Por qué no se para mi motor
 

Buenas, santas y birras. :brindis::brindis:

Me estoy haciendo un brico de Hombre al Agua para navegación en solitario, que manda toda la rueda a una banda y para el motor. (Lo publicaré aquí cuando esté probado). Pues para parar el motor pensé en una electroválvula que intercalada en el circuito de gasoil, cortara el combustible y parara el motor cuando fuera activada. Pues no, no lo para. Pero es que tampoco lo para el grifo de salida del depósito, ni ambos cerrados a la vez. :nosabo:. Con el estrangulador se para "ipso facto".

¿Alguien sabe qué puede pasar?. Se trata de un Volvo D2 de 55Cv.

Re: Por qué no se para mi motor
 

Una electrovalvila en el circuito parara el motor, pero tardara un tiempo, hasta que la bomba de gasoil haga el vacio.
Para parar el motor tienes que actuar sobre el estrangulador antes de la inyectora !!!!!

Re: Por qué no se para mi motor
 

Intenta meter en tu dispositivo algo que corte corriente al solenoide directamente. Creo que sigue funcionando porque "apura" el combustible que queda en conductos.
Saludos:brindis:

Re: Por qué no se para mi motor
 

Yo intentaria la parada instantánea por corte de corriente creo yo que es mas fácil e instantaneo

Re: Por qué no se para mi motor
 

Pregunta
. Gasolina?
. Gas Oil?

Re: Por qué no se para mi motor
 

Se trata de un motor de gasoil Volvo D2-55.

He esperado 5 minutos con ambas llaves cerradas y el motor no se para. :nosabo:

Re: Por qué no se para mi motor
 

Como lo has parado???

Re: Por qué no se para mi motor
 

Puedes poner un estrangulador eléctrico.:brindis:

Re: Por qué no se para mi motor
 

Mientras tengas Gas-oil en el filtro no se parara, tienes que poner una valvula solenoide entre el filtro y la entrada de la bomba inyectora,
En caso de que ese motor lleve ya instalado un "paro electtrico, ( no lo se )tienes que cortar uno de los hilos que vayan a dicho paro y en cada una de las puntas empalmar un cable vaya al dispositivo que tu estas haciendo, Habia que saber en caso de que lleves ya un paro electrico si es metiendole corriente al solenoide de la valvula o cortandole la corriente, .

Re: Por qué no se para mi motor
 

Si no me equivoco el D2 lleva un solenoide, pero también una leva a la que puedes acoplar un cable para accionar desde la bañera. Algunos solenoides se pueden accionar manualmente, empujando el nucleo.

Re: Por qué no se para mi motor
 

Por eso no entiendo demasiado la cuestion....el D2-55 lleva esas dos opciones de fabrica
Si se cierra el paso de gasoil alejado de la bomba este seguira funcionando hasta que se termine el combustible del circuito y haga el vacio, por eso el estrangulador actua desde la misma bomba y el solenoide tambien

Re: Por qué no se para mi motor
 

Eso es asi de facil :sip:
SALUT:brindis::brindis:

Re: Por qué no se para mi motor
 

Gracias por vuestras respuestas.

Mi motor no lleva paro eléctrico, sino estrangulador por tirador de mano. :cagoento:

Re: Por qué no se para mi motor
 

Eso era lo que le quería decir, pero en tres palabras.:cunao:

Re: Por qué no se para mi motor
 

Pues si para parar el motor, que es relativamente fácil; las estan pasando canutas, para mandar toda la rueda a una banda, no te quiero ni contar....:cunao::cunao:

Suerte y al toro ....:rolleyes: :brindis:

Re: Por qué no se para mi motor
 

Y el mio tambien, me daba muchos problemas con el cable y opté por acoplarle el motor de un mando centralizado, (creo que fueron sobre 2 Euros en Ebay) a la leva. Desde entonces lo paro con un pulsador. Tambien probé instalando una electroválvula entren el filtro y la bomba, pero el motor acababa parandose a estrincones y tardaba bastante, sobre 1min.
Un saludo.

Re: Por qué no se para mi motor
 

:nosabo: He cerrado la llave del depósito y el motor en marcha durante 40 minutos a 1000 rpm y no se paró. ¿Se alimentará por el retorno?. ¿Será incapaz el grifo de cerrar totalmente el paso de combustible por la succión de la bomba? :nosabo:
:brindis:

Re: Por qué no se para mi motor
 

Cofrade...
40 minutos a grifo cerrado, es mas que suficiente para que cualquiera de las dos causas que citas tengan la culpa.
Si quieres hacer un MOB con giro de rueda y paro del motor, tienes la alternativa de poner un solenoide cuya palanca tire (o pulse) el corte de combustible que tienes (y que funciona) al comienzo o al final del giro de la rueda.
Yo aprovecharía lo que tengo (y funciona) para emprender el brico.
Saludos.