oceanis 393
 

Buenas cofrades,


Sigo a la caza de mi niña.
Finalmente descarté el first 40.7 (soy más tranqui) y me han ofrecido un 393 clipper que no esta mal.
Alguna experiencia o reflexión?

Gracias cofrades por vuestras opiniones

:brindis:

Re: oceanis 393
 

Hola Krilin :brindis:
¿ Te sirven 6 años de experiencia con un 393 ? y miles de reflexiones...
A tu disposición pregunta, pregunta.
¿ Es mucho preguntarte cuanto te piden, años y equipamiento ?
Magno

Re: oceanis 393
 

Desde mi punto de vista de los mas confortables para su eslora y precios. Claro yo tengo uno . En cuanto a navegar desde mi inexperto punto de vista es suficiente, depende de lo que quieras y lo exigente que seas..y digo suficiente por que creo que es muy manejable , quizás haya algún experto que seguro le saca un buen partido a su navegación de la misma forma que a otros.. No será mi caso.. Si ademas lleva un 55cv y casco limpio te dará los 10 nudos a 2900 3000 rpm.. Desde mi punto de vista es un barco muy conseguido a todos los niveles. Solo se hecha en falta dos ruedas, como todos los actuales 40', pero ya seria la caña...si te puedo ayudar en algo, ya sabes unas ronditas ...

Re: oceanis 393
 

10 nudos ?????:eek: en 10h te presentas en Mallorca??

Re: oceanis 393
 

en el foro hay varias opiniones sobre él y ceo que todas buenas. Creo que Cedemont tiene uno y ha hecho grandes travesáis con ese barco.
saludos y buen viento.

Re: oceanis 393
 

Tiene un 47 pies

Re: oceanis 393
 

10 nudos!!!!!:nosabo::nosabo::nosabo::nosabo::nosabo:

Supongo que te tomaste unos cuantos barriles de Ron cuando hiciste esa lectura :borracho::borracho::borracho::borracho:

O sea , como que no, esta si que no me la trago :capitan:

Unas rondas de mi cuenta, a ver si nos ponemos a 15 nuditos:velero::velero:

Saludos
Optisail

Re: oceanis 393
 

Como bien dice mi amigo Nefta tengo un 473, no un 393 pero son 2 grandes barcos posiblemente los mejores diseñados de Beneteau. El 393 tiene un Stix de 43 y el 473 de 55. No hay números asi a menos que te vayas al Grand Soleil 40. Stix 56.

En resumen un barcazo pero busca el de orza larga es mucho mas estable en todos los rumbos

Suerte:brindis:

Re: oceanis 393
 

Por alusiones a la velocidad de mi preciosidad....

En condiciones de viento cero, ya sabemos que es uno de los tres que se dan siempre ( demasiado, nada, demorro ) a motor casco limpio con 55 cv Janmas hélice fija 3 palas, 7,5 - 7,6 knts ( de gps ). Si subo a 3.000 ( unos minutos cada 4 ó 5 horas ) se pone a 8,5 aunque el consumo según las gráficas casi se dobla no es recomendable un crucero a ese régimen:nop:. Si tenemos algo de viento que ayude, sí se le ven los 10 nudos aunque con ese viento yo paro motor.:patron:

Solo a vela ( mayor engrochable ) tengo un vídeo en el que se ven 7,2 nudos de gps, entrando un aparente a 45º de 11-12 nudos,:velero: con una escora mínima. Sería un real de unos 8,5 a un través de casi 90º. No sé cómo irán con mayor "confeccional".

Krilin mira mi avatar y verás qué cerca me tienes para hacer una salida y probarlo. Te costará algo más que una ronda virtual...:cunao:.

Hasta que quieras.
:brindis:Magno

Re: oceanis 393
 

Pues el tema de las dos ruedas es cuestión de gustos, hay quien prefiere gobernar con una rueda, como es nuestro caso. Pero es que además, para los que como a mí, nos gusta dormir en verano viendo las estrellas :sip: preferimos una sola rueda, por eso de que puedes tumbarte totalmente en la bañera, mientras que en los barcos de dos ruedas(hablo de esloras de 39-40 pies) no cabes totalmente estirado.

Nosotros también disfrutamos de un 393 y estamos encantados.:velero:

:brindis::brindis:

Re: oceanis 393
 

Es un buen velero, buena construccion, buena carpinteria....lo que me molesta es que compita en velocidad con las motoras:cunao:...:meparto:
SALUT:brindis::brindis:

Re: oceanis 393
 

Pues que quieres que te cuente de este "peaso" barco..... :cunao: ¿se nota mucho que es el que me robó er corasssson? :cunao:

No es el más rápido, ni el más moderno, ni el más bonito; sin embargo, si tu plan de navegacion -al igual que el mío- es el crucerote familiar cumple sobradamente.

No ciñe en exceso; su disposición vélica aparejado a tope de palo con génova muy grande y mayor pequeña -aún más si como en mi caso está algo "capada" por ser enrollable- no permite excesos en la ceñida a rabiar. Mejora sensiblemente en traveses y portantes. Y aún mejora más si el barco va completamente cargado - 500 litropondios de agua y 150 de combustible asientan el barco mucho mejor que si navegas con poco peso a bordo-.

Su fuerte es la comodidad, habitabilidad, capacidad de estiba en la versión 2 camarotes y 500 litros en el depósito de agua que mejoran mucho la calidad de vida a bordo si te gusta pasar varios dias fondeado sin tocar puerto.

A destacar el camarote de proa con baño privado y litera lateral que te permite bajar del catre como una "persona humana" sin necesidad de reptar como tenía que hacer en el barco anterior. :cunao: Sin embargo, los armarios de los camarotes son pequeños si los comparamos con otros barcos de similar eslora.

En cuanto a la velocidad a motor mis datos coinciden básicamente con los de Magno:

Volvo 55 Hp, mar planchada, obra viva limpia, hélice plegable tripala en overdrive: de 6,8 a 7,2 Knots. aproximados a unas 1.900 revoluciones. A tope de vueltas, las pocas veces que lo he puesto por aquello de tomar la lectura y limpiar carbonilla: de 8 a 8,5 nudos. En mi caso, no recuerdo haber visto nunca más de 8,5 knots. a máximas revoluciones.

Con la tripala fija que venía de serie creo recordar que los datos son aproximadamente iguales en cuanto a velocidad pero con más revoluciones de motor a régimen de crucero.

si necesitas alguna otra info me mandas un priveee

saludos,

:brindis:

Re: oceanis 393
 

Nefta , no pensaba ...pero bueno entrare al trapo. Como decía te aseguro que el barco hace 10 nudos, efectivamente como dice Magno quizás con innovo de viento a favor ,, pero no pienses en un viento huracanado.. En condiciones normales con 2000 vueltas el barco te hace 7 nudos, el máximo de rpm permitidas son entre 3200 y 3400 creo , que no puedes mantener mas de unos pocos minutos, si no quieres cargaste el motor. No es tractor pero casi. Jajajajaa.....de todas formas unas ronditas de verdad vale comprobarlo. Poca cosa Naidair excelente resumen.

Re: oceanis 393
 

De entrada el D2-55 corta inyeccion a 3000rpm y el casco del barco tiene una eslora de flotacion y esta eslora de flotacion da una velocidad y en el caso de este casco no llega a 8knts, otra cosa es que navegando a motor y vela con un viento favorable y un paso de ola que te haga planear o surfear pueda llegar a los 15knts pero el comentario hecho era que a motor con 55cv y casco limpio hace 10knts, yo te digo desde aqui que es tecnicamente imposible, ni llevando 200cv levantarias el casco para poder alcanzar esta velocidad, todo al contrario, se hunde la popa, pero resulta que he llevado esos barcos durante un monton de tiempo, de traslado, nuevos, estando en Marina Estrella cuando era distribuidor de Beneteau, iban vacios y limpios y sus maximas justito rebasaban los 8knts, hay otro que cuenta tambien que en una ceñida en app de 45º y 11-12 knts el barco va a 7'2....con mayor enrollable y helice fija de tres palas!!:eek: yo de vosotros me apuntaria a las carreras esas de la vuelta al mundo que seguro las ganais pero antes miraros las polares de vuestros barcos plis
SALUT:brindis::brindis:

Re: oceanis 393
 

Cofrade Nefta, es de muy mal gusto referirse a lo que un cofrade ha escrito citándolo como "otro" y con manifiesta incredulidad. Yo ( Magno ) soy ese otro y te respondo con mucho gusto.

Primero pedir disculpas a quienes hayan tomado al pie de la letra los datos que puse de memoria porque están mal. Acabo de visionar de nuevo el susodicho video y el ángulo no son 45º sino 60-65 :sorry: la velocidad del viento aparente es correcta pero la velocidad está también mal. No es 7,2 nudos, sino 7,4 insisto velocidad sobre el fondo(gps):pirata::pirata:.La corredera la llevo desmontada. La memoria es muy mala a partir de cierta edad.
Tengo un video en el que sale mi hija al timón ( 17 añitos ) que le he titulado "para los incrédulos" y no voy a colgarlo ni enviarselo a nadie. A tí porque estás en El Masnou, te lo enseño en persona cuando quieras, con la única condición de que nos invites a mi santa y a mí a una ensalada de bogabante en El Timonel. A partir de ahí seguro me pedirás zona de navegación, rumbo, fechas, etc. etc. que con mucho gusto te daré mientras nos tomamos unas copas a las que te invitaré yo. De paso brindamos por el eterno descanso de los Sres. Estrella y Michelena que tan bien me aconsejaron.

Siento el tocho. :brindis:
Magno

Re: oceanis 393
 

Bueno, voy a ser la nota discordante. Es un barco que navega peor que muchos de sus competidores. Un Bavaria, un Hanse, un Dufour o un Jeanneau lo hacen. Al menos en mi experiencia. Tanto el 411 como el 393 son más lentos que el resto. Y tiene un francobordo que asusta. Claro por dentro eso se notará.

Un amiguete que vendía Oceanis en aquellos tiempos me comentó que se vendían por dentro. En cuanto entra la almiranta, esas tapicerías y esas maderas las conquistan. Es un comentario algo sexista, pero también refleja, en parte, la situación de la náutica local. Por el contrario, van justos de acastillaje, aunque solo un poco más juntos que sus competidores.

En fin, sin ofender a nadie, de esa época y eslora creo que es el último que compraría de los típicos. Prefiero hasta mi Bavaria :cunao:
No creo que sea un mal barco, simplemente prefiero otros.

Habitualmente regateamos con uno, el Banff, y lo cierto es que con buenas velas se mueve. No defiende sus números ni de lejos, pero vacío y con lencería fina anda.

:brindis:

Re: oceanis 393
 

que de acuerdo que estoy contigo !! ahora bien, claro está, que todo depende de para qué lo quiera el interesado/a.

Re: oceanis 393
 

Siento lo del otro, no habia mirado el nic, y no lo he dicho para ofender por descontado, cuando quieras y como quieras lo probamos pero antes mira que no lleves millas terrestres en el gps, si es asi ya me cuadran tus velocidades a motor y a vela, vuelvo a confirmar lo que de "casa" sale en cuanto a polares y ni con 20 knts de viento llega a esas velocidades y mas con una helice fija de tres palas que frena un knt largo y una mayor enrollable que no rinde y se que queda corto de trapo, es una pena que no se dieran cuenta los de Beneteau lo rapido que es ese casco para sacar una formula monotipo para ese barco, seria ideal para preparar a los regatistas de elite
Enfin, alla cada uno con sus ilusiones, yo no soy nadie para desmontarlas
SALUT:brindis::brindis:

Re: oceanis 393
 

Siento disentir contigo Butxeta, pero el 393 tiene unos Old ratios y un STIX mucho mejor que sus competidores: Dufour, Jeanneau y Bavaria. Quiere decir eso que corre menos? Probablemente, ya sabes, a habitualmente a mejores ratios barco mas lento pero eso si, MUCHO MAS SEGURO.

He estado en mi barco un 473 con 30 nudos de viento, y a mi lado tenia a 30 millas de la costa a un 393, y te aseguro que habia mucha mar y no se notaba en absoluto descontrol, y no solo era el patron.

Por otra parte creo que el recurso de decir que los barcos se compran por lo bonitos que son por dentro y que lo escogen las mujeres es una forma de desprestigiar a una marca. No lo hagas. Hay barcos feisimos por dentro y muy marineros y guapisimos por dentro y encima marineros, pero el 393??

Es muy muy marinero y de hecho hay variso que han hecho la World ARC sin ningun problema, sin ninguna averia. No todos los astilleros pueden decir eso.

Si me hablas de otros modelos Beneteau, te puedo dar la razon, pero nunca con el 393. Ejemplos?

Los Cyclades, y Oceanis como el 331, tendrias razon..pero no con el 393

es mi opinion se puede tomar o dejar pero la dejo escrita. Se que tienes un Bavaria 40 o 42, pero hay que ser objetivo valorando modelos, y la unica forma de hacer eso es aplicando la matematica a los diseños. Por eso hay diseños buenos y malos

Brindo por ti Pirata Butxeta :brindis:

Re: oceanis 393
 

al asunto de la velocidad y si sumamos la corriente a favor? en algunos casos hasta de cuatro nudos...

Re: oceanis 393
 

me ha llegado este correo hace un momento de un 393 haber si te gusta
http://www.albanta.com/details.asp?ID=525&lan=es
saludos

Re: oceanis 393
 

Hola Nefta, no es el caso. Yo no hablaba de pruebas, por lo que dices bastante los has probado, hablaba de bogabantes:cunao:
De sobra conocerás quien lo diseñó y en que líneas de casco se basó ( las del first ). El año pasado monté una hélice de proa y es imposible montar un tunel por el poco calado que tiene en proa ( como los first ). Tuve que montar una retráctil. El "milagro" comienza a explicarse.
Ya no doy más explicaciones que no lo tengo en venta.
Magno:brindis:
Pd. En guges hay muuuucho sobre esto.

Re: oceanis 393
 

Y yo te voy a decir por que. la obra viva del 393, la del 473 y la del 47.7 son obra de Farr, aunque se pueda ver en algunas webs que son diseño Finot, en realidad son Farr y con eso ya sa sabe, estan muyyyy bien pensadas

:brindis:

Re: oceanis 393
 

Amigo Cede, disiento totalmente, el diseñador del 393 es Berret-Racoupeau, con un casco de 11'62 y una flotacion de 10'69 y una manga de 3'96 casi 8mil kg de peso y 71m de trapo con todo enrollable y no desciende de ningun First su velocidad max de casco esta en los 7'85 y en el diagrama de las polares de casa a 60º con 20knts de viento llega a los 7'3knts, se supone que con buenas velas y helice plegable por supuesto
Si lo comparamos con el First 40'7 en las mismas condiciones 60º y 20knts su velocidad esta en 8'4 con 11'92 de flotacion, unos 7mil kg y 100m de tela
Como comprenderas lo publicado por Magno de 7'4 a 60º con 11-12 de viento con mayor enrollable y tripala fija no se sostiene por ningun lado, no lo hace ni el 40.7
Se que es un buen barco y asi lo he dicho, pero que le haga la competencia al 40.7 va un trecho
Vuelvo ha decir que me parece estupendo que a uno le encante su barco y que para cada uno sea el mejor, pero siempre dentro de un contexto
Bueno, y dejo el tema ya que me cuesta mucho buscar las letras en las teclas para escribir y me aburre

SALUT:brindis::brindis:

Re: oceanis 393
 

:cunao: :cunao: :cunao:

Resulta que soy técnico también, y tengo bastante idea de que valen los indices, y de como se declaran cosas como los pesos, medidas y demás en los astilleros. La mitad de los datos que usas para meterlos en tu formula están mal. No por nada, simplemente porque son datos comerciales. Mírate lo que pesan los barcos en Rating con báscula y lo que ponen los papeles.

Además, no voy a discutir contigo sobre la fe que tu tienes en los indices y la que tengo yo. Yo prefiero mil veces las sensaciones que me da un barco navegando.

Eso por un lado, por otro he navegado en un 393. Y alquilamos uno una semana. Es de la época en la que se iban de orzada a la mínima, el sistema de mayor enrollable es como poco tosco, y el barco no andaba un carajo. Con el mio le adelantaba, le viraba en proa, lo dejaba pasar, lo volvía a adelantar... Y aunque las manos del mio eran mejores que las del 393, no había tanta diferencia.

Y la ARC o la vuelta también la han hecho muchos otros barcos. Todo son criterios, el STIX es uno, yo prefiero otros. Sin acritud.

:brindis:

Re: oceanis 393
 

http://www.finot.com/bateaux/batprod.../o473_pres.htm

http://www.almiyachts.com/charter_bo...to_gallery.htm

:brindis: Mi muy estimado amigo Nefta, tu sabes que tu y yo nunca vamos a discutir :cunao:. Te explico. Si ves la alzada del 473 y la del 393 son casi identicas, estan puestas arriba. Si pinchas en grupo Finot veras que el 473 en teoria fue diseñado por Finot...y es cierto, y como tu bien has dicho Berret-Racopeau hizo lo propio con el 393. Sin embargo a mi me soplaron en una distendida tertulia en Francia digamos con gente que conoce muy bien los Astilleros Beneteau, incluso que estuvieron trabajando en diseño, que hubo una "comunion de ideas" llamemosle asi o un "conclave" entre Finot y Farr para la obra viva del 473 y entre Berret-Racopeau y Farr para del 393. Esto no esta publicado, lo he soltado aqui porque llama la atencion por lo anectdotico, pero asi me lo contaron. Y la razon segun me contaron es que querian diseñar 2 blue water cruiser uno de 12 mts y otro de 14 mts para que furan utilizados en la ARC y asi darse promocion. de hecho asi paso, y muchos 473 y otros 393 hicieron la ARC http://www.worldcruising.com/ con buenos resultados no solo en el ranking sino con la excepcion de averias. El 473 anda muchisimo mas que el 393, es cierto, y el 393 no navega bien con orza corta, pero si escoges el de orza larga, es muy rapido en ventolinas ( no como un racer) y aguanta mucha castaña. Por mi parte nunca escogeria ningun velero excepto un hallberg-Rassy con aparejo enrollable.

En resumen, no es un barco para regatas de corta distancia, sino sirve la larga distancia y para navegar con seguridad.

Para regatas costeras barlovento-sotavento hay otros muchos modelos de Beneteau que van mejor que el 393, cualquier First, y como tu dices el 40.7 siempre le enseñara la popa, es un cohete, pero.....los racers son racers y sirven para regata y punto, no para vivir navegando.

Por ultimo, Butxeta, no se por que existe la mania de valorar un barco por su rating, por lo bien que lo defienda, por lo rapido que sea, por como ciña y vaya de popa pero todo en la vida no es la regata. Yo estuve muchos años regateando en todo tipo de bichos a vela,hasta que queme toda la testosterona. Ahora me dedico a navegar, por puro placer es mucho mas gratificante

:brindis:

Re: oceanis 393
 

Gracias por las cervecitas:cunao: en los enlaces que has puesto con el 473 estoy de acuerdo, pero en el otro me has colocado un First 33.7:meparto: si en principio se decia que el 393 hacia 10knts ahora ya me lo cambias y me pones un First para impresionar mas:meparto:
A ver...que de lo unico que estoy hablando de este barco es de su velocidad, se de lo que es capaz y de como esta hecho, lo he llevado mucho, pero no pueden colar unas cifras de la que es incapaz de alcanzar ni por casco ni por aparejo. La comparacion con el 40.7 es simplemente para que se vea que incluso un racing con 30m mas de tela, 1000kg menos, una eslora de flotacion de 1'25m mas y 18cm menos de manga esta al limite de los numeros descritos en velocidad para el 393
Es posible que con ola de fondo por popa y a un descuartelar pueda sorprender una marcacion en corredera o gps que sea superior a lo alcanzable normalmente, pero coger esas prestaciones como referencia....no me parece serio
SALUT:brindis::brindis:

Re: oceanis 393
 

Unas ronditas para todos.
El que Benetoau Hiciera unos modelos mas oceanicos para poder ir a la ARC puede deberse a lo que explica este articulo Australiano y la publicacion del informe.

http://www.boatpoint.com.au/reviews/...ipper-393-9167

Saludos a todos.

Re: oceanis 393
 

Hola de nuevo:brindis: .Veo que no voy a comer bogabante de gorra... Los datos a motor sin viento son reales en mi barco. El astillero ya le llama clipper ( véase el palabro en guges ) y no es argumento comercial porque mucha gente desconoce su significado.
Las condiciones del video de los incrédulos eran un pelín favorables, ya lo dije, pero son reales. Vuelvo a estar con Cedemont, no todo son regatas. Yo prefiero menor velocidad extrema y mayor confort, tanto en puerto como en una cala. Y por último.. por favor cojamos con pinzas las opiniones de unidades charteadas una semana por patrones que desconocen este barco. Yo mismo necesité varios meses para sacarle el jugo que lleva dentro y no me considero torpe.Tengo un vecino con Ba40 que cada vez que sube abordo babea con los detalles que yo ya no aprecio pero que el me hace ver diciéndome "el mío no lo lleva" a la vez que señala.
Por cierto nadie dice que no cruje en absoluto navegando.... otros "mas regateros" síiiiii y muuuucho:cunao: para mí esto también es confort navegando.

Resumiendo para quien consultaba y le ofrecí navegar con el mío:
Crucero de 12 metros, per, precioso, comodísimo, segurísimo y bastante rápido, que envejece con mucha dignidad.
:brindis:Magno

Re: oceanis 393
 

Nadie ha discutido el confort ni lo bien terminados que estaban en aquel tiempo, tampoco que el barco no navegue bien con orza larga, solo se ha revocado su velocidad y se han demostrado por fabrica sus prestaciones, de ahi sus graficas, es lo mismo que dices..."UN CRUCERO DE DOCE METROS" perdona, es un 38 pies justito de 11'62m Ahi tu ves doce metros donde tambien veias 10 nudos, Donde dices que prefieres menor velocidad extrema y tal...no te parece extrema la velocidad que apuntaste tanto a motor como a vela?:cunao:pero si no hay barco de regatas que pueda competir contigo:cunao:
Bueno, dejo este hilo aqui porque ya es cansino, sigue disfrutando de tu precioso barco y de sus prestaciones

SALUT:brindis::brindis:

Re: oceanis 393
 

Como casi siempre cualquier dato , detalle, o apreciacion se puede convertir en una larga conversacion, la mayoria de las veces gratificante para todos, y sobre todo muy instructiva, si se cojen con pinzas todas las opiniones y datos,incluyendo la mia sobre la velocidad.
Pero insisto, te puedo asegurar qu en mi GPS, yo he visto en un par de ocasiones 10 knts., y es lo que pretendia decir o trasnmitir a aquel cofrade que pregunto sobre los 393, simplemente era que es un barco rapido, que es ademas muy confortable por encima de la velocidad.
Entre otras cosas ademas yo nunca he regateado, y tampoco me importa que mi baco vaya mas o menos que 10 knts, me la trae al viento, nunca mejor dicho. . Casi siempre mis salidas son costeras y entre 4 y 7 nudos, pero es que no necesito mas... NO todo el mundo piensa en un barco superrapido.

Pero sobre todo lo que no se debe hacer es dudar de la palabra de alguien sin conocerlo, efectivanmente, la lectura que yo di fue sobre GPS, pero tampoco dije , por que no lo se, si tenia viento de popa, habia corriente, o si el barco habia tenido unas espectaculares flautulencias que le hubieran empujado momentaneamente, en fin, no se si me entiendes....

Re: oceanis 393
 

En lo que si estoy de acuerdo es que la eslora de flotacion da la velocidad que da, no mas. En esto Nefta lleva toda la razon, pero yo no hablo de motor hablo de vela...el motor...me da alergia :cunao:. Yo he hecho el paso del estrecho por tarifa con vaciante e iba a 12 nudos cuando por eslora del casco era imposible, entonces tenia un Oceanis 370....por cierto no iba planeando iba con al menos 5-6 nudos de corriente por popa

:brindis:

Re: oceanis 393
 

Por cierto y ya que estamos, seria este un buen hilo para ver si alguien puede contestarme sobre una duda que tengo sobre el 393. Es sobre la Bomba electrica de Achique del agua de la sentina, me explico. La bomba esta fuera de la sentina, el tubo que llega a la sentina lleva en su extremo un filtro metalico, adema lleva otro filtro normal antes de llegar a la bomba.. Primera pregunta este sis tema es asi de fabrica ???. La bomba se activa manualmente mediante un interruptor en el panel de mandos, encima de la mesa de cartas. Si no actuas manualmente sobre el interruptor la bomba no funciona, por lo que si cuando pudiera entrar agua al barco no hay nadie que este y observe una posible inundacion, este se llenaria de agua. Pregunta : Este es el sistema habitual que llevan los 393, y el resto de barcos.'
Entiendo que lo normal seria llevar una bomba electrica en la sentina , que actuase cuando el nivel del agua sube.
Si el que yo tengo es el sistema de fabrica del 393, acabo de encontrar un fallo... que a mi me preocupa...y que tendre que cambiar, Podeis darme alguna respuesta sobre esto... gracias por la ayuda,,...

Re: oceanis 393
 

Por fin....algo nuevo:pirata:
Si, es normal lo que llevas, si se quiere se puede montar un interruptor flotante por si hay una entrada de agua inesperada y un interruptor luminoso y acustico por si vas en bañera te enteres
SALUT:brindis::brindis:

Re: oceanis 393
 

Muy apropiado el link. Efectivamente asi paso hasta donde yo se. les sacaron los colores a Beneteau con el Oceanis 390 "Ocean Madam", que hizo un knockdown y no se adrizo. La tripulacion denuncio al astillero porque en la publicidad del modelo ponia:

"The Oceanis 390 is a safe, comfortable yacht suitable for pleasure sailing and charter work." But it concluded that the yacht was not designed for "crossing oceans in bad weather", finding further that: "Any yacht is vulnerable in high sea states, but such vulnerability is more pronounced in a high volume, light displacement craft such as a Beneteau Oceanis 390."

Claro lo que se ha comentado en el hilo que abri de " Veleros que aguatan....."

Capsize Ratio del 390: 2.11, lo que es lo mismo que potente tendencia al volcar al ser golpeado por una ola

Motion Comfort del 390: 21.06, pobrisimo para un 40 pies

Esos numeros en el 393 con 2.01 y 23.57 respectivamente. No hay color señores aunque a Butxeta no le gusten los numeros :cunao:

Aparte os dire que sobre ese modelo y sobre el mismo 370 hubo varias denuncias por la poca carga de rotura del forestay que hizo caer mas de un palo en navegacion de altura. Esto obligo a Beneteau cambiar gratuitamente el forestay de la mayoria de sus modelos 390 y 370. Recuerdas eso Nefta?

En la vida se aprende fallando..claro

:brindis:

Re: oceanis 393
 

Eso fue exactamente lo que hice yo en mi 473, aunque puse 3 bombas de achique y no la que traia :brindis:

Re: oceanis 393
 

En ningún sitio digo que valore los barcos más por su Rating que por sus cualidades marineras. No me hagas decir cosas que no pienso. Pero si un barco lo valoramos por como navega (que solo es una de las opciones) habrá que mirar como ciñe, como aguanta el viento de ceñida (este se va de orzada demasiado fácil) como acelera con una brisa de través y como anda en popas. Y chico es que frente a sus competidores pierde en cualquiera de las comparaciones. Eso sí, tiene otros puntos a valorar. Lo interiores gustan mucho, la bañera es amplísima y el motor está mejor insonorizado que el mio. Puede que metidos en medio del pacífico con un carajal de olas de 7 metros sea más seguro que otros... o puede que no :nosabo: Pero a mi un barco que no es fácil de controlar porque su pala es demasiado corta para su manga no me gusta. No me gusta nada. No conozco el 473, pero supongo que debe ir mejor, porque he oido muchos elogios (también tuyos) a ese barco. Los Oceanis, en general hasta la última serie, son muy mangudos pero tenían poca pala. Y se van a la mínima.

Lo de los números que te intentaba explicar es que los valores que calculáis se basan, en muchos casos, en datos erróneos. Los valores medidos y los de las publicidades o documentación no tienen nada que ver. Pero la discusión STIX está agotada y no toca aquí.

En fin, sobre el 393, que no soy partidario. De esa gama y época me quedo con el Dufour 40, y luego con nuestro Bavaria 40. Un poco posterior está el magnífico Hanse 411. Kaia y Madrugón tienen unidades de ese barcazo. Evidentemente el de Kaia está hiper preparado. Era el principio de Hanse y se construía de otra manera. El Sun Odisey 40 no lo he navegado, pero me da que salió más lento que el 43. Simplemente porque es otra de las victimas habituales en los cruces veraniegos :cunao: El 43 en cambio es un barcazo que además es muy alegre. Y creo que el SO 37 tampoco anda mal.

Todo esto no son más que mis opiniones. Basadas en sensaciones y experiencias personales. Basada en lo que a mi más me interesa de un barco. Los números no son objetivos, son frios. Ningún índice mide la capacidad de ceñir con 20-25 grados de escora contra un fuerza 6-7 y el barco del que estamos hablando no la tiene. O nosotros no supimos más.

Sobre velocidades, recordar como dice Nefta que son función de la eslora dinámica de flotación. Y eso sí son números. Y es físicamente imposible que solo a motor sin ola ni viento un velero de esa eslora haga 8 nudos sobre el agua.

:brindis::brindis::brindis:

Re: oceanis 393
 

En el tuyo creo que no es complicado montarlo, por la altura libre hasta las panas, pero en el 393 es mas complicado por no existir esta altura
Por cierto....sabes que en junio pasado traje un 473 desde Carloforte?? te explico, recibo una llamada rebotada en que estan buscando un patron para repatriar un velero que esta, con su armador sin tripulacion, abandonado en Carloforte desde semana santa donde lo dejaron por mal tiempo:nosabo:
Hablando con el le digo que estoy en plena temporada y que solo dispongo de tres dias para el trayecto, quedamos en la tarifa y los flecos y vuelo hacia alli un viernes por la tarde, ferri y encuentro, charrada coloquial y revision del barco para saber su estado y servicio, motor, salvamento, seguro, papeles, maniobra....y mientras reviso me comenta que le han dicho que hay F6 SW y que es mejor esperar a que amaine, yo ya habia dejado claro que salia si o si porque el lunes tenia barcos en port Olimpic que atender en varadero, el caso es que el tipo salto al pantalan diciendome adios a las seis de la mañana por que no se atrevio a venir conmigo, barco super equipado electronicamente, con pantalla e 120 en bitacora con radar-plotter y trinqueta enrollable
Total dos noches sin dormir y 35knts de aparente a un descuartelar y por la mañana del lunes aparecia en port Olimpic para seguir con mis faenas un flipe de viaje y 2000 pavos al bolso:cunao:
SALUT:brindis::brindis:

Re: oceanis 393
 

Pues me alegro por los pavos y por el bolso!!! Yo he estado en 45 nudos con rachas de 60 con solo la trinqueta e iba tomandome un cafetito con galletas. es un barcazo, que bien construido esta ..:brindis:

Re: oceanis 393
 

Cervezas y patatas con anchoas para el personal.

Está claro que la gama y epoca del 393 la tienes bastante estudiada.... me gustaría saber si te planteaste un barco que como el 393 ha sido muy utilizado para alquiler...el ro-400, de ronautica.
Sobre los números del 393 existen dudas respecto a su desplazamiento, hay quien dice en internet que desplaza 600-700 KG menos de lo que figura en especificaciones, me imagino lo complicado de verificar el desplazamiento.:brindis: