Respuesta: Abanderamiento En Polonia
 

Datos de la página de Jennneau:

- Eslora total 15.35 m / 50'4"
- Eslora de casco 14.99 m / 49'2"


https://www.jeanneau.es/boats/sailbo...un-odyssey-51/




Salud y :brindis:

Re: Abanderamiento En Polonia
 

Re: Abanderamiento En Polonia
 

[quote=IsAlEs;2238524]Hola a todos!



Uno que ya tiene los papeles! ✌🏻✌🏻(No físicamente todavía, se retrasarán un poco por la situación actual que sufrimos).



Enhorabuena !!!!!! Ppr cierto eres el mismo que Sagitari?

Re: Abanderamiento En Polonia
 

Yo que tu enviaba cualquier documento comunitario que diga que tienes esa eslora menor a 15....estoy seguro que no te pondran problemas...

Enviado desde mi SM-G973F mediante Tapatalk

Re: Respuesta: Abanderamiento En Polonia
 

Enviar un proyecto que tendrá bastantes páginas,que no es de tu barco, sino de otro (aunque sea del mismo modelo) y que habrá que traducir, no parece lo más adecuado.

En mi opinión, el cofrade El Temido II te ha dado la clave, que copio a continuación: busca la documentación del astillero en la que la eslora de casco del barco es 14,99 m. Si no la tienes entre los papeles del barco, pídela a Jeanneau, preferiblemente en inglés.

Ese documento lo tienes que enviar a la PZZ como parte de la documentación de registro.

Como alternativa, otro certificado de medición (RI, por ejemplo) en el que conste una eslora inferior a 15 m. Los datos del ORC no te valen porque la LOA que consideran ellos es 15 m; mira aquí los datos de un barco igual al tuyo:

https://jieter.github.io/orc-data/site/#NOR/NOR8104

Saludos y :brindis:

Re: Abanderamiento En Polonia
 

El certificado RI te vale :sip:; la baja de bandera belga no te vale como documento que acredite dimensiones del barco (aunque tienes que enviar una copia notarial de ella para acreditar que ha sido dado de baja del Registro anterior).

Saludos y :brindis:

Re: Abanderamiento En Polonia
 

Hola de nuevo y gracias por todas las aportaciones:brindis:

ORC se mantiene en que son 15.00 metros
"The last section here is at 14.920 m and as the very last section of the hull could not be measured the difference is measured manually and LOA is then recorded as 15.00 m"

Realmente hemos medido con metro y sale menos de 15 metros, 14.80

Las especificaciones que vienen en el libreto/manual de instrucciones del barco son LOA 15m35 y hull length 14m99. Ademas es un documento super cutre, casi mecanografiado de hace 30 años. No creo que lo pueda presentar...

Por lo que me decís, la siguiente puerta seria la de RI, pero ¿alguien me puede dar mas datos? Es Rhode Island ASA? (lo siento RI es un termino muy general)

Si pido a Jeanneau los papeles, me darán también que el LOA es 15m35 , algo que no quiero que aparezca

He rebuscado en todo el foro, y no tengo claro , (por favor, alguien que sepa polaco), si la norma especifica "menos de 15 metros", o "menor o IGUAL a 15 metros, o "15 metros o mayor para ser obligatoria la inspección". Hasta ahora lo que he leído en todo el foro es que o menor o mayor, no igual(post 35)!

El proyecto si que es de este barco (lo identifica con el mismo HIN), lo que pasa que se redactó cuando se llamaba de otra forma, cuando paso de una bandera a la española. Aquí en todas las mediciones pone 14,98, nunca mas, ni una sola vez.
Lo que pasa es que tiene un porrón de paginas y para traducirlo puede ser muy costoso.

Aunque lo mejor seria ofrecer un papel con RI o lo que fuera , que marcara 14.99 sin hablar de mas tipos de esloras claro

UN saludo y gracias de nuevo:cid5::cid5::cid5:

Re: Abanderamiento En Polonia
 

Yo creo que el manual de instrucciones del barco, con que se vea que es del astillero, podría valer, pero sería conveniente consultar a la PZZ si lo aceptarían.

El Certificado RI lo expide la RANC (RI es el acrónimo de Rating Internacional, no tiene nada que ver con Rhode Island):

http://ranc.es/certificados-ratings/...cados-ratings/

Ésta puede ser una vía fácil, ya que es un certificado oficial. Quizás en este caso también convendría consultar, no sólo a la PZZ sino también a la RANC. Observa que los datos que aparecen en el Certificado RI los aporta el armador.

En mi opinión, la traducción del proyecto sería la peor opción: es un documento técnico muy extenso, y su traducción jurada saldría carísima.

Saludos y :brindis:

Re: Abanderamiento En Polonia
 

Por si puede ayudar, en Mar Abierto tenemos publicada la Perla del Pantalán del Sun Odyssey 51 con escaner del folleto original de Jeanneau en PDF que puedes descargar. Allí se indica que la eslora de casco (HL) son 14,99 m. y la eslora total (LOA) 15,35 m.
suerte

Re: Abanderamiento En Polonia
 

Éste seguro que lo aceptan; eso sí, habría que hacer una traducción jurada, aunque quizá no haría falta traducir las páginas 2 a 5, que sólo son publicidad.

A lo mejor Jeanneau lo puede proporcionar en inglés...

Saludos y :brindis:

Re: Abanderamiento En Polonia
 

Gracias Apagapenol

Tocaré la puerta de la RANC, a ver que me dicen

Mandar la docu del astillero no lo veo viable, porque el primer dato que da es LOA=15m35, aunque despues diga Hull Length 14m99. Por las medidas que estamos haciendo una y otra vez, el casco mide eso, pero si añades lo que sobresale el balcon de proa te salen ,eso 35 cms mas. Eso no deberia de considerarse según ORC, pero lo cierto es que en ese documento esta puesto, y no me conviene

Bueno a ver si lo puedo hacer con la RI, y puedo seguir hacia delante
Gracias de nuevo!

Re: Abanderamiento En Polonia
 

En efecto, no parece aconsejable enviar la documentación del astillero tal como la tienes.

Por otra parte, he estado mirando la normativa polaca y en todas partes pone "eslora hasta 15 m" o "eslora inferior a 15 m", no "eslora inferior o igual a 15 m". En estas condiciones, aventurarse a tratar de meter los 15 m justos es comprometido.

Yo probaría por este orden:

- Folleto del Sun Oddysey 51 en inglés proporcionado por Jeanneau, si es que lo tienen...

- Certificado RI, preguntando en la PZZ.

- Folleto aportado por el cofrade enric rosello :gracias:. La razón de poner éste después del Certificado RI es que pudiera ocurrir que la traducción jurada al inglés te saliera más cara que el certificado.

Saludos y :brindis:

Re: Abanderamiento En Polonia
 

Esta es la pagina de mi manual en la que lo dice bien claro
LONGITUD DEL CASCO 14,94, esto mas el RI suoongo bastara,Adjuntos 89992 no??

Re: Abanderamiento En Polonia
 

En estos casos hay que buscar la máxima simplicidad: como tienes el manual en inglés, no te hará falta traducirlo. Asegúrate de que además de las dimensiones del casco, da en alguna parte la superficie de las velas, y es más que suficiente; no te hará falta aportar el certificado RI.

Saludos y :brindis:

Re: Abanderamiento En Polonia
 

Re: Abanderamiento En Polonia
 

No quiero ser aguafiestas, pero sigue indicando en el documento de kAILOA, como en mi caso, que la LOA es 15.39m. Si no lo pusiera, no habría problema. Viendo el tipo de barco, creo que pasa lo mismo que a mi, que con el balcón de proa mide eso, pero que en realidad no debería de computarse.
No se si , sabiendo polaco, se podría ver a que hace referencia la regla de los 15m, si sobre la longitud del casco, o la eslora total, por si hace distinción
En el post 35, solo se habla de "eslora" a secas

Saludos y gracias

Re: Abanderamiento En Polonia
 

Y como decia antes, no hay definición en la norma de que entiende por "eslora"?

Saludos

Respuesta: Re: Abanderamiento En Polonia
 

Si que viene lo que quieren decir con eslora, en el mismo documento de la solicitud:

The length of the yacht is the length of the hull calculated between the vertical lines running through the end points of the
hull at the stern and the bow, omitting elements of equipment of the yacht protruding outside the footprint of the actual
hull, in particular such elements as rudder, bowsprit, bumpkin, rub strakes, bulwarks.

La traduccion dice asi:

La longitud del yate es la longitud del casco calculada entre las líneas verticales que atraviesan los puntos finales del
casco en la popa y la proa, omitiendo elementos del equipo del yate que sobresalen de la huella del actual
casco, en particular elementos como el timón,
bauprés,...

Asi que entiendo que te deben tomar el valor de 14.98 en vez del de 15.35...

Si quieres confirmacion, en mi caso me ocurre lo mismo, mi casco mide 9.8, pero mi LOA es 10.20, yo rellene todo con 9.8, y en el folleto que envie con las medidas aparece ese LOA, asi que si lo aceptan, te aviso

Re: Abanderamiento En Polonia
 

En último caso, y si en los documentos del astillero aparece como LOA (que es lo que piden los polacos) la eslora total, siempre se puede recurrir, previa consulta a la PZZ, a solicitar a la RANC un Certificado RI, en el que figurará el dato de LOA aportado por el armador.

Quizá ésta sea la vía más sencilla, más incluso que aportar documentación del astillero que pudiera inducir a confusión.

El formulario de solicitud está aquí:

http://ranc.es/wp-content/uploads/20...es-sin-RI1.pdf

Saludos y :brindis:

Respuesta: Re: Abanderamiento En Polonia
 

Perdona Apagapenol, pero discrepo contigo, pero los polacos no piden la eslora total, sino la maxima, del casco:
"...calculada entre las líneas verticales que atraviesan los puntos finales del
casco en la popa y la proa, omitiendo elementos del equipo del yate que sobresalen..."


La eslora total es incluyendo balcones, baupress, timon... y en la solicitud dice claramente que es OMITIENDO estos...

Re: Respuesta: Re: Abanderamiento En Polonia
 

Me temo que no es como dices, cofrade :nop:; efectivamente, los polacos piden la eslora de casco, y ese valor es lo que en los certificados de medición se recoge como LOA.

La LOA está definida internacionalmente; el acrónimo (lenght overall) puede inducir a confusión, pero la definición del apartado B6.2 y el diagrama de la página 10 del documento que te adjunto a continuación no dejan lugar a dudas:

https://www.orc.org/rules/IMS%202015.pdf

Observa que la definición de LOA del apartado B6.2 es idéntica a la de eslora que piden los polacos.

Saludos y :brindis:

Respuesta: Re: Respuesta: Re: Abanderamiento En Polonia
 

Hasta ahí estoy de acuerdo, pero no me cuadra entonces con las medidas que paso el cofrade, que no esta midiendo entonces?

Respuesta: Re: Respuesta: Re: Abanderamiento En Polonia
 

No se a que intervención te refieres, pero en las últimas realizadas, las
medidas que se han comentado eran "eslora total" y "eslora del casco". No
he visto escrito LOA en ninguna de esas mediciones.

Y como apunta Apagapenol, según la traducción del apartado B 6-2, LOA y
eslora del casco, son la misma cosa.

Por lo que al traducir el documento que se vaya a aportar, solo hay que poner
LOA, donde ponga "Eslora del Casco".


Salud y :brindis:

Re: Abanderamiento En Polonia
 

Las siglas de referencia y que suelen utilizarse en catálogos y certificados vienen del inglés:

LOA (Length Over All) : Eslora máxima (incluye accesorios desmontables como: balcones, botalones, roldanas de ancla, punteras, etc.). Por temas generalmente fiscales, hay barcos con la popa desmontable que se descuenta en el HL
HL (Hull Length) Eslora de Casco (eslora sin los accesorios anteriores)
LWL (Length Water Line) . Eslora de Flotación

Los transportistas, por ejemplo, no quieren otro dato que el LOA que han de transportar. En los puertos también suelen referirse al LOA para aplicar sus tarifas. En los certificados de rating se suele tomar el HL como base. Lo importante es tener claro cada sigla en cada aplicación.

saludos confinados!!

Respuesta: Re: Respuesta: Re: Abanderamiento En Polonia
 

Porque el cofrade dice que el casco le mide 14.98, pero en la documentacion aparece 15.35 como LOA, entonces no me cuadra nada