Dossier Velas en Portantes (revista Voiles et Voiliers)
 

Buenas, una ronda de cafés con churros para todos.

Me he hecho con el número de Junio'14 de la reputada revista francesa "Voiles et Voiliers"

http://www.voilesetvoiliers.com/ress...973088e40e.jpg

Y me ha sorprendido muy gratamente un amplio artículo sobre las velas en portantes, la portada de la revista y del dossier en sí, enlazadas directamente a su web.

http://www.voilesetvoiliers.com/ress...682305be75.jpg

Os resumo el contenido:

• Comienza con una introducción sobre la evolución histórica de las velas para portantes, la necesidad de una codificación oficial para las mismas, la influencia inglesa, la decadencia del spi simétrico frente al asimétrico y especialmente al gennaker, y la relación inversa entre tamaño y precio.

• Dedica dos hojas a una clasificación de las velas involucradas en el dossier, code zero, simétrico 2, asimétrico 3 y spi A5, con interesantes gráficos de curvas de presión y disposición óptima en el rumbo

• Y el núcleo del dossier es proponer una lógica de uso de las velas bajo la premisa "Dime cómo navegas, y te diré qué spi(s) elegir"
  • Uso el barco para viajar - simétrico obligatorio
  • Navego en solitario - "emmagasineur" obligatorio
  • Navego con amigos y nos gusta dar caña
  • Navego con cata de crucero

Todo ello con explicaciones detalladas y gráficos sobre ángulos/velas etc. (Ay! para lo que está quedando nuestro "Barcos a vela"...)

No tengo problema en escanear las 3-4 hojas del dossier y subirlo, pero la verdad no sé si está permitido. Si alguien puede aconsejarme lo agradecería. Al menos los gráficos serían muy interesantes de compartir. Ya sé que está en francés, pero conociendo la jerga y con algo de google se puede seguir con facilidad, ya insisto que merece la pena el esfuerzo.

Pues espero que os parezca interesante :pirata:

Buena proa!
Víctor

Re: Dossier Velas en Portantes (revista Voiles et Voiliers)
 

No entiendo muy bien los del simétrico obligatorio para viajar, la maniobra es bien complicada para una diferencia de velocidad mínima, me parece prescindible totalmente.

Y creo que lo primero que hay que hacer es olvidarse de los rumbos directos en popa cerrada y acostumbrarse a dar bordos (de aleta) igual que se hace en ceñida..

:brindis:

Re: Dossier Velas en Portantes (revista Voiles et Voiliers)
 

Mira caribdis, el titulo dice: "Je voyage avec mon bateau: Symétrique obligatoire." Y el antetítulo: "Le bateau est notre maison. Nous cherchons aussi bien un spi pour économiser le gazole dans les traversées que pour nous déhaler entre les îles dans des conditions assez variées... et à manipuler toujours en équipage réduit..." :pirata:

pues eso a por el google :cunao: y a partir de ahí el debate.

Un saludo

Re: Dossier Velas en Portantes (revista Voiles et Voiliers)
 

:brindis::brindis:

Pues yo sí le veo sentido a lo del spi para lo de viajar. Mi experiencia es limitada, pero al menos hasta ahora el spí sí que me ha valido para ir a rumbo directo a destino, mientras que si lo hubiera hecho con el asimetrico no hubiera ido a rumbo directo.

Y aunque esta el tema del VMG,etc, a mi me da que muchas veces, y para muchos barcos, la linea recta es la linea recta :sip: Quiero decir, que bastante paliza es ya,para el crucerista paquete como yo, hacer 40 o 50 millas en el dia a rumbo directo.... como pa encima tener que hacer trasluchadas y que la distancia se multiplique por 1.4 o por lo que sea...

Y sí me parece que la diferencia en velocidad justifica sobradamente el tener que subirlo,especialmente en crucero, donde no se trata de subirlo pa dar una vuelta por la bahía, sino de que nos esté llevando unas cuantas horas, y conseguir que ,con un viento real bajo o moderado,cuando es seguro usar esta vela,en lugar de ir arrastrandonos y poco a rumbo con mayor y génova, conseguir digo ir a un ritmo mucho mas alegre y ganar aunque solo sea un nudo más ,que ya justifica el esfuerzo (e igual nos libra de tener que meter motor!)

Esa es,como digo, mi limitada experiencia :o

Re: Dossier Velas en Portantes (revista Voiles et Voiliers)
 

Por cierto, sabéis traducir "emmagasineur"? :burlon:

Re: Dossier Velas en Portantes (revista Voiles et Voiliers)
 

Creo que es un almacenador.
:brindis:

Re: Dossier Velas en Portantes (revista Voiles et Voiliers)
 

Me sigue pareciendo igual, el ahorro de combustible lo puedes hacer también con un buen génova o con un asimétrico. Yo tal vez me haya vuelto más perezoso con el tiempo, que no creo, pero ya ni siquiera atangono, busco el rumbo en que el barco va bien por una aleta y voy dando trasluchadas, que son fáciles y seguras, la ola la pasas mejor, tienes el barco siempre preparado para una eventual maniobra de emergencia, y se acaba el nerviosismo de ver subir el viento y pensar cual es el límite en que tendrás que desatangonar (o bajar spi) antes de que la maniobra se convierta en una maniobra peligrosa...

:brindis:

Re: Dossier Velas en Portantes (revista Voiles et Voiliers)
 

Unas rondas y una pregunta; acabo de ver el video del almacenador y me ha parecido cómodo, sin embargo, la vela portante que se engancha al botalon a través del invento va con una simple driza o necesita un stay. Gracias:brindis:

Re: Dossier Velas en Portantes (revista Voiles et Voiliers)
 

Va con driza. Enganchas almacenador a botalón. Enganchas al almacenador el puño de amura. Enganchas puño de driza a driza y ya lo tienes para izar. Una vez izado, pues igual de un Génova enrollable... Cómodo invento con velas muy pesadas en general, y muy grandes para manejar cómodamente.
:brindis: