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Reparación del timón
Hola!!
El sábado pasado me ví en esta situación. Por suerte siempre hay alguien que te puede echar un cabo.:adoracion: Adjuntos 53332 Adjuntos 53333 Lo cierto es que ya sufrí la misma avería a los pocos meses de comprar el barco, entonces la reparación me costó 40 euros, pero por lo visto no fué suficiente. A continuación os enseño el soporte que partió causando la avería. Se trata del soporte inferior, cuyo pasador o bulón encara con la pieza del codastre. Adjuntos 53334 Adjuntos 53335 Adjuntos 53336 |
Re: Reparación del timón
Ahora os enseño la pala del timón, y donde iba alojado el soporte que partió.
He modificado un poco forma de la pala del timón para poder encajar bien el nuevo soporte. Adjuntos 53337 Adjuntos 53338 Después de sanear el alojamiento del antiguo soporte, encolé dos piezas de tablero marino en su lugar, ya que el nuevo soporte diseñado no necesita de ese alojamiento. Esta noche colgaré los planos de los soportes. Adjuntos 53339 Adjuntos 53340 Esto no es todo, ya que al sacar la pala del timón fuera del agua me di cuenta que el soporte superior también estaba a punto de partir. por lo que he diseñado otro nuevo soporte, luego colgaré el plano. Adjuntos 53341 |
Re: Reparación del timón
Adjuntos 53342
Adjuntos 53343 Entonces le metí la radial al soporte superior. Los soportes los voy a encargar a INOXMAT, tengo buenas experiencias con ellos. Hace ya tiempo les encargué este "embellecedor", y quiedé satisfecho. Adjuntos 53344 Entonces, os quería comentar... El timón es lo único que no restauré del barco, y aprovechando la ocasión voy a pintarlo de nuevo, restaurarlo por completo. Ya lo he lijado por un lado. Cuando acabe el otro lado, tengo la intención de llevarlo junto los planos a INOXMAT, y así aprovechar que vaya secando. Un amigo que restauró el suyo, me ha dado los pasos y productos que utilizó, me refiero a pinturas e imprimaciones, tiempos de secado, capas , etc... pero el trabajó con la casa HEMPEL, y ya que yo siempre he trabajado con INTERNATIONAL, y dado que tengo algunos productos que quizás puedo utilizar, tengo pensado en acercarme a PINMAR, a ver que me aconsejan. De todas formas se admite lluvia de ideas o sugerencias para seguir con este brico. Luego por la noche colgaré los planos de los nuevos soportes, me gustaría saber de vuestra opinión. Un saludo |
Re: Reparación del timón
Aquí se puede observar un lateral del timón ya lijado.
Adjuntos 53345 Adjuntos 53346 Y aquí antes de lijar Adjuntos 53347 Si os fijais en los dos rectángulos, corresponden a dos planchas de inox añadidas(ahora ya quitadas) Adjuntos 53348 Adjuntos 53349 , ya que al virar todo el timón toca con los flaps, en el nuevo soporte diseñado ya se contempla este problema, por lo que el soporte es más grande, luego os lo enseño. |
Re: Reparación del timón
SALUD:brindis:SS.
BUEN CURRO SI SEÑOR:adoracion: yo por norma cuando un componente se estropea y tiene conpañero sustituyo los dos , per si acas :sip: |
Re: Reparación del timón
Cita:
Deja mucho que desear, pero claro, por ese precio... La que sí que tiene que dar faena es la que tienes en la foto:cunao: |
Re: Reparación del timón
A ver sí aparece el cofrade biker62, me parece que tiene un llaut, y al igual tiene experiencia en imprimar y pintar la pala
Saludos:brindis: |
Re: Reparación del timón
SALUD:brindis:SS.
No da faena niguna , :meparto::meparto:la parienta la lleva a raya yo me pille el dedo indice con la lijadora de banda el otro dia y se llevo medio dedo , y no me lo arranco de milago menos mal que no estaba con el abatar. |
Re: Reparación del timón
Cita:
:cool: Al lío: Mi bote (que no llaüt) es de plástico, así que poco os puedo aportar. La pala del timón es de madera, pero la pintura original era muy buena y estos seis años me he limitado a lijar y a repintar con un esmalte de poliuretano de un solo componente. En un llaüt "de verdad" que conozco bastante, el "Lola" (de 1906) esta primavera se ha hecho un gran mantenimiento y para la madera han hecho esto: - Dejar madera desnuda - Una capa de fungicida - Dos capas de minio - Una capa gruesa de selladora TITAN normal y coriente - Obra viva: patente negra - Obra muerta: Dos capas de pintura con antideslizante Si te interesan marcas y especificaciones técnicas, puedo tratar de conseguirlas. Adjunto una serie de fotos ilustrando cada uno de los procesos (fotos del maestro Vicente García-Delgado :adoracion:): https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.n...03154108_n.jpg https://scontent-a-mad.xx.fbcdn.net/...51047834_n.jpg https://scontent-a-mad.xx.fbcdn.net/...63727840_n.jpg https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/...96455849_n.jpg https://scontent-a-mad.xx.fbcdn.net/...99040403_n.jpg 108 años y como nueva: https://scontent-a-mad.xx.fbcdn.net/...23588729_n.jpg :brindis: |
Re: Reparación del timón
Hola.
Hoy me he vuelto a dar otra paliza con la lijadora del lidl, ya está en las últimas. Yo creo que tiene poca potencia, 160W. Ya no se si recomendar este producto.:nosabo: Adjuntos 53367 Lo que me ocurre es que con la pintura azul, no hay problema, por lo visto se pintó tan solo una capa sin imprimación, sale fácil. Pero la pintura blanca cuesta un montón, yo no se si es problema de la lijadora o la pintura, pero llega un momento que la superficie pintada de blanco se calienta y entonces forma una pasta, la cual se pega a la lija, y te duran nada y menos. Pues con esta pasta que comento adherida, la lija queda inservible. Adjuntos 53364 Adjuntos 53365 Adjuntos 53366 Por lo que os quería comentar si veis adecuado el uso de algún decapante, pues me quedan unos trozos por quitar la pintura. Cofrade biker62, me puedes dar más datos sobre la pintura fungicida.? Adjuntos 53368 Bueno, ahí van los planos de los soportes a diseñar. |
Re: Reparación del timón
Cita:
Oye. A ver sí le van a doler las cervicales, dile que se gire pal otro lao de vez en cuando. Que lleva tiempo así. Que se agache también, lo digo para que estire todas las articulaciones. Que es muy hueno pal cuerpo. |
Re: Reparación del timón
Cita:
Las lijadoras de banda son otra opción a la hora de avanzar trabajo. :brindis::brindis: |
Re: Reparación del timón
si no te va bien el decapante prueba con pistola de calor y espatula a medida que vaya levantado ampolla Buen curro te estás pegando :cid5:
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Re: Reparación del timón
repetido
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Re: Reparación del timón
al poder ser utiliza decapantes quimicos o lijadoras, esa pieza se ve que es de tablet marino, yo no aplicaria calor sobre ella ( y al poder ser ni sobre otras piezas de madera mas "nobles" de una embarcacion antigua)..
El minio en la obra muerta es una muy buena opcion, pero en la viva aqui se utiliza mas el gran barniz o "black" ( una especie de brea) recalentada.... y para la sentina, una mezcla de brea y aceite de linaza para que quede mas ligero y chupe bien la madera y directamente sin pintar |
Re: Reparación del timón
4 Archivo(s) adjunto(s)
Hola, yo este invierno hice un timón nuevo, pues el que llevaba se partio este verano, con 20 años, pero sobre todo porque los agujeros que hagas al timón, en la zona baja lo cual siempre o cuando navega, están debajo del agua, en consecuencia puede entrar agua o humedad, por ahí y con el tiempo, puede partir, eso hay que aislarlo al máximo. saludos.
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Re: Reparación del timón
El fungicida:
Cito literalmente a uno de los restauradores-mantenedores del "Lola": "Xilamon fondo, que se miren la ficha técnica, no confundir con matacarcomas. También he utilizado , en caso de emergencia, Gasoil mezclado con aguarras y fungicidas comprados en tiendas de venta de plantas, pero el Xilamón ya viene todo preparado." :brindis: |
Re: Reparación del timón
Cofrade biker62:
Este es el orden de como aplicaron los productos en la "Lola"???? En un llaüt "de verdad" que conozco bastante, el "Lola" (de 1906) esta primavera se ha hecho un gran mantenimiento y para la madera han hecho esto: - Dejar madera desnuda - Una capa de fungicida - Dos capas de minio - Una capa gruesa de selladora TITAN normal y coriente - Obra viva: patente negra - Obra muerta: Dos capas de pintura con antideslizante La selladora después del minio? Saludos:brindis::brindis::brindis: |
Re: Reparación del timón
Efectivamente, éste es el orden:
- Dejar madera desnuda - Una capa de fungicida - Dos capas de minio - Una capa gruesa de selladora TITAN normal y coriente - Obra viva: patente negra - Obra muerta: Dos capas de pintura con antideslizante Cuando el equipo de mantenimiento publicó las primeras fotos del proceso en el Face, a algunos nos sorprendió el uso de la selladora y les preguntamos si no se podía pintar directamente sobre el minio. Traduzco la respuesta: "Sí, se puede pintar directamente sobre el minio, pero con la selladora es mejor; es una capa gruesa que iguala las imperfecciones de la madera y la pintura agarra mucho mejor. Normalmente, la pintura se absorbe diferente según el veteado y el tipo de madera. Pintando directamente sobre sobre el minio a veces aparecían ampollas al cabo de un tiempo, sobre todo en zonas con mucha resina o grasa y especialmente donde daba el sol; a veces también aparecían bajo la línea de flotación, debido a que el aceite de linaza que aplicamos en el interior llega a traspasar hacia afuera. Nos ha costado mucho sacar toda la pintura, estaba muy agarrada y esto es una buena señal, ¿no crees?" Esta gente sabe lo que se hace, no se la juegan en una embarcación patrimonial, propiedad de un museo y que a la vez navega mucho, se transporta en camión arriba y abajo y sirve además de barco escuela. :brindis: |
Re: Reparación del timón
Antiguamente cuando no había lijadoras, pistolas de calor ni decapantes químicos utilizaban un trozo de cristal para estas funciones hasta dejar la madera desnuda.
Cuando compré mi llaut lo hice con los palos y otras partes porque la madera tenía un aspecto muy abandonado. Salió "fácilmente" la madera y luego lijar para dejar bien fino y barnizar. Eso sí, con guantes y cuidado que el cristal roto corta! Salud!! :brindis: |
Re: Reparación del timón
Cita:
Este foc para la pesca con luz para el bolitx , lo reformo vicente no?? mira, una foto que no has puesto de lola " ese oscuro objeto de deseo". https://scontent-a-mad.xx.fbcdn.net/...48240752_n.jpg https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/...61008066_n.jpg |
Re: Reparación del timón
Cita:
160 w es para pequeñas reparaciones en casa , es poca potencia para un uro intensivo , yo uso la linea profesional de Bosche y las black and deesa .,son mas caras pero las tengo ya un monton de años y si que funcionan.las orbitales tanto rectangulares como las delta comen poco , la de cinta con el grano adecuado son una maravilla , tembien depende para que superficie , vamos que para lijar un casco de una lancha acabe comprando una de las que se acoplan al taladro despues una orbital rectangular luego una de cinta , y por ultimo una rotoorbital , y creo que utilice mas los tacos de esponja con lija que otra cosa, con respecto a la zagala conformate con lo que hay ,:sip: , ya le e comentado y dice que se queda asi :meparto::meparto: |
Re: Reparación del timón
Cita:
Efectivament, este "llaüt del foc" es el que restauró Vicente y que ahora es del MMB. Tu eres un iniciado.... Ya me dirás quién eres, si no te importa, aunque sea por MP. Yo soy Xavier, patrón del "Capitán Valdés", un pequeño bot de vela latina actualmente en Cambrils, pero que estuvo varios años en Palamós. :brindis: |
Re: Reparación del timón
Cita:
A que te refieres con "iniciado", :nosabo:alguna secta o asi :cunao: Trabaje una temporada en un astillero de rivera tradicional reformando el barco en el que faenaba, aparte de eso somos una nacion que nos gusta preservar nuestro legado maritimo tradicional.. Buenas embarcaciones vi tambien el cambrlis, si.:cid5: https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/...19379657_n.jpg |
Re: Reparación del timón
"Iniciado" porque sabes cosas de los barcos tradicionales de mi tierra que dudo que haya más de cinco tabernarios que las sepan. :cool:
Actualizo tu imagen de Cambrils a junio de 2014, con mi pequeñín: https://scontent-a-mad.xx.fbcdn.net/...45131359_n.jpg :brindis: |
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