Maniobrar, las distancias y el Ripa
 

En esta ocasión voy a romper una lanza a favor de las motoras en vista de lo que he podido sufrir en los últimos meses mientras aprendía a navegar a vela.

Si bien es cierto que muchas motoras ( muchas, eh, no todas que os veo venir) me levantan olas muy molestas ( sobre todo las Beneteau Flyer, no sé por qué ya las asocio con meneo :D ) nunca he tenido problemas de maniobra con ellas, igual te pasan por proa que por popa pero nunca ha habido peligro de abordaje.

Sin embargo ya he tenido varios casos con veleros que me preocupan:

- Vamos de vuelta encontrada, yo amurado a babor y por lo tanto el otro tiene preferencia. El problema es que mis velas no dan más de sí y no puedo ganar barlovento, intento incluso poner motor. Al final sólo un susto pero, ¿el otro no podía haber maniobrado un poquito? ¿aunque tuviera preferencia?
- Un velero a motor me llega a 270º, ni una vela izada, me corta la proa muy cerquita y se me quedan mirando.
- Un velero me viene enfilado a mi popa, como no sé lo que quiere en el último momento viro para alejarme; resulta que quería preguntar no sé qué de la regata.
- Voy amurado a estribor y me viene un velero amurado a babor a 270º, hasta que no está encima no maniobra. En este caso yo tampoco podía maniobrar pues en cualquier caso me quedaba en su derrota.

Yo entiendo que los traperos estén acostumbrados a ir cerca en las regatas, pero yo no, ¿no se puede anticipar un poco la maniobra?

:brindis:

Re: Maniobrar, las distancias y el Ripa
 

:brindis::brindis:

Hay de todo y en todos los gremios, tu solo has sido victima de las circunstancias y la temporada alta de las vacaciones, puente....

Se positivo y piensa en todo lo que has aprendido de esas situaciones.:meparto::meparto:

Re: Maniobrar, las distancias y el Ripa
 

Saludos cofrade :brindis:,

De todas maneras, no hay que olvidarse de la coletilla que tiene el RIPA respecto a las maniobras y las preferencias, que asi de cabeza viene a decir algo como "y todas aquellas acciones necesarias para evitar el abordaje"

La esencia, que en caso de no poder manibrar segun las condiciones generales del RIPA, como es el caso que cuentas, te quedas con la coletilla, de evitar en cualquier caso el abordaje tomando las medidas apropiadas.

Re: Maniobrar, las distancias y el Ripa
 

Exactamente,aunque tengamos preferencia si el otro no maniobra estamos obligados a maniobrar nosotros para evitar la colision.