Quicksilver: el motor no sube del todo
 

¡A las muy buenas tardes, taberneros! Hacía mucho tiempo que no pasaba por aquí, así que lo primero unas ronditas para todos los que gusten :brindis:
Ahora sí, con una birrita en la mano, os cuento. Tengo una quicksilver 640 con un fueraborda mariner verado de 135HP.

El problema que tengo es que la tapa del motor es tan grande que al subir el trim al máximo para dejar el barco atracado y el fueraborda fuera del agua, la dichosa tapa pega con el casco y la parte inferior de la caña del motor queda siempre sumergida. La hélice sale por los pelos, pero la puntita del fueraborda (como unos 15cm) queda dentro.

Lo primero: ¿cómo de grave os parece? Mirando por el puerto, apenas veo casos similares.

Me han hablado de una patente transparente que debo darle sí o sí al motor si no quiero que acabe estropeandose la parte sumergida por la corrosión.

¿Alguien con un caso igual? ¿Se os ocurre alguna alternativa?:nosabo:

Igual no es para tanto y es que sólo me han calentado la cabeza...

¡Un saludete taberneros!

Re: Quicksilver: el motor no sube del todo
 

Y con el motor girado también toca? Si haces la prueba giralo hacia el lado contrario al que te salen los cables para que la curva de estos sea larga y suave, sino, puedes partir alguno.

Re: Quicksilver: el motor no sube del todo
 

Sip, con el motor girado también pasa. Sube un poquito más, pero no hay mucha diferencia...

A ver si otro día subo unas foticas.

Gracias!

Re: Quicksilver: el motor no sube del todo
 

yo le daría una mano de imprimación y una de antifouling , a ser posible del mismo ó parecido color que la cola ; así elimarás las famosas barbillas , caracolillos y demás bichos que se adhieren .
:brindis:

Re: Quicksilver: el motor no sube del todo
 

Lo primero un par de birras y lo segundo un par de soluciones que vi.

La primera es cambiar el trimado cuando amarras acortando las amarras de proa (no me gusta porque estarán siempre en tensión) y la segunda es tener un lastre colgando de la bita de proa y saliendo por la roldana del ancla. Cuando sales lo dejas colgando del pantalan y cuando atracas lo vuelves a colgar del barco. Es poco estético pero yo lo haría antes de dejar la cola metida. Evidentemente descarto el lastre fijo interior.

Espero que te ayude. :brindis:

Re: Quicksilver: el motor no sube del todo
 

Si sólo queda el bulbo, no pasa nada en absoluto, lo importante es que no quede dentro del agua ninguna ranura de refrigeración, ni la ranura de nipón de hélice y. Cola.....no por nada, si no por conservación más que nada, ya q lo bueno de los FB, es que queda t odo fuera del mar, y así se mantienen mejor, pero lo q es el bulbo......sin problema.

Re: Quicksilver: el motor no sube del todo
 

Le das patente de colas un par de manos generosas y de cuando en cuando le pasas un estropajo suave para quitar las algas y no te preocupes mas del tema.
:pirata:

Re: Quicksilver: el motor no sube del todo
 

:brindis: coincido plenamente a mi fueraborda le pasa lo mismo y aplicando esta solución sin problemas

Re: Quicksilver: el motor no sube del todo
 

¡Muchas gracias a todos!

Me aseguraré de que las ranuras de refrigeración quedan fuera. Lo de cambiar el trimado era una opción, pero iba a tener que poner muuuucho lastre en proa para conseguir levantarlo de popa.

¡Gracias compañeros!:brindis:

Re: Quicksilver: el motor no sube del todo
 

Lo normal esque no te preocupes, que quede como te dicen las ranuras de refrigeracion fuera y yasta, le puedes aplicar a la parte que se queda debajo de agua o patente de cola transparente o incluso de barco en negro (si tu motor es negro) y como te dicen de vez en cuando si ves que tiene verdin le das con un estropajo un poquito y listo

:brindis: