Motor Tohatsu 90cv 2T
 

Buenas cofrades!! :) :brindis:
Antes de nada, una ronda para todos vosotros, que me encanta este foro!!

Os queria comentar, tengo un motor Tohatsu 90cv 2T, la verdad que me funciona bien, y no me ha dado muchos dolores de cabeza desde que lo tengo, pero ultimamente, veo que me saca un poco de humo blanco sobretodo siempre a las arrancadas, este en frio, como en caliente, y luego ya no me lo hace mas.
Y luego, otra de las cosas que noto, aunque quiza tambien lo noto por el oleaje, es que le noto aveces como que me pierde revoluciones, se me baja de revoluciones solo si mantengo la misma velocidad durante un rato.

Entonces, me he ido informando, y le voy a cambiar el aceite, y tambien mirare las bujias por si fuera el caso de que alguna no acaba de funcionarme del todo bien, y me gustaria saber si le puedo añadir algun aditivo o limpiador para que ayude al motor, o saber que utilizais vosotros.

Gracias artistas! :):gracias:

Re: Motor Tohatsu 90cv 2T
 

Unas birras,,,,
es un autolube o engrase directo.?

Re: Motor Tohatsu 90cv 2T
 

Es motor automixing, es decir, autolube, no?

Re: Motor Tohatsu 90cv 2T
 

Este es el motor, las fotos son de hoy, despues de comer.

Re: Motor Tohatsu 90cv 2T
 

Unas Birras
Los motores de 2T van por aceite en mezcla, bien la haces en deposito o bien hay un deposito para el aceite.
Por lo que comentas parece, el humo blanco es por exceso de aceite.
Si es autolube has de comprobar que haga bien la mezcla, o mejor vigila primero que llegue bien la gasolina hasta el mezclador. Eso puede hacer que al parar se quede mas proporción de aceite en las tazas de loa carburadores, de ahí el humo, y que la mezcla sea muy rica en altas.
Si ese ha podido ser el problema, es posible que le cueste un poco arrancar, así que comprueba el estado d las bujías, que no estén excesivamente engrasadas o te hayan hecho perla.
Suele ser algo común que los manguitos del combustible hagan aire.
También con el calor, se evapora mas gasolina, no así el aceite. Por tanto si haces tu la mezcla, baja un pelin 0.25% la proporción.
Es lo mas sencillo que se me ocurre

Re: Motor Tohatsu 90cv 2T
 

Tambien me gustaria saber alguna web donde pueda comprar recambios, como son los filtros de aceite y gasolina, porque no hay manera de encontrarlos, la verdad.

Sobre el motor creo, que el mismo deposito de aceite del cual hace solo la mezcla en la gasolina es el que tambien coge el motor para irse engrasando. Es que por mucho que busque no encuentro ningun deposito mas por el motor.

Re: Motor Tohatsu 90cv 2T
 

Buenos días!

No lo hay, es ese depósito. Sigue su manguera, lleva a la bombita del aceite y de ahí al mezclador. pero vigila bien el aporte de gasolina.

El filtro de gasolina suele ser un tamiz, que lo limpias por soplado, no suele hacer falta cambiarlo.

El del aceite suele ser un cartuchito el línea en la manguera. Te vale uno standard.

Re: Motor Tohatsu 90cv 2T
 

Es un motor de dos tiempos. No es como los cuatro tiempos que el engrase es por carter de aceite, y que ha de cambiarse cada ciertas horas. El 2t hace pasar la mezcla de aire,aceite y gasolina por el carter (seco), y el aceite que contiene esa mezcla es el que lubrica las partes moviles (cigüeñal y sus rodamientos). Una vez pasa a la cámara de combustión, se quema la mezcla. Es el aceite de la mezcla (la haga el motor o el usuario) el que hace de lubricante.

Si no me equivoco, en tu motor la inyección de aceite se hace en la tobera de admisión. El motor succiona la gasolina por efecto venturi, y un inyector va dejando en la tobera la cantidad justa de aceite que es arrastrada hacia las láminas junto con el aire y la gasolina. Pasadas las láminas, al cigüeñal y..........

No busque mas aceites en tu motor que el de la cola (transmisión).

:brindis:

Re: Motor Tohatsu 90cv 2T
 

Mirar, los filtros son estos.

Muchas gracias, y una buena ronda mañanera!!:brindis:

Re: Motor Tohatsu 90cv 2T
 

Y la foto del motor por el otro lado, donde se ve tambien el deposito de aceite.

Una vez mas, gracias a todos!

Re: Motor Tohatsu 90cv 2T
 

Buenas tardes cofrades,

Una buena ronda para todos vosotros, que ya empieza el fin de semana!! :) :brindis:

Vereis, he salido este medio dia un rato, ya que he cambiado las bujias y he limpiado el filtro de gasolina y aceite a probar un poco que todo fuera OK.
La sorpresa ha sido que he ido unos 5 minutos a unas 4.000RPM y el motor se me ha parado... Seguidamente, le he vuelto a dar al contacto, y se me ha enchufado y todo correcto sin darme problema alguno.
Me imagino que no es muy normal, no?

Gracias y saludos!