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EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
A ver que os parecen estas preguntas:
Medidas tomadas al repostar combustible: a.- Apagar el motor b.- Apagar el motor y la luces. c.- Apagar el motor, las luces y tapar los imbornales. d.- Apagar el motor, las luces, tapar los imbornales y desconectar la bateria. Otra.- Ver las revoluciones del motor en un tacómetro, sirve para: a.- Controlar el consumo del barco b.- Controla en todo momento la potencia del barco A si me las aclarais.... Saludos :brindis::brindis: |
Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
Hola compi de examen.
:nosabo: Yo veo que la primera podría ser la d) si consideramos desconectar la batería como cortar el suministro general de electricidad. Y la otra lo veo relacionado con la potencia porque el tacómetro indica las revoluciones del motor y está relacionado con la potencia que está suministrando el motor a un régimen de vueltas determinado. Suerteeeeeeeeeeeeee :brindis::brindis: |
Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
Pues yo he puesto la C en la primera, atendiendo a que existe un cuadro eléctrico donde puede desconectarse el flujo eléctrico sin necesidad de tener que andar desconectando una bateria.
Pero bueno, veremos a ver que dicen estos cabr...., :meparto: Como me la den por mala la impugno:pirata::pirata: Saludos Compi |
Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
No hay nadie que se haya examinado del test 01 en MADRID hoy???
A ver si alguien se anima a comentar algunas preguntas:brindis: Saludos |
Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
yo diria la respuesta B ya q lo de la bateria no es logico, y los imbornales tampoco...saludos
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Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
y la otra pregunta no m convence ninguna d las dos respuestas:pirata:
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Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
:cunao:yo pienso que la d es mas completa pues en caso de derrame de combustible no hay contaminacion :nosabo:
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Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
Cita:
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Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
Yo puse la d también en la de la gasolina pero definitivamente es de matiz la preguntita y podría ser la c también. En la del tacometro puse la b de la potencia pero ahí mi duda es si la contestación será la de para ver si se calienta demasiado el motor que era la opción d.
Otra preguntita con mala leche. Os acordáis de las demás preguntas de motores porque en este apartado lo vamos a pasar regular? Estaba la de abrirse los platillos típica y la de que si se incendia el motor entonces lo primero que hay que hacer es apagarlo. Cual era la otra? Gracias y suerte! :nosabo: |
Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
Cita:
1.- Cuando salta la chispa? .- Cuando se abren los platinos (yo he puesto cuando se cierran y creo que la he cagado) 2.- La del repostaje .- Apagar motor, luces, imbornales .... (yo en esta he puesto la opción C, por las razones que he dado antes) 3.- La del tacómetro .- Coincido contigo con la potencia (con un tacómetro no puedes controlar la temperatura del motor, la única duda estaría en la de controlar el consumo..., pero creo que los consumos se calculan a partir de la potencia) 4.- Que se debe vigilar mientras navegas .- Presión del aceite y temperatura del agua (esta creo que estaba bastante clara) 5.- Que se debe hacer primero al incendiarse el motor.- Pararlo (esta creo que está también clara) Saludos :brindis: |
Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
Hola a todos. Yo también me he sorprendido esta mañana con las preguntas. He contestado lo siguiente:
1.- La pregunta decía que cuándo salta la chispa en una bujía. La chispa se produce cuando se abren los platinos (por cierto, el último coche que tuve con platinos fue un 127), pero una de las respuestas era "cuando el distribuidor le da paso" (o algo así). Si hay un distribuidor es porque hay varios cilindros, y para que salte la chispa en una bujía en concreto se requiere tanto que se abran los platinos como que el distribuidor le esté dando paso en ese momento... La poémica está servida. Yo he contestado la del distribuidor. 2.- Yo también puse la respuesta C. Lo de taponar los imbornales y los desagües viene en los libros y se hace para evitar que se pueda verter combustible al agua si rebosa le depósito. Y por lo demás es como en los coches: contacto quitado, luces apagadas y que no haya nadie cerca fumando. Lo que no vas a hacer es coger la llave inglesa y desconectar las bornas de la batería cada vez que repostes, como decía la respuesta D... 3.- También he contestado la de la potencia. Revoluciones y potencia están directamente relacionadas en un motor de barco. 4.- Coincido también con delrio78. 5.- Y en esta también coincido. En fin, que al menos 3 de las 5 preguntas eran fáciles. ¡Suerte a los que os habéis examinado! y un saludo. |
Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
Muchas gracias por los comentarios! Si yo creo que al menos llegaremos a las tres que necesitamos...:capitan:
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Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
Que tal las de Balizamiento??
1.- Color de la luz de las marcas especiales .- Amarilla 2.- Una marca negra con franjas rojas .- Peligro Aislado 3.- Por donde dejas una marca de peligro aislado .- Por br o er, según convenga. 4.- Luz de la marca de aguas navegables .- Ocultaciones 5.- Se puede duplicar los balizamientos .- Creo que siempre. Saludos.- |
Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
Yo me lo he preparado por libre, y cuando en el primer ejercicio de carta me han dado la distancia en cables, me he acoj.... He estudiado con dos libros, mas internet y en ningun momento me han hablado de cables. La he sacado xq solo una de las respuestas coincidia con el rumbo.
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Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
Cita:
Ya te digo, jeje, yo por suerte lo había leido y sabía que 10 cables eran una milla, pero tenía su mala leche si. Que has respondido tu en mecánica y balizamiento que hemos comentado arriba?? Saludos |
Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
Exactamente igual que tu en las cinco que comentas de señalización.
En mecánica no lo recuerdo bién. Creo que en la de la chispa de las bujias he puesto la bobina. |
Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
Cita:
"La bobina del encendido es un dispositivo de inducción electromagnética o inductor, que forma parte del encendido de un motor de combustión interna alternativo de ciclo Otto o Wankel, que cumple con la función de elevar el voltaje normal de a bordo (6, 12 o 24 V, según los casos) en un valor unas 1000 veces mayor con objeto de lograr el arco eléctrico o chispa en la bujía, para permitir la inflamación de la mezcla aire/combustible en la cámara de combustión." En la de revoluciones he puesto potencia. En la del repostaje he tenido algunas dudas pero no me parecía normal lo de desconectar los bornes. La cuarta y quinta tb lo mismo que tu... Espero que sea buena señal! |
Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
Parece q vamos bien:brindis:
A ver si hay suerte |
Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
Había una en la que he dudado he incluso he cambiado antes de entregarlo que decía.
"Navegando con un velero, recibiendo el viento por la amura de estribor, avistamos otro velero recibiendolo por la aleta tambien de estribor. Quien debe maniobrar?" Las respuestas eran: a) el otro barco b) nosotros c) no lo recuerdo d) el que está a barlovento No dice que lo avistemos por la proa, pero desde luego, si hay que maniobrar es que llevamos rumbo de colisión y en ese caso me parecían (y me parecen) correctas tanto la a) como la d). Solo estamos en rumbo de colisión si el otro barco está a barlovento. Que habeis contestado? |
Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
Cita:
Yo en esta puse la D |
Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
Yo tb la d
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Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
Hola a todos!
La de la chispa es impugnable,ya que no te dicen si lleva platinos el distribuidor o es electrónico el encendido. Lo que viene en el temario es que ya no se hacen distribuidores con platinos,que son electrónicos con lo cual podría ser cuando gira el distribuidor.No está demasiado claro ni siquiera leyendo la teoría... Yo puse cuando gira el distribuidor,creo que me la darán por mala... |
Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
Creo que en la de los dos veleros,el otro iba a motor,con lo cual es el otro el que tiene que maniobrar...
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Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
Cita:
Estoy casi seguro de que era la D Saludos |
Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
Cita:
Creo recordar que la c) era "depende de otros factores" y va a ser esta, ya que se decia "Dos veleros..." y no "Dos veleros navegando a vela..." |
Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
Pues yo creo que si no se dice nada de motor, y además si va a motor tiene que exhibir una marca, es obvio que son dos veleros navegando a vela. Y por tanto, tiene que maniobrar el que se encuentra a barlovento.
:brindis::cunao::brindis: |
Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
Cita:
Eso espero! :pirata: |
Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
Unas :brindis::brindis:, estais demostrando que deberiais haber aprobado, ya que los conocimientos los teneis, es una pena que el problema de la pregunta sea entender que narices quiere preguntar el examinador y no si vosotros sabeis o no interpretar el RIPA.
Suerte a todos PATRONES. Buena mar. |
Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
yo creo que controlando el tacometro tambien infuye en el consumo....
si llevas el motor a 8000rpm consumira mucho mas que si lo llevas a 2000rpm SUERTE:brindis: |
Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
Cita:
Gracias y unas :brindis: ! |
Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
El enlace para consultar los resultados del test, cuando los publique:
http://www.fomento.es/DGMMTitulacion...ultaNotas.aspx |
Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
Yo me examiné de PER hará unos 15 años y recuerdo que muchas preguntas eran similares, confusas y mal planteadas.
Ahora con los años no recuerdo apenas una marca, una luz o quien maniobra pero llevo una chuleta con las marcas y demás por si acaso, al resto le pongo sentido común y prudencia. Espero que aprobéis todos :brindis::brindis: |
Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
Bueno parece ser que todos salimos con las dudas en propulsion, yo sali muy mosca, la de los platinos puse abiertos en caso de incendio parar, la swl repostaje puse la d ya que existen desconectadores de baterias sin tener que quitar bornes, pero vamos creo que la correcta seria la c analizandolo bien,
la de vigilar mientras navegas puse presion y temperatura, y la del tacometro es controlar las revoluciones, de todas menos la de repostaje tengo test identicos que lo corroboran que son correctas las respuestas, con respecto a la de los barcos de velas uno de ellos va a motor y a vela asi que no se puede aplicar lo de barlovento, ademas decia que el de a vela iva a adelantar al de motor y vela con lo cual se tiene que apartar de la derrota el que adelanta que es lo que indica el ripa. Espero que lo hayamos superado. Saludos a todos. Por lo que acabo de ver hasta el dia 1 no salen listas provisionales. |
Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
Creo que estamos hablando de dos preguntas diferentes:
1.- Navegando con un velero a vela, alcanzamos a otro velero que navega a vela y a motor, quien maniobra? Respuesta: Nosotros (tenía algo de truco, porque aunque el velero de motor es como de propulsión mecánica se trata de una maniobra de alcance y es una excepción a la prioridad según la RIPA) 2.- Navegando a vela recibimos el viento por la amura de estribor, avistamos otro velero (no decía por donde se avista) a vela que recibe el viento por la aleta de estribor, quien maniobra? Respuesta: El que se encuentra a Barlovento (puesto que no se puede concretar en que posición esta el otro br o er) Espero haber aclarado algo si la memoria no me falla. Estoy preparando una lista de todas las preguntas que recuerdo para intentar reproducir el examen completo, os invito a que me echéis una mano y pongáis aquí las que vosotros recordéis y hacerlo entre todos. Saludos y ron!! |
Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
Este tipo de preguntas son para tirar a los más posibles y volver a recaudar las tasas de examen,es de vergüenza que permitan poner estas jilipreguntas...
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Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
Bueno en un primer precordatorio rápido he sacado estas, a ver si los que habeis hecho el test 0001 os animais y vamos completándolo entre todos.
TECNOLOGÍA NAVAL 1.- Hacia dónde tirar la ceniza de un cigarrillo? .- Mi respuesta, hacia sotavento. 2.- Aberturas generalmente redondas practicadas en el casco?.- Mi respuesta, portillos. 3.- Definición de manga .- Mi respuesta, medida del barco desde la parte exterior de los forros en la parte más ancha de la eslora (o algo así) 4.- Donde van instalados los candeleros y pasamanos.- Mi respuesta, en las cubiertas. 5.- 6.- MANIOBRA. 7.- Que hay que tener en cuenta en un atraque en punta .- Mi respuesta, la distancia al muelle. 8.- Que cabo se utilizará para desatraque con viento de la mar o viendo de fuera.- MR (mi respuesta, a partir de ahora) Codera. 9.- Hacia que banda es más fácil hacer la ciaboga con una hélice dextrógira .- MR a estribor. 10.- Si ciabogamos con una hélice de paso dextrógira hacia dónde cae el barco.- MR la popa a babor y por tanto la proa a estribor. 11.- 12.- 13.- 14.- SEGURIDAD 15.- Masaje cardiaco.- MR cada 8 impulsos (creo que está mal y es cada 5) 16.- Si dejamos un trapo en las cercanías del motor que peligro hay? MR ignición del trapo. 17.- 18.- 19.- 20.- 21.- 22.- 23.- 24.- 25.- NAVEGACIÓN 26.- Escala de cartas de arrumbamiento.- MR 1/3.000.000 Y 250.000 27.- Los dos polos magnéticos de la tierra están divididos por.- MR el ecuador magnético (creo que esta tenía algo de truco) 28.- Una de la aguja náutica.- MR creo que era chapitel la buena. 29.- Que se haya multiplicando el valor de corredera por el coeficiente? .- MR La distancia real recorrida 30.- 31.- 32.- 33.- CARTA NAUTICA 34.- Problema 1.- No me acuerdo. 35.- Problema 2.- Creo que era -6 grados (no estoy seguro de recordarlo bien) 36.- Problema 3.- Creo que era +5 grados (no estoy seguro de recordarlo bien) 37.- Problema 4 .- MR Ra S88E y Vef 10,7 nudos METEOROLOGIA 38.- En que está basado el barómetro .- MR la respuesta b y c son correctas.- Era basado en algo de vidi y son dos cajas metálicas cerradas o algo así…. 39.- Para que sirve el anemómetro.- MR para medir la intensidad del viento. 40.- Que dirección mi la veleta de nuestro barco.- MR la del viento aparente. 41.- RADIOCOMUNICACIONES 42.- Quien expide las licencias VHF.- MR la DGGM 43.- Si se hace una reparación de la instalación cambiando componentes que hacer (o algo así).- MR creo que puse algo así como solicitarlo (no me acuerdo bien) 44.- 45.- 46.- PROPULSIÓN MECÁNICA 47.- Cuando salta la chispa en el motor? .- MR cuando se cierran los platinos (está mal la buena puede ser cuando se abren, pero también había algo del distribuidor ojo) 48.- El tacómetro indica las revoluciones que sirve para.. .- MR para controlar la potencia en todo momento. 49.- Cuidados al repostar.- MR apagar motor, luces, tapar imbornales y controlar que nadie fume 50.- Que hay que hacer si el motor se incendia .- MR apagarlo 51.- Que hay que controlar mientras se navega.- MR la presión del aceite y la temperatura del agua. REGLAMENTO ABORDAJES 52.- Cuanto tiempo dura una pitada larga?.- MR de 4 a 6 segundos 53.- Cuando un buque emite 5 pitadas largas que quiere decir?.- MR Es una señal de duda. 54.- Cuando un buque emite una pitada corta que quiere cedir?.- MR que cae a estribor. 55.- Navegando con un velero a vela, alcanzamos a otro velero que navega a vela y a motor, quien maniobra?.- MR Nosotros 56.- Navegando a vela recibimos el viento por la amura de estribor, avistamos otro velero (no decía por donde se avista) a vela que recibe el viento por la aleta de estribor, quien maniobra?.- MR El que se encuentra a Barlovento 57.- Que marcas debe llevar un barco de propulsión mecánica?.- MR ninguna 58.- 59.- 60.- 61.- 62.- 63.- 64.- 65.- 66.- BALIZAMIENTO 67.- Que indica una marca negra con franjas rojas?- MR peligro aislado. 68.- Por donde se debe dejar una marca negra con franjas rojas?.- MR por babor o por estribor según convenga. 69.- De que color es la luz de las marcas especiales?.- MR amarilla. 70.- Como es la luz de marca de aguas navegables?.- MR ocultaciones 71.- Se puede duplicar le baldamiento?.- Creo que era siempre LEGISLACIÓN 72.- De que color es el flotador de un buceador?.- MR rojo con franja blanca. 73.- A que distancia mínima se puede fondear en una playa no balizada?.- MR 200 metros 74.- Los barcos con fines lucrativos en que lista están? .- MR en la 6 75.- Se puede fondear dentro de una playa balizada?.- MR nunca. Saludos.-:brindis: |
Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
Yo me acuerdo ligeramente de alguna mas:
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Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
La del velero que alcanza a otro con motor y vela decia que adelantamos, por eso dude un poco...
Una de reglamento era de una embarcacion con dos bolas negras... Una lastima que te traten asi.... |
Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
habia otra sobre la LEB, si estaba plastificada, si habia que llevarla colgada
Ah, otra que me dio bastante guerra es de que depende el alcance de una onda, si de la altura de las antenas emisora y receptora, si de la potencia, etc. Yo creo que puse que de las antenas, pero creo que tambien depende de la potencia, no??? Sogo pensando que es una lastima... |
Re: EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001
Otra. Perdonar que no las ponga todas de golpe, pero mi luz ahora mismo es mas de ocultaciones que de grupo de destellos...
Que hay que tener en cuenta si queremos atracar con ayuda de una ancla. Yo puse que la distancia al muelle, para realizar correctamente la maniobra, aunque tambien podria ser orincarla (yo por si acaso lo puse en observaciones...) |
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