Un barco con una carga química, "en gran dificultad" tras un choque en Francia
 

Re: Un barco con una carga química, "en gran dificultad" tras un choque en Francia
 

No tiene buena pinta...:nop:
Esperemos que todo se quede en un susto :cool:

Re: Un barco con una carga química, "en gran dificultad" tras un choque en Francia
 

:cagoento:

Mira que los mercantes son grandes y dejan buen eco en el radar...

Re: Un barco con una carga química, "en gran dificultad" tras un choque en Francia
 

No, no tiene buena pinta...

http://www.20minutos.es/noticia/8373...do/finisterre/

Re: Un barco con una carga química, "en gran dificultad" tras un choque en Francia
 

Se supone tiene doble casco?

Re: Un barco con una carga química, "en gran dificultad" tras un choque en Francia
 

Pues con el tiempo que hace ahora en esa zona, esperemos que no se produzca un fatal desenlace.


Saludos. :brindis: :brindis:

Re: Un barco con una carga química, "en gran dificultad" tras un choque en Francia
 

:cagoento::cagoento:¿Iría alguien en el puente?... igual es que invierten mucho en barcos nuevos y poco en tripulación, me refiero a tripulación competente.

Pocas ganas de brindar

Re: Un barco con una carga química, "en gran dificultad" tras un choque en Francia
 

ver en el "marina trafic" su posición:
http://www.marinetraffic.com/ais/shi...MMSI=249462000

Re: Un barco con una carga química, "en gran dificultad" tras un choque en Francia
 

Yo conozco un poco la zona y es de lo más peligroso que conozco. Si hay mala mar, como casi siempre, dudo que el barco llegue a puerto. ¡¡Ojalá que me equivoque!!
A ver si nos explican la verdadera naturaleza de la carga para poder combatir la que se avecina.
Yo brindar brindo siempre. No por la noticia que por supuesto no se lo merece, sino por los cofrades tabernarios y por la Taberna en sí que algo sacará de las copas....:D
:brindis::brindis:

Re: Un barco con una carga química, "en gran dificultad" tras un choque en Francia
 

chungo chungo...
http://media.npr.org/images/ap//AP_N...g?t=1286546745
http://media.npr.org/images/ap//AP_N...anker.sff.jpg?
fuente:http://www.npr.org/templates/story/s...ryId=130420293

Re: Un barco con una carga química, "en gran dificultad" tras un choque en Francia
 

Parece se que ya no hay peligro de contaminación y que está siendo remolcado a Brest.

Re: Un barco con una carga química, "en gran dificultad" tras un choque en Francia
 

:nosabo:
Una tripulación no abandona un barco si no se está hundiendo.:cagoento::cagoento:

Re: Un barco con una carga química, "en gran dificultad" tras un choque en Francia
 

Bufffff, esto pinta bastante mal. Espero estar equivocado, pero como
comentaba un cofrade mas arriba, si evacuan el barco.... por algo será.

Saludos.

Re: Un barco con una carga química, "en gran dificultad" tras un choque en Francia
 

Esperemos que lleguen a Brest...y que las corrientes vayan en esa misma direccion...
:cagoento:

Re: Un barco con una carga química, "en gran dificultad" tras un choque en Francia
 

Ya está en Brest
Le navire est maintenant en cours d'inspection au port. Les autorités craignaient que les solvants transportés par le bateau ne se répandent dans l'océan après sa collision avec un cargo.

http://www.lefigaro.fr/icones/coeur-.gif Il y aura finalement eu plus de peur que de mal. Le navire chimiquier de 120 mètres qui avait percuté un cargo vendredi matin a été remorqué sans encombres à Brest. Sa double coque a bien résisté au choc et le contenu de son chargement ne s'est pas répandu dans l'océan pendant le remorquage. «Des investigations des infrastructures du navire sont réalisées ce matin même, en particulier une plongée pour visualiser l'état réel des structures vives», précise la Préfecture dans un communiqué.
Le chimiquier, le YM Uranus, a été amarré par les services portuaires vers 1h45 à l'épi 4 dans l'enceinte du port militaire de Brest, un épi habituellement réservé aux porte-avions. Le convoi, composé du remorqueur Abeille Bourbon et du YM Uranus, était entré en rade de Brest peu avant minuit, après plus de 12 heures de remorquage à petite vitesse depuis le lieu de la collision, dans les eaux internationales, au large de l'île d'Ouessant, à plus de 50 milles (environ 100 km) de Brest. «Bien qu'aucune pollution n'ait été détectée en raison de l'intégrité des soutes du navire, un barrage flottant anti-pollution» a été installé par mesure de précaution autour du chimiquier. De plus, «par arrêté du préfet maritime, un périmètre de sécurité de 500 mètres est établi autour du bâtiment», précise le communiqué.
Le YM Uranus était chargé de 6.000 tonnes de solvants, ce qui a soulevé la crainte d'une catastrophe écologique, quand il est entré en collision avec un cargo, un vraquier de 191 mètres construit en 2010, le Hanjin Rizhao (bien Rizhao). Les deux navires faisaient route vers les Pays-Bas. Les conditions météo étaient clémentes au moment du drame qui n'a pu encore être expliqué. En raison d'une importante voie d'eau, les 13 hommes d'équipage du YM Uranus avaient abandonné le navire et pris place sur des canots de sauvetage. Sains et saufs, ils avaient été hélitreuillés par la marine nationale vendredi matin à l'aube.

Re: Un barco con una carga química, "en gran dificultad" tras un choque en Francia
 

¡Buena noticia!. :brindis: :brindis:

Re: Un barco con una carga química, "en gran dificultad" tras un choque en Francia
 

Ole por los rescatadores y remolcadores!!...

Remolcar un bicho así en aquel mar como ha debido de estar ayer debe tener su enjundia.

Brindo por los grandes profesionales del mar :brindis:

Re: Un barco con una carga química, "en gran dificultad" tras un choque en Francia
 

Muy buena noticia. Parece ser que el doble casco ha servido para evitar un desastre.:cid5:
:brindis::brindis:

Re: Un barco con una carga química, "en gran dificultad" tras un choque en Francia
 

Re: Un barco con una carga química, "en gran dificultad" tras un choque en Francia
 

:pirata:¡¡¡Genial!!!:pirata:.

Yo ya estaba pensando lo peor.

Esto merece un brindis.:borracho:.

Re: Un barco con una carga química, "en gran dificultad" tras un choque en Francia
 

Repito que me alegro de que haya terminado así. Lo que no entiendo es el abandono de buque. Antes se decía que el capitán se hundía con su barco. Si quedaba con vida nunca volvería a mandar otro barco. S.M. dice de no abandonar el barco mientras flote. ¿Tendrá que ver este abandono prematuro con la carga?:nosabo::nosabo: Posiblemente nunca lo sepamos.:nop:
:brindis::brindis:

Re: Un barco con una carga química, "en gran dificultad" tras un choque en Francia
 

Sin duda, los marinos profesionales hemos perdido mucho encanto. No nos hundimos con nuestros barcos, no tenemos una novia en cada puerto, no bebemos ron, nunca vamos vestidos de blanco impoluto y, cuando se produce una colisión en plena noche y el barco escora, cargado de productos inflamables, nos da por salvar la vida y mandamos abandonar el buque.

Curioso el Uranus este. Abandonado y con las luces de cubierta encendidas...

También sorprende el número de tripulantes: 13. Mucho han cambiado los franceses si se meten 13 en un barco.

¿Podría ser que la noticia no sea del todo rigurosa?

Re: Un barco con una carga química, "en gran dificultad" tras un choque en Francia
 

Es lo que me temo. Pienso que ocultan algo.:nosabo:

Re: Un barco con una carga química, "en gran dificultad" tras un choque en Francia
 

De Ouest-France.fr:
Hier matin, une opération de ballastage a remis le navire chimiquier dans ses lignes d'eau.

Marine nationale/Philippe Sola.

http://memorix.sdv.fr/5/www.ouest-fr...40&h=900&dpt=0
Le navire chimiquier accidenté au large d'Ouessant flotte à nouveau d'aplomb. Les opérations de déchargement commencent aujourd'hui au port militaire. Le produit transporté n'a rien d'anodin.

Les Abeilles n'ont pas chômé ce week-end. Les équipes techniques de la société d'assistance ont travaillé toute la nuit de samedi à dimanche pour redresser le YM Uranus. Hier matin, une opération de ballastage a remis le navire chimiquier dans ses lignes d'eau. Un préalable au déchargement de la cargaison, qui doit débuter aujourd'hui.
Amarré au port militaire depuis samedi matin, le navire chimiquier présentait à son arrivée une forte gîte à bâbord, consécutive à sa collision avec le vraquier Hanjin Rizhao. Extrêmement violent, le choc a causé des dégâts importants sur le chimiquier de 120 mètres de long. L'inspection de la coque par des plongeurs a permis d'observer une brèche d'environ 5 m sur 8 m, située sur le côté gauche du navire, à l'avant de la passerelle.
Produit « très inflammable »
Parti d'Anvers, un navire chimiquier, le Stolt Teal, doit arriver ce matin à 7 h à Brest pour transborder la cargaison du YM Uranus. Soit 6 000 tonnes de « pygas », un additif pour l'essence sans plomb, transporté dans une douzaine de réservoirs en inox. L'ensemble des installations du navire accidenté a été vérifié durant le week-end et, en particulier, les équipements de sécurité.
Les manoeuvres de transbordement de la cargaison doivent commencer dans la matinée « pour une durée indéterminée », indique la préfecture maritime de l'Atlantique.
Le « pygas » n'est pas un produit anodin. Le capitaine de vaisseau, Jean-Bernard Cerutti, directeur du Centre d'expertises pratiques de lutte antipollution (Ceppol), le décrit comme « toxique mais non mortel. Très inflammable, il n'est pas explosif. »
Issu de la chimie du pétrole, le « pygas » contient jusqu'à 50% de benzène. Ce solvant est classé comme cancérogène par l'Union européenne. Une exposition chronique comporte des risques importants pour la santé. Ainsi, la réglementation fixe à 1% la quantité maximum de benzène que peut contenir l'essence.
Périmètre de sécurité
Le déchargement du YM Uranus sera donc une affaire de spécialistes. Le navire chimiquier aurait pu prendre la route de Saint-Nazaire, qui possède les installations adaptées pour l'accueillir. Les conditions météo, et surtout la crainte qu'elles ne se détériorent, en ont décidé autrement.
En tant qu'établissement militaire, la base navale n'est pas concernée par la directive Seveso. Mais la préfecture maritime assure que toutes les conditions de sécurité sont réunies. « Le port militaire de la base navale de Brest est habitué à la manutention de matériaux dangereux - munitions par exemple, souligne-t-elle. Toutes les mesures sont prises pour que cette opération se passe en toute sécurité. »
Un périmètre de sécurité d'un rayon de 500 mètres restera en place durant la durée du déchargement. Les marins-pompiers veilleront aux mesures de sécurité.
Dès l'opération terminée, le Stolt Teal partira pour une destination encore inconnue. Une fois allégé de sa cargaison, le YM Uranus pourra quant à lui prendre le chemin d'un chantier de réparation navale.

Re: Un barco con una carga química, "en gran dificultad" tras un choque en Francia
 

Sospechais transportaba armas?

Re: Un barco con una carga química, "en gran dificultad" tras un choque en Francia
 

O sea, que todo se queda en casa. Como la base naval no está sometida a la directiva Seveso, no tienen nada que declarar ni hay inspectores autorizados a entrar.:nosabo: Un perímetro de seguridad de 500 metros :nosabo: ¿Os imagináis dentro de una base naval un perímetro de "exclusión" (Llamemos a las cosas por su nombre) de medio kilómetro? ¿La seguridad a manos de los bomberos de la marina, que es un cuerpo militar?...:nosabo:...
y ya con la Teoría de la Conspiración.....¿Que mejor medio de interceptar un cargamento de armas de destrucción masiva sin provocar una crisis diplomática?....Se le da un leñazo al barco...¿Un abordaje en el Canal de la Mancha donde todo el mundo va con cien ojos, en buenas condiciones de visibilidad y con buena mar? :brindis: Se le dice a la tripulación: tenéis dos opciones -Salvamento o hundimiento- a elegir.:D Evidentemente eligen la primera. Remolcan el barco al muelle de la base militar :nosabo: que están mejor equipados :nosabo:
No sé, a mí me huele a chamusquina.....
:brindis:

Re: Un barco con una carga química, "en gran dificultad" tras un choque en Francia
 

Ya tienes el inicio de una buena novela de suspense ... A ver si entra Gota y le pone la nota de humor!

Re: Un barco con una carga química, "en gran dificultad" tras un choque en Francia
 

Este pasado fin de semana he estado en la reunión de la EBA en Dublín, y quisiera comentar dos cosas:

* Tanto en el vuelo de ida como en el de vuelta, sobrevolamos el Canal de la Mancha y, desde el aire, es impresionante la densidad del tráfico de mercantes. Sinceramente, viendo tanto barco circulando a toda pastilla y tan relativamente cerca unos de otros (no olvidemos que muchos de estos cargueros modernos navega a velocidades medias entre 20 y 25 Kn), parece increíble que no haya más colisiones en estas vías de tráfico mercante tan congestionadas.

* Por otra parte, estuvimos hablando de los perímetros de seguridad establecidos por IMO alrededor de determinado tipo de instalaciones. Esa es la normativa IMO; es decir, se pueden establecer zonas de exclusión de un radio de hasta 500 metros de modo "estándar", aunque se refiere sobre todo a instalaciones fijas como, precisamente,instalacione smilitares, generadores eólicos, plataformas petrolíferas, etc ... Brasil ha intentado recientemente cambiar esta norma y ampliar la zona de exclusión, si bien gracias a la presión de ISAF (que también representa a la EBA dentro de IMO), y otras asociaciones de navegantes de recreo como el US Power Squadron, se ha mantenido tal como está, siendo necesario, para establecer zonas de exclusión de mayor radio, llegar a un acuerdo dentro de la IMO a fin de incluir estas zonas específicas en las cartas náuticas, y serán revisadas caso a caso. El origen de este interés de Brasil radica en ampliar la zona de exclusión alrededor de una gran estación de carga y descarga de petróleo situada a unas 10 millas de su costa.

La oposición de ISAF y EBA (y por tanto también de ANAVRE) a esta propuesta de Brasil medidad viene determinada porque, de admitirse a propuesta, se hubieran podido crear enormes zonas en el Báltico en las que no se podría entrar, pues las compañías eléctricas hubieran podido ampliar el radio de exclusión alrededor de cada generador eólico, de modo que se superpusieran unos con otros, imosibilitando así a los barcos de recreo circular en amplias zonas y forzándoles a navegar en las zonas propias del tráfico de grandes mercantes, lo que las hubiera congestionado aún más, incrementando el riesgo de colisiones entre mercantes y barcos de recreo.

En fin, perdonad por el tocho, pero me parece que esta información podía ser de interés para algunos de nosotros.

:brindis::brindis::brindis: salud!!!

Re: Un barco con una carga química, "en gran dificultad" tras un choque en Francia
 

Es muy interesante la información, pero hay un par de detalles a resaltar:
El Canal de la mancha es la monda en cuanto a tráfico, pero no es lógico que haya un abordaje en buenas condiciones de mar y visibilidad, cuando normalmente hay unas "carajeras" importantes y no pasa nada (o muy poco).
Lo del perímetro de exclusión alrededor de elementos estratégicos como instalaciones militares (No olvidemos que la isla de Alboran tiene una zona de exclusión de una milla), industrias, plataformas petrolíferas,...etc es discutible pero......bueno....Lo que no veo lógico es que dentro de una base militar que tiene su propia zona de exclusión, se monte un perímetro de 500 metros donde ni los propios militares de la base pueden pasar...:nosabo: sospechoso .....:nosabo:
:brindis::brindis:

Re: Un barco con una carga química, "en gran dificultad" tras un choque en Francia
 

Totalmente de acuerdo contigo en que ese perímetro de seguridad dentro de una base que, de por sí, ya dispone de su propia zona de exclusión llama la atención (por decirlo suavemente) ... mi comentario se ha debido sobre todo a la coincidencia del radio de 500 metros con lo que estuvimos tratando anteayer por la tarde en Dublín.

Y, desde luego, lo de pegarse un trastazo de ese calibre con buen tiempo también resulta llamativo. Aunque te prometo que, desde arriba, aquello parecía una procesión ...

:brindis::brindis::brindis: salud!!!

Re: Un barco con una carga química, "en gran dificultad" tras un choque en Francia
 

Sigamos con la teoría de la conspiración...:D


Para parar un barco sin hundirlo lo abordas al mismo rumbo. El Hanjin Richzad que iba más rápido lo adelantó por babor y cuando se dio cuenta que se pasaba Rotterdam que está más cerca que Amsterdam, medió toda la caña a estribor sin mirar por el retrovisor, pegándole un cerrojazo al pobre YM Uranus, que no le dio tiempo a frenar....:cunao:..estilo autopista....¡¡vamos!!

...y una Fragata de la marina francesa que pasaba por allí...:meparto::meparto::meparto:

Desde luego lo han hecho bien, coñe, pero la próxima vez disimular un pelín más....:D
:cunao::cunao::brindis:

Re: Un barco con una carga química, "en gran dificultad" tras un choque en Francia
 

Es que la discreción no es su fuerte .... pa eso son militares :burlon:

Re: Un barco con una carga química, "en gran dificultad" tras un choque en Francia
 

Para mi lo realmente importante es que "NUNCA MAS", llegue a ser una realidad...
:brindis::borracho::brindis:

Re: Un barco con una carga química, "en gran dificultad" tras un choque en Francia
 

:cid5:

Por suerte, esto no pasó del susto.

Re: Un barco con una carga química, "en gran dificultad" tras un choque en Francia
 

Con el nombre del barco "Uranus" que me suena como a "Uranium" y el tremendo operativo que hicieron en zona militar da que pensar cualquier cosa:eek:, por suerte parece que todo quedo en una anécdota fea. La madre naturaleza agradecida:adoracion:..Birras por el buen final:brindis::cid5: