remotorizacion
 

Hola a todos. Pues eso, quiero remotorizar mi barca, una open de 4, 60 ((sabor), y voy a pasar de los 2 a los 4 tiempos...mi presupuesto rondara con muchos esfuerzos los 6000 euros, y la intencion es los 50cv. Viendo por internet, he visto ofertas de suzuki x 6300, mariner x 5700, mercury x 6500, yamaha y honda x los 7000... etc. De estos...cual recomendáis? , supongo q habra opiniones para todos los gustos, pero he oido q los mariner y mercury duran poco...los honda y yamaha muy buenos pero caros, los suzuki bien.., los evinrude 2t bien tb (pero quiero 4t), he oido tb hablar de selva, tohatsu...pero ni idea de como resultan...estoy bastante liado...antes tenia un evinrude muy bien la verdad...
Merece la pena acudir a alguna feria nautica y buscar ofertas alli? Sabeis que fechas y donde habra ferias este año?
Gracias a todos y unas birras..:brindis:

Re: remotorizacion
 

en fueraborda solo barajo Suzuki, honda y Yamaha por ese orden. Si puedes Suzuki, ni te lo pienses.
Ojito que es solo mi opinión y por mi experiencia..he tenido tres tractores, 90cv 175cv y 2 de 250cv todos Suzuki y sin problema ninguno. De los compis que han tenido la misma marca.............igual..............tb he probado honda y buen resultado y yamahas de compañeros, pero me quedo con suzuki

Respuesta: Re: remotorizacion
 

Ya hiciste las comparativas de los 3 motores? Pesos consumos etc?

remotorizacion
 

Depende de como andes de pasta en unos días saldrá un plan de re motorización por parte de mercurio/mariner que será muy interesante...sí vas bien Suzuki sin dudar.

Re: remotorizacion
 

Yo tengo un Yamaha 50 caballos 4T. Compre el barco (de segunda mano) hace 3 años, y ahora tienen 16, el barco y el motor. Y sigue funcionando de maravilla.

Re: remotorizacion
 

Sin duda Suzuki.

:brindis:

Re: remotorizacion
 

El auxiliar es suzuki df6 4t, y me va genial la verdad. Vi un suzuki por 6300 como oferta, pero me han advertido que pregunte si es nacional o de importacion, ya que si es importado puedo tener problemas en los repuestos..o quiza haya trampa y no te incluyan relojes o helices..
Por los comentarios que habeis hecho, parece que os decantais por suzuki
..aun tengo unos meses, pero ya me voy haciendo a la idea. Gracias a todos por contestar.

Re: remotorizacion
 

Si es Suzuki, es Suzuki, de importación o nacional.........los repuestos son suzukis; no debe darte problemas.
Eso si, si es muy barato, pregunta si va con el cableado, relojes, hélice......

Re: remotorizacion
 

Estos son oficiales:

http://www.milanuncios.com/otras-emb...r-27152141.htm

DF50 a 6000 EUR con trim, relojes, etc. y con 36 meses de garantia.

Aqui ha sido donde he comprado el mio y me han dado toda la documentación (factura, copia del DUA de despacho, manuales, libro garantia de movilmotors (importador oficial en españa), etc..

Re: remotorizacion
 

Desde mi humilde opinión y la experiencia en motores creo que yo me decantaría por Yamaha.

:brindis:

Re: remotorizacion
 

Hola a todos. En mi caso tengo un yamaha 60 cv 4 t carburacion desde el año 2004 cob 400 horas. Solo puedo hablar bien de yamaha. Cambios anuales de aceite y filtro y cada dos años anodos. Nunca he tenido ningun problema.

Re: remotorizacion
 

Yo creo que con cualquiera de estos 3 (Yamaha, Suzuki y Honda) vás bien.

Ahora es una cuestión de comparativa, de presupuesto y de gusto personal.

Comparando:

Honda BF50:

http://www.honda-marine.es/128-1093-...onda-bf-50.jpg

Alerta de aceite: Sí
Alerta de sobrecalentamiento: Sí
Alimentación: PGM-FI (Inyección electrónica)
Alternador: 22 A
Arranque: Estárter eléctrico
Capacidad de carga: 17 A
Cilindrada: 808 c.c.
Diámetro x Carrera: 70x70 mm
Dirección: Mando a distancia
Elevación del motor: Eléctrico y asistido por gas
Escape: Núcleo de la hélice
Hélice: nº de palas: 3
Inclinación del motor:
Limitador de vueltas: Sí
Medida de la altura de montaje: S:41,6 cm/L:52,1 cm
Medida de la altura total: S:125,8cm/L:136,4 cm
Medida de la anchura: 37.2 cm
Medida de la longitud: 69,4 cm
Medidas de la hélice: 11¼ x 13
Motor: SOHC - 3 cilindros
Paro de emergencia: Sí
Peso (en seco): S:96,0 Kg/L:98,0 Kg
Potencia (kw/cv): 36,8/50
Relación de cambio: 2,08
RPM (revoluciones del motor): 5500-6000
Sistema de encendido: Electrónico CDI
Sistema de refrigeración: Por agua
Tren de válvulas: 6 válvulas
Velocidades: A-N-R


Yamaha F50:

http://images4.boattrader.com/resize...=480&t=1150233

Engine Type In-Line 4 Cylinder
Displacement 60.8 ci (966 cc)
Bore x Stroke 65 x 75mm (2.56 x 2.95in)
Prop Shaft Horsepower 50hp @ 5500rpm
Compression Ratio 9.5:1
Fuel/Induction System EFI (SOHC)
Exhaust Through Propeller
Intake Single Throttle Valve
Ignition System TCI Micro Computer
Spark Plug DPR6E-B9-00-000
Alternator Output 17A
Starting System Electric with Power Trim & Tilt
Lubrication Wet Sump
Engine Oil Capacity 2.1L/ 1.9L w/without filter
Full Throttle RPM Range 5000 - 6000
Cooling Water/Thermostatic Control
Recommended Engine Oil Yamalube® 4M (See owner's manual)
Recommended Fuel Regular Unleaded (Minimum Pump Octane 87)
Recommended Fuel Filtration Yamaha 10-Micron Fuel/Water Separating Filter (external)
Ethanol Blend Limit 10% Maximum
Gear Ratio (24:13) 1.85:1
Gear Shift Forward, Neutral, Reverse
Shaft Length L = 20"
Degree of Tilt 69°
Degree of Trim -4° through +20°
C.A.R.B. Rating 3-Star
Dry Weight 113kg (249 lbs)
Steering Angle (maximum) 40° from center, either direction
Warranty 3 Year Limited Pleasure Boat - 1 Year Limited Commercial
Spec Weight 5


Suzuki DF50A

http://www.movilmotors.com/suzuki/DF50/002.jpg

Longitud del Eje (mm):S: 381 L:508
Sistema de Arranque: Eléctrico
Peso (KG): L:108.0
Tipo de Motor: DOHV - 12 Válvulas
Sistema de Alimentación: Inyección Electrónica Secuencial Multipunto de combustible
Número de Cilindros: 3
Cilindrada (cm³): 941
Diametro x Carrera (m/m): 72.5 X 76
Potencia Máxima de salida(kw): 36.8
Máxima Funcionamiento (rpm): 5,300-6,300
Dirección: Remoto
Starter: -
Capacidad del Carter de Aceite (l): 2.7
Capacidad del Depósito de Combustible (l): 25
Sistema de Encendido: Completamente transistorizado
Alternador: 12V 19A
Sujección del Motor: Silemblock de goma
Método de Basculación: Power Trim y Tilt
Relación de Desmultiplicación: 2.27:1
Cambio de Marchas: F-N-R
Escape: por el buje de la hélice
Paso de hélice (pulgadas): 9" - 17”

Re: remotorizacion
 

Peso:

1 - Honda: 98 kg (3 cilindros / 808 cc)
2 - Suzuki: 108 kg (3 cilindros / 941 cc)
3 - Yamaha: 113 kg (4 cilindros / 966 cc)

Alternador:

1 - Honda: 20A (capacidad de carga 17A ???)
2 - Suzuki: 19A
3 - Yamaha: 17A

Precio:

1- Suzuki: 6037 EUR con 12% descuento cupón (http://www.accesorionautico.com/suzu...page=3&sort=2a)
2 - Honda: 6700 EUR (http://www.accesorionautico.com/hond...or-p-2730.html)
3 - Yamaha: 6869 EUR SIN MANDOS SIN RELOJES (http://www.accesorionautico.com/outb...ca-p-3383.html)

Garantia:

Honda: 3 Años
Suzuki: 3 Años
Yamaha: 3 Años

Assistencia en tu zona:

Suzuki: (s/n) ?
Honda: (s/n) ?
Yamaha: (s/n) ?

Re: remotorizacion
 

unas birritas :brindis::brindis:
qualquiera de los tres feten, siguiedo sus lineas de mantenimientos periodicos,,,etc

como servicio de garantias yo me tiro por mas suzuki,,,:sip::sip::sip:
son la leche y el trato es genial, cosa que no puedo decir de (otros):cagoento:
tocomos todas las marcas, ,,,y ocurre como con las motos entre chinas y japos,,
chinas ,,, bonito y varato,,,varato paisa varato,:cagoento::meparto:
LAS JAPOS----( JAPOS DIFERENCIA EN CALIDAD un mundo):adoracion::adoracion::adoracion:

Re: remotorizacion
 

brindis.:::: brindis:::: compis yo tengo un mariner de 60cv y va de lujo pero si tuviera que cambiar ....cambiaría sin lugar a dudas por yamaha como primera opción 2 suzuki y como 3 mercury o mariner que es lo mismo .De mi punto de vista son motores 100% marinos .El 1' y el 3' Buenas máquinas nauticas y el 3 muy silencioso ...mi humilde opinión

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