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Perdida la placa metálica identificativa
Tengo un amigo que tiene un velero y en su día quitó la placa identificativa y al parecer la ha extraviado. Por lo que, en caso de extraviar la placa metálica identificativa que va en el barco, realizada por el fabricante, ¿Que se puede y debe hacer?
Pedir un duplicado al fabricante no se puede porque ya no existe. Para evitar el riesgo de sanción por parte de la autoridad, ¿como solucionarlo? Saludos y buen viento |
Re: Perdida la placa metálica identificativa
¿Ah, pero también es obligatoria la placa? :nosabo:
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Re: Perdida la placa metálica identificativa
Cita:
Si no es así, y alguien conoce el tema, sería interesante saberlo. Saludos |
Re: Perdida la placa metálica identificativa
No puedo aportar nada sobre la obligatoriedad de tener la placa o no. Creo (sólo creo) que hay que llevarla, es como el nº de bastidor de un coche, la identificación inequívoca del barco.
Lo que si recuerdo bien es que cuando presenté los papeles en Capitanía para matricular mi esquife, me pidieron que entregara un calco a lápiz de la placa. Y también sé que este calco está en el expediente que guardan en Capitanía, ya que lo he visto recientemente. A malas, pidiéndoles una copia, se podría hacer una placa nueva con los datos exactos de la antigua. :brindis: |
Re: Perdida la placa metálica identificativa
Ve A Cualquier Tienda De Rotulos Y Te La Hacen.
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Re: Perdida la placa metálica identificativa
Tiene el número de serie del barco.
:borracho::calavera: |
Re: Perdida la placa metálica identificativa
Y el numero de casco , num. Max de personas a bordo , peso max transporta le , categoría de navegación ....
:brindis: |
Re: Perdida la placa metálica identificativa
Me temo que, por un lado, en Capitanía no tienen los datos que figuraban en la placa, y yo los desconozco. Es una embarcación pequeña -5 metros- y muy antigua -creo que tendrá más de 30 años-, y por entonces, se por experiencia que la exhaustividad documental en la DGMM, era bastante pobre.
Así que nos e muy bien por donde tirar, porque si te para la benemérita y se apercibe de la falta de la placa, creo que no va a ser muy divertido. saludos |
Re: Perdida la placa metálica identificativa
Si no tienes forma de identificar que el barco corresponde a la documentación no puedes navegar.
Si dispones de los datos identificativos correspondientes al numero de serie debes fabricar una placa en donde aparezcan los siguientes datos: nºserie categoria de construcción Simbolo de la CE si el buque está homologado por tal. máx de personas y debe llevar el sello con el numero de la itb . Así tengo yo mis 2 buques. Un saludo :brindis::brindis: |
Re: Perdida la placa metálica identificativa
Cita:
Saludos |
Re: Perdida la placa metálica identificativa
Por supuesto, tu barco pasó en su dia la ITB segurisimo, lo que por ser menor de 6 metros de eslora queda exento para el futuro. Un saludo.
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Re: Perdida la placa metálica identificativa
Fabricarme yo una placa, no parece tarea muy difícil, otra cosa es que sea "válida". Es decir, las placas, según creo además de los datos del barco, llevan una marca de la ITB pasada en su día (es como un ancla). Y si yo me la fabrico, no puedo poner esa "marca".
Hoy he estado llamando a 4 capitanías, y ninguna ha coincidido en la respuesta a la situación. Desde una que dice que llevando la documentación, "valdría". Otra que pida un duplicado donde esté matriculada (seguro que no la hacen); otra que haga una solicitud y con eso funcione, otra que nunca se les había presentado el caso...... En fin, que no parece fácil, algo que debiera ser sencillo, es complicado. Me preocupa, porque la GC no son tan laxos como la capitanía. Y por otro lado, lo que pienso es que realmente la placa tiene una valildez relativa, pues se puede quitar de un barco y ponerla en otro, con lo cual no debería tener el valor legal que tiene (en los motores, los números de bastidor y demás no son fáciles de quitar y poner). En fin, no tengo muy claro como hacerlo. Saludos |
Re: Perdida la placa metálica identificativa
Alguien sabe en que norma legal figura la obligatoriedad de llevar placa metálica identificativa del casco para barcos de más de 25 años?
Saludos |
Re: Perdida la placa metálica identificativa
para que la placa que fabriques sea homologada deberás solicitar la visita de algun técnico y que te revise la embarcación, pasando la itb , entoncés al ser la primera en ese momento se te cuñará la placa con el numero de ITB correspondiente. :brindis:
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Re: Perdida la placa metálica identificativa
Lo que dice Guti es absolutamente cierto, la placa debe ir en el barco para poder identificarlo con la documentación obligatoria a bordo, por lo que debes de advertír a capitania del extravio, y que preparar una con esos datos, luego una vez pases la siguiente ITB si te preguntan lo explicas y que te la sellen, lo ideal es llevar dos placas en zonas protegidas y diferentes, en una la información de las características del barco, y en otra mas escondida e inaccesible, pero comprobable, el Nº de Serie del Casco, de esta manera, si pierdes la generica con las características del barco siempre puedes demostrar con el nº de serie que el casco esta identificado en la documentación con ese número y como aparece en la hoja de asiento pues perfecto... un saludo:brindis:
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Re: Perdida la placa metálica identificativa
Ahhh...y con los intraborda o dentro-fueraborda lo mismo...tienen que llevar su placa de identificación, nº de serie etc...para evitar problemas...los fueraborda pues lo mismo, aunque ahora con los cambios en el asiento de fuerabordas de segunda mano esta la cosa algo rara...:brindis:
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Re: Perdida la placa metálica identificativa
Unas :brindis:,
quizá ésto aclare algo: El nuevo Real Decreto 2127/2004 también establece el concepto de Marcado CE con posterioridad a la construcción (denominado marcado CE Post-Construcción). Cualquier embarcación, moto náutica o motor que no disponga del marcado CE podrá obtener un marcado CE post-construcción mediante la intervención de un Organismo Notificado según el procedimiento establecido en el artículo 6 del Real Decreto. Embarcaciones a las que es aplicable 1. Diseño y construcción de: 1. Todas las embarcaciones de recreo entre 2.5 y 24 metros, exceptuando las siguientes: 1. Las embarcaciones destinadas exclusivamente a regatas, incluidas las de remo. 2. Las canoas, kayaks, góndolas, embarcaciones de pedales, tablas a vela,... 3. Las tablas de surf a motor,... 4. La construcción de Aficionado a condición de que no se ponga en el mercado en un periodo de 5 años. 5. Las embarcaciones experimentales si no se comercializan posteriormente en el mercado comunitario. 6. Las embarcaciones antiguas y sus reproducciones, diseñadas antes de 1950 y reconstruidas esencialmente con los materiales originales. 7. Las embarcaciones específicamente destinadas a ser tripuladas y a transportar pasajeros con fines comerciales, con independencia de su número. 8. Los sumergibles, vehículo de colchón de aire, hidroalas, embarcaciones de vapor,... 2. Las motos náuticas. 3. Los componentes que se especifican. 2. Emisiones de escape de: 1. Motores de propulsión de embarcaciones y motos náuticas. 2. Modificaciones importantes y cambios de motor. 3. Emisiones sonoras de: 1. Embarcaciones con motor intraborda o dentro-fueraborda sin escape integrado. 2. Embarcaciones con motor intraborda o dentro-fueraborda sin escape integrado que sean objeto de una conversión importante. 3. Motos náuticas. 4. Motores fueraborda o dentro-fueraborda con escape integrado. Documentación y marcas acreditativas Una embarcación marcada "CE" debe estar acompañada de los siguientes documentos específicos: Declaración escrita de conformidad de la embarcación: es una declaración oficial del fabricante de la embarcación o de su representante autorizado de conformidad de la embarcación con la reglamentación. La declaración de conformidad incluirá las características principales de la embarcación, su número de identificación del casco (CIN), la categoría de diseño, los datos completos del fabricante, los datos del Organismo Notificado que ha intervenido en la evaluación del producto, indicando el número del certificado emitido por el Organismo, la fecha de emisión y el módulo de evaluación utilizado para la evaluación del diseño y la construcción. Por último se incluirá una clara referencia a las normas armonizadas utilizadas. Si la embarcación lleva instalado un motor intraborda o un motor mixto sin escape integrado, la declaración de conformidad de la embarcación hará también referencia a las emisiones sonoras, indicando el Organismo Notificado que ha intervenido en la evaluación de las mismas, el número del certificado emitido por el Organismo, la fecha de emisión y el módulo de evaluación utilizado para la evaluación de las emisiones sonoras. Manual del propietario para la embarcación: este manual debe estar redactado en español si la embarcación se pone a la venta en España y contendrá información sobre la misma, su equipo y su manera de usarlo, así como su mantenimiento y sus límites de utilización. Prestará atención especial a los riesgos de incendio y de entrada masiva de agua e incluirá información específica sobre su estabilidad y francobordo así como la carga máxima recomendada por el fabricante. Para las embarcaciones de recreo con motores intraborda o mixtos con o sin escape integrado, el manual incluirá la información necesaria para mantener la embarcación y el sistema de escape en condiciones que garanticen la conformidad con los valores límite de emisiones sonoras. Declaración escrita de conformidad del motor: es una declaración oficial del fabricante del motor o de su representante autorizado de conformidad del motor con la reglamentación. La declaración de conformidad incluirá los datos completos del fabricante, los datos del Organismo Notificado que ha intervenido en la evaluación de las emisiones de escape, indicando el número del certificado emitido por el Organismos, la fecha de emisión y el módulo de evaluación utilizado para la evaluación. Así mismo, la declaración recogerá la descripción del motor y las normas armonizadas utilizadas. Si el motor es un fueraborda o un mixto con escape integrado, la declaración de conformidad hará también referencia a las emisiones sonoras y figurarán los datos del Organismo Notificado que ha intervenido en la evaluación de las emisiones sonoras, indicando el número del certificado emitido por dicho organismo, la fecha de emisión, el módulo de evaluación utilizado para la evaluación de las emisiones sonoras y las normas armonizadas utilizadas. Manual del propietario para el motor: este manual debe estar redactado en español si el motor se utiliza en España. Dicho manual contendrá instrucciones para la instalación y el necesario mantenimiento que garantice el adecuado funcionamiento del motor y especificará la potencia del motor. Para los motores fueraborda, el manual del propietario incluirá las instrucciones necesarias para mantener el motor en condiciones que garanticen, en el marco de una utilización normal, la conformidad con los valores límite de emisiones sonoras. Las Declaraciones de Conformidad y los Manuales del Propietario, tanto de la embarcación como del motor, son indispensable para la matriculación de la embarcación. Una embarcación marcada "CE" debe llevar las siguientes marcas: Chapa del constructor: debe estar fijada en la embarcación de forma permanente y separada del número de identificación del casco e incluirá el nombre del constructor, la categoría de diseño, la carga máxima recomendada por el fabricante y el número máximo de personas que la embarcación está destinada a transportar. Número de identificación del casco: toda embarcación llevará marcado de forma permanente el número de identificación del casco, el cual consta de 14 caracteres que incluyen la información relativa al país de construcción, el código del constructor, un número de serie único, el año y mes de producción y el año del modelo. :brindis: |
Re: Perdida la placa metálica identificativa
Cita:
Lo que mencionas es correcto y ya lo había leído en la normativa. La duda es que la embarcación de la que hablo, es antigua, por lo que su chapa no era marcado CE. Por lo que tengo la impresión que dicha "chapa metálica" se regiría en su día por otra norma más antigua que es la que trato de encontrar y no he conseguido aún encontrarla. Lo que pretendo es evitar pasar la ITB, dado que se trata de un elemento -la chapa- que no es como la numeración del bastidor de un motor que va impresa en el propio motor, teóricamente indeleble y que no se puede cambiar. La chapa de la embarcación va sujeta con tornillos, de hecho la quité para hacer la restauración y ahora no la encuentro, por lo que considero que se debiera poder obtener un duplicado -habida cuenta que llevan un "sellado" dela itb que se le expide al fabricante por parte de la DGMM. En fin, que voy a vueltas con el tema. Saludos |
Re: Perdida la placa metálica identificativa
A mi cuando me ha parado la GC , nunca me ha pedido ver la placa, solamente los papeles del barco. No se si unos lo miran y otros no, pero está claro que si te paran y no la llevas, la intranquilidad que tienes es importante.
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Re: Perdida la placa metálica identificativa
Cita:
Llevar la placa identificativa con el nº de serie del casco es obligatorio, esta placa va asociada a un casco y a una documentación por parte del astillero, que a posteriori es vinculado a un nº de ITB y a una matricula por parte de capitanía. Que exista o no agentes que lo verifiquen, está claro, pasa de igual manera que con los coches, unos verifican el nº bastidor y otros no.Es la unica forma de constatar que el casco es el que pone en la documentación. Luego ya cada uno hará la trampa que quiera con la placa y con el casco... |
Re: Perdida la placa metálica identificativa
Cita:
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Re: Perdida la placa metálica identificativa
Cita:
Ya que, la norma habla de la placa para embarcaciones a partir de esa fecha, y lo que me gustaría es encontrar la norma muy anterior donde regulaba la obligatoriedad de la placa, igual que hace en la normativa reciente, pero cuando hacía referencia a las placas antiguas que, en su día imagino que estaba también regulado. Saludos |
Re: Perdida la placa metálica identificativa
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No iba por ti muchacho.... :brindis::brindis: |
Re: Perdida la placa metálica identificativa
Cita:
Saudos y buen viento |
Re: Perdida la placa metálica identificativa
Hola. Cuantos problemas con la dichosa placa! Compré una hobby 3 de segunda mano en 2010 y m hicieron pasar una itb. La barca no llevaba la placa identificativa y pasó sin problemas. Yo era novato x aquel entonces. He estado navegando 5 años y la gc m ha parado alguna vez, nunca he tenido problema.
Ahora he decidido venderla y un comprador m preguntó por la placa, aqui empezaron los problemas. En capitania m dicen q no puedo navegar con el barco sin placa. M dicen q la pida a fabrica, argumenté q la barca es del 92 y q no he conseguido ponerm en contacto con los astilleros y m dicen q sin placa no navegue..... Fui a una tienda y m dijeron q con cualquier plaquita pegada al barco conel NIB grabado con cualquier troquel. No m convenció y he encontrado a alguien q es capaz de copiar las placas, qedan casi como las originales. Pero eso es un delito. Que puedo hacer y q sea legal? posdata: cuando le pagué 200eur a un inspector por poner cruces, hacer fotos y fimar(15min), no habia problema..... Gracias y perdon por la parrafada. |
Re: Perdida la placa metálica identificativa
La placa del fabricante es informativa. El numero de serie o bastidor es identificativo. Al igual que en los coches, cuando pasas la ITV chequean el numero de bastidor y no la placa. Incluso el numero de bastidor que figura bajo el parabrisas en el lado del conductor, tiene mero carácter informativo. La huella dactilar es el troquelado del número de serie o bastidor. Y eso es lo que va a misa. Que se sancione o no por el hecho de carecer de la placa, eso ya es otra historia. Y en este pais sabemos que cualquier excusa es válida si se trata de recaudar....
Birras glaseees for everybody.... que ya pica :brindis: |
Re: Perdida la placa metálica identificativa
Cita:
saludos |
Re: Perdida la placa metálica identificativa
La haces nueva y listos. En cualquier casa que hagan placas.
O aqui http://bretagne-plaques.fr/page14.html |
Re: Perdida la placa metálica identificativa
Importante:
Hay 2 placas: - una de los datos del astillero y el modelo del barco que en la actualidad incluye el marcado CE (si tu barco tiene 25 años, obviamente que el marcado CE no existia) - otra que inica solamente el nr. de casco |
Re: Perdida la placa metálica identificativa
Hola. Muchas gracias x los comentarios.
Tras revisar la embarcacion no he conseguido encontrar ningun numero troquelado en el casco. Le hago yo una placa q indique NIb? Además podria grabar la otra placa CE. Iria legal de este modo?( con las dos plaquitas) |
Re: Perdida la placa metálica identificativa
Te lo repito, por la edad tu barco no tiene marcado CE, por lo que la placa del Astillero no deberia llevar el simbolo CE. Solamente el nombre del astillero y las caracteristicas del barco.
Respecto a NIB, su hubicación es la siguiente: http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:A...o9ok6upxiU6Y9P http://www.newportmarinainc.com/MapsandImages/hin.gif http://www.boatingbasicsonline.com/c...images/hin.gif http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:A...8fINz4HeAvMzCE http://www.boat-ed.com/images/graphics/HIN.gif http://www.faecdn.com/bex/manual/i/1_5.gif http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:A...MZQ144rpLE6jCQ Con las 2 plaquitas vas legal (siempre y cdo coincidan con el nr. real del casco y de la documentación y con el astillero las caracteristicas del barco que podrás ver en la documentación) |
Re: Perdida la placa metálica identificativa
Hola , una consulta, ha caído en mis manos una Pastinaca y la voy a poner a punto con el crío .
Llevaba tiempo en un jardín , le ha tocado limpieza , tengo que poner todos los cabos nuevos , ya he hecho yo con madera la orza, el timón y las maderas de popa nuevos . Va quedando muy bien . Tiene los papeles en regla, lista séptima en el caso , pero lo que me he dado cuenta es que no lleva placa de identificación en el casco , pero si la ha perdido tampoco están los 4 agujeros en el casco . Debería llevarla ? No todas las llevan ? Estoy mirando ahora los papeles y pone marca Pastinaca, modelo Pastinaca, astilleros AuxiNavy, SL. Matrícula ........03 Número de serie Es .........E304. Según pone arriba está fabricada en el 2004 pero matriculada en el 2003 ? Gracias . Si me podéis echar una mano. |
Respuesta: Re: Perdida la placa metálica identificativa
Cita:
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Re: Perdida la placa metálica identificativa
Estoy en el mismo caso. Velero de 9 metros construído a la unidad hace 40 años por un astillero desaparecido. No tengo ni placa ni número de casco.
Soy, al menos, el tercer dueño y ha pasado inspecciones desde que las hacían los inspectores de Inspección de Buques sin problemas. La documentación está totalmente en regla y desde que lo tengo le he cambiado el nombre y remotorizado con sus correspondientes trámites en Capitanía. Nunca me han pedido la placa ni me han puesto pegas. :brindis::brindis: |
Re: Perdida la placa metálica identificativa
El mio, desde que se inmatriculo en 2002 consta como que no existe (numero de serie del casco) Es de 74. era de matricula inglesa y parece que desde siempre a estado así incluso en el registro ingles. He observado que en estos barcos la placa estaba en el cockpit al aire libre y solian perderse. porque no se . también ha pasado dos ITB.
Supongo con el NIB ya vale supongo :nosabo: |
Re: Perdida la placa metálica identificativa
Muchas gracias por las respuestas .
Entonces cómo saber si la Pastinaca es la de documentación ? Yo sé que si es . El hijo de dueño que murió cree que su padre la compró en Francia , pero no está seguro. Ha estado 10 años en un jardín y es posible que se haya corroído la placa y una madera que había.Hoy he visto dos agujeros donde podía haber ido. Y la matrícula de 2003 y el año de fabricación según la serie del 2004 ? Eso según pone arriba . Gracias. |
Re: Perdida la placa metálica identificativa
Creo que en tu caso puede ser diferente al ser el barco mas o menos reciente.
Por lo que lei creo que tienes el numero de serie del barco en los papeles. Si es así probablemente tengas que poner placa. El mio al ser tan antiguo no existía esos requisitos. Es más creo que lei por ahí que es obligatorio |
Re: Perdida la placa metálica identificativa
Gracias, la idea es ponerla , se debe haber soltado o desintegrado , o perdido.
Esa zona estaba llena de agua al estar en un jardín sin vacilarla, esa zona se pudrió la madera y detrás par ce que estaba la chapa, igual la pusieron delante , la guardó o la perdió . El tema es que la matrícula pone 2003 y la serie parece que es 2004, si fuese al revés sería más logico. Al menos si los últimos números son el año como dicen arriba. Algo no cuadra en los números. ¿ no ? Saludos . |
Re: Perdida la placa metálica identificativa
Si que se ven cosas raras en las hojas de asiento. Mi barco tiene como fecha de inscripción provisional en España el 2004, sin embargo la matricula es del 2002, que es último número supongo. Como raro es que se pierdan esas placas :nosabo::D
ya te digo que observando otros barcos del mismo modelo que el mio y veo que hay pocos que llevan la placa, en su lugar se ven que han puesto un parche o una rejilla de ventilación. expedientes x. |
Re: Perdida la placa metálica identificativa
He llamado al astillero, que compró al anterior astillero y que ellos no fabricaron la Pastinaca, si no el anterior, y que no pueden hacer nada.
Luego he llamado a Capitania y que no hace falta , que ellos ahí no entran, que con los papeles o registro y el bote matrículado ya vale. Lo dejo así ? Le hago una placa con en número de serie ? Hay algún sitio donde se pueda pedir ? Pero sigo sin entender que el número de serie ponga ........04 y esté matriculada en el 2003. |
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