first 36.7 & first 40.7
 

Ronda para todos.
Pensando en mi proximo barco que opinais FIRST 36.7 & FIRST 40.7

Salut i Milles

Re: first 36.7 & first 40.7
 

Son buenisimos barcos los dos pero parece q el tiempo del 40,7 ha pasado y el del 36,7 esta a punto.A pesar de ello en Vigo tanto el Txole(40,7) como el Cormoran (36,7)siguen dando guerra de lo lindo

Re: first 36.7 & first 40.7
 

Fitzca! sobre todo, que tenga un buen rating para que no pasen en compensado y una buena regala para hacer banda toda la tripu!!! :burlon::burlon::burlon:
Nos vemos en el grupo A!!!

Re: first 36.7 & first 40.7
 

Caballo grande, ande o no ande

:brindis:

Re: first 36.7 & first 40.7
 

Supongo que todos soy regateros, pero ya que estáis ahí...

¿Qué tal luego, para su uso como crucero? ¿Es tan duro como dicen algunos?

He visto un 36.7 en muy estado, y me está picando...

Saludos y cervecitas.

Bueno, a estas horas mejor un poco de ron...:borracho::borracho::borracho:

Re: first 36.7 & first 40.7
 

Flamante y barato: http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=17157


Saludos. :brindis: :brindis:

Re: first 36.7 & first 40.7
 

Yo de regatas no entiendo porque no me gustan, pero de los barcos primero saber si navegaras con tripulacion o no, porque el 40.7 es un barco exigente, y sus medidas exigen manos, no tanto el 36.7 por ser mas manejable
Con los dos puedes hacer los cruceros que te plazcan, solo la capacidad sera la que te marque
SALUT:brindis::brindis:

Re: first 36.7 & first 40.7
 

Debes de tener en cuenta la tripulación con la que cuentas, incluso para crucero.
Ambos barcos pueden ser usados para crucero, pero son muy exigentes y de movimientos "duros", por lo que a la tripulación debe de gustarle ese tipo de navegación.
Entre ambos ten en cuenta que cada metro cuadrado adicional de trapo complica la maniobra. Según la tripulación con la que se cuenta, es mejor un barco un poco más pequeño y disfrutar de todo el inventario de velas que un barco grande y solo sacar mayor y foque para todos los rumbos.

Re: first 36.7 & first 40.7
 

Cervezas nocturnas para todos:brindis::brindis:

Estoy con leda, depende de la tripulación que dispongas, gustar mas...el 40.7 pero para poca tripulación el 36.7 seria lo suyo, y con caña mejor, ya que tienes el piano, mas a mano. La rueda es prácticamente una barrera que junto al carro de escota te resta movilidad. He visto pocos 36.7 con caña pero creo que alguno se ve por ahí.

Suerte en la búsqueda y a por él.

Re: first 36.7 & first 40.7
 

No dices nada de para qué quieres el barco.

Si de regatas se trata, no sé de ningún 36.7 que gane a un 40.7 (habitualmente quiero decir), en ningún sistema de compensación.

Aunque entre los 40.7 hay una gran diferencia entre los que llevan 3 crucetas y jarcia de varilla y los que llevan 2 y cable.

Sin embargo, las velas del 40.7 son más caras que las del 36.7

Re: first 36.7 & first 40.7
 

:brindis:
Sin dudarlo el 36.7. mas, o memos la misma habitabilidad, los acabados los mismos, la distribucion la misma, etc.

En regata, la eslora manda siempre pero, bien llevado el 36.7 aun le queda mucha batalla que dar.:velero:

En valencia esta el "twint T" a la venta, con todas las velas "nuevas", y todo el equipamiento de crucero.

Re: first 36.7 & first 40.7
 

RONDAS PARA TODOS y perdon por no haber contestado antes he estado sin internet unos días.
Bueno lo quiero para regatas de club y pequeños cruceros pues la Almiranta ya no le apetece hacer cruceros largos (Baleares Corcega Cerdeña etc, mi actual velero un Sun Odyssey 42.2 de coña para crucero rapido pero no para estar delante de las regatas otra historia es el compensado pienso en cinco de tripulación.

Salut i Milles

Re: first 36.7 & first 40.7
 

Con 5 de tripu no vas a conseguir nada con ninguno de los dos modelos.Son barcos exigentes a la escora y a la maniobra,incluso al trimado.Aun así son dos barcos estupendos:brindis:

Re: first 36.7 & first 40.7
 

te has planteado los Sun Fast? barco rápido y un pelín menos exigente que los first...

Re: first 36.7 & first 40.7
 

:brindis:Son 2 buenos barcos aun que prefiero el 36,7 actual

No estoy de acuerdo contigo, Xanete en lo de los cinco tripulantes:nop:. En el Campeonato de Cataluña de Solitarios y a-2 navegan varios First 36,7 solo van patron y tripulante. El ENIGMA creo que va 2º del Campeonato con opciones a ganarlo, van 2 ( el Patron y su Señora) y te aseguro que regatean a tope:adoracion:.Si se sabe navegar se puede ir con y sin tripulacion yo voy viendo su popa normalmente y puedo atestiguarlo.:sip:
Logicamante son 2 barcos exigentes pero con ellos puedes hacer crucero y regata sin problemas.

Re: first 36.7 & first 40.7
 

Yo se lo preguntaria primero a la almiranta si le apetece el cambio, cambiar tu barco por un 40.7 no se si le puede sentar bien...
SALUT:brindis::brindis:

Re: first 36.7 & first 40.7
 

No a la Almiranta no le sienta nada bien el cambio :cagoento: :nop: pero si no le damos el uso debido al que tenemos y no le apetece navegar se tiene que cambiar el rumbo y por lo menos divertirnos lo que nos quede de tiempo de nautica.
Del Sun Fast como me dice Frannikace lo veo un poco anticuado aun que se que es un buen barco, y estoy de acuerdo con Ulises hace dos semanas participe en la regata Skipper y el Enigma (first 36.7 ) participaba a DOS patrón y almiranta y con ventitantos nudos de viento peleando en los primeros puestos y esto aun me animo más, tambien me dejo inpresionado el deheler 34 (Salao tu en solitario andaba mucho ) pero creo que el 36.7 es mas habitable y tiene tres camarotes!!!!!!
Salut i Milles:velero:

Re: first 36.7 & first 40.7
 

Evidentemente q pueden navegar a dos y en solitario,a lo que me refiero es que en regatas de tripulacion completa el numero de tripulantes en las unidades que yo conozco llegan incluso a 8:sip:

Re: first 36.7 & first 40.7
 

Si lo que quieres es participar en regatas, te repito que el 36.7 es mucho menos competitivo que el 40.7 - otra cosa es que con uno vayas en una división más "dura" que con otro, que dependerá de la flota local que tengas.
Lo cierto es que hace tiempo que no veo ningún 36.7 haciendo buenos papeles en ninguna regata, mientras que los 40.7 todavía están ahí; de hecho hay uno en Santander que en IRC es casi imbatible (la tripulación ayuda, también).
Y tampoco es que sea más sencillo de llevar A-2; igual de sencillo / difícil.
Tu Sra. pasará más fácil de un 42 a un 40 que a un 36, aunque francamente los acabados de Jeanneau siempre me han parecido mejores que los de Beneteau.

Eso sí, insisto en el palo de 3 crucetas y jarcia de varilla. No recuerdo si había quilla corta, pero en todo caso, la larga de 2,40m
El 40.7 me sigue pareciendo un gran barco, y ahora están a precios muy asequibles; si te decides por él, echa un vistazo a alguna oportunidad que pueda haber de un IMX-40, que también es un gran barco (incluso mejor) y también están a precios más asequibles.

Re: first 36.7 & first 40.7
 

No me puedo resistir... Tómate esto como un desbarre porque no doy para más...
El 36.7 es un barcazo y anda que se las pela pero un 40.7 son palabras mayores (en todos los sentidos). Tiene un navegar que da gusto verlo y, si vienes de un 42 pies (aunque sea un crucero), ya sabrás que el principal problema para llevarlo a 2 va a ser de fuerza física, coordinación y resistencia... o la paciencia con maniobras que te llevarán más de lo debido. Al menos eso me parece a mi. Como te toquen tres viradas seguidas, o estás cachas, o echas los hígados al winche a la que no te cacen mínimamente bien.
Dicho esto, que sepas que, si no fuera porque tengo dos churumbeles, un perro y un gato; una casa que se come medio presupuesto; y que Zapatitos me rebajó el sueldo by the face :cagoento: y el horno bancario está en ebullición de nuevo :eek:, ya estaría el de Al Tanllaui en mi atraque.:D

Re: first 36.7 & first 40.7
 

Ante todo que corra el Ron para todos.

Como barco el 40.7 sin dudar ,he navegado bastante en uno y me parece un MAQUINON, por muchos motivos, ceñidor, noble con viento duro, rapido, con muy buena aceleración, en fín prestaciones puras.
La eslora permite todo tipo de navegaciones, costeras y de altura con comodidad (bueno en el interior es muy duro de reacciones debido a sus pretaciones).
Probablemente te permita duelos intensos con iguales ya, que esta bastante difundido.

CONTRAS: que no te engañe un buen precio de segunda mano, es un barco caro en cuanto te metas en regatas, las velas se desgastan muuuucho, ya que soportan mucha tensión al apretar el barco. Prepara dinero para ello.

En regatas necesitas tripulación para sacarle el 100%, idealmente entre 7 y 9 personas.

Respecto al 36.7, llego despues al mercado, pero no fue tan afortunado en regatas, ni lo es, su mejor rendimiento respecto al 40.7 es en condiciones de poco viento y sin olas, donde tiene mas oportunidades.

Re: first 36.7 & first 40.7
 

Te cuelgo unos vídeos de una mañana en un 36.7 en Málaga.











... y de mi Oceanis 321 :burlon:, todos de la misma temporada:



Salu2. Carmelo ( O L A J E )

:brindis:

Re: first 36.7 & first 40.7
 

:sip::sip::sip: El Yamamay, de Javier Gallo. Tripulación excepcional. Aunque poco a poco le van tosiendo otros con barcos más nuevos.

También hay que decir que en Santander la flota de cruceros está muy afectada por los J80, que se llevan a lo mejorcito de las tripulaciones y patrones.

A pesar de eso, es el barco cántabro que más campeonatos de Vizcaya se ha llevado. Así que no lo deben hacer mal:cunao:

Re: first 36.7 & first 40.7
 

Opino igual que tú.

Rebe

Re: first 36.7 & first 40.7
 

Ostras FITZCA, ya veo que esto lo tienes muy avanzado.
En mi humilde opinión y conociendo al patrón, un 36.7 es el nuevo FITZCA II.
Creo que para llevar un 40.7 necesitaras bastante más tripulación que con el 36.7.

Me alegra verte tan decidido.:cid5:

Salut i millas !!!!!:brindis:

Re: first 36.7 & first 40.7
 

8(
HOLA CAT MERCUR ABAY :brindis: Rondas para todos y agradecido por los consejos, en fin entre lo que tu crees y me conoces y los videos de oleaje creo que estoy decidido por el 36.7 las regatas que pretendo hacer son exclusivas de club y unas tres o cuatro de mas nivel COHIMAR PETROLERA, PRINCIPE FELIPE, SKIPPER .
En fin mucahas gracias a todos los cofrades por sus opiniones muy razonables, me queda la REGATA MAS DURA EN ESTOS TIEMPOS (ANTES DE ENTRAR DEJEN SALIR ) O SEA VENDER EL MIO pero estoy en ello mietras lo seguiré disfrutando y mimando
Salut i Milles

Re: first 36.7 & first 40.7
 

:brindis::brindis: Soy armador de un 40.7. Es un barcazo, muy exigente para ir delante. En regatas de tripulación necesitas 6 tripulantes para la maniobra y 3 para hacer banda continuamente (entre 750 y 800 kg de banda). Con esto va como un misil, no te mete mano nadie.
Si no tienes ese peso estas muerto, no consigues hacerlo andar.

Yo hago regatas de a dos y el barco es facil de llevar pero dificil de sacarle el potencial que tiene.

He navegado mucho en un Sun Fast 40.3 y es un barco mucho mas agradecido para poca tripulación aunque dificil ganar si no hace viento fresco.

Re: first 36.7 & first 40.7
 

Saludos .En mi opinion por ejemplo el 36.7
Si pensara en regatas en RN y con poca tripu o poco experta caparía el first 36.7 como hacen la mayoría para que compita en RN3, ojo segun el reglamento actual de rn.No se si va a cambiar para el año que viene.En mi club tienes barcos capados-tuneados en RN 3 Por ejemplo Babaria 35 mach , X 35,Dufour 34,salona 35(en a Dos)
¿Como? facil.+ plomo en sentina +recortes de m2 mayores genovas enrrolladores declarados y spis+ codigos cero + botalones + quetelopeseunamigomedidor y tendras una maquina de barco:cunao:.

Con todos mis respectos.Me gustan los dos mucho.

Re: first 36.7 & first 40.7
 

Creo que el año que viene ya no se corre en RI, nos pasamos a ORC:cunao:
A ver que pasa con los asimétricos.
Para mi el 40.7 es mucho menos exigente en el trimado que el 36.7 y sigue siendo un barcazo. Es sorprendente su nobleza.En crucero es más fácil de llevar que muchos Oceanis. A dos lo mismo. Con temporal de proa son los últimos que se retiran, como ciñe el condenao con esa proa tan afilada. El 36.7 también pero es que de pronto no va y es que no has configurado bien y etc. etc.. Es mucho más dificil. Yo navego en otro modelo más modesto, pero me subo a veces. Y esto que digo es por lo que veo y me cuentan. No dudaba el 40.7. Ya estará corregido el problema con los guardines :cunao::brindis:

Re: first 36.7 & first 40.7
 

Ya ganaron muchísimo con el Sun Fast 36...

Yo si la tripu en regatas va a ser de sólo 5 me iba al Sun Fast 37 y, aprox, te faltan 100-150kgs de banda... en un 36.7 te faltan 200kgs y en un 40.7 300kgs...

Sobre 40.7 vs 36.7, a mi me gusta más el 36.7; el problema del 36.7 en España es que llegó en un momento en que mucha gente buena iba en 40' (40.7, luego IMX40, luego Sinergia 40, y el resto de ims puros que no sirven para crucero), pero yo coincidi en un Sherry con el 36.7 "La Lombriz" y desde el JOD35 ni les olimos, iban en medio de la pelea de los 40.7, eso si tripu buena buena -eran del Norte pero iban varios de los buenos de Cádiz- velas de carbono -se veian poquitas de aquellas-, etc

Por cierto, en RN, RI, o como se llame ahora, un X412 puede dar muchísimo juego.

Eso si, viniendo de un crucero puro, hace falta muchas horas de entrenamiento para ser competitivo haciendo andar un c/r...

:pirata:

Re: first 36.7 & first 40.7
 

Yo te voy a dar mi opinion como armador de un 36.7. Fueron muchas las opiniones contrarias pero tras probarlo y quedarme entusiasmado no lo dude. Es un barco rapido y divertido incluso con tripulacion no tan experta. Como cualquier barco con el que quieras estar arriba, necesitaras una tripulacion bien preparada y materiales. Yo venia de un jeanneau 36 con el que haciamos alguna regata de club y el resultado siempre era el mismo, tras la salida ves la popa de todos los barcos marchandose. Desde el año pasado la cosa ha cambiado, por lo menos siempre estamos en la pomada y es muy divertido pelearte con otros barcos. Poco a poco vamos conociendo el barco y cada vez estamos mas arriba. En cuanto al crucero es un barco muy noble, mi ultimo cambio ha sido pasarme a un genova mas pequeño, navego en el cantabrico y se nota, el barco va mucho mas relajado, cosa que en crucero se agradece.Y mi ultimo consejo es que optes por la rueda. Es un barco potente y de mas de 10 metros de eslora, en mi opinion las agujetas serian terribles. Conozco varios 40.7 y la habitabilidad a penas se ve desmejorada, tres camarotes, baño y salon muy comodos.
Y que narices, me gustaria compartir con mas cofrades armadores de un 36.7 experiencias y consejos.

Re: first 36.7 & first 40.7
 

Sin lugar a duda, si lo que quieres es competición, el 40.7 es mucho más competitivo que el 36.7 Otra cosa es que uno esté en una clase más divertida que el otro.
Con el 40.7 vas a necesitar 1 tripulante más, y tiene la pega de tener velas más grandes y por tanto más caras. El diseño es 2-3 años más antiguo.
Nunca he visto un 36.7 que pudiera competir con los 40.7; salvo una vez, pero la tripulación eran Toño Gorostegui, Iker y Xabi, etc.

Y de nuevo te diría que no descartaras los IMX40, que están también muy bajos de precio a pesar de ser aún mejores barcos, y más competitivos en todas las fórmulas.