Más Mando Para Capitanes De Yate
 

:brindis::brindis:

Lo que dice el Artículo 7 punto 3 del R. D. 804/2014 publicado hoy:

"Los buques de recreo de uso privado podrán estar bajo el mando de un Capitán de Yate".

https://www.boe.es/boe/dias/2014/10/...2014-10572.pdf

Saludos

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

Rondas..pa toos

Por lo tanto. , la sorpresa (pregunto) radica en diferenciar claramente entre un buque y una embarcación.

«13. Buque de recreo. Todo buque de cualquier tipo, con independencia de su modo de propulsión, cuya eslora de casco (Lh) sea superior a 24 metros, con un arqueo bruto inferior a 3000 GT y capacidad para transportar hasta 12 pasajeros sin contar la tripulación, destinado para la navegación de recreo, (..)
17. Embarcación de recreo. Toda embarcación de cualquier tipo, con independencia de su medio de propulsión, cuyo casco tenga una eslora (Lh) comprendida entre 2,5 y 24 metros, medida según los criterios establecidos en la norma UNE-EN ISO 8666, utilizadas para fines deportivos, de ocio y para entrenamiento o formación.

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

No hay sorpresa,capitan de yate embarcacion de recreo hasta 24m.
Mas de 24 metros titulados de MM.
Esta clarito como el agua de las pilas bautismales

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

:brindis::brindis:

Posiblemente sería útil leer el Artículo 7 punto 3.

Y, tal como se ha dicho en otra parte, una disposición legal debe leerse detenidamente y en su totalidad. De no hacerlo así se pueden emitir opiniones y criterios que induzcan a error a los cofrades. Y también hacer demasiado extensos los hilos recargados de mensajes evitables.

Son 78 páginas provechosas para llenar el largo ocio conducente a la molicie y la concupiscencia de los pecaminosos fines de semana. :tequiero:

Que seáis moderadamente felices

:capitan:

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

pues me parece que te equivocas cofrade Pepota

si bien segun el RD 875/2014 que entrará en vigor el día 11/01/2015 (tres meses despues de publicarse en el BOE, señala que los capitanes de yate SOLO pueden gobernar Embarcaciones de RECREO es decir <24mts

el RD 804/2014 que entrará en vigor el 18/01/2015 deroga esa disposición en su artículo 7 dice lo siguiente:

Artículo 7. Personal de gobierno y marinería del buqueç
1. Con independencia del uso privado o comercial de los buques de recreo, las tripulaciones deberán estar integradas por personal profesional, salvo lo previsto en el apartado tres.
2. Los buques de recreo de uso comercial estarán bajo el mando de un capitán, que podrá estar en posesión del título de capitán de la marina mercante, piloto de primera o segunda de la marina mercante, patrón de altura o bien patrón de litoral, patrón mayor de cabotaje o patrón de cabotaje, de acuerdo con el desplazamiento del buque y las atribuciones que para dichos títulos establece el Real Decreto 973/2009, de 12 de junio, por el que se regulan las titulaciones profesionales de la marina mercante.
3. Los buques de recreo de uso privado, podrán estar bajo el mando de un Capitán de Yate.

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

Por lo tanto solo me queda decir una cosa, Enhorabuena a los capitanes de Yate que ahora si tienen por escrito que no tienen límite de eslora de una forma clara :brindis::brindis::brindis::brindis::brindis:

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

Con las debidas anuencias por duplicar el mensaje en sentido unidireccional:

:brindis::brindis:

Posiblemente sería útil leer el Artículo 7 punto 3.

Y, tal como se ha dicho en otra parte, una disposición legal debe leerse detenidamente y en su totalidad. De no hacerlo así se pueden emitir opiniones y criterios que induzcan a error a los cofrades. Y también hacer demasiado extensos los hilos recargados de mensajes evitables.

Son 78 páginas provechosas para llenar el largo ocio conducente a la molicie y la concupiscencia de los pecaminosos fines de semana. :tequiero:

Que seáis moderadamente felices

:capitan:

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

Es evidente que cuando una legislación se hace sin tener en cuenta a expertos y sin analizar como lo hacen los países del entorno, y sólo para contentar los intereses económicos de los lobbys que surgen en el sector pasan estas cosas. Este RD no es de aplicación, según el Art 4 punto g) ni a los buques adscritos o que se vayan a adscribit a las fuerzas armadas, ni a los de otros países. Por lo tanto todos los que tienen bandera de otro país quedan fuera. Lo cual quiere decir, que un español propietario de un barco de 30 metros con bandera Belga si puede llevarlo. Pero ateniendonos a lo que se exige por otro lado, si el barco tiene el puerto base en puerto español si que tiene que tener uno de los carnecitos españoles PY-CY y si lo tiene para ese barco de 30 m no se le puede sancionar, pero el mismo español con el mismo carnet CY y el mismo barco, si tiene bandera española no es válido....:cunao:. Y sin entrar en el galimatias que por un lado a un bandera Belga con puerto base en España le exigen carnet, pero en este RD exponen que no es de aplicación a bandera de otros países:cunao:.
:cid5:Lo único que veo bueno es la separación de los cursos de radio que permiten acreditar los conocimientos que exigen en otros países.:gracias:

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

Pues si estoy equivocado y me alegro enormemente por la equivocacion

:brindis::brindis:

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

La verdad quees una buena noticia al menos los capitanes ya tienen de forma totalmente clara definidas sus atribuciones, aunque sea rebuscando entre dos decretos, de todas formas tener en cuenta que durante una semana del 11/01/2015 al 18/01/2015 estarán limitados a 24 metros asi que capitanes con >24metros a puerto a tomar unas:brindis::brindis::brindis::borracho::borracho ::borracho::cunao:

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

http://www.anen.es/los-capitanes-de-...ion-de-eslora/

Aquí tenéis la aclaración. Una buena razón para ir a por el título de capitán

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

Buenos dias segun el
Articulo 7 Personal de gobierno y tripulacion.
El punto uno dice que todos los los tripulantes del buques de recreo o comerciales deben ser profesionales, salvo en el caso del punto 3
El punto 3 dice que un buque de recreo privado puede estar bajo el mando de un CY
En el punto 3 solo se habla de la Capitania de dicho buque, no de la tripulacion.

Articulo 9 Triupulaciones minimas estas seran fijadas por la DGMM en consecuencia al tipo de buque.

Con esto yo entiendo que como CY que tengo un buque de 25 metros tengo que contar con un numero X de tripulacion profesional que me diga DGMM.
Me quedo con mi embarcacion de 24

SI no lo entendi bien rectificarme por favor.

:brindis::brindis:

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

hombre ahi no creo que la DGMM se pase demasiado, ten en cuenta que si te has hecho un yate privado de un superpetrolero, seguramente si te exigan tripulacion (pilotos, auxiliares, mecanicos, etc etc etc).

Si en cambio tienes un buque mas medesto de unos 25-30 metros, si te ponen tripulación será como mucho 1 piloto, (mas luego la camarera para que te sirva los :borracho::borracho::borracho:). Ten en cuenta que si se exigen 2 tripulantes tu ya eres uno asi que solo tendrias que abonar el salario del otro, cosa que creo que si tienes un 26 metros por ejemplo no suponga mucho problema:cunao::cunao::cunao:

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

Me gusta esa suposicion un tanto optimista viendo el rival que tenemos enfrente, tu dices uno yo digo 2 marineros y un maquinista. Pero son suposiciones a ver con que nos salen. Hay que crear puestos de trabajo que hay mucho paro.

No estoy hablando de dinero
P.D. No se por que me meto en estos berenjenales si mi megayate mide 5 metros:cunao::cunao::cunao:


:brindis::brindis::brindis:

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

Uf con tanto parloteo se nos seca el gaznate ajaja:brindis::brindis::brindis::borracho2:

Hombre claro que lo que he dicho son suposiciones, pero mi punto optimista viene perfectamente justificado por varios factores.

1.- si tienes un botecito de 30 metros o mas, seguramente agradeceras en determinados momentos tener alguien a bordo que sepa como sacarte del apuro (que estos trastos no se mueven con el yanmar de 60CV jejejje:meparto:)
2.- si tienes suficiente capital para desembolsar los varios millones de euros que cuestan estos palacetes con helices y los cientos de miles que cuesta mantenerlos, que diferencia hay en unos miles de euros mas arriba o abajo??
3.-hay que tener en cuenta quienes son los principales compradores potenciales de este tipo de barcos (el Director General de la MM, sus amiguetes, algún politico, etc,

viendo los tres puntos anteriores (sobre todo el tercero) ¿alguien duda de la benevolencia que ofrecerá la DGMM para marcar el numero de tripulantes???:cunao::cunao::cunao::cunao::cunao:: cunao::cunao:

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

buque de recreo de uso privado , entiendo yo que el armador del buque es el que puede patronear ese buque y nadie mas , si no pasaría a ser profesional
y un profesional ...incluido un pper sus atribuciones son embarcaciones de recreo...hasta 24 metros ...o sea que si que un capitán de yate puede llevar ese barco...si es suyo...USO PRIVADO, nada mas , no puede ser contratado....

:brindis::brindis::brindis::brindis:

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

:brindis:

Leyendo el RD:

Artículo 7 Personal de gobierno y marinería del buque
1. Con independencia del uso privado o comercial de los buques de recreo, las tripulaciones deberán estar integradas por personal profesional, salvo lo previsto en el apartado tres.
2. Los buques de recreo de uso comercial estarán bajo el mando de un capitán, que podrá estar en posesión del título de capitán de la marina mercante, piloto de primera o segunda de la marina mercante, patrón de altura o bien patrón de litoral, patrón mayor de cabotaje o patrón de cabotaje, de acuerdo con el desplazamiento del buque y las atribuciones que para dichos títulos establece el Real Decreto 973/2009, de 12 de junio, por el que se regulan las titulaciones profesionales de la marina mercante.
3. Los buques de recreo de uso privado, podrán estar bajo el mando de un Capitán de Yate.


Llama la atención el último punto, como ya se ha dicho en el hilo, pues parece que un Capitán de Yate, aunque no sea el armador y por tanto pueda estar asalariado, puede gobernar un buque de recreo de uso privado, o sea un megayate. ¿esto es así o no lo interpreto bien?

gracias por las aclaraciones.

salud y unas fresquitas

:brindis:

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

Disculpa s por mi ignorancia ....pero donde esta la noticia es en la posibilidad de pilotar "buques" además de embarcaciones. ...digo yo.. un buque privado -un poco ratito. -
saludos cofrades

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

un Capitan de Yate , es una titulación de recreo,
nunca puede ser asalariado " LEGALMENTE CLARO "
pero aquí como pasa de todo , pues eso , puede pasar de todo
:brindis::brindis::brindis:

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

Y del 11 al 18 de enero 2015? no pueden llevar su megayate?

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

realmente y si nos ponemos estrictos con la ley no podrian ahora hasta el 18/01/2015, ya que si tiene mas de 24 metros se considera un buque, y con la ley de 2007 aunque no pusiese limite de eslora de forma clara poní embarcaciones de recreo sin limitacion de eslora pero claro la embarcación de recreo es de hasta 24 metros, por lo tanto estaba limitado aunque de una forma muy poco clara.

Hasta ahora si la GC te pillaba gobernando tu yate de 30 metros con capitán de yate no te decia nada ya que existia esa "dudilla" y por otro lado no me imagino yo a la patrullera parando un megayate para pedirle el titulo a un banquero de los de la visa black:cunao::cunao::cunao:

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

Tengo entendido que pararon al rey de Marruecos

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

hombre es que solo era un rey nada mas y ademas no tenia visa black :brindis::meparto::meparto::meparto:

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

Buenas
Una persona puede comprar un coche y tenerlo a su nombre sin tener carnet de conducir. De hecho yo conduzco un coche que no esta a mi nombre.
Lo mismo un barco, yo compro un 30 metros por que tengo mucha pasta, y, como no tengo el titulo lo lleva mi amigo. El buque al necesitar tripulacion es de suponer que tenga rol. Se le enrola y listo, el es el Capitan al mando. Sin necesidad de que haya una relacion laboral. El buque puede salir sin mi al mar pero no sin el CY que figure en el rol. No necesariamente el armador o propietario tiene que ser el Capitan al mando. El buque es privado por que esta inscrito en 7 lista

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

Esto lo único que va a traer es mas "chanchulleo" con los charters de mas de 24m, porque pocos armadores privados de más de 24m con bandera española hay...:brindis: