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Madrid 25 Marzo 2012
Buenas a todos,
alguien se presentó al examen? A mí me tocó el test 02. Me ha parecido relativamente fácil. Pero creo que me van a tirar porque en balizamientos tengo 3 fallos y el máximo permitido leo por ahí que son 2. Sabéis si lo cumplen a rajatabla? Es que no llego a 10 fallos en total del examen, incluso los de carta los hice bien, pero claro si corrige una maquinita, malo... Espero que todos los que os hayáis presentado tengáis mucha suerte. Las notan salen el día 13 dijeron. Buenos vientos... |
Re: Madrid 25 Marzo 2012
Hola, yo también hice el PER ayer... Lo hiciste a las 9 o a las 12??
Yo lo hice a las 9 y me tocó el test 02 aunque aún tengo muchas dudas en algunas preguntas...Sobre Balizamiento concretamente, la más dificil me pareció una que hablaba sobre un cilindro entrando a puerto, el resto era más o menos asequible no?? En cuanto al resto, lo pasé mal en comunicaciones que por cierto es eliminatorio..y aún no sé si aprobaré por este tema principalmente... Podrías pasarme tu srespuestas para comparar?? En general salí con una sensación agridulce por este tema que he comentado!! Gracias! |
Re: Madrid 25 Marzo 2012
a mi me tocó el test 3, lo hice a las 12 h, no sé si alguien más lo hizo para comparar.
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Re: Madrid 25 Marzo 2012
lo hice a las 9 yo también y mismo test. ostras, es verdad que radio es eliminatorio pues no he comprado si los tengo bien o mal. qué rabia me da que creo no llegar a los 22 fallos pero igual por lo de eliminatorio cargo. serán estrictos con eso?? imagino que sí...
luego con más tiempo pongo las respuestas. los de carta no eran difíciles no? yo vengo de presentarme en santander y aunque no había esrtudiado mucho, me parecía más difícil... qué paquete soy. la de balizamiento que dices, yo no me acordé que al tener cilindro arriba es la de babor. ahí la lié. y la de qué forma tenía un espeque que puse castillete y no, es cónica por lo que he mirado. alguna era dificililla. |
Re: Madrid 25 Marzo 2012
Joder.....No sabia que espeque era cónica!Puse castillete...No se como estará. Si te agradecería que colgases las respuestas sobre todo por comparar y más concretamente las de comunicaciones que es donde más dudas tengo..el resto espero que esté ahí ahí...Mucha suerte!
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Re: Madrid 25 Marzo 2012
Pues lo tuvr que buscar en google, que en mis apuntes no lo ponía. También puse castillete. Comunicaciones ahora que lo dices igual la lié. Estoy pensando que en general fácil pero donde había que jugársela difícil.
Esta tarde te pego mis respuestas. Pero no te fíes de mí mucho eh? jajaja Suerte!!! |
Re: Madrid 25 Marzo 2012
Hola touareg00,
Yo también hice el 03 a las 12:00 y parece ser que tengo todo aprobado menos el tema de comunicaciones porque fallé 3. Lo sé porque me encontré a la salida con un conocido al que su profesor le estaba corrigiendo el test y me dijo eso. La pregunta de Silence Mayday, ¿no crees que puede dar lugar a confusión? parece ser que la respuesta correcta es "silencio parcial...." y yo puse total. En fin, que creo que me han tirado por una sola pregunta. |
Re: Madrid 25 Marzo 2012
Por cierto, ¿alguien sabe si al reclamar y explicar los motivos del porqué se ha escogido una opción "incorrecta" suelen aceptarlo y darla por buena/nula o si por el contrario son estrictos y es prácticamente imposible que la den por buena por mucho que les cuentes????
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Re: Madrid 25 Marzo 2012
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Re: Madrid 25 Marzo 2012
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Re: Madrid 25 Marzo 2012
Gracias por el impreso!
Por otro lado, ¿¿alguno sabeis con certeza las respuestas de las preguntas 43 y 44 del test 03 de las 12:00?? (tema Radiocomunicaciones). La 45 la tengo mal y estas otras dos son las que me crean duda porque creo que también están mal. |
Re: Madrid 25 Marzo 2012
Estoy buscando respuestas del examen de las 0900, test 1.
Yo puse estas. Si veis algún fallo comentadlo: Tecnologia:1b 2a 3a 4a 5c 6a Maniobras: 7c 8d 9b 10c 11d 12a 13c 14c Seguridad: 15d 16d 17a 18a 19d 20a 21d 22c 23b 24b 25a Navegación: 26a 27d 28b 29d 30b 31d 32b 33d Carta: 34a 35c 36d 27d Meteo: 38b 39d 40a 41b Radio: 42d 43d 44d 45d 46d Propulsión: 47b 48c 49b (creo que es c) 50d 51d (creo que es b) Reglamento: 52d 53d 54a 55b 56c 57a 58d 59a 60c 61c 62b 63b 64c 65b 66d Baliza: 67d 68a 69d 70a 71d Legislación: 72c 73d 74d 75c |
Re: Madrid 25 Marzo 2012
Cita:
En el 44 puse b), prácticamente TODO ocurre en el canal 16 XD Y la 45 que respuesta era? Yo puse a) A mi me gustaría saber cuáles son las respuestas correctas de las preguntas de navegación de carta naútica del test 03 de las 12:00. |
Re: Madrid 25 Marzo 2012
Hola Rio,
la verdad me dejas de piedra con la respuesta que comentas, ya no las tengo todas conmigo. Las preguntas fueron: 42. El organismo que emite las licencias de barco para la utilización de equipos de radiocomunicaciones maritimas es: A - La dirección de la Marina Mercante B - El Centro de Coordinación de Material Nautico C - Salvamento y Seguridad Martítima D - La organización maritima internacional Yo contesté la A, creo que esta es correcta. 43. La expresión SILENCE MAYDAY escuchada en canal 16 significa: A- La imposición total de silencio por parte de la estación en peligro o la que dirige el tráfico de socorro B- Imposición parcial del silencio impuesta por un buque en peligro o costera que dirige el tráfico C - Imposición parcial del silencio y reanudación mediante llamada general CQ D - Silencio en la linea, se va a transmitir un SILENCIE FINI Yo contesté la A, creo que esta es correcta. 44. Por qué canal o canales se emiten la llamada y el mesnsaje de seguridad en un buque equipado con LSD? A - Ambos por el canal 70 B - Ambos por el canal 16 C - El mensaje por el canal 70 y la llamada por el canal de trabajo indicado en el mensaje D - la llamada por el canal 70 y el mensaje por el canal de trabajo indicado en la llamada Yo contesté la B 45. Los equipos portátiles de VHF A - Son material obligatorio en embarcaciones que naveguen en zona 4 B - Llevarán marcado en su exterior, con material indeleble la caducidad de sus baterías C - Los equipos de VHF son siempre de tipo fijo D - tienen el inconveniente de no disponer del canal 16 por lo que sólo se usan en comunicaciones ordinarias Por descarte de las otras, elegí la B 46. Si un MMSI comienza por 00 de que estación se trata A - estación de buque B - Un MMSI nunca empieza por 00 C - Todos los MMSI comienzan por 00 D - Es una estación costera. Elegí la D No sé, que opináis? Saludo |
Re: Madrid 25 Marzo 2012
Buenas noches, podría ser alguien tan amable de colgar las respuestas del test 02 de las 9:00??Estoy acojonado para ser sincero xq revisando la he cagado en bastantes preguntas y ya es la 2ª vez q me presento!!!
Gracias de antemano!:cid5: |
Re: Madrid 25 Marzo 2012
Las respuestas que puse a los ejercicios de carta fueron:
34 - B 35 - D 36 - D 37 - D Ejercicio 3 de las 12 horas |
Re: Madrid 25 Marzo 2012
Touareg, según me han dicho las respuestas correctas de radio (test 03, 12:00h) son:
42-A 43-B 44-B 45-B 46-D Es decir, que si lo que me han dicho es cierto, solo habrías fallado la 43. Yo en la 43 también he puesto la A, igual que tú. ¿qué opinas? ¿crees que la tenemos bien? ¿que creeis los demás? Yo ando acojonao porque dependo exclusivamente de esa respuesta para aprobar. En los ejercicios de carta yo puse las mismas respuestas que tú y me dijeron que estaban bien. |
Re: Madrid 25 Marzo 2012
Hola Rio y Touareg00, yo tambien hice el examen 3 ayer domingo 25/3. Os cuento las respuestas que yo dí y lo que he confirmado de radio en los libros de la escuela (os añado abajo el link a la descarga del libro de comunicaciones publicado por el MºFomento)
42. El organismo que emite las licencias de barco para la utilización de equipos de radiocomunicaciones maritimas es: A - La dirección de la Marina Mercante B - El Centro de Coordinación de Material Nautico C - Salvamento y Seguridad Martítima D - La organización maritima internacional La pag. 65 del libro indica que las LEB las expide la D.G. de la Marina Mercante, por tanto la A. -------------------------------------------------------- 43. La expresión SILENCE MAYDAY escuchada en canal 16 significa: A- La imposición total de silencio por parte de la estación en peligro o la que dirige el tráfico de socorro B- Imposición parcial del silencio impuesta por un buque en peligro o costera que dirige el tráfico C - Imposición parcial del silencio y reanudación mediante llamada general CQ D - Silencio en la linea, se va a transmitir un SILENCIE FINI Tiene pinta de se la A, el lirbro dice p.45 ap-4.1: "se prohibe a las estaciones que tengan conocimiento de un trafico de socorro y que no estén tomando parte en él ni se hallen en peligro, transmitir en las frecuencias en que se efectúa el tráfico de socorro, en tanto no reciban el mensaje que indique que puede reanudarse el tráfico normal". Por tanto imposición total de silencio ... Sin embargo luego sigue diciendo que: "La estación del servicio movil que, sin dejar de seguir un trafico de socorro, se encuentre en condiciones de continuar su servicio normal, podrá hacerlo cuando el tráfico de socorro esté bien establecido o a condicion de no pertubar el trafico de socorro" Aqui podría interpretarse parcial !! Sin embargo el silencio relativo es "PRUDENCE" Conclusión, me inclino más por la "A" silencio total -------------------------------------------------------- 44. Por qué canal o canales se emiten la llamada y el mesnsaje de seguridad en un buque equipado con LSD? A - Ambos por el canal 70 B - Ambos por el canal 16 C - El mensaje por el canal 70 y la llamada por el canal de trabajo indicado en el mensaje D - la llamada por el canal 70 y el mensaje por el canal de trabajo indicado en la llamada Si estamos transmitiendo por LSD (llamada selectiva digital) no puede ser el 16 porque sólo admite llamadas con codigos binarios/digitales, en todo caso debería ser el 70 pero esté no admite fonía. En la pag.40 del mismo libro dice que "la alerta de socorro es una llamada selectiva digital ..." y el mensaje de socorro es el procedimiento de texto o voz subsiguiente ... Si la interpretación es correcta debería ser la C, porque en la transmisión de socorro por el LSD se indica el canal de trabajo posterior para la transmisión del mensaje de voz. -------------------------------------------------------- 45. Los equipos portátiles de VHF A - Son material obligatorio en embarcaciones que naveguen en zona 4 B - Llevarán marcado en su exterior, con material indeleble la caducidad de sus baterías C - Los equipos de VHF son siempre de tipo fijo D - tienen el inconveniente de no disponer del canal 16 por lo que sólo se usan en comunicaciones ordinarias La correcta es la B porque no son obligatorios en zona 4, lo son en la 5, los equipos de VHF fijos no son de este tipo, y la D tampoco porque los portatiles llevan los canales 16, 13 y 6. -------------------------------------------------------- 46. Si un MMSI comienza por 00 de que estación se trata A - estación de buque B - Un MMSI nunca empieza por 00 C - Todos los MMSI comienzan por 00 D - Es una estación costera. Los MMSI que empiezan por 00 son los de las estaciones costeras, por tanto la D (pag. 19) -------------------------------------------------------- Link: http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyr...PatronYate.pdf |
Re: Madrid 25 Marzo 2012
44. Por qué canal o canales se emiten la llamada y el mensaje de seguridad en un buque equipado con LSD?
A - Ambos por el canal 70 B - Ambos por el canal 16 C - El mensaje por el canal 70 y la llamada por el canal de trabajo indicado en el mensaje D - la llamada por el canal 70 y el mensaje por el canal de trabajo indicado en la llamada No se trata de socorro, es seguridad. Y se componen de: Anuncio - canal 70 Llamada - canal 16 Mensaje - canal 16 La respuesta correcta es la B 6.3 Comunicaciones de seguridad Se utilizan los siguientes términos: a. El anuncio de seguridad es una llamada selectiva digital en la que se utiliza un formato de llamada de seguridad en las bandas utilizadas para radiocomunicaciones terrenales. b. La llamada de seguridad es el procedimiento de texto o voz inicial. c. El mensaje de seguridad es el procedimiento de texto o voz subsiguiente. Las comunicaciones de seguridad consisten en un anuncio de seguridad, transmitido por llamada selectiva digital, seguido de la llamada y el mensaje de seguridad transmitidos por radiotelefonía. |
Re: Madrid 25 Marzo 2012
Alguien tan amable de colgar el test 02 con respuestas???Muchas gracias!
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Re: Madrid 25 Marzo 2012
Saludos a todos!!
Cita:
- MMSI o identidad del barco transmisor. - Hora de llamada (UTC). - Tipo de socorro. - Posición del buque. - Canal o frecuencia mensaje. Luego el resto del mensaje se sigue por el canal de trabajo especificado en la llamada. Mi interpretación también fue la "D", aunque no pondría la mano en el fuego... :-) En cualquier caso creo que he aprobado!!!!!!! :-) A navegaaarrrrr!!!!:pirata: |
Re: Madrid 25 Marzo 2012
Las preguntas tipo test son muy "puñeteras" y a veces hay que recurrir a la eliminación.
Ni la llamada ni el mensaje se pueden enviar por el canal 70, Por lo que quedan eliminadas A, C y D. La única que queda, y que es posible, es la B. Aunque además del 16 se puedan en enviar por otro canal de trabajo. |
Re: Madrid 25 Marzo 2012
Por favor, alguien que ponga las respuestas correctas del test 2 de las 9. gracias
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Re: Madrid 25 Marzo 2012
Cita:
1.- En la página de la DGMM http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_...nes_maritimas/ sobre comunicaciones maritimas solo habla de dos conceptos. "llamada y mensaje". 2.- Dice claramente que la llamada (además por si no fuera poco, han llamado al servicio "LLAMADA selectiva digital") se realiza por el canal 70 (si es LSD) o por el 16 en los otros casos. 3.- Dice también que una vez emitida la llamada, que no deberá superar el minuto de duración, se pasará al canal de trabajo que establece la costera normalmente y que es por donde se restransmite el restro del tráfico. Entiendo lo que dices de las "3" partes de la llamada, pero en los manuales de que dispongo y en la web de la DGMM no habla de esa 1ª parte que es la que dices que es la única que se transmite por el 70 en el caso de LSD. Saludos y gracias por el debate en cualquier caso!!! |
Re: Madrid 25 Marzo 2012
Cita:
Me interesa saber esos dos temas xq puedo suspende por ellos..Muchas gracias!! Y comentamos a otras opciones si te parece...:gracias: |
Re: Madrid 25 Marzo 2012
Hola, yo tenía el 02 de las 9 de la mañana. Mis respuestas en radiocomunicacion son:
42-d 43-b 44-b 45-d 46-d En carta, navegación: 34-a 35-b 36-c 37-a Un saludo, a ver si alguien más se anima y vamos comentando el examen 02. |
Re: Madrid 25 Marzo 2012
Cita:
El ponente que ha puesto el examen seguro que ni siquiera conoce el contenido de la propia web de Fomento. La cual es además una página muy generalista de radiocomunicaciones, sin entrar en detalles técnicos, que no puede ser tenida en cuenta como "oficial" en comparación con otras publicaciones sí oficiales. Y en concreto me refiero a la editada por el mismo Ministerio http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyr...PatronYate.pdf que en su propia introducción dice: "La presente publicación, cuyos destinatarios son aquellas personas que pretendan acceder a las titulaciones oficiales de recreo se ajusta al programa contenido en la Orden FOM/3200/2007, de 26 de octubre, por la que se regulan las condiciones para el gobierno de las embarcaciones de recreo (BOE núm. 264, de 3 de noviembre de 2007), y se considera como publicación oficial para el estudio de la asignatura de radiocomunicaciones para los exámenes de las titulaciones deportivas de Patrón de Navegación Básica, Patrón de Embarcaciones de Recreo y Patrón de Yate." No se que manuales utilizas, pero ten cuenta que hay varios libros que tienen desfasado este tema. La alerta/anuncio tienen un formato que se efectúa por LSD. La llamada y mensaje tienen otro formato que se efectúa por radiotelefonía. Y no se pueden hacer por LSD. Sólo sería viable hacer un anuncio de seguridad si la estación de barco careciese de LSD. De ninguna manera llamada y/o mensaje se pueden hacer por el 70, ya que entonces se llamaría alerta/anuncio. Hay que ver la literalidad de la pregunta porque su intención es "pillar" y la nomenclatura que se utiliza es muy estricta. Desde luego no veo base para poder impugnar la pregunta, tal y como se las gastan los que ponen exámenes tipo test. :brindis::brindis: |
Re: Madrid 25 Marzo 2012
Cita:
Has puesto las respuestas que pusiste y son correctas??Como lo has corregido?? Muchas gracias..te lo agradezco!! |
Re: Madrid 25 Marzo 2012
Cita:
yo en la web de Fomento lo veo claro: http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_...nes_maritimas/ Las llamadas de socorro MAYDAY tienen unas normas que deben ser conocidas por los usuarios de embarcaciones de recreo:
esto me sugiere que la respuesta a la 43 es la a) SILENCIO TOTAL. Parcial sería PRUDENCE o algo así, no??? Además es lo q me enseñaron en las prácticas de Radio!! (hoy no duermo) |
Re: Madrid 25 Marzo 2012
Cita:
En radio 42-d 43-b 44-b 45-d 46-c. En esta fallé y la correcta es la que tu has comentado. Por tanto espero q esta parte sí este aprobada! En cambio en la carta tengo muchas más dudas...De hecho sólo coincimos en la 34. Pongo mis respuesta: En carta, navegación: 34-a 35-d. Esta no sé si está bien porque no me dio tiempo. 36-b. Estoy casi seguro q es esta, Dv=120º a pta.Malabata y Dv=225º a Espartel. Quizás la tuya sea correcta pero por más veces q hago el ejercicio me sale la posicion de la opción B. 37-C. En este caso, la distancia que me sale de un punto a otro son 20 millas, si dividimos entre 2h 30´me sale una Vb=8 nudos. Si te parece, comentamos el resto de respuestas!! Alguien que se anime a valorar el test 02 de las 9:00h?? Un saludo |
Re: Madrid 25 Marzo 2012
Hola a todos.
Yo me examiné a las 12:00 y me tocó el test 004. Hay varias preguntas de Propulsión que tengo en duda y que me gustaría contrastar con vosotros. A ver que os parece. 48. De las siguientes respuestas ¿Cuál NO es un método de refrigeración utilizado en motores marinos? a) Por aire. b) Por circuito de agua cerrado. c) Por circuito de agua abierto. d) Por circuito de glycol. MI RESPUESTA: D 49. La refrigeración indirecta con agua de mar realiza la siguiente función. a) Refrigera las bujía en un motor de gasolina. b) Enfría el cárter del motor. c) Refrigera el circuito cerrado de agua dulce. d) Impulsa el agua salada directamente al tanque de expansión. MI RESPUESTA: C 50. Tras arrancar el motor de nuestra embarcación, una de las comprobaciones básicas que haremos será: a) Comprobar el nivel de aceite. b) Comprobar el funcionamiento correcto del sistema de refrigeración. c) Comprobar que disponemos de combustible suficiente. d) Gracias a la electrónica de los motores modernos, en el cuadro de instrumentos de control saltará algún tipo de alarma en caso de posible fallo. MI RESPUESTA: C 51. El manómetro del cuadro de instrumentos de control del motor indica. a) La presión del sistema de refrigeración. b) El correcto funcionamiento de la inyección de combustible. c) La presión del sistema de lubricación. d) No es un indicador habitual en los cuadros de instrumentación de los motores. MI RESPUESTA: A Gracias :velero: |
Re: Madrid 25 Marzo 2012
Hola a tod@s, el director de nuestra escuela nautica "Nautivel" ha corregido los 4 examenes y nos ha entregado la tabla con las respuestas correctas que os adjunto a continuación:
PER 1 PER 2 PER 3 PER 4 1 b a d c 2 a c a d 3 a c b a 4 a c d c 5 c a d d 6 a b a b 7 c c d c 8 d d c a 9 b d b a 10 c b d c 11 d d b c 12 a c c b 13 c c b b 14 c a b c 15 d b b c 16 d a d b 17 a b c a 18 a d d d 19 d c c c 20 a d c a 21 d c d a 22 c a c c 23 b d c b 24 b b a d 25 a d b c 26 a c b d 27 d c b c 28 b d c b 29 d d d c 30 b d c a 31 d d a a 32 b b c a 33 d b c a 34 a a b a 35 c b d b 36 d b d a 37 d c d a 38 b b c d 39 d d a d 40 a a d b 41 b d d a 42 d d a d 43 d b a d 44 d b d b 45 d d b a 46 d d d a 47 b a d d 48 c c a a 49 c d a c 50 d d c b 51 d a c c 52 d c d b 53 d a b b 54 a c d b 55 b b d b 56 c d b c 57 a a d d 58 d d b b 59 c d c b 60 c b b a 61 c a b b 62 b d c a 63 b c d d 64 c c a c 65 b a d b 66 d a d b 67 abcd c c c 68 a a a d 69 d a c b 70 a a a d 71 d c a b 72 c b c d 73 d b b d 74 d d c a 75 c c a a Espero que os sirvan y que haya suerte para todos !!. Yo he tenido suerte y salvo error lo he aprobado sólo con 5 fallos. |
Re: Madrid 25 Marzo 2012
1 Archivo(s) adjunto(s)
Hola de nuevo,
Pegue directamente la tabla de excel y en la vista preliminar quedaba bien, pero despues no hay quien lo entienda. Os adjunto un pdf. Espero que ahora quede bien. Sorry. |
Re: Madrid 25 Marzo 2012
Hice el test 1 y me pareció mas fácil que lo que estoy viendo de los otros 3 tests. En general me esperaba un examen un poco más difícil. Los ejercicios de carta eran muy muy fáciles ¿no os parece?... Si las respuestas que acabo de ver están bien creo que aprobé (3 fallos)
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Re: Madrid 25 Marzo 2012
muchas gracias por los resultados del test 2. si son buenos he aprobado
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Re: Madrid 25 Marzo 2012
Cita:
Muchísimas gracias por tu aportación!!!Tus resultados me dan un poco de tranquilidad..muchas gracias de nuevo!! |
Re: Madrid 25 Marzo 2012
Buff, yo también me quedo más tranquilo, ahora la espera se hará menos dura, jeje. Muchas gracias por colgarlas.
Pues nada, que haya mucha suerte para todos y aprobemos!! |
Re: Madrid 25 Marzo 2012
Cita:
Esto da mucha vida hasta que pongan las notas. |
Re: Madrid 25 Marzo 2012
Por cierto, ¿alguno habeis hecho ya las prácticas?
Yo aún no las he hecho y no sé muy bien donde hacerlas. No tengo referencias de ninguna escuela y no sé si merece la pena hacerlas en el mar o es más que suficiente en el Pantano de San Juan. |
Re: Madrid 25 Marzo 2012
Cita:
En el pantano yo creo que se hace bien la de motor. Para mí lo más importante fue el atraque. El resto es un poco básico y te da igual donde lo hagas. Si tienes "suerte" conseguirás q haga un poco de viento para pilotar mejor con abatimiento, pero bueno, que de todas formas se hacen en un tris. La movida son las de vela, no sé si tb te lo habilitarás para vela... Esas me faltan a mí y me debatía entre hacerlo en un plis en el Pantano o ahí ya sí que ir al mar... como que es más auténtico, y te aseguras de que haga viento y demás (inconvenientes: coste y alojamiento). Quizás algún forero pueda ilustrar mejor el tema de si merece la pena o no mar (tanto en vela como en motor). salud! |
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