Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Abro este hilo con la intencion, de que todos aquellos armadores de Serviolas, os registreis en el, para compartir experiencias, trucos y bricos que sobre estos barcos tengais y querais compartir.

Mi barco es un Serviola 23, que amarra en el puerto Tomas Maestre en La Manga. Costa Mediterranea. De nombre la "Raya Azul".

Espero que haya muchos cofrades en esta Taberna que tengan este tipo de barco.

En mi prozima intervencion pondré algun brico de los que lleva mi barco.

Saludos, y ronda de ron para todos :brindis::brindis:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

:brindis:Hola Piloto, yo tuve uno se llamava Pequeñusa, el nuevo dueño le puso Aisa, está en el Tomas Maestre en la zona cinco, te cuento esto por si quieres verlo, lo forre de madera por dentro, le puse unas lejas, agarradores de madera en cubierta y en el balcon de proa una madera con una polea para levar anclas, lo tuve tres años de eso hace cuatro, siempre lo recordare con mucho cariño, fue mi primer barco, despertó en mi la pasión por el mar y en él aprendi lo poco que se :velero:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Gracias Alas, no conocia esa faceta tuya, sin duda intentaré localizar a tu "ex" barco Pequeñusa, ahora Aisa, tomo nota zona 5, y ver como quedó ese balcon de proa.

Por cierto mi suegra, la llamaban "Pequeñusa" y ahora cariñosamente, le llamamos "Ñusa", es una gran mujer y buena cocinera :D.

Y para no desviarnos del hilo, deciros que una de las primeras cosas que hice en mi barco, fue cambiar en cable del cabrestante que leva la orza. El original del astillero es de acero al carbono, para garantizar su resistencia a la tracción y a la flexion. Por desgracia este tipo de acero es muy sensible a la corrosión y no es raro que en uno o dos años de debilite y se parta.
Yo he localizado en Cartagena, en una tienda de material inox. Un cable de acero inoxidable, trenzado, sumamente flexible, y lo llevo ya tres años sin dar sintomas de oxidación ni fatiga. Lo he comentado con el astillero y me han comentado estudiar su empleo.
Este cable en cuestión no va torcido en espiral, como es comun en los cables de acero inox, sino que sus filamentos van haciendo una verdadera trenza, y su flexibilidad es mucho mayor.

Procuraré tomar una foto del cable, y ponerla aqui para que lo conozcais.

Hasta pronto, haber si van apuntandose más armadores de Serviolas, ronda a mi costa para animaros:brindis::brindis:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Hola Piloto, sería muy interesante que ampliases el ámbito del hilo al primo del 23 al serviola 17 pues tienen muchas cosas en común.
Barcos muy divertidos, amplísima bañera y con la versatilidad necesaria para satisfacer las necesidades de cualquier day cruiser, permitiendo un camping nautico decente. Como mayor proeza conozco dos travesías San Pedro del Pinatar-Ibiza enganchados a la Ruta de la Sal (de extrangis claro).

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Soysusito, tienes toda la razon, ademas yo tuve unos 7 años un serviola 17, y como tu dices, los dos tienen muchas cosas en comun, bañera, foque autovirante, orza abatible.... Son fantasticos, el problema es que ya no puedo cambiar el enunciado del hilo, o desconozco como hacerlo.

pero que quede bien claro que este hilo está abierto a todos los usuarios y armadores de Serviola 17 y 23

Una ronda de cerveza para toda la parroquia.:brindis::brindis:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Hola, yo estoy restaurando uno de 23 pies de las primeras generaciones de astilleros Muñoz Martínez (MUMARSA), este venía con orza fija con bulbo, en total 135 cm. y 165 cm. de calado, lo que pasa es que por ampliación de familia,.., etc. lo tengo casi parado, de cuando en cuando le hago algo pero se me está haciendo eterno, por no dedicarle mucho tiempo, pero lo acabaré, jejeje.
Saludos :brindis:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Son una pasada, al menos por lo que leo a mí me encantan, tanto el 17 como el 23; acabo de ver estos http://www.cosasdebarcos.com/barco_4...666694566.html y http://www.cosasdebarcos.com/barco_4...670574566.html que me están poniendo los dientes largos.

Como propietarios con experiencia directa en ellos ¿podrías indicarme las diferencias de coste en mantenimientos entre ambos? No amarres, etc. que ya sé qué depende mucho, pero p.ej. el cambio de velamen en uno y otro por cuánto puede andar. Supongo que dejando de lado los temas "administrativos" (ITB sí/no, mayores gastos de amarre y seguro para el 23), las mayores diferencias serán patente, algo más en reparaciones motor si se da el caso y velas ¿podría hablarse a groso modo de 1500 € de diferencia anuales entre uno y otro (poniéndo para el 17 o similares unos 1500-2000 y para el 23 o similares pues esos 1500 de más)?

Son dos barcos que me gustan mucho, y que me tientan, quizás en un futuro. A más no aspiro, pero entre esos dos, aparte del tema del plan de navegación que ya sé que puede variar mucho, está el tema muy importante del mantenimiento... y vosotros que lo tenéis de primera mano... bueno, y :sorry: por desvirtuar el hilo, pero después de la parrafada me da pena borrarlo... :brindis::brindis: para que me perdonéis...

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Mis hermanos y yo tenemos un Serviola 23 en el CN Los Alcázares. Nosotros lo usamos principalmente para regatas, en las que se comporta como uno de los mejores de su clase (salvo que la tripulación sea mala, como era nuestro caso :o). Llevamos un tiempo dándole poco uso por motivos familiares, pero esperamos volver a la carga pronto.
:brindis::brindis:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Sin contar amarres e ITB no mas de 100 € en pintura y coste de grua y varadero, el motor si es fueraborda es el mismo, si el 23 lleva intraborda pues no sabría decirte pero ¿200-300?
La principal diferencia para mi es no pasar la ITB, el cabrestante del 23 que es mas comodo y la habitabilidad interior del 23, ahora el 17 te permite transportarlo por carretera con mucha facilidad, no obstante el mas indicado es El Piloto que ha disfrutado de ambos

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Amigo Joabp, como bien dice Soysusito, he disfrutado de ambos, y creeme son fantasticos los dos, yo en cuanto a gasto te digo que la unica diferencia apreciable es la obligación de pasar la ITB, con el 23 pies. Pues la diferencia de gasto de patente, mantenimiento de motor (si en ambos es fuera borda), es inapreciable. Tambien supongo que a la hora de renovar velas, el 23 me costará unos 400 € más que el 17, pero esto lo haré al cabo de 10 años o más. En el amntenimiento anual de ambos, apenas hay diferencias.

En mi caso el cambio del Serviola 17 al 23, fue por dos motivos, uno fue tener mas habitabilidad a bordo, la otra que el 23, es mas rapido a vela que el 17.

Si tienes alguna pregunta más no dudes en hacerla.

Rones para todos :brindis:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Muchas gracias, entonces aparte del desembolso inicial y los gastos de amarre, por el resto no veo razón para preocuparse, yo pensaba que habría más diferencia, pero si es solamente la ITB (¿unos 200 cada cinco años?) y aunque las velas fuesen 1000 cada diez pues saldría a 140 más cada año, que vamos, de metidos en gastos como que no es plan de pensarlo. Así que si llega el momento la decisión entre un poco menos de 6 m y los 7 no la deberé hacer en base al mantenimiento propio del barco.

:gracias::gracias::gracias:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Más cosas que se me ocurren, aunque casi que estoy monopolizando el hilo y sacándolo a donde no debe, pero bueno, como vosotros tenéis experiencia directa y aquí sé que os encuentro...:sorry:

Supongamos que se compra un 17 o un 23 por la zona de Murcia o alrededores -nuevo o de segunda mano, se entiende que esté en perfectas condiciones de navegación y correctamente equipado, que sino lo que planteo a continuación no hace falta que me digáis que es una locura- Bueno, y con un 17 también supongo que será cuando menos muy incómodo, pero un 23 ¿se podría traer navegando hasta Asturias entre un par de personas, uno con probada experiencia aunque el otro no tenga más que la teoría? ¿cuánto se podría tardar con meteo adecuada? Ya sé que seguro que saldría mejor en un transporte, pero la excursioncita sería de aupa... ideas que se le ocurren a uno si llega a tener un tiempo sabático...

:gracias::gracias::gracias: y :brindis: para soltaros la lengua...

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Joabp Chico, como sois los asturianos, mira tú, poder se pude como no, a base de ir costeando y haciendo escalas, pero asi a groso modo, la aventura te pude llevar un mes, y el gasto tambien importante, con las escalas nescesarias en los puertos...

Ten en cuenta que son veleros pequeños, que estan pensados para cruceros de pasar el dia o a lo sumo un finde. Pasar navegando en uno de ellos más de 4 dias, sin escalas, se puede hacer muy cansado, aun navegando y compartiendo guardias entre dos o tres tripulantes.

Un camion grua te puede hacer el traslado en un solo dia por un precio modico. Si fuera de nueva construcción, Astilleros Martinez Muñoz, te lo llevaria hasta asturias con su remolque.

Saludos :brindis:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

No, era por si me tocase un mes sabático... pero veo que incluso así no sería muy buena idea :cunao:, mejor distribuir el tiempo de otra manera. Gracias mil...

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Unas :brindis: para todos

Hola cofrades yo tengo un serviola 23 con motor intraborda, auque casi me mata la ilusión de navegar al principio , ya parece que nos vamos reconciliando y ahora después de tres años , empiezo a disfrutar del sueño de mi vida sobre bricos os puedo contar desde como reforzar el espejo de popa donde se fija el soporte del timón, al tratamiento contra la osmosis pasando por varios problemas electricos y de motor
Saludos y que no decaiga

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Siby II, bienvenido a la flotilla de Serviolas (23/17), creo que a todos nos encantaria nos explicaras lo de mejorar el soporte del timón, y los tratamientos que hayas realizado para prevenir la osmosis.

Por mi parte deciros, que en cuanto a la prevención de osmosis, contaros que me entregaron el barco nuevo con una mano de imprimacion y otra de patente dura. La verdad es que no eran demasiado buenas, por tanto el primer año, saqué el barco quité con lijadora patente e imprimacion, esta última en algun punto se desprendia sola, luego le dí 4 manos de imprimación de epoxi International, y luego dos manos de patente autopulimentante International Microm Extra, y me va DPM (de pu*a madre). Renovando patente cada año, al principio y este lo voy a hacer con dos años de carencia.

SaLudos Servioleros :brindis:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

El asunto de la osmosis ha sido un mal recurrente en los primeros años de los Serviolas, hace pocos años que han empezado a usar gel coat isoftalicos y creo que ha mejorado mucho la cosa.
La protección y reparación de pequeños problemas de osmosis en estos barcos no es excesivamente dificil. En mi caso lije toda la obra viva hasta el gel coat y en las zonas dudosas o con alguna pequeña ampolla la rebaje hasta la fibra, unas tres semanas con temperaturas medias de 25-28 grados en un cobertizo de chapa y dandole el sol, limpieza con acetona y enmasillado con masilla epoxi, ligero desbaste y 3 capas de imprimación epoxi de Titan, el resultado espectacular, se queda el casco con una rigidez impresionante, mucho mas consistente, ahora fundamental lijar la última capa de imprimación epoxi o aplicar imprimación de aluminio para que agarre la patente. Luego le di 3 capas de Titan vinilica y otra en la linea de flotación y los 6 meses que estuvo en el agua hasta que lo vendí lucia explendidamente.

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

¿Hay manera de conseguir unos planos, manuales o algo así de los 17/23? Porque en la web, y sobre todo en el caso del 23 veo no demasiada información :nosabo: Me gustaría ya que como no tengo manera de ver uno en directo pues para hacerme una idea exacta de las dimensiones en el garaje (en mi plaza de 6x3 creo que el 17 lo puedo "pintar" la cuenta :cunao:)

Otra... si se monta un fueraborda igual uno que otro ¿llevan algún pasacascos? Es que una de las cosas que me gustan de los "peques" es que no hay que hacerles "agujeros"...

Muchas :gracias: y tomaros algo, que invito yo :brindis:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Hola cofrades :brindis:en la primera singladura en la que embarque a la almiranta, junto con tres grumetillos de cuatro patas SORPRESA DE UN GOLPE DE MAR LOS TORNILLOS DEL SOPORTE DEL TIMON salieron de cuajo os podéis imaginar la cara de la almiranta y la mía , para salir del paso sujete el soporte con un cabo utilizando los AGUJEROS que habían dejado los tornillos en la fibra, ya empezaba a entrar agua por los citados agujeros y decidimos poner rumbo a puerto con la mayor premura , pero sorpresa de otro golpe de mar se arrancó de cuajo el trozo de fibra entre los dos agujeros de la parte inferior del soporte del timos dejando un hueco de 6 x3 cm podéis imaginaros la forma de entrar agua, obstruí la vía con trapos y como pude al final gracias a una lancha de la cruz roja que nos remolco a puerto todo esto achicando agua , y volviendo al brico en principio lo solucione poniendo una placa de acero inox. Por la parte interior y rellenando con masilla normal de la que vende para reparaciones en la fibra , pero a la larga esa solución no ofrecía la resistencia que merece, y aprovechando la varada en Madrid ( :barcopapel::barcopapel:mi serviola a navegado mas por carretera que en el mar) de mas de 7 meses y tranquilamente en casa pude realizar el trabajo contra la osmosis y el saneado del espejo de popa , para ello utilice resina epoxi empapándome de muchos de los consejos de esta Ilustre Taberna y del libro del cofrade Argonauta . Tuve que meterme por los portillos para llegar debajo de la bañera para poder acceder para lijar y quitar todo resto de pintura labor esta un poco dificultosa por mi físico ya que podía quedar encajado , una vez saneado, pasamos a la resina yo utilice de la que vende en formato puro de la casa de FEROCA EN MADRID y mas económico que de las casas comerciales la desventaja es que se tiene que ser muy critico con las dosis al mezclar y tener muy en cuenta la temperatura ambiente, pues incide mucho en la curación así como la cantidad utilizada ya que para grandes grosores es preferible varias capas, primeramente aplique una mano de resina pura y aplicando manto de fibra de vidrio y volviendo a imprimir mas resina así asta dos capas de fibra , no conviene hacer la mezcla para todo a la vez ya que con una temperatura de 25 grados tienes de 15 a 20 minutos para manipular para segundas manos es preferible dejar curar la primera, para rellenar los agujeros yo primero los cubrí por fuera con cinta adhesiva y una vez terminado por dentro y bien curado procedí a rellenar los agujeros con trocitos de manto de fibra y resina de epoxi , también podemos espesar la resina a voluntad con diverso materiales yo utilicé las microesferas de vidrio , todo es hacer practicas con pequeñas cantidades antes de lanzarse , siempre que tengamos que aplazar el trabajo por un día o mas tenemos que pasar una lija de las mas fina, para lograr una buena adherencia ,
No soy muy buen redactor pero espero que os sirva de algo

Saludos y unas mahou que ya apetecen

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Siby II me has dejado de piedra :eek:, no me podia imaginar, ni de lejos, que el espejo de popa del serviola 23 pudiera ser tan fragil. Te agradeceria me digas el año de fabricacion del tuyo. El mio es del 2007 y si eso no ha cambiado, tendré que pensar en meter tablero marino de refuerzo por dentro del espejo de popa. Pero conozco muchos armadores de Serviolas y esta es la primira noticia al respecto que tengo.

Joabp, te voy a escanear los planos que tengo del Serviola 23, del 17 no los tengo. pero si buscas un barco de quita y pon (en el agua), quizas un serviola 17 sea más adecuado, es mas pequeño no llega a tener 6 m de eslora, (creo que son 5,7 m).y los dos tienen 2,5m de manga. Y el 17 pesa mucho menos.

Saludos :brindis:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

En los últimos 17 tambien modificaron los herrajes de timón y montaron una pala nueva. El anclaje del soporte de los fueraborda tambien conviene reforzarlos colocandole una pletina de inox o de tablero por el interior. Una de las modificaiones mas útiles en el mio fue colocar unos mosquetones en los canbos del lazy, así era mucho mas cómodo retirarlos y colocar el toldo. Estoy de acuerdo que el 17 es mucho mas fácil de manejar para botarlo y guardarlo varias veces al año, fundamental un remolque para él. Pero el 23 es mucho mas barco, con diferencia, sobre todo en el puntal y en ahbitabilidad interior, por fuera no hay diferencias. Lo ideal un 23 con el intraborda y a disfrutar (teniendo donde dejarlo claro)

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

[quote=El Piloto;1013753]Siby II me has dejado de piedra :eek:, no me podia imaginar, ni de lejos, que el espejo de popa del serviola 23 pudiera ser tan fragil. Te agradeceria me digas el año de fabricacion del tuyo. El mio es del 2007 y si eso no ha cambiado, tendré que pensar en meter tablero marino de refuerzo por dentro del espejo de popa. Pero conozco muchos armadores de Serviolas y esta es la primira noticia al respecto que tengo.

Joabp, te voy a escanear los planos que tengo del Serviola 23, del 17 no los tengo. pero si buscas un barco de quita y pon (en el agua), quizas un serviola 17 sea más adecuado, es mas pequeño no llega a tener 6 m de eslora, (creo que son 5,7 m).y los dos tienen 2,5m de manga. Y el 17 pesa mucho menos.

Saludos :brindis:[/quote El mio es del año 2000- otro brico que tengo es, que si tienes la desgracia de que te toque un rayo la corriente tiende a buscar salida al agua yo tengo una conexión con un cable de 5 mm de los tornillos de los obenques interiores al sistema de elevacion de la orza y cuando está en puerto desconecto + y - de toda la instalación electrica los espertos que comente si es correcto o no
Saludos

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

El mio es del año 2000- otro brico que tengo es, que si tienes la desgracia de que te toque un rayo la corriente tiende a buscar salida al agua yo tengo una conexión con un cable de 5 mm de los tornillos de los obenques interiores al sistema de elevacion de la orza.

Yo considero que es una buena idea, ¿por donde has pasado ese cable de conexion, obenques interiores-cabrestante de orza?. ¿O lo has dejado aereo?. Si no fuera porque creo que no hay acceso, lo ideal seria pasar ese cable, del arraigo de los obenques interiones (bajo las literas) a uno de los pernos de la orza.




y cuando está en puerto desconecto + y - de toda la instalación electrica los espertos que comente si es correcto o no
Saludos[/quote]

Yo tengo instalado de serie un desconectador de bateria, siempre lo desconecto en puerto para mantener la carga de la bateria, pero yo creo que mi desconectador solo desconecta en polo (+).


Saludos :brindis:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Hola Piloto,

Unas rondas para todos, y en especial para los amantes/usuarios de la familia de los Serviola.
Enhorabuena Piloto por este nuevo hilo.:cid5:
Yo también tengo un 23 del año 2001. Lo compré hace dos veranos y también lo tengo en el Puerto Deportivo Tomás Maestre de La Manga del Mar Menor.
La verdad es que es un barco fantástico, noble, cómodo y con unas prestaciones excepcionales, sobre todo para navegar por el Mar Menor.
El pasado verano tuve que cambiarle el GPS porque no funcionaba la salida de señal NMEA hacia la emisora (para enviar la posición), y me hice de un Garmin modelo GPSmap 675c de segunda mano. Funciona de maravilla, pero ahí va la pregunta:
Este GPS lleva función de sonda pero va sin el transductor. Yo llevo en el barco un transductor Raymarine que envía la señal a un Tridata Raymarine.
¿Alguien sabe si valdría la señal del transductor Raymarine en el Garmin?

Bueno, y a navegar, que es para lo que están hechos los barcos.

Saludos.

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Muchas gracias El Piloto, estamos deseando verlos :gracias::gracias:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Que sigan navegando estos Serviolas :pirata: que tengo ganas de ver más cosas :pirata:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Hola a tod@s.

Acabo de comprar un Serviola 23 de segunda mano (año 2009), lleva un motor interior vetus de 11CV.

La verdad es que aún no he navegado, me ha llegado esta semana y hoy me he dedicado a limpiarlo y ponerlo en orden y como no habia ni medio nudo de viento al final no he salido.

El motivo de mi post, es que mientras limpiaba la cubierta me he dado cuenta que me entra agua (en forma de gotera) por la ventana lateral de babor (y tambien un poco por la de estribor). Supongo que no deben estar bien selladas. Aunque es raro en una embarcación de solo 2 años.

¿ a alguien le aha sucedido lo mismo?
¿cómo lo habeis solucionado?

Un saludo

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Eso no tiene ninguna importancia, la pequeña gotera se debe a que la pasta sika, se ha resecado con el sol y a formado un poro, si sabes donde está el poro solo es cuestion de poner un poquito de sika y alisar después.

Yo ahora mismo estoy de faena, tengo mi serviola en varadero, he limpiado el casco y estoy renovando la patente, pondré aqui algunas fotos que estoy tomando.

saludos.:brindis:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Si te acuerdas de esos planos... :gracias::gracias::gracias:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Hola a tod@os,

Como ya comenté en un post anterior, acabo de adquirir un Serviola 23 y me estoy familiarizando con el y también con la vela, ya que antes tenía una embarcación a motor y estoy empezando en esto de la vela.

Queria hacer una consulta a usuarios del serviola....

No acabo de conseguir navegar bien con viento de popa, sobre todo con el foque, se me desventa con facilidad, virando de babor a estribor y viceversa continuamente.

Teneis algún truco para navegar bien con portantes???


Muchas gracias de antemano

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Perdona que no te haya respondido antes, el hilo se hundio rapido..... Procuraré mantenerlo a flote.

A tu pregunta, los Serviolas 23, son relativamente estables con portantes, por su ancha popa, quizas te refireras a que como incorporan foque autovirante, en empopadas el foque se desventa con la mayor, y cambia repetidas veces de banda. Yo lo que hago para no tener este problema, es si tengo que ir empopado, voy haciendo largos muy abiertos, tanto como puedo, pero manteniendo el foque tenso, luego traalucho y sigo haciendo lo mismo por la otra banda, asi haciendo ziczas muy abiertos, mantengo buena velocidad y rumbo.

Hasta pronto, y que no caiga el hilo. :brindis::brindis:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Yo tengo instalado de serie un desconectador de bateria, siempre lo desconecto en puerto para mantener la carga de la bateria, pero yo creo que mi desconectador solo desconecta en polo (+).


Saludos :brindis:[/quote]

Unas :brindis: para todos respuesta un poco tardia , pero simplemente lo tengo aereo,

Una pregunta haber si alguno me aclara, llevo un motor Volvo con cola Saldrive 2010 s, y viene con una helice de pos palas plegables, por lo que al maniobrar le siento un tanto perezoso en marcha atras, y como mi plan es ,navegar tranquilamente ,pescar si se tercia, consulte con el servicio de Volvo, para cambiar la helice por una fija de tres palas, y me comentaros que para este motor solo tienen de dos palas fijas, por lo qu desestime la idea, mi pregunta es si alguien a montado alguna de tres palas en este motor y me puede aportar alguna esperiencia sobre el tema,

Saludos :brindis::brindis:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

PERO BUENO PILOTO!

Me pego unas semanas sin veros y me liais esta? :cagoento:

Yo también tengo un Serviola 23 del 2003, de nombre Makua, comprado en el 2008 en San Pedro del Pinatar y traído hasta Cullera en una única singladura, la mayor que ha disfrutado, y en la que se portó como un jabato (Moraira, de esta te acuerdas). :velero:

Motor fueraborda Mariner de 8CV. Brico? Llevo 2 años sin hacer otra cosa.
Por ejemplo, toda la instalación electrica, paneles de 12 y 220 voltios, iluminación led, cagadores, radio DSC, sonda/plotter conectado al piloto ST1000 con el equipo de viento Nasa, radio CD, navtex, carro escota mayor en aluminio, mayor con patines, enrrollador de génova, desagües de pozo... Navegar, nada, pero bricos! :sip:

He estado bastante tiempo sin actividad (cosas de la salud, de las tuberías de la cabeza), pero en cuanto vuelva al chinchorro en 10 dias, prometo fotos abundantes y consejos amarado al pantalán. :mad:

A mi tb me entraba agua, pero era por los tinteros.Y el cable de la orza hace 5 años que es una driza pretensada, sin problemas.

Aquí tenéis una foto del artefacto flotante:
Suerte! :brindis:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Muchas gracias piloto.

Lo provaré tal como dices a ver que tal me navega con portantes. Supongo que para poder navergar bien con portantes, sin tener que hacer zigzags, tendría que poner una vela tipo spy en proa???

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Efectivamente la mejor solucion es el spy, pero eso necesita de al menos dos tripulantes, yo suelo navegar solo, o con tripulacion muy inexperta. Yo si tengo que tomar un rumbo totalmente empopado al viento, voy haciendo traluchadas, poniendo el viento por una y otra aleta, de forma que las dos velas porten, la velocidad es muy rapida y ganas mucho tiempo a la opcion de ir empopado sin spy.




Unas :brindis: para todos respuesta un poco tardia , pero simplemente lo tengo aereo,

Una pregunta haber si alguno me aclara, llevo un motor Volvo con cola Saldrive 2010 s, y viene con una helice de pos palas plegables, por lo que al maniobrar le siento un tanto perezoso en marcha atras, y como mi plan es ,navegar tranquilamente ,pescar si se tercia, consulte con el servicio de Volvo, para cambiar la helice por una fija de tres palas, y me comentaros que para este motor solo tienen de dos palas fijas, por lo qu desestime la idea, mi pregunta es si alguien a montado alguna de tres palas en este motor y me puede aportar alguna esperiencia sobre el tema,

Saludos :brindis::brindis:[/quote]

Mi barco lleva un Honda FB 8CV. 4T. No te puedo ayudar al respecto, pero creo que si le pones esa helice de tres palas fijas a tu motor, cuando vayas a vela, tendrias un poco de frenada en la helice, con su rozamiento en el agua. Espero que algun cofrade con experiencia en ses tema, te pueda aconsejar mejor.

Me gustaria que pongas unas foticos de ese sitema de patines de la vela mayor. Es algo que yo quiero cambiar.

Mi cable de orza es de acero inoxidable, de un trenzado especial que lo hace más flexible que el cable de acero convencional para jarcia. Este cable evita las roturas que el cable de acero al carbono que trae de serie y que en dos años como maximo se oxida y parte.

La foto es muy bonita y se nota que lo tienes hecho un "pincel". Deseo que muy pronto disfrutes de buenas NAVEGADAS :velero::velero:.

Saludos :brindis:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Buen barco!!!

A nosotros, aunque nos da pena, hemos comprado un velero mayor y vendemos este.

http://www.cosasdebarcos.com/barco_2...750484565.html

Lo tenemos puesto sobre 15.000 euros pero estamos abierto a cualquier oferta seria!!!!

Saludos.

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Buenas compañero y unas cantaras de vino para todos.

Me presento y saludo.

Hace unos meses compre un serviola 23 y lo tengo en un frio embalse de Zamora. Aqui no hay caracolillo, ni algas ni nada. Nada sobrevive y yo quitandome el mono :velero: con los dedos helados y carambanos en la nariz.

La unica ventaja es que el puerta a puerta son 18 minutos. Eso implica muchas tardes de disfrute y bricolage.

Saludos y uno mas para el foro.

dn

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Hola yo me incorporo a este post con el SERVIOLA 17 "ISLA MAROLA" que acabo de comprar.

Todavía no puedo disfrutar del barco ya que esta recibiendo una cura de ósmosis y la cosa va para unos cuantos meses. Ya os iré contando mis experiencias con este barco.

SALUDOS