Situación de rotura de timón
 

Se te rompe el timón en plena travesía y no hay gobierno...que se debe hacer?
O se suelta la pala, o los guardines (se llaman así?), o se bloquea o algo así... Hoy lo he pensado y no se que tendría que hacer...
:brindis:

Re: Situación de rotura de timón
 

Si el barco es de rueda y se rompen los guardines, lo lógico sería colocar la caña de respeto, pero si tenemos suerte y el el barco tiene instalado un piloto automático directo al sector del timón, no haría falta, ya que lo mejor es gobernar mediante el piloto automático.
A mi esto ya me ha pasado alguna vez y hemos arreglado perfectamente con el piloto. Si el piloto, es de los que van conectados a la rueda, supongo que no habría otra opción que instalar la caña de respeto.
Otra de las cosas que he visto, es la rueda doblada a consecuencia de un golpe contra unos bajos, lo que impide el gobierno del barco. En este caso hay que desmontar la rueda y utilizar la caña de respeto.
En caso de perdida de la pala del timón, cosa que nunca me ha sucedido, habría que tratar de hacer con el tangón y con una pana del suelo, un timón de respeto para tratar de gobernar desde la popa. O por lo menos eso es lo que dicen los libros. Si a alguien le ha sucedido, que nos cuente su experiencia.
Toquemos madera y esperemos que no nos pase nunca.
Un saludo y buenas noches.

Re: Situación de rotura de timón
 

Un buen remo por la popa y listo eso si ya puedes tener un brazo como el de Popeye pero para salir del lio es lo mejor.
:brindis:

Re: Situación de rotura de timón
 

Se puede gobernar con un ancla de capa o algo remolcado. Se amarra a las dos amuras y se ajusta el tiro entre las dos según convenga. Ha salido en otro hilo las anclas de capa de serie Jordan de las que se puede largar más o menos longitud para ejercer más o menos fuerza, me parecen muy manejables y seguras y pueden servir como timón de emergencia.

:pirata: :pirata::pirata:

Re: Situación de rotura de timón
 

Pero que buena idea:cid5::cid5:
Gracias

Re: Situación de rotura de timón
 

Para un velero con motor fuera borda no sería un problema :D (al menos un problema mayor)

Re: Situación de rotura de timón
 

No es tan complicado como parese : largas un cubo po popa y regulas el tiro del cabo mas a babordo o estribor según el comportamiento del barco .
:brindis:

Situación de rotura de timón
 

Una pregunta, las soluciones que dais son muchas de la teoría. ¿A alguien le ha pasado de verdad y a conseguido mantener un rumbo con una de esas técnicas? Los casos que conozco acaban siendo remolcados como pueden.
Saludos

Re: Situación de rotura de timón
 

:borracho::borracho: Pero bueno, ¿sois traperos o no?...:pirata:
Acaso no tenéis dos velas que según las cazáis más o menos modificáis su rendimiento y por lo tanto podéis hacer orzar o arribar vuestra embarcación y con ello variar o mantener el rumbo...:barcopapel::barcopapel::barcopapel:
Eso sí, no se os ocurra entrar a puerto de esa guisa... :D ni mucho menos intentar atracar al pantalán. :calavera:

Salud :brindis::brindis:

Re: Situación de rotura de timón
 

Sin timon no funciona, compobado. Tienes que poner 1 remo, tabla o lo que puedas en popa, aunque lo dejes fijo y uses las velas para virar., el cubo a poco que sople lo destrozas, 1 ancla de capa o 1 cubo con el
fondo agunereado si que funciona.

Haz la prueba con 1 windsurf, le quitas el timón que es fijo y no navega.

Re: Situación de rotura de timón
 

Coges el cubo de "fuego " , no hace falta quitar el fondo : se va solo ! , y a la pregunta si se ha probado la respuesta es si : en las practicas de PER se nos puso un cabo que se bloqueo entre el casco y el timon cuando la hélice tiro de el ...:o:o, en puerto desde luego no se puede entrar , pero pudimos dar media vuelta y volver a puerto .
:brindis:

Re: Situación de rotura de timón
 

:borracho::borracho: Yo, la verdad, no lo he comprobado. :velero: Desde luego se pueden dar varios casos muy distintos.

*** Pérdida (desprendimiento) del timón (le pasó a un amigo mío y les remolcó Salvamento Marítimo): Posiblemente no funcione como tú dices.

*** Timón bloqueado en posicíón muy distinta de a la vía: Tal vez solamente funcione amurados a una banda.

*** Timón bloqueado en posicíón cercana a la vía: Seguro que funciona.

*** Timón no bloqueado ni desprendido, sinó suelto y que gira a su antojo: Casi seguro que no funciona.

A ver si alguien nos ilustra con su experiencia, ya que la situación difiere mucho de unos casos a otros.

Salud. :brindis::brindis:

Respuesta: Situación de rotura de timón
 

:brindis:
Nuestra experiencia (con PICÓN: velero 6,5 m eslora) : rotura caña timón. Por suerte la descubrimos antes de que se seccionara totalmente: pala a cubierta, antes de perderla. Navegamos 47 millas con un timón de fortuna: con sendos cabos, uno a cada cornamusa de popa y de ahí al winche correspondiente, arrastrábamos el aro salvavidas y de él el cubo (con su fondo). Afinábamos el rumbo cobrando o soltando momentáneamente uno de los cabos. Al principio fué sólo a motor (no viento) y tuvo su dificultad; cuando subió el viento se hizo mucho más fácil. Ya muy cerca del puerto se formó la típica tormenta vespertina y decidimos pedir ayuda a Salvamento, pero sino habríamos podido entrar hasta algún muelle: pero esa maniobra más afinada la teníamos pensada a motor y avanzando de popa, ya que así el barco es mucho más maniobrable (la resistencvia de la orza y del timón de fortuna están ambas tras el punto de potencia)
:brindis: