Tubo goma escape
 

Unas copas para la concurrencia.
El caso es que se ha descompuesto la parte del tubo de goma de escape mas próxima al motor del velero.Se ve que el alambre interior desapareció.
Dado que todo el tubo mide unos cuatro metros, sería adecuado cambiar y empalmar solo el trozo afectado, unos cuarenta cms.?. O habría que cambiarlo entero?.
Gracias y saludos.

Re: Tubo goma escape
 

Yo cambiaria el trozo chamuscado y lo haria colocando un trozo de tubo de goma en la salida de unos 35cm. despues un manguito de inox.como empalme con el resto del tubo de goma. Si compras un metro te costara aprox. 30€ y tienes para 3 veces como minimo.:pirata: Suerte en el brico. Saludos.:brindis:

Re: Tubo goma escape
 

Yo lo cambiaría todo entero sin duda.
Te explico porqué.
Si una parte de la manguera esta así, el resto aunque aun no se vea no estará muy p'allá.
Una vez me ocurrió que navegando a motor abajo en el salón del Formosa estaba una amiga con una criatura de meses dándole pecho.
El resto arriba de cachondeo.
Bajé y noté un olor raro, la cosa es que se me había picado la goma como a tí. Por un lado el agua de escape iba a la cala y por otro lado una intoxicación con Co no anduvo lejos.
No andes con chapuzas en estas cosas.
:brindis:

Re: Tubo goma escape
 

cambialo todo ni te lo pienses :brindis:

Re: Tubo goma escape
 

Llenad de nuevo.
Gracias compañeros por los consejos.
Quizá, como decis, no merezca la pena ahorrar por unos peurros.
:brindis:

Re: Tubo goma escape
 

También voy a estudiar tu opción. Es la mas barata. Cuesta casi 50 talentos el metro...y necesito casi cuatro mts.
Salud y :brindis:

Respuesta: Tubo goma escape
 

Estimado compañero de fatiga.... y vicios...

Como en todo existen muchas opiniones y para gustos....
Realmente todo depende del estado de la goma (vulcanizado) el alma de alambre se va. (normalmente el vulcanizado del tubo es dañado por subidas de temperaturas acontecidas en su vida… alguna avería en bomba … etc …) , una vez que el calor ya ha derretido el vulcanizado y el alma de alambre es atacado por aguas, oxigeno, etc … que hace que se deteriore oxidándose hasta desparecer , usualmente el resto del tubo no está sometido a las temperaturas que transmite las zonas cercanas a colectores del motor (porque afortunadamente las gomas son muy malas conductoras de temperatura… ) así que suelen estar perfectas.
Una vez comprobado esto lo lógico es sustituir el trozo afectado e improvisar una unión metálica entre tubos con sendas abrazaderas y lo que te sobre (Euros) te comes unos calamares plancha, en Ceuta ( y me invitas ...).

Saludos.

Re: Tubo goma escape
 

Yo, profesional, yo armador, yo navegante, te recomiendo cambies todo el tramo hasta el raiser, lo demás...chapuza peligrosa
SALUT:brindis::brindis: