos. Hay empresas, de las de toda la vida, que se preguntan (nos preguntamos) si merece la pena someterse a esas auditorías de "calidad" cuando nos preocupamos por ofrecerla, superando de sobra los estándares pero, sólo por decir que tenemos un ISO XXXX, ya tenemos que pagar cada cierto tiempo que venga alguien y lo certifique.

Siendo Ronáutica una empresa que, pese a ser familiar, me consta que fabrica buenos barcos, quizás no sienta la necesidad de publicar sus STIX por la sencilla razón de que el 99% de sus clientes, que ya conocen su calidad contrastada, no se lo exigen. El 1% restante... que se compre un Bavaria pero, por perder el beneficio de ese 1% (si es que llega), ellos sabrán si les merece la pena.

Lo digo porque yo sólo puedo hablar de buen trato de Ronáutica en cuanto a servicio postventa y de buena atención incluso no siendo cliente suyo directo (compré un RO de segunda mano).

Quizás sea un ignorante por ello, pero yo soy de ese 99% al que no le interesa tanto la cifra del STIX como el mirar una jarcia y comprobar que es robusta, sobredimensionada... como ocurre en los RO en general, y no racaneando materiales, como pasa con otras marcas.

Insisto, si además ofrecieran el STIX de sus barcos, darían una mejor imagen (más moderna y profesional), pero estoy convencido de que el no hacerlo no es una cuestión de ocultismo.

¿Estás convencido de que la cifra que te proporcionan otros astilleros es absolutamente veraz?

Por cierto, a mí sí me gusta el RO 400. Es cierto que necesita viento para navegar, pero el otro día probé uno y da una gran sensación de seguridad. Y lo del JOTITI es para callar a más de uno.

Re: Opiniones RO400
 

Cofrade Windi: has metido el dedo en la llaga. La norma ISO 12217 que engloba el STIX, no es un sacacuartos ( para eso esta la normativa de la DGMM) es un sacadefectos de construccion. Es una defensora de los derechos del futuro armador y es la expresion matematica que mejor pude resumir lo bien o mal que esta construido un barco.

HR,Swan,Nauticat, Malö y muchos mas ponen el STIX en sus webs o lo entregan al comprar el velero. Por que no lo pone Ronautica? Si tu lo sabes y eres empresario, dinoslo aqui, pero no digas que no es por ocultismo porque entoces cual es la razon de que varios cofrades hayan pedido informacion y no se la hayan dado.

Y conste que como ya he dicho, a mi el Ro 300 ( el tuyo) me parece un gran barco que no se puede clasificar segun las modernas normas de seguridad ISO 12217-2 :brindis:

Re: Opiniones RO400
 

Aquí estoy de nuevo!!!

No os hagáis daño... hombre!!! Que yo sólo quería una ayudita con este modelo.

Según me han informado, la fecha en la que los RO 400 pasaron de fabricarse en Italis a fabricarse en Brasil fue a final de 2006, y el que yo estoy mirando es de 2004.

Además, parece ser que la pérdida de calidad sólo afecta a los acabados interiores, y no a la parte estructural. Si pillo uno, me gustaría prepararlo con 6 winches y reenvío de maniobra a bañera. ¿Conocéis a alguien que lo haya hecho?

De cualquier manera ¿os echaríais al Mediterráneo 3 o 4 meses con ese barco?

Cervecitas....:brindis:

Re: Opiniones RO400
 

Hola a todos:

Los RO me parecen buenos barcos, no olvidemos la relación calidad precio, no se puede comparar el precio de los RO con el de los HR,Swan,Nauticat, Malö, etc. de modo que tampoco podemos pedir la misma calidad y lujo.
Sin entrar en temas técnicos sobre el RO400, que no conozco más que de vista, os puedo asegurar que el servicio postventa me funcionó de maravilla, cada vez que necesité de ellos.
Incluso en una ocasión, desplazaron personal desde la fábrica hasta Cádiz, para estudiar una posible filtración de agua.
Siempre fueron muy atentos conmigo, de modo que me sorprendería que a otros armadores de RO no los hubieran tratado correctamente.

Saludos.

Re: Opiniones RO400
 

Bueno, entonces para que me quede claro, cruzariais el charco o no en un Ro 340?, es para ir hciendo las maletas:cunao::cunao::cunao:

Re: Opiniones RO400
 

Sin duda, en ese barco en solitario o a dos :brindis:

Re: Opiniones RO400
 

Con tantas ISO, no venia de sacar otra mas.:nosabo:

http://imagenes.cosasdebarcos.com/ba...6657674570.pdf

RONAUTICA S.A.
C/GARCÍA OLLOQUI, 6. 36201 VIGO. SPAIN. TEL +34·986·431402 FAX +34·986·434472
(*) Normas ISO aplicables:
UNE-EN ISO 10087: E.M. Identificación del casco. Sistemas de codificación.
UNE-EN ISO 10240: E.M. Manual del propietario
ISO/TR 4558:1985: Small craft—Rigging screws for stainless steel wire rope.
ISO 4559:1978: Shipbuilding—Tracks for yachts—Interchangeability dimensions.
ISO 4565:1986 Small craft—Anchor chains
ISO 4567:1978 Shipbuilding—Yachts—Waste water fittings
ISO 8099:2000 Small craft—Toilet waste retention systems
ISO 8469:1994 Small craft—Non-fire-resistent fuel hoses
ISO 8845:1994 Small craft with inboard engine—Propeller shaft ends and bosses with 1:16 taper
ISO 8846:1990 Small craft—Electrical devices—Protection against ignition of surrounding flammable gases
ISO 8847:1987 Small craft—Steering gear—Wire rope and pulley systems
ISO 8848:1990 Small craft—Remote steering systems
ISO 8849:1990 Small craft—Electrically operated bilge-pumps
ISO 11105:1997 Small craft—Ventilation of petrolengine and/or petrol tank compartments
ISO/TR 11447:1994 Small craft—Interchangeability dimensions of navigation lights
ISO 11591:2000 Samll craft, engine-driven—Field of vision from helm position
ISO/DIS 12215-I S.C. construction. Scantlings. Part 1: Thermosetting resins, glass fibre reinforcement, reference laminate.
ISO/DIS 12216: S.C. Windows portlights, hatches, deadlights and doors-Strength and tightness requirements
© RONAUTICA S.A. 04/04/2004 RO-400 46/54
RONAUTICA S.A.
C/GARCÍA OLLOQUI, 6. 36201 VIGO. SPAIN. TEL +34·986·431402 FAX +34·986·434472
ISO 13591:1997 Small craft—Portable fuel systems for outboard motors
ISO 13592:1998 Small craft—Backfire flame control for petrol engines
ISO 14509:2000 Samll craft—Measurement of airborne sound emitted by powered recreational craft
ISO 15584:2001 Small craft—Inboard petrol engines—Engine-mounted fuel and electrical components
ISO 15734:2001 Ships and marine technology—Hydrostatic release units
ISO 9093-1:1994 Seacoks and through-hull fittings. Part 1, Metallic.
ISO 10088: S.C. Permanently installed fuel systems and fixed fuel tanks.
ISO 10133: S.C. Electrical systems. Extra low voltage D.C. installations.
ISO/DIS 13297: S.C. Electrical systems. Alternating current installation.
ISO 10134: S.C. Electrical devices. Lightning protection.
ISO/DIS 10239.3: S.C. Liquefied Petroleum Gas (LPG) Systems.
ISO/DIS 9094-1.2: S.C. Fire protection. Part 1: Craft with a hull length up of up to and including 15m.
ISO 115921: S.C. Field of vision from helm position.
UNE-EN ISO 9097: S.C. Electric fans
UNE-EN ISO 28849: S.C. Electrically operated bilge pumps
UNE-EN ISO 8665: S.C. Marine propulsion engines and systems. Power measurements and declarations.
ISO 11592: S.C. Determination of maximum propulsion power.
ISO 11547: S.C. Start-in-gear protection
UNE-EN ISO 7840: S.C. Fire resistant fuel hoses
© RONAUTICA S.A. 04/04/2004 RO-400 47/54
RONAUTICA S.A.
C/GARCÍA OLLOQUI, 6. 36201 VIGO. SPAIN. TEL +34·986·431402 FAX +34·986·434472
UNE-EN 28848: S.C. Remote steering systems
RSG Guidelines According to the Germanischer Lloyd´ss requirements
ISO 13929: S.C. Steering gear. Rook and pinion direct link systems
Nota: Algunas de estos Standards no son aplicables directamente a las características del RONAÚTICA 400 o a sus instalaciones, a pesar de ello son incluidas en esta lista de standards.
©

Re: Opiniones RO400
 

Si pero para crucero tiene poco francobordo.

Re: Opiniones RO400
 

Hola a todos,

os cuento mi experiencia con el Ro 400 con el cual navego desde hace 3 temporadas.

Navegacion:

• ciñe bastante bien a partir de 12-15 nudos (evidentemente a más mar necesita más viento para pasar ola)
• través/largo: con nada de viento ya te pones en los 5 nuditos que para mi, en vacaciones y con familia es suficiente; de ahi para arriba ya lo considero "propina".
• con largos con 18-20 de aparente ya das unas planeaditas interesantes, eso si he "pinchado" la proa en varias ocasiones con el consecuente "frenazo" (aqui ya sabemos a que se juega), en estas condiciones se pasa de los 12 nudos.
• muy cierto que necesita viento para pasar bien la ola, sino se acerca mas a cascara de nuez que a navaja cortadora de olas...
• barco bastante ardiente
• en maniobras a motor, es muy manejable (radio de giro reducido, lleva sail drive con volvo md2040) aunque tambien lo mueve mucho el viento, así que es preferible hacerlas con arrancada.

Maniobra/jarcia

• casi toda reenviada a la bañera (aun tengo que darme un viajecito al palo para ayudar a tomar rizos)
• hecho de menos tener los winches de las escotas del genova a mano desde la rueda, será una de las cosas a preparar en breve
• buenos anclajes de jarcia que junto a crucetas retrasadas y palo pasante, creo que forman un conjunto muy solido.

+

• bañera magnifica para su eslora (es donde hacemos mas vida) con buen toldo y una mesa fija con alas abatibles donde tambien estan los instrumentos.
• "manejabilidad" yo navego muchas veces solo o con tripu cortiiiisima, así que agradezco la simplicidad y rizando a tiempo..
• navegacion con "tiempo de julio" algo de viento y mar plana
• buen aisamiento termico de la cubierta, que junto a las escotillas bien dispuestas, hace que conservar una temperatura aceptable en verano sea de agradecer.
• suficiente espacio interior para los 5 (y ahora un perro !!!)

-

• Acabados (la carpinteria deja mucho que desear)
• la disposicion de tanques de gasoil y de agua. A mi modo de ver a este barco le falta "un palmo" de francobordo, cosa que no solamente mejoraria algun roción sino que permitiria otra disposicion de tanques (augmentando su capacidad) y podria librar espacios para estiba
• los 300l de agua son insuficientes para los puertos que tenemos (despues de hacer agua en ibiza, pasas a economia de guerra en cuanto al consumo cosa que puede acarrear algun "roce" con almiranta y demas....)
• Estiba interior es insuficiente y no demasiado comoda, se hace en rincones o cofrecillos que no son la mejor opcion para un crucero de vacaciones. De meter, lo metes todo... bueno de estibar lo estibas todo (así queda mejor) pero apreciarias no tener que levantar el colchon y las maderas para sacar una garrafa de agua
• aislamiento de la nevera. Insuficiente y mal ejecutado. tampoco la situacion del compresor era lamejor opcion (solventable)
• acceso a la zona de popa, (revisar guardines, mecha, piston del automatico...) debes de hacer regimen para pasar por las gateras y una vez dentro ... tela.
• me sobra uno de los baños. estaria mejor aprovechado de otra manera
• mesa de cartas. pequeñisima.
• al ser tan plano de fondos, los camarotes de popa tienen mucho ruido (alguna vez he hechado una ristra de defensas bajo el espejo para paliar el ruidito que no dejaba dormir a uno un poco quisquilloso...)

Solo decirte que estoy disfrutando de él mucho (seguramente como lo hubiera hecho con cualquiera de los que mencioneas), se puede navegar con menos movimiento pero de lento nada y cuando llegas al fondeo pues se puede hacer una muuuuuuuuuuuy agradable vida en él.
He hecho mas incapie en los - que en los + según mi experiencia (que tampoco he cruzado el atlantico, pero si que hemos ido 8 veces a Baleares y varias Costa Brava).
Espero que te halla servido el "tocho"

Mas saludos y unas:brindis:para el que tenga seca la garganta.

Re: Opiniones RO400
 

Gracias ferrik, encuentro sincera y equilibrada tu aportacion, tambien es lo que yo he sentido y experimentado con este barco sin tanto tiempo de navegacion, solo añadiria que envejece mal a la vista, su aspecto parece de muy usado aunque tenga solo un par de años.
SALUT:brindis::brindis:

Re: Opiniones RO400
 

Tienes razon que el aspecto de muchos de los que he visto (Port Olimpic) dan un poco la impresion de envejecidos o abandonados, pero corresponde a los que ha sido dedicados a charter "sin miramientos", con un mantenimiento de "guerra" (mantenimiento por llamarle algo) pero si cambias las tres defensas encontradas por ahí, adujas los cabos decentemente, ... y limpias (eso ya seria la os...!!!) vamos lo que un armador con minimo cariño hace a su barco, el asunto cambia mucho, la verdad es que pasa como a cualquier barco, marinero o almiranta... Si tiene "tralla" o te cuidas un poquito o nuestro aspecto deja que desear...
Por cierto hoy navegadita corta (un par de horas) con 9-10 nudos de viento y eso a los 5 nuditos "reglamentarios" (de traves).

Saludos y :brindis:para todos

Re: Opiniones RO400
 

Pues no coincido con muchas de las opiniones dadas. Y me parece que o bien sólo han navegado en él de prestadillo, o bien el patrón de los mismos no se había hecho con el barco.
El Ro 400 es un muy buen barco. Es muy rápido, como ha de ser en un barco de regata como éste (no se con que ro400 han navegado los que dicen que es lento). Ciñe de maravilla, y aguanta vientos realmente potentes. La jarcia sobredimensionada da mucha seguridad, y el material que le han montado, winches, electrónica es de lujo. Como han dicho es un barco nervioso no perdona errores, y no lo veo apto para principiantes. Lo de cortar mal las olas, pues no se de donde se lo saca el que lo dice, sinceramente. Estoy totalmente de acuerdo en que su punto flojo es el interior, si bien han diseñado un magnifico barco, con mucho espacio, tanto en la bañera, como en los interiores, no han sabido acabar el trabajo. Se hechan en falta armarios, cajones, rincones donde guardar cosas. En cuanto a la navegación, sinceramente un 9. Algo como les pasa a los Bavaria, con cornamusas muy grandes y bonitas...pero que se rompen, no le pasará al Ro.
Este barco ha sido un éxito con los charters, pero a la vez ha muerto de éxito, ya que los han cuidado tan mal que dan pena. Sólo hay que ver uno que éste cuidado, que no sea de charter y entonces opinar.