Ayuda: información de un first 45f5
 

hola cofrades!!! unas :brindis: que pago yo :cunao:

Estoy pensado en comprarme un velero, en concreto, el firts 45f5 me encanta, estoy muy enamorado y creo que para mi es un barco perfecto... pero no encuentro información por ningún sitio, ni en internet ni en el foro, al menos yo no he encontrado nada :nop: si algun tabernero tiene información del susodicho barco tipo alguna publicación, experiencia, el famosos stix, ecst estaría muy agradecido que me pasara la información :gracias: y lo que creo k es mas importante, los fallos esas cosas que no se ven, no se cualquier cosa un saludo y :borracho:

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

Carena de Bruce Farr, decoración y estilismo de Pinninfarina. El First 45f5 es un velero "de diseño" del que se hicieron unas 250 unidades a primeros de los 90. En esta barco todo son curvas, tanto en cubierta como en el mobiliario. El casco es rápido, tirando a muy rápido y el acastillaje de serie muy completo, incluyendo jarcia de varilla, quilla y timón profundos y winches talla 52 para el génova.
Este diseño tan marcado es el principal defecto del barco. Las maderas son oscuras, las curvas de los muebles limitan algo de capacidad interior y en cubierta tampoco facilitan la circulación en algunos puntos. Personalmente es un barco que me gusta. Destaca del pelotón.
suerte en la compra

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

Buenas líneas y buen marchoso
En Masnou hay un par en venta

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

Pregunta a Atnem....
SALUT:brindis::brindis:

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

:D:D

Del 45f5 hasta hace unas semanas lo sabía casi todo...

Ahora, ya lo sé todo...

Bueno, todo no: solamente me falta saber el Stix. Pero tampoco me preocupa...:D

...

Para mi, es el barco perfecto (o casi :D). Pero cada cual tiene sus preferencias.

Eso sí, cuidadín con las unidades que hay por ahí. Hay barcos muy maltrechos que yo no los quisiera casi ni regalados. Arreglar un 45 pies te puede costar mucha pasta y disgustos. Si encima tiene el acastillaje que tiene y la carpintería en caoba, ya ni te cuento. Vigila también las versiones, que nada tienen que ver unas con otras.

Interiormente hay versiones de 2 camarotes (no he visto nunca ninguno), de 3 (la buena) y de 4 (utilizados para charter: cuidadín!)

Hay tres versiones de orza: la de aletas (1,85m): malísima. La de hierro (2,30 m): correcta. La de plomo (2,50 m): excelente.

Exteriormente también hay versiones (principalmente dedicadas al charter) sin portón posterior y con enrollador encima de cubierta: mejor te miras las otras.

También he visto unidades (supongo que originalmente para charter) con palos y botavaras capados: sin comentarios.

Yo, antes de comprar el que tengo, vi más de 30, casi todos fuera de España. De todos ellos solamente me gustaron 3, y solamente me enamoró 1. Adivina cual es...:D

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

:mono: muchas gracias a los 3 xD :brindis:

Atnem la verdad es que solo lo he estado mirando y el que me gustaba ( y a mi bolsillo:cunao:) es uno de 2.30 de calado jeje. Muchas gracias por tu info... que me será de mucha ayuda xD. Lo que pasa es que ahora me los tendré que mirar con lupa xD.. los interiores no me preocupan mucho ya que me considero un manitas y tengo bastante tiempo libre :pirata:
El problema es que un first capado no sirve para nada :cagoento: se que es mucho pedir pero por casualidad no sabrás la longitud de palo mas botabara etc...por cierto que gran barco que tienes muy buen gusto :cid5::cid5::cid5::cid5:

para todos!!:brindis::brindis::brindis:

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

Yo tengo uno y estoy encantado con el..
longitud de palo desde cubierta 18,80
botavara 6 metros
la mayor mide 17x5,70
para lo que quieras aqui me tienes,unas :brindis:

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

El STIx del 45F5 no esta calculado, pero se va a mover entre 37 y 45, por tanto de sobra clase A. Es diseño Farr en su obra viva. Es un barcazo y si hubiera alguno por debajo de los 100.000 hay que tirarse por el sin dudarlo.

Muchos de ellos han cruzado el charco con la ARC

:brindis:

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

Pelota tu por poner lo que pones. Como comprenderás me importa un pito si el 45 f5 es de Atnem o de su abuela. Es un barcazo te guste o no

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

Hola :brindis::brindis::brindis:

venga vamos k no viene el tema :cagoento::cagoento:

muchas gracias por la info del stix ya que tiene una pinta el barco xD ya que hay tanto armador suelto dire que me interesan mucho los defectos... tanto como las virtudes.... por ejemplo crucé el Atlantico con un benetau 42 cc y navegava perfecto... ningun problema pero en cambio tenía un problema en el palo que hacía que las maniobras fueran un infierno, subir una mayor era un trabajo laborioso mientras que mi furia 33 de mas de 30 años:cunao: lo hago en solitario... a ese tipo de defectos me refiero.. toda la informacion del mundo es bien recibida... aun que sea para compensacion de regatas y sea negativa... un saludo

:brindis::brindis::brindis:

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

como defectos,asi a bote pronto,en el wc de popa no creo que entres si estas "fuertecillo",ya que por diseño la puerta es ligeramente circular,y cuando la abres hacia dentro toca con la taza....:meparto:

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

¡Que poco me gusta hablar de los defectos (supuestos) que tiene!

Pero ahí van algunos:

Lo del lavabo que apunta pedropicapiedra (por cierto: ¿dónde lo tienes, cómo se llama?) lo tengo solucionado: en el mio, la puerta abre hacia afuera. No es un arreglo cualquiera, puesto que además hay una solución para que el agua de la ducha no pueda salir (dificil explicarlo, pero hay que estar por todo).

El defecto principal que se le atribuye (hay una "leyenda" que dice que Farr se enfadó con el astillero por obligarle a adoptar esa solución propuesta por Pininfarina) es lo del carro encima el roof. Es cierto que eso obliga a hacer todas las maniobras de la mayor a base de winche y que esos quedan (normalmente lejos del timonel en el caso de navegación en solitario o A2), pero no es menos cierto que es muy cómodo. Muchos barcos con tiro de escota al final de la botavara obligan a hacer raras o incluso peligrosas maniobras para los dedos.

Otra: los bancos de la bañera, en su parte de proa son, como buena parte del barco, ovalados, lo cual no es muy cómodo para las siestas veraniegas (:D:D).

Otra más: la tapa del motor es muy pesada (:D).

Si se me ocurre otra, te la digo. Como puedes ver, todos, defectos como para no mirárselo más... :cunao:

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

aupa por ahora son solo cosillas que casi todas se ven a simple vista :brindis::brindis:

cada dia me gusta mas el F5 este...

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

Yo el mio lo tengo de momento en el Port Olimpic,y a mediados de junio en Premia,se llama Acheron,.....otro defecto que padeci en el dia de "mi" inauguracion,la caña de respeto es muy corta,no se puede poner mas larga porque tocaria con la rueda,y moverla requiere un par de avezados timoneles,y mas con f5....:cagoento:

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

Está claro que con F5 no lo llevas ni 10', pero hay un truco: en vez de ponerla como es normal, la introduces girada 90º y entonces sí puedes alargarla. Ya sé que es rarillo llevar un barco con la caña a la via en ángulo recto con crujía, pero para el caso esporádico que lo necesites (yo,por suerte, nunca lo he necesitado), te saca de un apuro.

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

No creo que Cedemont lo haya hecho con ánimos de molestar. Al fin y al cabo, bastante ha hecho con responder más que correctamente a mi comentario con cierta sorna respecto al Stix.

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

Y tu a los mayores y a los menores

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

La razón por la que el 45f5 no se dispara en el Stix es por la longitud del palo, la superficie velica ambos influyen en el fkr, fir y fdr. Por lo demás tiene un par adrizante potentisimo sobre todo el de orza de 3.20 mts. Ciñe como
un cabron y aguanta todo el mal tiempo que le echen.

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

El "barco perfecto" aún está por construir. Navegué un 45 f5 una mañana.....,requiere un programa de navegación muy específico.No sirve para salir a dar unos bordos y volver a puerto.Es físico.Winches cortos.Mucho esfuerzo para cualquier maniobra.El enrrollador bajo cubierta requiere ir a proa a estirar del cabo.....Las prestaciones...es un barco de la década de los 90,y se nota....,más lento que un 40 pies de última generación.Tiene un navegar pesado.Rematadamente caro de mantener.Super amarre (con super cuotas),la jarcia de varilla que en un barco usado más vale cambiar de entrada calcula un mínimo de 8 o 9 m,una mayor no menos de 6.m.Desde luego no es un barco para la mayoría de los que tienen 24 años...

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

:D:D:D

Clara demostración que cada cual tiene una visión distinta del asunto y de su barco adecuado.

Excepto en lo ya trillado de que "el barco perfecto no existe", no estoy de acuerdo en nada de lo que dices, y además, puedo demostrarlo.

Claro que además de los gustos de cada cual, mi visión del barco después de haberlo patroneado en más de 20.000 millas, no es raro que sea distinta a la tuya después de una salida de una mañana...

...

Pero ya me está bien así. Sería un latazo que todos los barcos fueran iguales... :sip:

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

:meparto::meparto::meparto:PERO QUE PELOTA ERES.... :meparto::meparto::meparto:

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

Unos se acercan más que otros…. pensar hasta en inclinar la mesa para compensar la escora, es dejar pocos detalles al azar.

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

Veo que conoces bien al 45f5.

Lo de la mesa, no recuerdo haberlo visto en otros barcos. Cuando lo enseño, me doy cuenta que mucha gente piensa: ¡qué chorrada!. Pero el que lo ha probado luego navegando, con el barco escoradete y tu con la botella de agua de pie encima de la mesa, empieza a opinar distinto...

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

Y que hay que decir de la iluminacion natural en el interior de la cabina?la gente alucina cuando les dices que no son luces,sino el sol a traves de la claraboya central,en esto de los barcos te dejas llevar por la pasion,y el 45f5 me parece uno de los barcos de fibra en serie de lineas mas agresivas que hay,vamos,que MLPD /acronimo de melaponedura),y mucha parte de la decision de comprar un barco no es su utilidad sino los sentimientos que despierta,sino no navegariamos a vela,porque mirado friamente es una gran chorrada por un chorro de dinero,o todos iriamos en superbarcosplanedores o caravanasacuaticas,y yo tampoco entiendo que no sea un barco para alguien de 24 años,porque es fisico?ya me gustaria a mi haberlo tenido hace 20 años....
Lo dicho,sarna con gusto no pica,y si gusta de verdad,pues pica menos:pirata:

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

:brindis::brindis::brindis:

seguramente ya conoces la pagina, pero te la mando,

para poder comparar.

http://www.beneteau.es/Veleros/Comparador

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

e adjunto unos certificados de rating de varios First 45 que he encontrado.


espero que te sirva

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

Jelou

Suelo regatear en uno, es muy estable y rápido para su desplazamiento. Te pongo un enlace de hace poco, íbamos ciñendo con todo el trapo por la ría, llegamos a 32 nudos de aparente y bastante ola para ser dentro de la ría, tanto que los buques de crucero entraban a refugiarse de la que debía haber montada fuera:eek:, nos cruzamos con uno de estos que venía escorando de las rachas.


http://youtu.be/_bWej1m-1n8

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

Cofrade Menorki,una buena alternativa a un veterano 45 f5 de lo 90',podría ser,si tu programa de navegación requiere un 45 pies,el varianta 44,construído por Dehler en Polonia.El precio del varianta 44 nuevo es similar al de un 45 f5 bien cuidado de los 90' (80-100).De todas formas,te ofrezco la posibilidad de probar un 45 f5,quilla 2'30 en Port d'Aro.
El Patrón es una persona encantadora,correcta y educada,que seguro le hará ilusión salir a dar unos bordos con un enamorado de los 45 f5.(envíame un privado).Y si te animas a probar un varianta 44,por 200 euros nos lo alquilan en Canet,una jornada completa.Yo me apunto y sponsorizo el alquiler.

Lamento la pobre impresión que te habrán causado la intervención de los cofrades,todos tenemos días malos....

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

vent, no me extraña que no te convenza un 45f5, cuando parece que te gusta el Varianta 44...

Tampoco me extraña que ese barco nuevo pueda costar lo mismo que un 45f5 de 20 años. Contra gustos, no hay disgustos, pero ¡por Dios!, es lo más parecido que he visto a una clínica de la maternidad flotante. Por cierto, ¿se puede pedir sin los dibujos de los pajaritos en el mamparo?.:D:D:D

Lo dicho ya unos posts antes:

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

Un varianta por dios, que horror, que barco tan feo, deprimente aunque le pinten rayas

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

Para comparar hace falta encontrar un punto de comparación.

Es difícil….. muy difícil, tener un día tan malo…. tan sumamente malo, como para encontrar ese punto de comparación entre un 45f5 y un varianta 44.

Yo también he tenido algún día malo, pero te aseguro que nunca así de malo, no habría sido capaz de aguantarlo, espero te pase rápido.

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

¡¡Que bestias!! ¡Que forma de ceñir y que estabilidad tiene el cabrón del barco ese!! No se el viento que tendríais pero 30 nudos de aparente, con la regala a remojo, y ni una orzada. ¡Que gusto de barco!!! :cid5:

:brindis:

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

Eso es el génova? :nosabo: o un foque?

Y qué quieres que te diga... no sé si es que estabáis en regata y teníais que hacer un bordo pronto pero cuando vais amurados a estribor, yo creo que con un rizo en la mayor, la hubierais podio trimar mucho mejor y el barco hubiera ido menos forzado.... y seguramente con esa mar (que gusto tanto viento y con esa poca ola), aún más rápido.

Igual es que la perspectiva hace que lo vea mal...

Guapo el video!!
Gracias

:velero:

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

Que el barco es bueno no lo discuto, pero yo diria que llevan un foque y la mayor en banda........así hasta el mio no se va de orzada :burlon:

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

Joer estimado Atnem... ¡como tiene que molar lo de la mesa¡....

un abrazo

el brujo

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

Pues no te quito la razón, Rom... Era un genova pequeño, de paquete, estábamos estrenándolo...:cunao: y es que el patrón no riza," ¡¡Que no que no rizo, coño!!"..y el muy :cagoento:, no riza..es algo cabezón. Yo en mi barquito ya llevaría dos rizos en la mayor y un trapito a proa:D
Se había suspendido la regata por exceso de viento fuera de la ría, la regata era de Ribeira a Portosin, pero como ya estábamos todos en el pantalan, pues salimos a entrenar un poco.
Robinson...El foque y la mayor en banda???:meparto: Tu no conoces a este... Esta regata que se suspendió, se hizo otro fin de semana que yo no pude ir, tenía que salir con mi familia y como la cosa en puerto estaba algo fuerte, le llamé para ver como estaba fuera de la ria, ya que estaban en regata, me contestó unos segundos ya que estaba timoneando con portantes y me dijo que el día anterior habían roto la botavara con rachas de 42 nudos...osea que...este caza a tope y le importa poco el material:cunao:
La escora era importante, pero la cámara estaba en el pasamanos de popa, suponiendo que el agua está a nivel...gira la pantalla del ordenador y me dices...:meparto:

Re: Ayuda: información de un first 45f5
 

Perdona pero la mayor esta en angulo con el viento y flamea continuamente, la mayoria del trayecto navegais solo con el foque, la escora que lleva no beneficia en el buen comportamiento del barco, probablemente con dos rizos el angulo de ceñida hubiera sido inferior y la escora menor con lo que el confort y la velocidad hubieran subido, esta es la impresion que me dan las imagenes
SALUT:brindis::brindis: