Fueraborda 10/15 cv 4T Más Ligero del Mercado
 

Ah del Barco! Una de Ron :borracho::pirata:!!

Vereis necesito un fueraborda de 10 cv, si es de 15 mejor, pero que no pase de 40 kg (máximo admitido por mi semirrigida).

Este modelo Selva de 15 cv y 2T pesa solo 30 kg:

http://www.selvamarine.es/product.ph...&prod=naxos-15

Sino fuera por que están prohibidos en la UE y lo quiero comprar nuevo.

Este otro Selva de 10 cv pesa solo 30,5 kg (por llevar solo 1 cilindro), muy buen peso para un 4T:

http://www.selvamarine.es/product.ph...od=piranha-9_9

Qué pensais de esa Marca? tengo entendido que ahora ya no es Italiana sino de Yamaha.

Sabeis de algun otro así ligero de peso?

Gracias grumetes!

Re: Fueraborda 10/15 cv 4T Más Ligero del Mercado
 

Que te lo envíen de EEUU o Japón , ahora bien, no tendrá certificado CE y no podrás matricular nada que lleve ese motor.
Me gustan mucho los tohatsu de dos tiempos.

Re: Fueraborda 10/15 cv 4T Más Ligero del Mercado
 

Aunque me lo enviaran de por allí no se pueden usar en la UE, salu2

Re: Fueraborda 10/15 cv 4T Más Ligero del Mercado
 

Como poder si que se puede, otro temas es si es legal hacerlo. Por muchos motores de 2 tiempos que se utilizasen, pienso que no seríamos nosotros los que nos cargásemos el mundo.
Yo desde luego, si buscase un motor grande para mi aux, no lo dudaría, desempolvaría el tohatsu de 9,9 que tengo guardado.

Re: Fueraborda 10/15 cv 4T Más Ligero del Mercado
 

Pero al matricular la embarcacion ya no te piden la documentacion del motor., no?

Re: Fueraborda 10/15 cv 4T Más Ligero del Mercado
 

Hace dos años si que te pedían el certificado CE, y titulo de propiedad, ya sea factura o contrato compra venta privado del barco y del motor

Re: Fueraborda 10/15 cv 4T Más Ligero del Mercado
 

Pero tendrás que llevar a bordo algo que justifique la titularidad, como la factura de compra si es nuevo o contrato de compra-venta si es usado y pago del impuesto de transmisiones.

:brindis::brindis:

Re: Fueraborda 10/15 cv 4T Más Ligero del Mercado
 

Respecto a eso no tengo problema, mi semirrigida no tiene papeles, solo factura de compra, es una 2,49.

Por cierto tengo entendido que se puede usar un motor 2T siempre que se haya comprado antes de la fecha de entrada en vigor de la normativa que los prohibia, o comprado de segunda mano, esto es así?

Salu2!

Re: Fueraborda 10/15 cv 4T Más Ligero del Mercado
 

Los que estaban instalados se podían seguir usando, pero una vez desmontados de sus barcos originales, no sé si se podían volver a usar.

:brindis:

Re: Fueraborda 10/15 cv 4T Más Ligero del Mercado
 

a ver si alguien nos confirma esto jeje gracias! salu2

Re: Fueraborda 10/15 cv 4T Más Ligero del Mercado
 

Bien ya estamos situados .

Hace un año Di de alta una neumatica de 2,5 con papeles (osea con el manual de instrucciones y el numero de barca, papeles de hacienda (gratis), registro en mmercante y ya está, te dan un largo numerito de lista 7.Para el motor yo llevo la factura del que lo compro y el contrato de compraventa. Que yo sepa el motor 2t solo está prohibido en cierta comunidade autónomas, y mas bien en agua dulce. Cuando hice el cambio de titular de 17' no me pidieron nada del motor (estaba desacoplado) asique para estos puequeños motores no veo cuando es necesario el marcado CE (para el bote si lo miraron). Esto es lo q se.

Edito: era nueva y llevaba factura

Re: Fueraborda 10/15 cv 4T Más Ligero del Mercado
 

Nou nou, los 2t están prohibidos en toda Europa. Un gran error, los fueraborda eran más ligeros, y los vespinos corrían que no veas. Ahora todo son cafeteras.

Re: Fueraborda 10/15 cv 4T Más Ligero del Mercado
 

Evinrude es 2t y se venden. Que normativa prohíbe los 2t??

Re: Fueraborda 10/15 cv 4T Más Ligero del Mercado
 

Son 2 t de inyección y de cilindradas altas. Que para cumplir la euro 3 llevan una tecnología muy avanzada, es decir son caros.
Mercury también tiene grandes, pero aquí de lo que hablábamos es de un 2t pequeño de 10-15 cv, y de esos no hay en 2 t con euro 3, y creo que ya ha salido la euro 4

Re: Fueraborda 10/15 cv 4T Más Ligero del Mercado
 

En este hilo se habló del mismo tema:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=98529


Al final opté por el Tohatsu 9.8 2T. Tengo uno a la vista cerca de casa.
Otra opción es comprarlo fuera; por ejemplo en St. Mateen, donde hay
distribuidor oficial y es puerto franco. Pero si no tienes intención de ir
navegando al Caribe (o alguien que conozcas y vaya a regresar en breve)
igual no te sirve la idea. :D


Salud y :brindis:

Re: Fueraborda 10/15 cv 4T Más Ligero del Mercado
 

Hola que tal, pero me pregunto yo... Quitanto los e-tec, que creo que empiezan por 25 cv, por lo que no me sirve, no es ilegal usar un 2T en Europa? como va la normativa? es decir, si lo compras fuera de Europa lo puedes usar aquí? pues menuda trampa no?

Es decir, si compro el Selva Naxos 15 cv 2T en, digamos Mauritania, para que me lo envien aquí, puedo usarlo sin problemas? No tiene sentido...

Salu2!

Re: Fueraborda 10/15 cv 4T Más Ligero del Mercado
 

Si son de segunda mano, no ai problema, acabo de vender un 25cv 2t y me pasé por capitanía para desasentarlo, me digeron que si lo vendía para la 7a no me lo desasentaban.
Pero no se pueden usar, en aguas dulces. Lagos, embalses y rios.

Re: Fueraborda 10/15 cv 4T Más Ligero del Mercado
 

que yo sepa lo que está prohibido es 2 tiempos carburación,

por lo tanto dos tiempos inyección electrónica si están permitidos siempre que esten homologados CE.

esto es seguro al 100% en aguas dulces o aguas continentales en base a la contaminación que produce el aceite y los inquemados en el agua...