Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

A pesar del cabreo que llevo conmigo mismo, :brindis: con vosotros.

Maldita sea el día en que decidí reparar, cambiar, acondicionar, restaurar, etc mi mercruiser 3.0.

No hay finde que no me encuentre con un problema: que si el trim ha dejado de funcionar, que el depósito de ATF de la cola después de limpiarlo todo me gotea aceite, que algún cable se ha roto....

Pero lo de hoy es más grave, al menos eso creo.

BUJIAS.

He cambiado las bujías, bueno, todas menos una.

Resulta que al intentar sacar las bujías estaban superduras, como agarrotadas. Nada que le puse aceite WD40 para desatascarlas y las dejé así una semana.

Al cabo de ese tiempo salieron todas.

Hasta aquí bien. Compré bujías nuevas y me puse a ponerlas. Las tres primeras sin problemas pero la úlima no entraba fino y forcé un poco la rosca de manera que al sacarla he visto que me ha entrado mal en la culata y ahora no hay manera de meter otra bujía. Parece como si las dos primeras vueltas de la rosca se hubieran desviado.

Y no se que hacer.

He visto en el google la solución de poner un helicoil pero no se como va eso.

El caso es que no es que toda la rosca esté pasada sino sólo las dos primeras vueltas.

Invoco la sabiduría de los mecánicos del foro.:adoracion::adoracion:

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

Busca un juego de machos de roscar del mismo diámetro y paso que la bujía, empieza con el de rosca más basta, que es el primero que hay que meter, si lo haces bien puedes salvar la misma rosca. Para otra vez, la bujía la pones con los dedos, sin herramientas, así no estropeas la rosca.
Y no desesperes, debajo de los dos primeros hilos de rosca aún queda mucha para aguantar la bujía.
:brindis:

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

Estoy desesperado, cabreado, malhumorado, cansado :cagoento:

Pero tengo que buscarle una solución pq para mayo quiero meter la barca en el agua y todavía me queda lijar la obra viva, imprimar y poner patente. Menos mal que he acabado de quitar la patente antigua.

Por cierto, esos machos donde los puedo encontrar y como es eso de que hay que poner la rosca más basa.:nosabo:
:brindis:

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

Lo que te cuenta Choquero esta bien,le pasas los machos y si no esta muy dañada la rosca te vale.El problema es que pasando los machos casi con toda seguridad te caeran dentro trozitos de metal,y eso no es muy bueno que digamos.Si la rosca esta muy tocada,casi mejor levantar culata y llevarla a la casa de rectificados.Tambien te puedes arriesgar,pasarle los machos y buscarte un iman de esos finitos y largos que tienen los mecanicos, meterlo por el orificio de la culata y sacar con cuidado el iman con los trozos de limadura.

Suerte Satyro!! :brindis:

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

Con dos hilos tocados no creo ni que levante virutas, pero efectivamente, el riesgo existe.

:brindis:

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

Cofráde Satyro,olvídate de momento del helicoy ,su instalación te obligaría a taladrar a un diámetro mayor que el de la bujía.
Creo que deberías intentarlo antes pasando los machos correspondientes a la rosca de la bujía , es un trabajo delicado pero bien hecho te dejará la rosca como nueva. Ten la precaución de tapar el interior del asiento de la bujía para que no se introduzca ningún resto de metal que pueda desprenderse de la rosca y aspira bien el interior antes de montar la bujía.
Suerte y saludos.

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

Gracias cofrades pero no entiendo lo de los machos. Bueno, más o menos, pero como dice choquero tengo que pasarle primero el macho más grueso. Hay que pasarle dos machos diferentes????

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

Suelen ser tres machos Satyro!
Intenta que te lo haga alguien que sepa,no la vayas a liar peor metiendo el macho doblado!!
:brindis:

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

Si son tres machos, tengo que pasarlos los tres??

Creo que mañana hablaré con mi un amigo mecánico de coches, a ver si tiene.

Gracias a todos.

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

Si le debes de pasar los tres,intenta que te lo haga tu colega.
Suerte,ya nos cuentas!!:brindis:

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

Perdona, estaba buscando una foto para ilustrar.

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

Cofrades, :brindis: .
Tomaroslo con calma y olvidaros de chapuzas. La unica solucion coherente es desmontar la culata, averiguar el paso de rosca de las bujias, y con un juego de 3 machos de mano repasar la rosca introduciendo el macho desde el interior de la camara de combustion, afin de guiar el macho en la rosca que esta bien. Pasar asi los tres machos, soplar con aire todas las virutas y montar.:sip:. Todo lo que no sea esto son inventos. Y se lo que digo.:D. Lo del helicoil es factible como ultima alternativa pero con la culata tambien fuera. :D .
Suerte.:pirata:

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

Totalmente de acuerdo con Port bo.
Sin duda eso es lo mejor.
:brindis:

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

Opino lo mismo. :sip:

suerte, seguro que ya no te vuelve a pasar nunca mas. :nop:

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

Hola;

El primer macho,que se pasa, siempre es el que tiene, un solo anillo , segundo el de dos y tercero el que no tiene marca.

Si no dañastes mucho la rosca, coges una bujia, le desbastas un poco los primeros hilos, le metes tres cortes verticales,con una dremel y te sirve para rectificarla tapa el agujero con un corcho

saudos:brindis::brindis:

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

Gracias cofrades.

Quien aconseja desmontar la culata es eso precisamente lo que quiero evitar.:sip:

Que es mejor hacerlo así? Claro y mejo todavía comprar una culata nueva, jejeje.:pirata:

De todas maneras mañana le comento al mecánico.

Otra duda: como se que rosca es la de los machos a comprar??:sorry:

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

Muy fácil, te llevas una bujía de ese motor y que te den el mismo diametro y paso de rosca. Yo haría lo que dice Choquero sin dudarlo.

Un saludo. :brindis:

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

Es que somos unos chapuceros.
Si no que se lo pregunten a los alemanes, que en la 2ª G.M. alucinaban con las reparaciones que hacían los soldaditos españoles que fueron en la División Azul al frente ruso, que les sacaban las castañas del fuego continuamente. O que pregunten a los americanos cuando la Guerra del Golfo, que vinieron aquí a preguntar por las reparaciones de energencia que acostumbraban a practicar mnuestros mecánicos en los vehiculos de procedencia americana.
Vamos, que los guiones de McGiver se escribían en España (y los de "El Barco" en Andorra).
:D :D :D

:brindis:

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

:meparto::meparto::cunao::cunao::brindis:

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

Buenos días cofrades.

He pasado por el mecánico y el segundo de a bordo me ha dicho que ellos tienen machos para hacer la operación, pero que sólo se pasan dos.

Me ha dejado un poco inquieto pq si al final les digo que me lo hagan ellos y no son dos machos sino tres y luego cascan la rosca, la hemos liado de forma grave.

No sé que hacer.

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

Tranquilo, que no es nada raro. La rosca ya está hecha, con pasarle los dos últimos para rectificar un par de hilos, va que humea.
:brindis:

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

Despues de todo lo que pasa cabaras en la "FE" verdadera....:cunao:


Un brindis por ti,Satyro....ya que muchos,seguro nos vemos reflejados....


Salud

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

Totalmente de acuerdo, lo otro son chapuzas.

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

Creo que habras jodido antes la rosca de la bujia que la del motor.Deberías probar con una bujia nueva porque quizas la rosca este bien.

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

Solo se trata de rectificar lo que a hay, no de hacer rosca nueva.

:sip: :sip: :sip:


:nop: :nop: :nop:


Son opiniones, tu tienes la tuya y yo la mía, ni mejor ni peor, pero por supuesto mucho más barata si tienes cuidado al hacerlo, y desde luego, sin desmerecer otras opiniones.

:brindis::brindis:

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

Pues es posible que algo caiga en la camara de combustión y se clave en el pistón o rayes la camisa, y entonces veras a cuanto te sube la reparación.
Quita la culata y pasa el macho desde la parte interior, sopla con un compresor y listo.
Suerte.

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

Gracias a todos los cofrades por vuestras respuestas pero prefiero arriesgarme a hacerle la operación sin extirpar la culata porque luego puede salir otras reparaciones y no me va a salir rentable.

Lo de poner la bujía nueva, lo hice y me cargué la rosca de dicha bujía. Probé una de las que llevaba puestas e idem de idem.

Lo de rectificar sólo el principio de la rosca es lo que le voy a decir que haga el mecánico, si eso es posible.

Os mantendré informados.

:)

pd: sobre las virutas creo que al final le meteré un tubo conectado a una aspiradora potente y seguro que se las llevará,no??

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

Tranquilo, no es tan grave:
Primero habria que saber de que material es la culata,:nosabo: el tema de las virutas lo puedes solucionar poniendo un poco de grasa en el macho las virutas quedaran pegadas

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

Uno de los servicios que prestamos desde nuestro taller de rectificados de motores, es precísamente este de reparación de roscas "in situ". Un profesional con experiencia seguramente podrá resolver el problema sin tener que desmontar la culata, así que te sugiero que preguntes a un rectificador de tu zona.
:brindis::brindis:

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

Acabo de hablar personalmente con el mecánico, patrón del taller, y lo primero que me ha dicho al ver la bujía, esa es de un motor ford y de los antiguos. Jejejeje. Le he dicho que casi, pues el mercruiser es un motor que se monta sobre la base GM.

Luego le he comentado el caso y me ha enseñado un maletín pequeño con machos para bujías. No son como las que se han posteado aquí sino que son como machos dos en uno, que son más modernos que los que se han posteado y que el sábado, previa merendola en Sa Pobla, lo intentará apañar.

Buff..espero que salga bien.

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

Pues seguimos esperando noticias de la "chapuza", creo que todos los que hemos pasado por este hilo tenemos interés en saber como acaba la reparación.
:brindis::brindis:

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

Buenas. Lo de la chapuza lo sabré mañana q tiene q venir el mecánico.

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

Suerte :brindis: :brindis:

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

Seguro que no hay problemas ninguno, la operación tampoco es tan complicada si se tienen las herramientas, a mi me paso algo parecido con el termostato del aceite, le pase un macho y a funcionar.
Ya nos contaras.
:brindis::brindis::borracho::brindis::brindis:

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

Gracias chicos....la verdad es que me acongoja el asunto pero confío en el mecánico. He quedado con él a las 9 y antes de meternos mano a la obra le voy a invitar a merendar a Sa Pobla como Dios manda, jejejjee

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

:pirata:
:brindis:
Hola cofrades. Puedo decir y digo que la operación rosca-bujía ha sido un éxito.

Después de una buena merienda en Sa Pobla nos encaminamos al garaje donde se encuentra la barca invernando.

Una vez comprobada la rosca, el mecánico procede a introducir en el agujero un macho. Vuelta tras vuelta. Saca el macho y pone otro macho. Vuelta tras vuelta.

Tras la faena y un compresor, procede a echar aire a presión en la cámara del pistón para extraer las birutillas. Luego le pone tres en uno y vuelta con el aire comprimido.

Después de limpiar el agujero, de aceite, pone la bujía y entra perfecta, se ajusta perfecta, y un apriete firme.

Me indica el mecánico que: vamos a probar....después de 4 meses parada la barca y tras un par de intentos fallidos (cambié la posición de las pipas de las bujías..dio un par de petardazos por el carburador), el motor arrancó sin problemas. Como no tenía puesta las orejeras el motor lo paré para evitar complicaciones.

En conclusión. OPERACION REALIZADA CON EXITO...CHAPUZA INSIDE CORRECTA.
:cunao:

PD: ahora el problema que tengo es eléctrico...el trim furula cuando le viene en gana. Tengo que comprobar el cableado.

Un :cid5: para Lóren el mécanico.

PD: coste de reparación: un berenar.:velero:

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

Felicidades por el exito y la suerte.:adoracion::brindis::brindis:

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

Enhorabuena, y suerte con el trim....
Un saludo.

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

Pues gracias por venir a contarlo, y ahora te deseo toda la suerte del mundo con el trim.

:brindis::brindis:

Re: Creo que la he fastidiado a base de bien¡¡
 

:brindis:

Gracias chicos.

Mañana le echaré un vistazo al trim y le cambiaré unos terminales que hay sulfatados.:gracias: