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escapada 22-01-2014 13:39

Corrosión En Casquillo Inferior De Timón De Bavaria 36 Año 2003
 
Queridos todos:
Soy armador de un Bavaria 36 del año 2003 y aprecio una corrosión que avanza cada temporada en el casquillo (de aluminio) inferior del timón (aquél que aloja el cojinete de teflón), en la parte que sobresale un poco del casco y entra en contacto con el agua salada. Me gustaría saber si alguno ha tenido o tiene este mismo problema y que solución ha aplicado o le han dado, exceptuando la alternativa del cambio del casquillo (lo reservo como último recurso; acabo de adquirir el correspondiente repuesto del astillero BAVARIA al escandaloso previo de 580 euros).
Agradezco las respuestas,
AVALON

Polen 22-01-2014 14:19

Re: Corrosión En Casquillo Inferior De Timón De Bavaria 36 Año 2003
 
Que cachondo :meparto: creo que la puedes liar parda
Voy con mi silla a un rincon a ver como se desarrolla el hilo. Esperemos que no lo cierren

nanoelcapi 23-01-2014 13:33

Re: Corrosión En Casquillo Inferior De Timón De Bavaria 36 Año 2003
 
La Polen está sentadita en un rincón en su silla...:D


Es que nadie le puede resolver las cuestiones técnicas al cofrade...:D:D

Gambucero 23-01-2014 14:02

Re: Corrosión En Casquillo Inferior De Timón De Bavaria 36 Año 2003
 
Cita:

Originalmente publicado por escapada (Mensaje 1600969)
Queridos todos:
Soy armador de un Bavaria 36 del año 2003 y aprecio una corrosión que avanza cada temporada en el casquillo (de aluminio) inferior del timón (aquél que aloja el cojinete de teflón), en la parte que sobresale un poco del casco y entra en contacto con el agua salada. Me gustaría saber si alguno ha tenido o tiene este mismo problema y que solución ha aplicado o le han dado, exceptuando la alternativa del cambio del casquillo (lo reservo como último recurso; acabo de adquirir el correspondiente repuesto del astillero BAVARIA al escandaloso previo de 580 euros).
Agradezco las respuestas,
AVALON

¡Hombre!, la reparación "fetén" pasa por cambiar el dichoso casquillo. Y ahora, si la física no me falla, corrosión en Aluminio es (o suele ser) de origen galvánico... así que para que no se te vuelva a repetir "la faenita"... creo que deberías revisar si hay algún cable "loco" por ahí perdido haciendo de las suyas... o si hay "tocamientos" entre aluminios y aceros... los sacrificios... (que igual tendría que llevar uno ... y de puro desgaste y no reponerlo.... pasa lo que pasa)

En otras cuestiones no entro


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