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¡¡YA FUNCIONA!! -> MOTOR ROTO, misterios, sugerencias... culebrón?
¿A CUANTOS CABREOS TOCAN POR SATISFACCIÓN????
¡Qué bonito es esto de ser armadora, oye tú...!! Tras un mes y 5 dias lejos del mar y del Kivuca, volvemos con un mono de navegar que uffff.... ¿¿Nos acordaremos de como va el tema?? ¡¡Bueno, pues esperemos que si!! Lunes por la tarde llegamos, hemos tenido un finde excepcional y un lunes muy bueno, ¡que dure, no?? Pues no... :nop: no dura... el martes amanece gris negro, con lluvia y tormentas y viento... ufff que chungo, bueno, luego después de currar vamos a ver el barquito al menos. Pero nada, no nos dejan. Entre que se ha roto la caldera (de casa) y esperamos a que vengan, y trabajo, y movidas inesperadas, no salimos en todo el día... buenoooo,vale... "Mañana por la mañana, que hace mejor, vamos prontito, navegamos, y volvemos". Amanece lloviendo, otra vez se ha frustrado... a ver si se arregla a la tarde. No lo dejamos pasar más y aunque sigue la nubota fea, vamos... ¡¡Ay mi Kivuca, qué ganas de verte!! De salir nada, no solo está lloviendo ya, sino que hay una nube de las que da miedito solo de verla... Asi que disfrutamos del barco en el amarre, que todo tiene su encanto... :sip: ¡ya se arreglará, que tenemos días!! Entre el repaso de que todo esté en orden, arranco el motor... ¡¡ay, que bien suena el jodío... y a la primera que chuta, qué majo que es!! El jueves sigue igual, mala mar, viento, y lluvia y tormentas. Dicen que el viernes mejora... Y así, es, amanece, ¡al fin! un día estupendo... ¡¡¡¡en cuanto llegue el de la caldera a las 9 y arregle lo que le falta, nos vamos a aprovechar!! A las 9'30 nos llaman los del gas, que no viene, que se ha retrasado la pieza, que llegará a la 13'30.... brrrrrr que rabiaaa:cagoento: porque no nos da tiempo a ir y volver en ese rato!!! Bueno, pues cuando venga, salimos pitando y comemos en el barco... 13'25, vuelven a llamar... que hasta las 4'30 o 5 no vienen... Ahí ya me sale mi vena macarra y me pongo a jurar en todo lo que conozco y desconozco, la chica no hace más que pedir disculpas, ,pero la faena ya la ha hecho, porque a lo tonto, verás como acaba llegando la nubota... :cagoento::cagoento: Finalmente llega el individuo, antes de las 4, todo hay que decirlo, cambia la pieza rapidito y salimos zumbando para la marina. a las 5 ya estamos ahí, el día sigue precioso, un poquito de viento, lo justo para disfrutar... ¡¡¡que ganas!! Vamos preparando todo, arrancamos motor, llamamos al marinero, no se nos haya olvidado desatracar y armemos el lío ahora... Viene, nos reímos un ratito, ale, que disfrutéis mucho que hace un día genial... empezamos a salir del amarre... ahora ya todo "palante" y a gozar!!! SI SI SI... :nop: ¿QUÉ PASA QUE EL BARCO NO SE MUEVE???? el motor está rulando, pero, la marcha alante no va... bueno, el barco SI se mueve, claro, pero por el viento, y al ver que ni alante ni atrás, ni na de na, el pobre marinero saltando de barco en barco porque vamos a acabar no se donde... ¿¿¿qué narices pasa??? :eek: Lo metemos con el en el amarre (ahora se cuenta rápido, pero fue gracioso, que si tira este cabo, que si dame el bichero, que si más fuerte, que si timón al otro lado, que si cuidado con el finger que si....), despues de dar 3 bonitas vueltas alrededor de nuetro mástil la mar de monas entre los pantalanes... qué majo, vamos, hasta con espectadores, que había mogollón de amigos en una motora grande de enfrente, ya tenían el circo sin haber pagado entrada.... Total, eso... que viernes, 6 de la tarde, y el motor que dice que no curra, oye... Había arrancado perfecto, y sonaba bien... el agua salía por su sitio, y si que es cierto que salió un poco de humo negro, pero nada escandaloso (de hecho yo que estaba a la proa con las amarras ni lo vi). Ya no hay nadie para que lo mire. Es viernes por la tarde. El sábado estamos fuera, y el domingo, ¿quien va a venir aquí? Hago varias llamadas, pero aparte de escuchar que puede ser la correa de no se qué que se haya soltado o roto, con eso me quedo... UNA MALA ****** de las de libro. Que si, oye, que me encanta mi Kivuca y estoy feliz de la vida, pero COÑOOOO, que es que ¿¿¿¿CADA PUÑETERO DÍA QUE VAS TIENE QUE PASAR ALGO??? Porque vamos, ya las he tenido de todos los colores, nada grave ninguna, por suerte, pero siempre lo suficiente para joderme (perdón) la ilusión y las ganas de navegar... Todos decís que si cuántas satisfacciones dan, y cierto es que estoy emocionada con mi :velero:, pero así, a bote pronto... ¿¿teneis el cálculo de cuantas putadas hay que sufrir por cada una de esas satisfacciones??? A ver si es que me están llegando todas juntas y luego solo me va a tocar disfrutar y disfrutar.... AAAAAGGGGGGGGGGG Veremos si mañana lunes algún mecánico de la zona tiene la agenda libre para mirar a ver que pasa y si no es nada gordo, porque ya... brrrrrr Que yo solo quiero navegar tranquilamenteeeeeeeeeeeeee :velero::velero::velero::velero::velero: |
Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
Hola Kivuca,
Aunque parezca una tontería, asegurate de que tienes hélice. Hace poco un compañero de pantalán me comentó que le pasó algo parecido. Llegó navegando sin problemas y al ir a salir el barco no se movía, aunque el motor funcionaba bien. Lo curioso es que buceó y allí estaba la hélice, posada en el fondo. Unas :brindis: y que no sea nada |
Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
Cita:
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Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
Hola, kivuca, te comprendo :sip:
En mayor menor medida todos tenemos problemillas, q si la meteo, q si el motor, q si la suegra, q si la mar, q si ...... Al menos para mí todo va en el lote, todo forma parte del navegar, las circunstancias mandan. Respecto a lo de la hélice, no es por acojornarte más, pero creo q mejor perder hélice q problema serio de inversor, por ejemplo. Ahora q eso sí, por mi experiencia, hasta q venga o lo vea el q sabe nada de comerse el coco. Lo grave es eso de la ilusión por navegar :cagoento:, aunque en el fondo sé q no lo dices en serio :cunao:. Hay veces q los reveses le dan a uno ganas de :cagoento:, pero finalmente los buenos momentos siempre superan los problemillas, q aunq jodidos sirven p sumar experiencia :sip: Paciencia, y q no sea nada lo del motor, la siguiente tarde de paz q paséis :velero::velero: ya nos contarás :D :pirata::pirata::pirata: Saludos :brindis: |
Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
:brindis: y mucha paciencia.
A mi me pasó lo mismo. Al dar atrás sonó un "cloc" muy suavito (si no llega a ser de madrugada con todo tranquilo lo mismo ni lo oigo) y de pronto estaba en mitad del canal yéndome hacia la popa del barco de enfrente. Y ni pa'lante ni pa'tras. Al final entre el bichero y el marinero vuelta al pantalán y yo pensando en los lereles que me iba a costar reparar la inversora.:mad: ¿El ruidito? Se me había soltado el eje :eek: al parecer los pernos se habían ido desenroscando poco a poco y, simplemente, se soltó. Al día siguiente pernos nuevos y nural para fijar más la rosca y hasta la fecha como nuevo. Al final un susto, tres cuartos de cabreo, media hora de brico y una anécdota para contar. Espero que no sea nada importante :brindis: |
Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
Cable del morse roto, o has perdido la helice o mas raro que se haya soltado el eje.
Animos,, los barcos están a la intemperie en 1 medio agresivo y siempre tienen sus cosas, la parte buena es que acabas haciendo 1 master en mecanica, electricidad, fontanería, costura, electronica, nudos, reparaciones de fortuna y no sé cuantas cosas más ;) |
Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
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Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
por cierto... y podría ser que se haya enredado algo en la hélice??? Caracolillo y algas y cosas en un mes y poco me parecería muy fuerte, pero algo que no le deje girar????
yo que se, es por decir algo!! (mañana os contaré a ver por donde sale...) |
Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
A mí me pasó yá saliendo de los pantalanes, sin saber por qué el motor se paró, de tripu mi mujer y mis hijos pequeños de dos y cinco añitos, no podía anclar por miedo a enrredarme con los muertos y al final me puse corriendo las aletas, me tiré al agua y me puse de motor auxiliar!!!, y poco a poco lo metí en el amarre, dando el expectaculo a los que había por ahí,,,,,, menos mal que eran pocos,,,,,,,del cabreo que tenía daba por lo menos 40 cv.:cagoento::cagoento:
El fallo era el cable de masa que tenía la terminal suelta, 50 euros. Suerte y que no sea nada. :brindis::brindis::brindis: |
Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
Cita:
Igual se te ha quedado el morse en punto muerto, sin verlo es dificil hacer 1 diagnóstico. |
Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
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Suerte. pero al final ya veras que todo compensa:brindis: |
Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
No te preocupes, que seguro que es una tontería.
Has mirado si al meter la marcha el eje gira? Si no gira puede que el cable se haya aflojado, intenta meter la marcha a mano. Si con la mano entra la marcha solo es cuestión de regular el cable.... Si el eje gira y no ves turbulencia de la hélice... Entonces es que no hay hélice :cagoento: Saludos y :brindis: |
Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
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Yo valoro mogollón aportaciones como esta, pero ¿¿no veis que no tengo N.P.I de lo que es un motor más allá de una cosa llena de pichorros que hace ruido y que el barco ande - o no ande???:o El eje (qué eje?), el cable, meter la marcha a mano (Y eso que es lo que essssss???? como se haceee???), regular el cable (¿¿¿qué cable??) que en su tiempo lo más que hacía yo con el motor del coche era sacar la varilla para mirar el aceite, y ahora ni eso, que me lo hacen todo los del renting (que para eso es suyo :cunao:) Ya, ya... si lo que digo... ahora a ver quien y donde me da un curso de "el ABC del motor" Y otro de elctricidad Y otro de fontanería Y otro de marquetería Y otro de.... ¡¡A la vejez viruelas, si ya tengo las neuronas medio tontas!!! :meparto: |
Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
[quote=kivuca;1366155]:eek::eek::eek:
El eje (qué eje?), El eje es el palo de hierro brillante que vá del motor a la hélice y atraviesa el barco por abajo. Tu tranquila, que a base de averias uno vá aprendiendo,,,. Yá verás como al final será una tontería. :brindis::brindis::brindis: |
Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
Cita:
Te veo y me siento miy identificada contigo,me pasa exáctamente lo mismo(en general) Lo que suelo hacer , por ejemplo si tengo alguna sospecha en la elice, es tirarte al agua y mirar aver que pasa,para descartar por lo menos sospechas También veo que si no tenemos pasta para que nos lo hagan todo es un 90%trabajo y 10% disfrute, y tener paciencia, poco a poco a base de preguntar y odservar y poner interés iremos aprendiendo, aunque sea una tonteria diaria. No te preocupes, sigue asi y dentro de nada ya verás cuantas cosas sabes. A cada problema , intento sacar partido aprendiendo, aunque :cagoento:jode :brindis::brindis: |
Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
No tendras mas remedios que aprender algunas cosas basicas, si no, efectivamente sera un calvario y un pastizal.
Si has estao un mes sin mover el barco y en verano con el calor, mira la helice, estara sucia, o tendras algo cogido, el motor el solo no se va a estropear, mirate el cable, el acelerador y el cambio, miralo en la palanca y en el motor, es facil, no llegan mas que esos dos. :brindis: |
Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
Intenta estar siempre que alguien haga algo en tu barco y machacalo a preguntas, ya sea 1 profesional, 1 vecino de pantalan o 1 amigo. Y aunque a veces te propondran soluciones contradictorias, algo se aprende.
En general, todo lo técnico y básico de 1 velero es tecnología antigua, hacer algún modulo de FP de mecanica basica y electricidad no sobra, pero al final, es la experiencia lo que cuenta. |
Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
No hay chuleta sin hueso. Es ley de vida.nihao
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Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
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Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
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Aún así, entiendo perfectamente a Kivuca. La falta de seguridad al intentar hacer algo siempre está ahí... ufff. El otro día pedí un poco más de info aquí: http://www.apy.es/cursos/motores.htm Había pensado que puede ser muy interesante. Igual a ti también te interesa, Kivuca. :brindis::brindis: |
Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
Estuve un par de meses que salí poco con le barco, este verano el motor solo alcanzava las 1.500Rpm, con la palanca a poco recorrido y a 3 nudos máximo.
Limpie la hélice lo que pude, que estaba sucia con mucho caracolillo con una espatula y un cepillo de puas metálicas, un a vez hecho esto, ya alcanzaba las 2500 rpm y 6 nuditos. en los f28, la hélice esta poca profundidad, incluso para limpiar la cara que da al timón, se puede limpiar solo con la cabeza metida en el agua y un tubo, lo que puedes limpiarla de corrido. La cara que da a la orza, también es fácil de limpiar en el agua solo tienes que añadir al tubo de respiracion un tubo de 15 cm y con eso también puedes limpiarla de corrido sin sacar la cabeza del agua y respirando por el tubo Saludos y rondas :brindis: |
Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
Cita:
Ya puestos, ¿no hay algún libro, manual, web o algo con cosas básicas de mecánica para ignorantes? A ver si esta tarde que va el mecánico no me da el susto del día, ya os iré contando! |
Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
Sin duda alguna tendras que ponerte al día con la mecanica del barco, principalmente para que no tengas un susto mayor cuando te suceda una averia mayor navegando, que ten por seguro que sucedera si aún no te ha ocurrido y debe estar preparada, sobre todo mentalmente, quiero decir que en ese momento debes ser capaz de mantener la calma para poder pensar tranquilamente y no padecer más de lo necesario.
Puede ser que hasta ahora cuando has tenido una averia no te has preocupado mucho de ver como se solucionaba, mi consejo es como te han dicho, machaques a preguntas a todo el que pilles, te remangues y estes dispuesta a coger la herramienta y mancharte, habre el motor e intenta aprender lo basico, hay mucha gente dispuesta a enseñarte todo lo que quieras aprender a cambio de una vueltecita en tu Furia, aprovechalo. Empieza por esta averia y pregunta, pregunta y vuelve a preguntar todo lo que se te ocurra hasta que se cansen de responderte y despues coges a otro para preguntar. Estaras mucho más segura cuando salgas a navegar si sabes lo que tienes entre manos. |
Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
Cualquier curso que hagas, cuanto más practico y menos teorico más aprenderas y si es en tu barco es lo ideal.
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Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
[quote=josectoren;1366165]
Cita:
Kivuca....No te preocupes demasiado, ya estás en la academia que buscas !!! Es cuestión de tiempo. Quizás un barco sea el sitio donde más ciencias y artes haya que poner de acuerdo a la vez... mecánica, electricidad de alicate y esparadrapo , física atómica , fontanería, ciencias de la comunicación, carpintero, ferrallista, modista..... y por eso mismo se precisa más experiencia e intuición que conocimientos de libro gordo, (tambien muy de agradecer). En cuanto a tu avería... reiterar lo que ya te han comentado, empezando por lo más fácil: Miras el motor arrancado y con avante: si el eje de la helice (el palo ) da vueltas y el barco no anda, algo pasa con la hélice. Si el eje no da vueltas pero la salida de la reductora sí (poco probable), se han salido los tornillos o se han cizallado, o... Lo más probable: Ni gira el eje ni se mueve la reductora . Será el morse: cable roto, desalojado o desajustado en el mando o a su llegada a la inversora. O también puede ser falta de engrase o agarrotamiento de la leva (3 en 1 y moverla a mano o con un alicate como también te han sugerido) ... o una avería de la caja, que es muy improbable y suele dar síntomas o manifestarse $$$onoramente. aquí una caja, con su leva y su alojamiento del cable (la leva que hay que mover es esa especie de "v" con tuerquecicas que tiene en el costado visible). La tuya se parecerá más o menos a esta http://www.boatpartsandspares.co.uk/...2b-medium-.jpg Cuando lo consigas arreglar (si es eso) , meticulosa limpieza y engrase de todas las piezas, (prefierible la grasa al 3 en 1 y similares, salvo para el cable) y entonces serás la máxima autoridad vioviente en TU reductora y en TU cable, hasta la siguiente avería:D saludetes |
Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
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tanto acojone ,:meparto: y to s acaba en una marisccccaaaaaa:velero: salut:brindis: kiqu |
Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
Bueno, actualización numero 1.
Han mandado de entrada a un mecánico que, de motores, supongo que sabrá, pero de barcos, menos que yo... y eso ya es saber poco... :confused: si os digo algunas de las cosas que me ha comentado es para echar a correr y no parar... Ha probado de todo el hombre, palanca parriba y pabajo, arranca, embraga, desembraga, se ha metido en el cofre (tenia pocas ganas, pero amigo... es lo que toca) y hemos (si, yo con él todo...) hecho varias probatinas. El aguita de la popa se movía, así que la hélice se mueve, para atra´s aún se movía algo, para delante ni gota. Ha probado con cable, sin cable, manual... (no me pregunteis que es pero bueno...) Le he sugerido.... ¿Y si miramos si la hélice tiene algo? Me mira con cara de espanto y le digo, tranqui, que yo me tiro.... Y he aprovechado a "darme un baño en el puerto..." :cool: Hermosa experiencia esa... ahhhh, el olor a gasoil, el agua asquerosa... ummm que gustitoooo :burlon: en fin, con él Vale, la hélice no tenía nada enganchado, eso sí... casi 1 cm de caracolillo y mejillones para la mejor paella del condado, ya digo... ¡¡¡¡PERO SI HACE SOLO UN MES SIN SACARLO Y LO SACÁBAMOS PRÁCTICAMENTE CADA DÍA!!! :eek: Tenia claro que la patente la teníamos que dar ahora (la semana que viene sin ir más lejos, la llvaría cuando me lo vendieron, pero recordemos que me llevé el barco en marzo, y la tenía, pero igual un año estaba con ella, o sea, que vaya pegamento hay ahí abajo, pobre kivuca... :santo:) Bueno, el hélice se mueve, poco veía, pero vamos... he hecho pruebas con el hombre arriba y otra cosa que ha quedado clara. Al final se ha ido que iría esta tarde otra vez con otro (con el que sabe, supongo). Y como me ha gustado la experiencia del bañito :cunao: me he vuelto a tirar, cuchillo en mano, a limpiar al menos la pobre hélice (valeeeee, lo reconozco, quería llevarme los mejillones para comer, jejejeje) Luego por lo visto han vuelto y me llaman, que no parece que sea la inversora pero que no lo ven, me llamaban para limpiar la hélice (me había adelantado y les he chafado...) y entonces ya que no sabían que podía ser, que era raro, que el motor está nuevo y bien y que iban a mirar cambiar no se qué filtro.... Y por otro lado, el que me vendió el barco me manda un mensaje que pensando, pensando, cree que igual es que se ha soltado la unión eje y reductora... ¿y eso no lo habrían visto los otros?? Vamos que me da que nadie tiene ni ideaaaaaaa :nop::nop: :llorica::llorica: |
Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
Ya me tienes expectante... Espero que sea cosa de poco.
Animo que al final sacas la absoluta verdad.... |
Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
Mira que si el kiqu dice que tienes “pa una mariscá en la hélice”, es que tienes “pa una mariscá en la hélice”, que ese tiene muy poco que aprender y mucho que enseñar en esto de los barquitos de vela.
¡Ah! y de frigos ni te cuentooooooo…….. |
Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
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Que si, que si, que está que da penica el pobre Kivuco, pero vamos, que la hélice ya no estaba mariscada, y por lo visto, seguía igual.... Seguiremos informando!!! |
Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
Tengo la impresión de que dependiendo de cómo sea la helice el pasador o chaveta o taco de goma que la une con el eje de la misma se ha pasado, lo que indica que el eje gira y la helice muy poco y el barco no avanza.
Al poner la trasera comentas que el barco quiere moverse, como éste ( hacia atrás) es su sentido menos habitual lo más probable es que el pasador / chaveta / goma quiera coger pero no lo suficiente. Apaga el motor, mete una marcha y tirate al agua, luego intenta mover la helice a mano y comprueba si también se mueve el eje con ella. :brindis: |
Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
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b).- ¿filtros en ese tema?... ¿llevas una transmisión Hidrolastic robada de la planeadora del Cassigari?... perdón... es que yo soy de la generación del Perkins... pero no creo que tu superfuria lleve eso (no me gustaría, y si que me gusta) c).- Casos posibles de desacople del eje.... ¿no llevará embrague como uno que vi en fotos hace unos días?:nosabo:,, seria la leche: 1).- .- Eje acoplado y firme: No hay problema, 2).- Eje desacoplado: No hay movimiento y además hay tornillos, tuercas o sus restos bajo la reductora. 3).- Eje "semidesacoplado".- Se han pirado las fijaciones pero aún existe contacto mecánico por fricción... Eso , además de dejar tornillos o cachitos lo vería a diez kilómetros la Madre Teresa de Calcuta solo con asomarse (y eso que no tenía ni el PER)... y el ruido a cascao lo oirían en Tomelloso Harbour. Una cuarta... por decir algo más es que la hélice haya perdido la chaveta, que se le hayan ido las estrías del mandril, (si va así), o que llevase un flector y se haya jorobado:nosabo::nosabo: Kivuca... por favor, ten mucho cuidado si decides bichear debajo de un casco con la hélice en movimiento!!!!... mejor no! |
Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
Hola Kivuca,tranqui mujer ya veras como no es na.
Nunca jamas te tires con el motor encendido,siempre apagado.:nop: Por aportar algo que no te han dicho,comprueba que la reductora tiene aceite si esta sin el hace como describes. Ojala lo resuelvas rapidito y que no te claven un cuchillo jamonero con la factura.:cunao: Tu eres como yo de niño que primero me comia los caramelos que no me gustaban y dejaba pera el final todos los ricos,fresa,tutifruti.:sip: despues de todo esto, todo seran caramelos ricosss:D :brindis: |
Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
Hola Kivuca a mi me pasó exáctamente lo mismo que te ha pasado a ti.
Al final era una tonteria, y es que la marcha 'avante' no entraba bien. Al dar avante el barco no avanzava bien, pero al dar 'atrás' si. Eso es relativamente fácil de comprovar. Te explico lo que me pasaba a mi, a ver si es lo mismo. Abre el tambucho de babor, y supongo que en el tienes una tapa para acceder al motor. Quita la tapa, que puedas ver bien el motor y el eje. Arranca el motor y pon avante a 1000rpm y fijate a que velocidad gira el eje. Ahora pon marcha atrás a 1000rpm y mira si el eje gira igual de rápido o mas lento. En mi caso al meter la marcha atrás el eje giraba rápido, pero al meter avante el eje giraba pero mas despacio, y era porque la marcha avante no estaba bien engranada... ¿Tienes ese mismo problema, o te gira a la misma velocidad marcha avante y marcha atrás? Si tienes el mismo problema que yo, es fácil de solucionar, pero necesitas tener unas nociones básicas... A ver, empezemos por el principio. Tu barco tiene un mando (morse) para controlar el motor, desde la bañera. Ese mando tiene un botón para acelerar en punto muerto (sin meter la marcha). Si no pulsas el botón, al tirar de la palanca hacia adelante, el motor 'engrana' la marcha avante y al tirar la palanca mas adelante el motor se acelera. :rolleyes: Si abres el tambucho y ves el mando morse desde dentro del barco, veras que del mando salen dos cables, uno va a la inversora (parte trasera del motor, por donde sale el eje que mueve la helice), y el otro va por el motor, cerca de la bomba de gasoil... (no te preocupes que la bomba no explota :cunao:). Normalmente en la inversora hay una palanca que sirve para meter la marcha avante, punto muerto y marcha atras. Abre la tapa del tambucho de babor, y mira el motor, intenta identificar las distintas partes de las que te estamos hablando, la inversora, el eje, el motor... etc. (supongo que serás capaz de identificarlo sin hacer ningún cursillo de mecanica...) Una vez identificado todo, mueve la palanca del morse hacia avante y sigue el cable y verás que empuja la palanca del selector de las marchas hacia adelante para engranar la marcha avante. Pues bien hay que hacer que la palanquita del selector vaya un poco mas avante, para que la marcha entre bien. La primera prueba que yo hice, fué quitar el cable, y dejar suelta la palanca (lo puedes hacer con una llave inglesa, aflojando un par de tornillos y sacando el cable de su enganche). No me ha quedado claro si tu mecánico ha intentado hacer lo que te estoy diciendo, o solo ha intentado mover la palanca con la mano sin quitar el cable :nosabo:. Bueno, ya se que quizás te parece muy complicado, pero en realidad es muy fácil... No debes tener miedo de meterle mano a tu motor... siempre sin pasarte, y fijate bien en lo que tocas para luego dejarlo igual... Si te atreves, desacopla el cable, entonces pones el motor en marcha, y puedes mover la palanca del selector con la mano. En mi caso al meter la marcha avante manualmente, engranaba bien la marcha y el eje giraba igual de rápido marcha avante que marcha atrás. Y además podrás observar por la popa de tu barco como efectivamente la helice gira generando una turbuléncia de agua. Si el problema era el mismo que yo tenía, basta con volver a montar el cable del inversor, y verás que lleva un tensor con una tuerca, que si la aprietas o aflojas hace que la palanca del selector vaya mas avante o menos. Regula ese tensor para que la palanca se mueva bien y la marcha le entre hasta el fondo . Y vuelve a arrancar el motor y le vuelves a dar avante con la palanca del mando (morse), a ver si ahora si gira bien el eje y ves la turbulencia de la helice por la popa... En mi caso funcionó... :sip: Perdona por enrollarme tanto, igual tu no tienes el mismo problema, pero como te digo, los sintomas son exáctamente los mismos que yo tenía :santo:. Yo soy informático, no mecánico, pero intento hacerme las cosas yo mismo y aprender... :o, antes de llamar a un mecánico intento solucionarlo yo, ya no por el tema económico, sino porque así aprendes a solucionar los problemas y te puede salvar de alguna situación comprometida :rolleyes:. (ojo que no te estoy criticando, solo es un consejo) Saludos y :brindis:. |
Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
Ay que graciosetes que sois todossss.... y que majetesss... y cómo me cuidais de requetebien... TABERNEROOOOO UNAS BUENAS RONDAS PA'TOS ABUNDANTES Y CON PICOTEO!!
La pena que me da es que no esteis en mis cercanías, ¿veis como nada es tan bonito en la vida??? EHHHH... ¡¡¡que no me tiro al agua con la hélice dando vueltas, que no toy tan chavetaaaa!!! Si que es verdad que estaba en el agua y probó a arrancar, pero yo bien separadita (y cuando digo bien, digo bien), muy de lado y un momento rápido... que se poco, pero eso, de mi vida de "buceadora" lo tengo mas claro que el water!! :D Y VAMOS CON LAS ACTUALIZACIONES.... :rolleyes: Después de haber toqueteado y revisado todo lo ya descrito, PARECE SER QUE.... y digo parece porque aún no tengo la confirmación (están en ello), que es UN FILTRO DE GASOIL que está más sucio y taponado que... (iba a decir una guarrada, pero como soy una chica fina, lo omitiré...:o) Están en busca del filtro nuevo, y me dirán si era esto.... Y digo yo, que como sea esto.... yo que soy mala.... ¿¿un señor que se supone que es "mecánico" (el que mandaron por la mañana y que al tirarme al agua me preguntó que si me ataba con una cuerda :eek: o me tiraba el salvavidas :eek::eek:)... no debería diferenciar si un motor no va por que no TIENE FUERZA o si es un problema gravísimo con la reductora???? :confused::confused::confused: (desde mi ignorancia) Lo de a ver lo que me clavan... os lo contaré, porque, al menos habrán sido 3 paseitos hasta el barco, como cobren por paso, con los que hay que dar hasta llegar al kivuca por los pantalanes.... :calavera::calavera: Y eso si se arregla, claro... --- TO BE CONTINUED.... :cagoento: |
Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
Jooooo Lidiana :cid5::cid5: ME VOY A IMPRIMIR TU MENSAJE Y LLEVARLO ENCIMA PORQUE ES TODA UNA CLASE PA TONTOS (como yo), que no puede estar más clara.
Joerrrrrr ¡AHORA SE LO QUE ES EL "MORSE"! (p'abernos matauuuu jajajaj) y todo lo demás! Me voy a hora mismo al barco, estén mecánicos o no, para trastear todo,,,, jajajajaj... Oye, que lo de llamar al mecánico, pues chico que quieres, pero de momento no voy a empezar a meterme en el motor, dejarme ir poco a poco! Yo lo único que quería era NAVEGAR estos días, y resulta que ya veo que o mañana, funciona y un ratito, o 10 días aquí y NADA DE NADA.... que manda huevos vamos... :cagoento: |
Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
Cita:
Buenoooo ahora si que no entiendo nada :nosabo: Y yo aquí contándote mi vida y mis problemas con la reductora :santo:. Bueno, esperemos que al final no sea nada... :pirata: |
Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
Libro:
Título MANUAL DEL MOTOR DIÉSEL Autor Andrew Simpson Editorial TUTOR Idioma Castellano Contiene DVD, que visualmente es mucho mejor. Lee el manual del motor, para conocerlo lo mas a fondo posible, incluso haz el mantenimiento, o estate presente cuando te lo hagan y que te vayan contando lo que van haciendo. Iras conociendo las partes, sus nombres y su funcionamiento. Acabarás conociendo sus puntos fuertes y sus debilidades. Haz siempre un check list antres de salir, y prueba el mando en avante y atrás antes de soltar amarras. Y sobre todo poco a poco y sin agobios. |
Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
Cita:
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Re: ¿A cuantos cabreos tocan por cada satisfacción???
Buaaaa!... osease que el motor se movía, la reductora también, pero no se revolucionaba por filter filling mierding
entonces no hace falta tocar la reductora:meparto::meparto:... ahora.. un mastercillo en descripcion de síntomas!!:brindis::brindis: |
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