Resistencia bases candeleros????
 

Ayer en la primera travesia de la temporada Torrevieja -Ibiza estrené el freno de botavara Walder que me ha dejado muy sastifecho. El caso es que para darle el angulo correcto deberia hacerlo firme en una base de candelero por cada banda, actualmente lo tengo en las cornamusas laterales pero ademas de no conseguir el Angulo necesario para que trabaje bien me dificulta los amarres.

La pregunta es si las bases de los candeleros son muy resistentes y como de fiables son, para hacer firme la retenida de la botavara sin que un día salga volando con el candelero y dejando un agujero en el casco.

Salud :brindis::brindis:

Re: Resistencia bases candeleros????
 

:borracho::borracho: En mi humilde opinión, NO :calavera:

Salud.:brindis::brindis:

Re: Resistencia bases candeleros????
 

Los candeleros son en general flojitos precisamente para evitar que un encontronazo, o un tirón fortuito haga saltar la fibra. Se doblan antes de hacer saltar la base. Pero me refiero a los candeleros porque cuanto mas hacia arriba se ejerce la fuerza, peor será por el efecto palanca. Por ello, yo no utilizaría los candeleros.

Ahora bien, otra cosa son los tinteros (o sea, la base). Poder resistir un fuerte tirón va a depender de como estén sujetos a la cubierta. En mi caso tienen cada uno tres tornillos pasantes de 6 mm de diámetro y con una pletina de acero por debajo de la cubierta. En este caso, creo que si aguantarían bien un fuerte tirón del freno.

Mira como están los tuyos, y si puedes sujetar la polea del freno en los mismos tinteros.


:pirata::pirata::pirata:

Re: Resistencia bases candeleros????
 

Una trasluchada no controlada supone un tirón considerable de la botavara.
Siguiendo el consejo de liman, reforzando la parte baja de la cubierta yo intentaría poner unos cáncamos para tal fin, en un acceso que puedas tener por el interior, colocas una chapa de superficie según el hueco y tendrás cierta garantía.
Lo de los candeleros en un momento dado puede suponer un susto.
Un saludo
:brindis:

Re: Resistencia bases candeleros????
 

Los barcos en la zona de la manga máxima suelen llevar cáncamos para arraigar las poleas de las brazas y escotas de spi. Y si no existen esos cáncamos o puentes, es posible que el barco tenga alguna de esas zonas reforzadas . Normalmente en los barcos modernos vienen marcadas de molde.
Desde luego yo no lo fijaría a los candeleros. Corres el riesgo de arrancarlos, aunque en una trasluchada involuntaria con viento también te puede arrancar la cabeza.
Un saludo y unos ribeiros.

Re: Resistencia bases candeleros????
 

:nosabo: ¿En los cadenotes de arraigo de los obenques no te vendría bien?
Un tirón de botavara, si lleva cabo elástico (no goma), no debe ser tanto como para asustarse. Además el freno es "un freno", no un bloqueo, es decir, que el tirón será un poco amortiguado.

:brindis:

Re: Resistencia bases candeleros????
 

Yo lo llevo ahí y hasta ahora no problem.

En los tinteros :nop::nop:

:brindis::brindis:

Resistencia bases candeleros????
 

Yo lo llevo a la regala de aluminio.....a la base de los candeleros no lo pondría nunca......

Saludos

Re: Resistencia bases candeleros????
 

Es que al ser un cata el arraigo de los obenques esta muy retrasado y lo que necesito es adelantarlo, la opcion de reforzar la base de los candeleros o sea los tinteros no es viable pues es imposible acceder a esas zonas por el interior.

Seguiré cabilando y si puedo subo una foto.

Salud :brindis::brindis:

Re: Resistencia bases candeleros????
 

Un "tirón de botavara" te puede matar,dejarte ciego,sordo,idiota,sín habla,etc.para el resto de tu vida o de tu no vida.....,no juegues con el poder de una botavara...perderás seguro...Menos aún fuerzes el arraigo de los obenques a un esfuerzo por el que no han sido pensados.Ni se te ocurra hacer caso a algunos consejos que te han dado:

Lo que apunta Maquians,Cáncamo de cuatro pernos profundos sobre cubierta y reforzados bajo cubierta con una chapa de acero de grosor contundente.

Re: Resistencia bases candeleros????
 

Una ronda :brindis:
Este es el post con el que estoy más de acuerdo, sin duda. Pero, modestamente, tengo algo importante a añadir: essos frenos de botavara son montados, generalmente, a corta distancia del palo. Tenemos que pensar que una mayor no relingada en el pujamen, donde ejerce presión (y da la coz en un trasluchón) es en el puño de escota, junto al penol. Poner una retenida de cualquier tipo fuera de ese punto es facilitar que la botavara se tuerza o se parta.
Por si sirve de algo, decir que yo llevo aparejada una retenida reenviada a proa y de vuelta al piano. Funciona.