Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
 

Hola a todos,

Abró este pequeño tema para que los armadores de Yatlant 24 puedan poner en común sus experiencias, dudas y problemas, de esta manera aprender todos un poco más del barco.

Yo tengo el "Con Caalma", lo compre en el 2006 en Coruña, no había hecho regatas (de los pocos). Desde entonces no ha parado de navegar, sobre todo regatas pero tambíen bastante crucero.

Espero vuestras aportaciones.

Un saludo:velero:

Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
 

pues me sumo
el mio se llama patuelas, lo compre en sada y me lo traje a Getxo.
Alguna regatilla, pero estaba sin medir , asi que muy penalizado.
Este año ya lo he medido , en IRC

muchas salidas de dia y algun crucero costero de dos o cuatro dias.Buen barco, rapido y divertido.Sensacion de que esats en algo ms grande.
La habitabilidad no es su fuerte
saludo

Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
 

Hola.
El mío es el "Trasgu". Es del 1999, pero lleva conmigo 8 años.
Solo las regatas de mi club. Pero es especialista en la pesca al curri y cefalópodos.
Por cierto mi zona es el Golfo Artabro.

Un saludo
:brindis:

Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
 

Aguilucho, traido de Cangas a Puebla (Ria de Arosa) en el 2008; se intenta pachanguear lo que se puede y muchas salidas de diario; modelo palo apollado en cubierta, doble cruceta y carro en popa. Aquí me teneis para lo que necesiteis. :brindis:

Hola, tengo una pequeña duda, cuando os entra agua tenéis algún modo automático para evacuarla

Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
 

Hola. :nosabo:

Yo llevo una bomba manual en la bañera.

No sé si te refieres a eso.

:brindis:

Hola , pues no , a mi me entra agua por el mástil , entradas de drizas etc. Aunque en verano no es un gran problema porque llueve poco, en Vigo en invierno suele llover mucho y puedo llegar a sacar un cubo en 2 semanas con la humedad que mete en el barco.
Estuve pensando en algo pero con la poca sentina que tiene veo todo complicado.

Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
 

Aquí puedes encontrar las soluciones de SELDÉN para el sellado interior del palo que evita que entre ni una gota.
Están en inglés (también en Alemán o sueco). Leelo Con Caalma

Saludos,
Icarus (ex-Arroutado 2)

http://www.seldenmast.se/frameset.cf...dnum=113873234

Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
 

yo por suerte no tengo ese problema al ser de los pocos con palo apoyado en cubierta...

Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
 

Hola.
Ya suponía que no se trataba de la bomba.:D

En mi caso cuando mas saqué fue un achicador de los pequeños y eso creo que sucedió cuatro o cinco veces desde que tengo el barco.

Ahora, es verdad que tengo la suerte de ir casi a diario por el barco y le dejo siempre una esponja justo a popa del palo. La mayor parte de las veces, basta con escurrirla, aunque eso depende de la cantidad de lluvia y la dirección del viento, pues observé que hay días que aun lloviendo a cántaros no entra ni gota.

No me planteé sellar el palo porque en mi caso es un problema menor. Pero evidentemente si tienes que dejar el barco durante semanas o meses, cuando llegues puedes recoger calderos de agua.

Saludos

Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
 

Hola Orzado. A mi me pasaba lo mismo en mi Yatlant 24 y lo solucioné, de momento y espero que siga, de la siguiente manera: taladro de 10 m/m en el palo por debajo de la fogonadura y otro igual por encima de ella. Por el taladro de dentro de la cabina inyecté espuma de poliuretano (con precaución de no meter demasiada) hasta que empezó a rebosar por el de fuera, lo dejé curar unos días y calculando hasta que altura llegó la espuma, mediante el sistema de dar golpecitos por fuera del palo, hice otro taladro unos milímetros por encima rellené con pintura impermeabilizante hasta salir por este último barreno el cual quedo de rebosadero para el agua que pueda entrar.
Me pasaba tal y como tu lo describes y te garantizo que estos dos últimos inviernos no vi una gota de agua en la sentina.
:brindis:

Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
 

Me parece que la pintura impermeabilizante no te hace falta. La piel de la espuma es impermeable.
Yo no tengo un Yatlant pero mi palo es pasante. Cuando lo compré ya venía "espumado" y con todos los remaches y agujeros sellados con silicona. Nunca entró agua hasta hace un mes que trimé palo y el fuelle de goma dijo basta. Qudó una fisura y tuve que achicar casi dos calderos de agua de la sentina.
Ese es otro punto a revisar...

Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
 

Hola Santiago, lo de la pintura vale, además de para proteger la espuma, para que el relleno quede a paño con el barreno. De esta forma nunca queda agua en el interior del palo, siempre rebosa.
En el caso de mi barco el agua bajaba por el interior del palo y salía por la unión del palo con la carlinga, la goma etá perfecta. Además antes el palo, cuando había humedad, en su tramo del interior de la cabina siempre tenía condensación en su cara externa por la humedad que tenía en su interior, ahora nada.
:brindis:

Muchas gracias ,

la explicación de la web me supera , creo que la espuma me parece mas sencillo,
que tipo de espuma es la mejor??.
Es mucho el peso que se le añade al mástil ??

Otra opción que había barajado pero es mas complicada es unir el mástil con el compartimiento de la sonda y poner allí una pequeña bomba pero si puede ser sin poner ningún aparato mejor.

Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
 

por simple curiosidad alguien ha probado un foque entre los obenques? como funciona el tema? :nosabo:

Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
 

Espuma de poliuretano, la compras en cualquier ferretería o hiper.
El peso es insignificante,además de estar muy bajo.
En el foro de navegar.com había un hilo larguísimo sobre los yatlant que no sé si es recuperable. Ahí se hablaba de ese problema y de las diversas soluciones que existían.

Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
 

Yo no he probado, aunque mi foque va con las escotas entre los obenques.
Yo creo que no trabajaría demasiado bien, este barco esta pensado para genovas exteriores, un foque pequeño ya trabaja entre obenques y cuando abres rumbo roza mucho sobre el exterior.

El Yatlant 24 que hacen ahora en Toledo lo hay con dos versiones, una con palo como el nuestro y otra obenques en la banda que si obliga a los foques, màs pequeños que nuestros génovas a ir por dentro.

Saludos

Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
 

Hola
Solo tengo dos velas de proa, una es un genova 130 aprox. que va por fuera de los obenques y un foque 105 % aprox., este va por el interior y en la ceñida va de muerte, cuando abres lógicamente roza la escota un poco, pero hay otras soluciones.

:brindis:

Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
 

Hola Nordesio, yo tambien tengo un + - 100% y otro 130 %. Lo que pasa es que con este último me equivoque (los que me lo hicieron tampoco me asesoraron bien) y al encargarlo lo pedí con demasiado gramaje y cuando sopla suave, que es cuando tenía que funcionar, porta mal, cae por su propio peso igual que un saco, como decimos por aquí, y cuando sopla fuerte se hace un poco grande.
Dices que tú el 100 lo montas por el interior de los obenques. Tienes doble cruceta? Yo si, y el 100 lo monto entre obenques y así bien, lo que pasa es que ya está biejo y hace mucha "teja" la baluma. Habrá que hacer otro.

Saludos y:brindis:

Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
 

Por cierto, aun no presenté mi barco; es este:
Adjuntos 30082
Adjuntos 30083

Como vereis es del 2.004

Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
 

También llevo doble cruceta. Por el interior de los obenques, cazado a tope me toca un poco la parte baja de la baluma en el obenque. Pero ahí ciñe algo mejor.

:brindis:

Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
 

Aqui otro Yatlan 24. Lo parieron en el 2002 ( palo pasante. 1 par de crucetas). Hizo la peninsula dos veces, ida y vuelta ( sobre ruedas ). En el sur estaba un poco triston, ahora disfruta navegando por las rias todas las semanas.:brindis:

Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
 

cuantos llevamos el palo apollado? porque a partir del 2004 solían ponerse 2 crucetas, pero lo he visto con palo pasante y apollado... :nosabo:

Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
 

Yo lo llevo pasante, es una ventaja a la hora de trimar pero una desventaja grande con el agua. Aún tengo que probar el sistema de la espuma.

Ahora estoy cambiando el fueraborda y me está dando mucho trabajo adaptarlo al barco, es un poco mas pesado y tengo problemas con vibración y soporte.

Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
 

Por cierto ,

¿Nadie ha medido cuanta tensión lleva de obenques?,

siempre tengo una duda de cuanto es lo normal para llevarlo bien agarrado el mástil y que no sufra el barco. Si fuese por mi acostumbrado a los regatas le metería tensión a tope, pero se que si lo hago el barco me va a durar dos días.

Un saludo

Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
 

Hola Orzado; :brindis:
Desde mi ignorancia y con mucha osadía, paso a comentarte sobre el tema lo que he podido sacar en consecuencia de todo lo que fui leyendo: Entiendo que los obenques altos, luego de aproximarlos todos y centrar bien el palo, deben apretarse hasta dar al palo la preflexión adecuada (depende de la vela que se use y sus características y lo que se quiera conseguir, más o menos bolsa ...) a partir de ahí volver a templar los medios lo suficiente como para que no afecten a la preflexión que conseguimos antes. Y sobre los bajos decir que en algún sitio leí que "obenques bajos demasiado tensos no ganan regatas"...¿?, yo los llevo solo templaditos, sin ir flojos, pero de forma que cuando la vela porta el de sotavento se nota que flojea.
Eso es lo poco que yo sé y así lo manifiesto por si te vale; & :sorry: a los :capitan: que tengan más conocimientos que yo y al leer esto les dé la risa. :gracias:

Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
 

Hola armadores cofrades, primero que nada fecilidades por este hilo. Voy a ser -espero que en breve- otro armador de un Yatlant 24. Ahora mismo me encuentro buscando barco entre los varios portales de barcos de segunda mano.
A demás de leer muchos hilos sobre comparativas de Y24 con otras embarcaciones y este mismo hilo, pensé que antes de comprar el barco sería aconsejable preguntarle a los propios armadores.

He visto que la mayor flota de Y24 se encuentra en Pontevendra. Además he encontrado uno en valencia, otro en Coruña y otro en Guipúzcoa. Las ediciones varían entre 1998 y 2005. He visto que en función del año de construcción el barco puede tener más crucetas o no, y no sé que otros cambios en la configuración han podido suceder.

La pregunta que les planteo son estas:
1. Debería buscar una edición en concreto?
2. Debería darle más importancia al estado del casco, sellado de la cubierta al casco que a la propia edición
3. Les darían ustedes mayor importancia el que tenga mayor número de velas (en buen estado) frente a que sea más antiguo?

No lo he dicho, pero el barco lo van a navegar principalmente 2 personas (mi mujer y yo) únicamente para regatas de club y en aguas interiores (lamentablemente el mar me queda un poco lejos). En el club donde voy a navegar ya hay al menos un Y24 y estaría compitiendo en RI con otras embarcaciones como Somo 23 o First 235 o Sun 2000 o FC 8.

Otras preguntas:
1. Me han dicho que Y24 defiende más o menos su rating frente a los barcos que les he comentado antes. Aunque este tema es el que menos me preocupa.
2. He leido que el diseño del Y24 está inspirado en un Mini -creo que un Coco. Según las polares, parece que puede ceñir a partir de 20 grados pero a 45 grados es donde se defiende mejor. ¿Creen que el Y24 ciñe bien?

Me he preparado una lista de comprobaciones para cuando vaya a comprar el barco. Sin embargo, les quería preguntar si alguno de vosotros contrató una empresa para que examinase el barco, el motor, etc.

Un saludo y una ronda para todos los armadores
Marcial

Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
 

Personalmente miraría el estado global del barco frente al equipamiento; a mi si me diesen a escojer iría a por un doble cruceta, palo más rígido que se agradece cuando el tema se pone serio, aunque si eres de aguas interiores no tendrás tanto ese problema, me refiero no tanto al viento sino al mar de fondo que eso conlleva... con respeto el rating si, lo defiende y muy bien, frente a esos barcos no deberías tener problemas, quizás a lo mejor frente al 235 con una ventolina muy suave, en esas condiciones cuesta sacarle tiempo al 235; al menos te hablo en ORC en RI desconozco si variará mucho... Como bien dices el diseño del casco es una "copia" de un Coco GL (sin codaste), barco diseñado para portantes principalmente, el barco ciñe y le cuesta un poquito defender frente a otros en estas condiciones si la ola es corta (en estas condiciones no tendrás mucho problema en interior), pero con mar de fondo es un misil; donde se le saca realmente el jugo es en portantes, ahí es donde el barco ves que quiere arrancar, refrescando el viento y con el spi arriba no es muy dificil llegar a verle las 2 cifras a la corredera... cualquier cosilla ya sabes! saludos

Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
 

Hola futuro armador.

Creo que vas a hacer una gran compra, el barco para el plan que quieres es el perfecto. Navega muy bien en todos los rumbos, es cierto que en ceñida cuesta un poco hacer ángulo sobre todo respecto a barcos más grandes. Yo al final estoy siempre peleando con barcos de 30 a 35 pies y si que ciñen un poco más.

Es un barco muy noble con cualquier condicion y lo único que lo mata un poco es la ola corta de proa, pero que en el pantano no vas a tener.

Yo como dice nuestro compañero compraría uno con dos pisos de crucetas, con uno se de alguno que ha roto el mastil. También hay ejemplos como el Deep Blue que lleva años haciendo todas las regatas con grandes castañas y no ha tenido ningún problema.

Saludos y suerte

Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
 

Muchas gracias. ¿Se puede saber según el año del barco, si tiene doble cruceta o no?

Me voy preparando mi resumen sobre Yatlant 24:
- Preferentemente doble cruceta.
- Ciñe bien -lo único el problema de la ola corta pero que en pantanos no tiene que ser un problema.
- A la hora de comprar: Dar Prioridad a "barco en condiciones y bien cuidado" frente a "barco bien equipado con velas".
- En RI defiende bien frente a similares como First 235, Somo 23.

Otras cuestiones:
-¿se puede llevar competitivamente con 2 tripulantes? La tripulación mínima/ideal es de 3. Venimos de navegar en Laser 2. No sé como determinante es el peso total de la tripulación sin tener que salir siempre con varios rizos en la mayor.
- ¿Hay aspectos en los que debo fijarme con especial atención cuando examine el barco en seco o en el agua? Como es un casco de fibra, me imagino que debo buscar si tiene problemas de osmosis, buscando burbujas.
- Por curiosidad, cuantos astilleros fabrican Yatlants? He oido que hay uno en Coruña y otro en Toledo. Aunque no estoy seguro.

Un saludo a todos
Marcial

Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
 

Hola otra vez,

Yo hago el circuito a dos de galicia y he probado todas las condiciones de viento con dos tripulantes. El barco se comporta perfectamente aunque ciñendo con viento si tienes un tripu más a la banda se agradece, pero no para rizar, sino para arañar alguna décima de nudo.

El barco aguanta ciñendo con un foque y mayor entera hasta los 24 nudos más o menos , ahi agradece un rizito.

En las regatas de flota yo soy el único que voy con 3 tripulantes, el resto de los yatlant van con 4 y los aguanto bastante bien con viento.

Es un barco que aguanta mucho viento, pero sin ola como en los pantanos reducir tampoco es malo, no necesitas potencia extra para pasar la ola.

Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
 

Barco divertido :sip: si señor.

Mira bien la pala del timón y la mecha. He oido de algunos barcos que han tenido problemas en esta zona.

:brindis:

Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
 

Hola de nuevo, la búsqueda va bien. Ya he contactado con varios propietarios de Yatlant 24. A ver si en el próximo mes tengo barco.

Aspectos a examinar con cuidado que he recopilado:
- Pala del timón y la mecha.
- Que la Fogonadura no tenga el Gel Coat rajado

¿Alguien dispone de una guía del propietario (que explique cómo montar la jarcia, mástil, etc) y/o tunning guide (para las tensiones de los obenques, ajustes de las velas, etc)?

Alguien sabe si este barco sigue fabricándose y otra pregunta es dónde se pueden comprar velas nuevas.

Un saludo y par de rondas :brindis:

Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
 

yo no me preocuparía mucho en el gelcoat; que yo sepa solo las primeras unidades (las primeras primeras) tuvieron problemas en la fogonadura... con respecto al manual etc etc, que yo sepa ni existe, aún siendo modelos "hermanos" cada uno tiene una configuración muy similar pero distinta, encontrar 2 yatlants que necesiten la misma configuración es dificil; los hay con palo pasante y palo apoyado aún siendo de doble cruceta; despues en la base de los cadenotes de unas series a otras cambian unos cm; incluso los últimos fabricados en toledo con bulto escuché que cabeceaban demasiado en la ola pero llevaban los cadenotes en los extremos (creo que un acierto); las velas? como cualquier barco, a medida y siempre en velería; la mayor parte de los y24 las confecionamos en Gándara, diseñador del plano vélico del barco y muy buena relación calidad/precio (este ya es otro tema); pero cualquier BUEN velero te confecinará buenas velas...

Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
 

por cierto... mi consejo sería mirarlos in situ y comprar el que te "enamorase", muchos pequeños detalles desvelan el mantenimiento que ha tenido por sus dueños; tambien mirate que esté más o menos bien equipado y ya que estamos el estado de las velas; ya conozco quien se compró barco con 15 velas y solo tenía 15 trapos...

Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
 

Hola de nuevo, me ofrecen un Y24 con obenques en la banda y con 2 winches autocazantes en el piano. Lo he consultado con la gente de mi club y precisamente con un armador de Y24 y no les ha gustado nada ninguna de estas dos características.
Les ha parecido muy extraño lo del obenque en la banda ya que la dimension del genova va a sufrir -a la baja. Y el winch, en el piano para trimar el genova es muy incomodo. Si el barco lo llevan 2 personas, la segunda persona estará sentada en la banda trimando y no de pie en el piano.

Bueno, lo quería consultar con los armadores del foro.

Un saludo

Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
 

a mi los obenques a la banda no me disgusta la verdad, pero te limita bastante el % de genova que puedes calzar en ceñida, pero a lo mejor te entra un 125% sin que te toque en la cruceta y seguramente ganes en ángulo frente a los tradicionales, es una configuración que yo solo he visto en los y24 modernos hechos en Toledo; con respecto a los autocazantes en el piano yo los usé en su día en uno de las primeras unidades, puedes cazar el génova a "mano" cuando el viento es ligero y desviarlo arriba al piano cuando sube; pero tambien puedes desmontar los winches y ponerlos abajo, esa operación te lleva poco tiempo y no lo veo inconveniente para no comprar un barco...

Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
 

si el barco te gusta no comprarlo por unos winches es como no comprar un coche que te guste por unos tapacubos...

Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
 

Hola a todos, finalmente voy a disfrutar de mi yatlant 24 este fin de semana. ¡Qué ganas tengo!

Primero que nada, muchas gracias a todos los que me habéis ayudado. Y en segundo lugar, me gustaría preguntar si hay alguien interesado en vender su spi en la zona de Madrid. Antes de comprar un spi nuevo prefiero entrenar bastante con uno de segunda mano y luego comprar uno nuevo para las regatas.

Saludos
:brindis:

Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes
 

A ver mrosales, hay fotos de ese barco de agua dulce o que?