Baterías y almirantas
 

Saludos y rondas veraniegas.

Resulta que en mi Puma 29, tengo 3 batería, dos de servicio y una de motor, las tres con un desconector individual, y las tres van al elector, 1 1+2 2, original del puma.

Siendo así cabe pensar que cuando ninguna de las baterías tiene el conector enchufado dan corriente.

Sin tener los conectores enchufados, girando el selector a 1 no hay corriente (lo que toca), girando al 2 no hay corriente (lo que toca), girando al 1+2 hay corriente :eek::eek::eek::eek:


Porque si están desconectados los conectores rojos de cada batería?

Me he dado cuenta porque el otro día la almiranta se puso alavar platos, poniendo el selector en 1+2 y yo con las tres llaves de conexión de baterías en la mano????

Alguna explicación????

Muchas gracias

Re: Baterías y almirantas
 

Raro raro.....¿Tienes algo directamente al positivo como bomba sentina?
Es imposible si realmente están desconectados los positivos que de algo de corriente, da igual 1,2,1+2....
Yo revisaría dónde están montados las llaves individuales de cada batería.
Espero que en 0 no te pase
:brindis:

Re: Baterías y almirantas
 

¿Tienes placas solares?
:brindis:

Re: Baterías y almirantas
 

hola, si dices que los 3 positivos - uno de cada bateria - van al selector, es seguro que dos de ellos van a la misma entrada, creo que tienes esos cables mal conectados,
el selector lleva por su parte trasera, 3 tornillos, 2 son de entrada, de las 2 baterias, y el tercer tornillo, no es de entrada, sino de salida.
si pones Pos, 1 por el tornillo de salida sale corriente de la Bat, 1 --Si pones Pos, 2 por ese tornillo de salida sale corriente de Bat 2, -- Y si pones Pos. 1+2 - Book - el selector interiormente, pone en paralelo las dos baterias,
Por lo tanto no se como llevaras conectada, esa tercera
Bat, que llevas,
si esta conectada en el tornillo 1 esta puesta en paralelo con Bat.1
si esta conectada en el tornillo 2 esta puesta en paralelo con Bat.2
y si la tienes conectada, en el tornillo de salida,tienes un tremendo lio, seria bueno que pusierasun dibujo - esquema - para poder ver como van y poder darte una guia. saludos

Re: Baterías y almirantas
 

gracias a todos, en principio, si no lo hice mal, las dos de servicio q van al 1 estaban en paralelo, cuando conecto el conector de las dos baterias vuelven a estar en paralelo. y la del motor va al terminal 2 como bien dices temuchin.

volveré a revisar, pero las conexiones del (1 1+2 2), no las toque al sanear el sistema, solo sanee i separe los cables i conectores del parque de baterías...

Re: Baterías y almirantas
 

foto[IMG]Adjuntos 53747[/IMG]

Re: Baterías y almirantas
 

el de la izquierda es batería motor, va solo con un desconector plastimo., los otros dos son las baterías de servicio. el del medio tiene cable rojo q va a la batería y cuando se conecta el desconectar, va con el puente que hace que llegue al terminal1 del cuadro. y el de la derecha es la otra batería. que con el cable marrón grueso del centro va al borne de la batería, y solo da corriente y va al terminal 1 cuando se conecta el desconector.

Re: Re: Baterías y almirantas
 

de todas maneras volveré a mirar si solo era el agua i la sentina q funcionaban, o si es todo, quizá es lo que decís que en 1+2 algo va directo al positivo y por eso ftenian corriente.

Re: Baterías y almirantas
 

segun pones aqui, las dos Bat de servicio, van al tornillo nº 1 estan siempre en paralelo, si pones el selector en Pos, 1 por el tornillo de salida tendras la corriente, de las dos, pues estan en paralelo,
si pones el Selector en Pos.2 como dices que al tornillo 2 va la Bat. del motor. en esa Pos. por el tornillo de salida te saldra la corriente de la Bat, del motor solamente, y tendras desconectadas las baterias de servicios, -por eso en esaa Pos. no tienes tension en los servicios.
y por ultimo si pones Pos 1+2 tienes las tres Bat en paralelo, y tendras tension en todo el barco, y ademas podras arrancar motor,
si eso ya lo llevabas instalado asi, lo tienes mal, yo te aconsejo que lo mire un electrico, y te ponga las baterias bien y no mezcles las de servicio con l del motor
hay que hacerlo de manera que con el alternador del motor puedas cargarlas todas, haciendo una seleccion,

Re: Baterías y almirantas
 

Tranqui, por el título la avería está clara: la culpa es de la almiranta. Es que las mujeres no solemos tener ni pajotera idea y todo lo que tocamos a bordo se rompe :rolleyes:

PD: Tambien hay almirantes. Con lo bien que queda la arroba almirant@!!!! (sin acritud, eh que es cachondeo)

Re: Baterías y almirantas
 

Gracias Polen por tu puntualización. A menudo se me revuelven las tripas, pero suelo callarme, ante tanto blasón y entorchado. Ya se sabe...nosotras a rizarnos el pelo.:D

Re: Baterías y almirantas
 

Ed. Tabernero: Incumple las normas del foro. Malas formas. Insultos.

Re: Baterías y almirantas
 

Ed. Tabernero: Incumple las normas del foro. Retoma tema del que se le ha advertido...

Bueno yo tambien me rizo el pelo... solo con agua que ya lo tengo rizao, y no me pinto casi nunca las uñas aunque pa salir imprescindible pintarse los morros

Re: Baterías y almirantas
 

Pues yo ni los moros... Como mucho cacao... Y que quieres que te diga.. Yo si subo en un barco soy uno más de la tripu.. Con mi punto femenino.. pero no tengo paciencia para pintarme las uñas..:cunao::cunao::cunao:

Re: Baterías y almirantas
 

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Re: Re: Baterías y almirantas
 

hola temuchin, lo tengo conectado tal como dices en el post anterior, 1 servicio 2 motor. 1+2 las dos baterías. lo que en mi caso, en lugar de haber una de servicio hay dos de servicio en paralelo, pero con opción de usar una o dos baterías de servicio a la vez. (por los desconectores individuales que le puse.