Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

Hola...un trago para todos..eso si en vasos de sidra..

Bueno, como ya sabeis nos encontramos en Nueva Zelanda desde el mes de Noviembre, y ahora toca ponerse serios con los preparativos del Tin Tin para afrontar el siguiente periodo de navegación, que empezará en el mes de Mayo y terminará con nuestra arribada a aguas australianas por el mes de Noviembre (inicio del periodo de huracanes)

En la travesía entre la isla de Bora-Bora y el Reino de Tonga, nos rompió un hilo del obenque bajo trasero de estribor, lo cual indicaba que la jarcia pudiera estar ya sometida a demasiada fatiga. Por ello, uno de los principales trabajos que tenemos que realizar es el cambio de toda la jarcia firme, ya que nos queda por navegar medio Mundo.

Ayer, trasladamos al Tin Tin desde la marina de RIVERSIDE (Whangarei) a la de DOCKLAND5 con el fin de desarbolar el barco y así proceder a la sustitución de la jarcia y revisión de toda la arboladura. Así mismo aprovechamos para sacar al Tin Tin a seco y realizar en los próximos días el acondicionamiento de la obra viva.

Y sobre todas estas maniobras, os enviamos unas fotografias, que esperamos os gusten.

Adjuntos 20496
Recorriendo el Rio Whangarei desde la marina Riverside a el varadero de Dockland 5

Adjuntos 20497
En alguna ocasión la sonda marcó 0,0 menos mal que el fondo era de fango

Adjuntos 20498
El Tin Tin en el foso de Dockland 5

Adjuntos 20499
Los operarios comienzan la maniobra de desarbolar

Adjuntos 20500
Una vez el mástil sujeto por la grua comienzan a soltar la jarcia


Isabel y Guillermo
www.velerotintin.com

Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

Tiene su encanto hacer lo que hacemos todos (muchos) ¡¡¡¡en NUEVA ZELANDA!!!!.

Suerte con la maniobra. Y gracias por contarlo.
:brindis:

Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zeland
 

Adjuntos 20506
El mástil a punto de abandonar la cubierta del Tin Tin
Adjuntos 20507
El mástil en tierra
Adjuntos 20508
El apoyo del mástil en cubierta
Adjuntos 20509
La nueva imagen del Tin Tin sin arboladura
Adjuntos 20510
El mástil listo para la revisión

Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

El Tin Tin en el varadero

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=10732
Llegó el momento de una buena limpieza

http://http://foro.latabernadelpuert...ictureid=10733
Arrancando la suciedad de toda la obra viva

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=10734
El Tin Tin de camino a su emplazamiento en el varadero
http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=10735
Praparado para una buena sesión de belleza

Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

Gracias por compartirlo con nosotros :velero:

Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

Nos cae la baba :brindis: gracias Tin Tin

¡hola Dibujito! ¡como te va!

http://************.blogspot.com/

Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

¿sigue habiendo ambientazo de barcos guiris en Whangarei?

Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

Que alegría leerte, Paisanin!

No se si merecerá la pena carenar, o caeránsete les percebes y les llámpares con el plutoniu.....

Póngame a los pies de la Almiranta.
Suerte! :brindis:

Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

Hola

IPERKENO, respecto a los "guiris" no sabenos exactamente si te refieres a los estadounidenses o a los extranjeros en general. En las 5 marinas que hay actualmente en Whangarei, en esta época, estamos muchos de los navegantes que hemos escogido Nueva Zelanda para pasar la sesión de huracanes en el Pacífico Sur y que empezó el pasado mes de Noviembre y acabará (si el fenómeno de la Niña lo permite) el próximo mes de Mayo.

Personalmente conocemos únicamente dos marinas, la primera RIVERSIDE que es donde hemos estado hasta hace una semana y donde se reagrupan muchos barcos estadounidenses, reuniéndose (como es muy habitual en ellos) los domingos para realizar una barbacoa comunitaria. Todos aportan un plato comunitario y después cada uno prepara su comida, que por lo general es carne de vacuno, de cordero o salmón.

Aquí, en DOCKLAND 5, la mayoría de los veleros son franceses o alemanes, hay un ambiente de mas trabajo y la barbacoa comunitaria se organiza los sábados. Un ambiente mas europeo donde se charla hasta altas horas de la madrugada.

Estas barbacoas comunitarias a las que hacemos referencia, son momentos importantes en la vida de las marinas ya que ofrecen una oportunidad mas para conocerse entre las tripulaciones, cambiar puntos de vista y sobre todo para enterarse de cuales son los planing de navegación de cada barco en vistas a la próxima temporada.

Seguiremos colocando fotografias de todo el proceso de puesta a punto del Tin Tin.

Por otro lado invitaros a visitar, no solo nuestra página WEB: www.velerotintin.com sino también a compartir con nosotros en el FACEBOOK en donde nos podreis encontrar como "Velero Tin Tin"

Recibir un fuerte abrazo
Isabel&Guillermo

Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

Pude disfrutar de ello hace un par de años, en el canal del mismo harbour.

También tuvimos el placer de navegar, dias despues, desde Wellington a los fiordos de Marlborought :tequiero:

Pedazo pais que tienen en NZ :eek:

Aunque ahora va de cara al invierno...

Si retrasais la salida hasta que mejore el tiempo, no dejeis de visitar también el interior. :sip:
Espero impaciente vuestros próximos posts, tanto en LTP como en vuestra página. :cid5:

Y brindo por vosotros con cerveza NZ :brindis:

Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

Perdonar, pero se me había pasado este hilo.
Espero que dejeis al TinTin en "perfecto estado de revista" y que podáis continuar el "babeante" (para nosotros) viaje alrededor del mundo.

Besos y abrazos
Rafa todavía en Madrid

Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

El tinTin va a quedar como nuevo :pirata:

Por cierto que hoy he podido trabajar desde el Olaje una estación ZL, así que parece que la propagación empieza a aparecer.

A ver si pronto, os podemos escuchar por radio deste estas 'longitudes'.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

:brindis:

Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

Ahí van más fotos

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=10750
A la obra viva aún le queda mucho trabajo

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=10751
El mástil en la horizontal

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=10752
Isabel, el mástil y la empresa de rigging

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=10753
Parte de jarcia firme que hay que renovar

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=10754
Interior del taller de la empresa de rigging

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=10755
Así cuatro días de lija y manguera

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=10756
A la obra muerta también le llega su momento

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=10757
Aplicando ácido fosfórico a la obra muerta

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=10758
Limpiando con ácido

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=10759
Nosotros continuamos con los trabajos. Un saludo para todos

Web: velerotintin.com
Facebook: Velero Tin Tin

Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

Me encanta ver fotos del proceso de renovación de la nave.

Mucha suerte cuando zarpéis de nuevo.:velero:

:brindis::brindis:

Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

Aquí os colgamos los últimos trabajos del Tin Tin

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=10867
Interior del taller donde se está procediendo al cambio de jarcia

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=10868
Nuevos terminales de arraigo en el mástil

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=10869
Algunos de los terminales

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=10870
El de arriba terminal viejo y el de abajo nuevo terminal

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=10871
Difencia entre los terminales nuevos y viejos

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=10872
Diferencia entre el terminal nuevo (arriba) y el viejo (abajo)

Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

Siguientes...

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=10876
La maquina prensadora

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=10877
Operario en plena faena

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=10878
Prensado de un terminal de un abenque alto

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=10879
Preparando otro terminal

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=10880
Proceso inicial para el prensado

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=10881
El proceso se hace con exactitud

Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

Más...

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=10882
Proceso de montaje de un terminal

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=10883
Revision del equipo de fondeo principal con sus 110 metros de cadena y ancla de 30 kilos

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=10884
El Tin Tin listo, a la espera del mástil

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=10885
Tin Tin en su emplazamiento del varadero

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=10886
Limpiando el arbortante

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=10887
Encintantan los ánodos para el tratamiento PROSPEED de la hélice cuyo proceso os colgaremos cuando se realice

El próximo lunes, si el tiempo lo permite nos pincharan el mástil. Ahora mismo la climatología es muy mala y por ello no estamos muy seguros de ello, de todas formas las revisiones del Tin Tin van llegando a su fin y muy pronto se encontrará en su medio, protegido con su nuevo antifouling y listo para navegar.

Un fuerte abrazo
Isabel y Guillermo
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facebook: Velero Tin Tin

Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

Vaya trabajazo :pirata:

Lo bueno de que el TinTin no tenga palo es que cabe mejor en las fotos :cunao:

Ya nos las pondréis con la nueva jarcia sujetando el palo.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

:brindis:

Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

Por fin el Tin Tin vuelve a lucir con su nueva jarcia

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=11002
El mástil está preparado para ser izado por la grúa

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=11003
Sujetando los nuevos cables al mástil

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=11004
Por fin derecho aunque sea en el suelo

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=11005
Los operarios dirigiendo el mástil en cubierta

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=11006
Ya queda poco para que el mástil vuelva a estar en su apoyo

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=11007
Llegó el momento de poner el nuevo stay de proa en su lugar

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=11008
Momento en que la grúa libera al mástil

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=11009
Tin Tin luciendo su mástil con la nueva jarcia

Continuaremos...

Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

Aquí van nuevas fotografías de los trabajos realizados


http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=11013
Vista de la proa del Tin Tin con la obra viva lista para ir al agua

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=11014
Nuevos aros salvavidas y guardatormentos instalados

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=11015
La hélice comenzando su proceso de limpieza para la aplicacion del tratamiento Propspeed

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=11016
Aplicando la imprimacion

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=11017
Ultima fase del tratamiento

Continuaremos

Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

Hay madre!! que creo q los anodos no se pintan :nosabo:
Magnifico trabajo!!! ya tendreis ganas de volver a navegar :brindis:

Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

Nooo nunca se pintan!

Lo bueno es que la pintura esa no va a durar mas de 5 minutos :pirata:

Bonitas fotos, gracias!

:brindis:

He Dibujito hay que leer mas!!! Están encintados!

:brindis:

Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

Es verdad!!!! es que no me cargan del todo las fotos pero ya lo solucione, ya decia yo:nosabo::santo::capitan:

Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

Sr. Oceanico (culomollao), cuando nos muestras los terminales nuevos y viejos nos estás "mostrando" el material perdido en los viejos????

Un abrazo.

Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

Hola...jejeje... ¡no hombre!...¡imagínate que hubiésemos gastado todo ese material!...no... Solamente señalamos los viejos y los nuevos para que se vea la diferencia de calidad, tanto en sus "cabezas" como es sus longitudes. Ésto último significa que mucho mas cable va a ser prensado en el interior del terminal y por lo tanto quedará un conjunto mas robusto.
Muchas gracias por tu intervención, recibe un fuerte abrazo
Isabel & Guillermo
Web: www.velerotintin.com
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Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

Hola RISKFACTOR

El tratamiento que se le está dando a la hélice, se llama PROPSPEED. Este producto se fabrica aquí en Nueva Zelanda y de momento, es el único tratamiento conocido realmente eficaz como antiinscrustante para las hélices. El acabado, al tacto, es similar al teflón. Nosotros también nos mantuvimos escèpticos al respecto, hasta que empezamos a ver barcos ¡de motor! que mantenían el tratamiento ¡después de dos años! Después nos dimos cuenta que la inmensa mayoría de las embarcaciones de NZ usan este producto. Profundizando mas en el tema llegamos a la conclusión de que es un extraordinario tratamiento antiincrustante y a la realidad mostrada por los barcos que varan nos remitimos. Al parecer éste tratamiento es muy costoso en EE.UU. y Australia (desconocemos si lo hay o se conoce en Europa...) sin embargo aquí en NZ es muy asequible. Como puedes ver, su aplicación se realiza por personal especializado que deben de mostrar un certificado de la casa y te lo garantizan durante dos años.

Esperamos que nuestro comentario te sirva de información/opinión
Un saludo
Isabel y Guillermo

Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

Gracias por la explicación!

Tenemos tanto que aprender de los kiwis!

:brindis:

Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

Aquí van más fotos


http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=11046
Llegó el momento de conectar el motor eléctrico del enrollador del génova

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=11047
Conexiones interiores de los cables eléctricos del mástil

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=11048
Delicada operación de conectar los 32 (16+16) cables del radar

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=11049
Las 16 conexiones finalizadas con éxito

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=11050
Fijando la antena de la BLU en el backstay de popa


Continuará

Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

coñe!!

¿y porque habeis desarbolado? la jarcia puede cambiarse, cable a cable, sin necesidad de desarbolar

quiza querias revisar palo y crucetas y esas cosas, pero por la i-esima parte de lo que cuesta esa grua (que es un cacho grua) se tiene una simple cesta hidraulica sobre un camion ligero que te permite subir comodamente a revisar, reparar, etc...

en cualquier caso un fantastico hilo:brindis:

Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

Hola Tin Tin

Gracias por vuestras fotos, me ha llamado la atencion que no apantallases el cable del radar, puede causarte alguna perdida o interferencia ¿te funciona bien asi? :brindis:
http://************.blogspot.com/

Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

Hola Guillermo, Isabel,

Un placer seguiros desde aquí. Gracias por la info:tequiero:

Sabeis que pretendo seguir vuestros pasos en unos años (como muchos). Mientras no pueda partir, voy conformándome con planificar. Analizo las ideas teóricas y las voy modificando. Sé que lo importante es partir, no el barco, sin embargo el TinTin se acerca mucho (muchísimo) a mi ideal de barco.

Pero dentro de las ideas teóricas que definen mi barco ideal está la máxima de que cuantos mas mecanismos tengas mas averías puedes tener. Y dentro de esta máxima yo descartaba los winches eléctricos (y por el consumo que tienen). Me ha sorprendido verlos en el TinTin, y ahora no recuerdo si lo comentasteis en la charla de Madrid. Y como me fío totalmente de vuestra solvencia marinera te agradecería que nos comentaras tu parecer.:santo:

Un abrazo desde barcelona. (Y a ver si dejo de rayar el parquet con los dientes:cagoento:)

José Ramón

Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

Hola amigos, os respondemos:

KEITH 11.- En un principo pensamos que no iba a ser complicado cambiar la jarcia sin desarbolar. Pero cuando nos pusimos manos a la obra empezaron aparecer los problemas. Nuestro mástil tiene 18 metros de altura y los cables son de 12 milímetros, por lo tanto, al menos los obenques altos y bajos, pesan una barbaridad y no son fáciles de manejar allá arriba. Pero bueno, eso se podía solucionar ayudándose de drizas...etc. Pero el desánimo definitivo llegó cuando observamos que en los extremos de las crucetas podríamos sacar uno de los cables, cambiarlo, volver a tensarlo para que aguantase el palo...pero sería imposible sacar el siguiente cable ya que el alojamiento en el extremo de las crucetas se compone de una sola ranura por la que solamente puede pasar un cable y quedan muy justos en su interior, alojados por separado, pero muy próximos entre sí...no sabemos si nos estamos explicando bien... Ante esta importante dificultad, nos enteramos de lo que costaba una hora de la grua que veis en las fotográfias (1+1) y el precio en kiwis fue de 180 $NZ lo que a un cambio de 1,80 da como resultado 100 euros por movimiento, o sea, que por 200 euros solucionábamos el problema, podíamos hacer una revisión completa a todo el sistema y los trabajos serían realizados en el interior de un taller por profesionales

Velero Simbad.- El cable de la antena del radar lo tuvimos que cortar (con todo nuestro dolor..) para dasarbolar. Su terminal en el radar acaba en un conector hermético imposible de reemplazar los cables si se sueltan. Y por otro lado el conector en la antena también acaba en algo similar imposible de sacarlo por el acceso desde la cubierta al interior del mástil. Así que metimos tijeretazo y cuando tuvimos que volver a unir el cable seccionado, ya ves la movida... Pudimos pedir a Furuno un par de conectores, pero a parte del precio que pedían por ellos, no iba a ser sencillo hacer el acoplamiento en éstos sin instrumentacion específica. Cuando terminamos de unir los 16 cables (incluidas 2 mallas..) cruzamos los dedos...pusimos en servicio el radar...y ¡hurra!...funcionó sin problemas. De todas formas no entendemos bien a que te refieres con lo de "apantallar el cable del radar"...lo único que hemos hecho fue envolver con papel de alumino la caja de registro que se muestra en la fotografia...¿de que otra manera lo podíamos/podemos hacerlo?

Muchas gracias por vuestras intervenciones
Recibir un fuerte abrazo
Isa&Gui
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Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

Hola Guillermo y Isabel
Lindo reportaje la que escuche en la radio 360, dicho sea de paso un empradizado “New” (nueva baja)
A mi también me llamo la atención en principio el unión del cabo coaxial.
Innegablemente hasta podrán haber interferencias provocadas fundamentalmente por la inducción de la radiación generada por la maya del coaxial del VHF, probablemente muy próximo a la caja de interconexión mostrada en la foto. No se puede descartar la radiación de la propia antena del SSB, esta ya un poco mas alejada. Pero esto no deja de ser solo una Hipotesis, una vez que lo que pasa en este cable de bajada(coaxial) de la antena de radar es una frecuencia intermediaria(Transformada) y con un nivel de señal considerable y de frecuencia muy inferior a la de radiación del radar. Por este motivo ciertamente no podremos hablar en perdidas de radiación de la antena y la consiguiente disminución del alcance del radar. En todo caso yo hubiera aislado el conector central y colocado si la maya sobre el conductor central aislado, luego cubriría todo con termoretractil. Reitero no por esto iría haber algún cambio significativo, a tal punto que relata Guillermo que funciona perfectamente.
Aprovecho a preguntar, después de observar que utilizan en el TIN TIN, vela mayor con enrrollador y un enrrollador eléctrico de gennoa. Cual es la vuestra experiencia con respecto a estos sistemas. Aclaro que realizo esta pregunta una vez que he visto muchas criticas, en general hechas por navegantes de los que no tengo ninguna referencia.

Buenos Vientos

Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

Hola de nuevo, contestamos

Velmary Capicua.- Cuando compramos el barco, ya venía con toda la maniobra eléctrica. El Tin Tin no solamente tiene enrollador de génova automatizado, sino que también toda la maniobra de la mayor es así (motor en el interior del mástil para enrollar la vela y motor en el interior de la botavara para abrir la vela tirando del pujamen) Después de estos 5 años de experiencia práctica, podemos decir que son unos mecanismos maravillosos. Que con dos dedos índices puedas regular las velas adaptándolas en todo momento a las circunstancias de viento y mar, es un auténtico lujo. Y no digamos nada cuando hay que hacer frente rápidamente a la entrada de un fuerte chubasco...por ejemplo. Durante estos 5 años no nos han dado ningún problema.

Pero... para disfrutar de estos automatismos con seguridad, deben de cumplirse una serie de requisitos:

1º.- En el caso de un fallo eléctrico, el sistema manual para abrir, y sobre todo para recoger las velas, debe de estar disponible permanentemente y ser muy fácil de usar. Y éste aspecto lo cumple sobradamente el Tin Tin. Anexo al lugar donde se alojan los motores eléctricos, hay un dispositivo que permite introducir una manivela (exactamente igual que las utilizadas para los winches) y al trabajar con un desmultiplicador, es posible recoger las velas ¡en cuestión de segundos! (Pese a que nuestro sistema eléctrico nunca nos ha dado problemas, como ya hemos dicho, si tuviéramos que escoger un sistema de automatismo para la maniobra de las velas, escogeríamos una instalación hidráulica por su mayor fiabilidad y ausencia de conexiones eléctricas en el exterior de la embarcación)

2º.- Un sistema como el nuestro, debe de estar sometido periódicamente a serias revisiones, que sobre todo pasan por segurar la estanquiedad de los motores eléctricos y sus conexiones. Viviendo a bordo de la embarcación, no es difícil dedicar un tiempo a las labores de mantenimiento. Y para este fin, a bordo, tenemos una serie de protocolos que nos señalan los trabajos de mantenimiento: diarios, semanales, mensuales, periódicos y fin de temporada.

3º.- Un sistema como el que está disponible en el Tin Tin, debe de estar "soportando" por una buena capacidad de almacenamiento de energía. A bordo disponemos de una capacidad total de 1100 A/h divididos en tres grupos de baterías. Cada uno de los tres motores disponibles a bordo, son de 1 KW lo que supone un gasto de 80 A/h cada vez que actuamos sobre los dispositivos. Y una gran capacidad energética pasa por disponer de un buen sistema de recarga...generador de 6,5 KW, alternador de 120 A/h, alternador de cola de 25 A/h, placas solares...cargadores...

4º.- Como todos los dispositivos de almacenamiento de velas, y especialmente el enrollado de la mayor en el interior del mástil, debe de pasar por un conocimiento prevío de las características concretas de cada instalación, con el fin de evitar "atascamientos". Cada barco, cada instalación tiene sus "trucos" con el fin de posibilitar unas maniobras que no entrañen dificultades o riesgos. Tomar el viento en ceñida abierta...subir el penol de la botavara hasta la marca...ir largando pujamen a una velocidad concreta en relación a la velocidad de almacenamiento en el interior del mástil...observar la correcta forma de la baluma...y sobre todo anticiparse al mal tiempo, son cuestiones que forman parte de un protocolo específico destinado a la optimización de este recurso, y que todas las embarciones deberian de disponer.

Bueno, esperamos que, al menos, nos hayamos explicado bien...jejeje...
Gracias por tu intervención
Isa&Gui
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Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

Tengo una pregunta.... ¿Pasasteis por Minerva reef? Un peqeño atolón dificil de ver y que los veleros suelen pasar para refugiarse en su interior solamente en caso de buen tiempo

Saludos

Es que ese sitio me tiene encandilado

Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

Hola, contestamos:

Ocell.- Cuando en el mes de noviembre del año pasado, zarpamos de Tonga para dirigirnos a Nueva Zelanda, se abría la posibilidad de detenernos en MINERVA REEF (para quien desee localizarlo en su navegador: Atolón del Norte: 23º38,525'S/178º54,800'W Atolón del Sur: 23º56,093'S/179º07,294'W) que dista 255 millas al SW de Tongatapu (la isla mas meridional de Tonga) pero no lo hicimos porque la "ventana" meteorológica que nos posibilitó la travesía hasta NZ (1080 millas) era corta y hubiera sido "desperdiciar" aquella oportunidad. Recordamos que salimos de Tonga el 11 de Noviembre y llegamos a NZ el 18 del mismo mes, por lo tanto ya metidos en época de huracanes cuya sesión "oficial" comienza a principios del mes de Noviembre.

Minerva Reef es un estupendo lugar para esperar y controlar una meteorología que no esté muy clara cara a dar el paso hacia NZ. Esta travesía es compleja ya que NZ está a partir de los 35ºS y es frecuentemente barrida por frentes que se desprenden de bajas mucho mas al Sur, por periferias de altas que llegan hasta los 1036 mb y que crean auténticos temporales y por la Zona de Convergencia Inter Tropical del Sur que a menudo se "aventura" hasta esas latitudes. Por ello, cuando se tiene una meteorología que pueda "asegurar" 7 días de "tranqulidad" hay que aprovecharla. La inmensa mayoría de las veces, hay que partir de Tonga con mal tiempo para poder llegar a NZ con buenas condiciones meteorológicas... Estos han sido los motivos por los que no hemos parado en Minerva Reef.

Si lo deseas, en nuestra página web: www.velerotintin.com en el apartado COMPARTIR NUESTRAS SINGLADURAS, hay un reporter titulado DIARIO DE NAVEGACIÓN, TONGA-NUEVA ZELANDA donde comentamos las incidencias de esta travesía.

Muchas gracias por tu intervención
Isa&Gui
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Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

¡Joder Dibujito siempre nos vemos por los mimos bares! :brindis:
Hola Guillermo

Sin ser un entendido en electronica yo reconstruyo el cable del radar, normalmente hay que cortarlo por el gran tamaño que tiene el conector, ueldo uno a uno los cables y los voy envolviendo con retractil o cinta y luego, con un trozo de malla que previamante he apartado, envuelvo todos los cables teniendo cuidad en no perder la union con ambas partes, luego lo encintas todo, creo que es el mejor sisitema pero te repito que no soy un experto, gracias una vez mas por vuestras noticias :brindis:
http://************.blogspot.com/

Re: Velero TinTin, tiempo de revisiones en Nueva Zelanda
 

Hola nuevamente Gulhermo, Simbad.


La enmienda que describe Simbad es la que hacen los profesionales cuando no pueden colocar dos terminales y una unión. Entendamos mismo siendo del sector especifico, yo no he visto un análisis comparativo de enmiendas y unión con terminales, por lo que no consigo indicar que es lo mas adecuado, podría decir, que la segunda es mas bonita y seria un complemento al terminal sindal. Observo que quien esta en viaje busca la mejor solución para las condiciones en que se encuentra, muchas veces sin ser la mejor, pero si una solución en fin.


Gracias por la respuesta a mi consulta, sin dudas la confiabilidad de los sistemas eléctricos esta creciendo día a día y bien cuidados como lo haces dan pocos problemas. Pero mi pregunta estaba mucho mas dirigida a el supuesto riesgo del atascamientos del enrrollador de la grande, diversas veces criticado. Creo que tu respuesta apunta, a lo que se vivencia con los otros sistemas. Rizar con antecedencia es fácil, ya con 60 nudos la cosa queda difícil.


Bueno si deciden hacer la pasada por el cabo de buena esperanza, hay una posibilidad de que se dirijan a Brasil, cuenten aquí con, sombra agua fresca y un buen lugar para parar.


Buenos Vientos