Problemas Fueraborda
 

Holas para todos:

Tengo un problema: el fueraborda (Mariner, 6Cv, 4T) no me arranca o para ser más preciso, arranca mal y se para en medio minuto y luego le cuesta un mundo volver a arrancar, ya he comprobado lo habitual, gasolina en el depósito, respiradero del depósito, filtro normal .

He observado, al quitar la carcasa, que el carburador me tira gasolina (Gotea con fuerza) aparentemente por un tubito trasversal que tiene en la parte superior.

Alguna sugerencia de cual es el problema.

Gracias.

Salud Viento y Birras.

Tomás

Re: Problemas Fueraborda
 

Es posible que la boya del carburador se atasque. ¿Te da la sensación de que no arranque porque esté ahogado?

Prueba a limpiar el carburador.

Unas :brindis:

El carburador no tiene porque gotear y menos desbordarse.Límpialo a fondo porque estas "emborrachándolo" de gasofa. Una sugerencia "porsiacá", comprueba el ánodo no vaya a ser que no exista porque se ha agotado, y tengas un "bujerito" en la cola. (A este cura le pasó antaño:cagoento: ):brindis:

Re: Problemas Fueraborda
 

Gracias a los dos por contestarme:

Nonick:

O esta emborrachado o se va la "gasofa" por alguna junta.

Moro Juan :

No entiendo la influencia del ánodo en el carburador, en cualquier caso no creo que se me haya gastado el ánodo por que el FB esta fuera del agua cuando fondeo.

Salud viento y birras.

Tomás

Re: Problemas Fueraborda
 

¡Hola ventanero!
Otra posibilidad es que la boya del carburador esté picada y no flote, en ese caso el carburador rebosa y el motor acaba ahogándose.
Anda, invítate a unas birras, que los cofrades están sedientos.

Re: Problemas Fueraborda
 

coincido con los cofrdes en que tendrias que limpiar el carburador, por aquello de que puede haber algo obtruido o en mal estado.suerte:brindis: :brindis: :velero:

Re: Problemas Fueraborda
 

Perdona que me cite a mi mismo, pero si la boya del carburador estuviese picada hay dos opciones de reparación excluyendo el comprar una nueva.
Si la boya es de metal y soldable, pasta de soldar alrededor de la picadura y con la mínima de estaño obturar. Ten en cuenta que si añades peso a la boya no flotará como debe y no cerrará el paso de gasolina en el momento adecuado, con lo que el problema que comentas volverá a aparecer pero con menos frecuencia o menos grave. Si es de un metal que no puedes soldar (aluminio) con una pastilla de jabón húmeda puedes tapar el poro (sencillamente refregándola y untando lévemente, esta es una solución de mecánico viejo, para infortunios, pero funciona).
Si la boya es de plástico,con el soldador de estaño puedes obturar el poro, límpia bien el soldador y funde con la punta SIN ESTAÑO el lugar donde veas el poro.
Me decanto por que sea ésta la solución a tu problema, en moto he tenido varios carburadores chorreones y cuando no era la boya atascada era la boya picada.
Saludos y :brindis: :brindis: :brindis:

Re: Problemas Fueraborda
 

Saludos.

Oyess, pues si que la cosa tiene pinta de carburador ahogado. Como ya tienes un tratado sobre boyas y también quiero meter baza, comprueba además que el asiento de la aguja sea correcto y que todo esté "en su sitio"

Por lo que cuentas, parece que la gasolina no se sale por la goma de la cubeta, pero vigila la estanqueidad no sea que tengas por ahí alguna entrada de aire. ... ¿funciona bien la bomba?, a lo mejor solo cuentas con la gasolina que le metes con la pera al hacerle "la pajilla" y por eso se para cuando se vacía la cubeta. Cuando se te pare el motor, saca una bujía y comprueba si el electrodo presenta signos de humedad o grasa.

Y si no es de eso, sin duda será de aguna otra cosa. Suerte:velero:

Re: Problemas Fueraborda
 

:nosabo: pues con ese problema, ya sabes, lo mejor es que

HAZTE REVISAR BIEN LA BOYA..........:cunao: :cunao: :cunao: :cunao:

Perdon pero no he podido evitarlo............estaba tan facil.................:sorry:

Re: Problemas Fueraborda
 

¿¿¿No estarás confundiendo la boya del carburador con otra JOYA???
:meparto: :meparto:
:meparto: :meparto:
A ver si no :borracho: :borracho: tanto, que al tabernero ya le duele elbrazo de servir copas:meparto::meparto:

Re: Problemas Fueraborda
 

Gracias a todos por vuestros consejos.

Este fin de semana los pondre en práctica y ya os diré.

Para Choquero.

Veo que eres un experto en carburadores, pero no tanto en lectura comprensiva (Si miras mi fecha de alta en el foro veras que no he entrado por la ventana):cunao: pero :gracias: .

Para jbcoke:

No necesito una revisión de la "Boya" más bien una sustitución.:cunao:

Salud Viento y Birras.

Tomás

Re: Problemas Fueraborda
 

Efectivamente nada tiene que ver el/los ánodos con el carburador,mi observación la hacía a modo de recordatorio,dado que un fueraborda puede funcionar mal o muy mal si como consecuencia de la carencia de protección, se produce un/unos agujero/os que pueden ser grandes en la cola del motor,por donde debo recordarte discurren: El eje de transmisión hacia la caja de cambio de la hélice, la admisión de agua de refrigeración y la salida de gases de la combustión.El hecho de que en reposo la cola esté elevada no quita para que no pueda haber corrosión , dado que todo el motor está en un ambiente tremendamente salino. Por otra parte la mordaza que sujeta el motor al espejo de popa de la embarcación (no sé si eres tractorista o trapero), está sumergida total o parcialmente en el agua,incluso hay veces en que la puntita de la cola toca el agua , porque por cualquier circunrtancia el motor no se eleva del todo. Te he transmitido experiencias personales por si te pueden ser útiles.:brindis: :brindis:

Re: Problemas Fueraborda
 

Ventanero: En la Taberna del Puerto (Foro Náutico) Dícese del que entra sin presentarse públicamente, haciendo de sus primeras intervenciones la forma de resolver sus problemas sin decir siquiera, "soy fulanito, de tal o cual sitio, y navego/no navego e invito a los presentes.
Tu entrantes de esa forma, y si no lo recuerdas te invito a que repases todos tus mensajes. Si te llamo ventanero es por que sé lo que digo, yo entré por la ventana también, pero luego me fui al subforo de presentaciones a pedir clemencia, cosa que tu no has hecho.
Asi que esperando que mi explicación sobre la reparación de boyas te pueda servir de algo, espero que tu gran capacidad para la lectura comprensiva te lleve a comprobar lo que aquí queda dicho.
Y sin más me despido quedando a tu disposición para cuantas cuestiones de mecánica se te presenten no sin antes volver a llamarte
¡¡¡¡¡VENTANERO!!!:meparto: :meparto: :meparto: :meparto: :meparto: :brindis: