VOLVO AQ 130 cola 270
 

Unos chupitos de ron ahora que refresca, para la concurrencia.

Estoy intentando poner en marcha unos motores parados 15 años, y me surge una duda, es necesario bajar las colas , para girar los motores?.?
O la cardan aguanta el giro en esa posición ??
Gracias

Re: VOLVO AQ 130 cola 270
 

Nadie ha usado nunca colas volvo270??...280...??
No quiero romper lo que no esté roto ya

Re: VOLVO AQ 130 cola 270
 

A mi, cuando tenia barco con dentrofueraborda, mi mecanico siempre m
e decia que arrancara con las colas abajo

Re: VOLVO AQ 130 cola 270
 

Muchas gracias, lo subiré en sus soporte, para poder bajarlas, como la tengo en secano.. Así no rompo mas cosas.
Perdonad la brasa pero estoy en esto un poco pez...fuera del agua😅
Gracias

Re: VOLVO AQ 130 cola 270
 

Hola, yo he metido mano a un aq145 que es +o- lo mismo y he de darte un consejo que me dieron a mí en su día y no hice caso. NO REPARES!!!!!!!!!!
He gastado un montón de dinero, eso que lo he reparado yo y con piezas usadas.Si como bien dices lleva 15 años parado, no te metas, busca otras opciones de motorizar tu barco.
Si aun así quieres hacerlo "como hice yo:borracho:" he de decirte que lo he encendido con la cola levantada y no he tenido problemas, verdad es que el cardan esta en una posición mas forzada, si es posible baja un poco la cola para evitar el giro de la trasmisión en posición forzada.

Re: VOLVO AQ 130 cola 270
 

Gracias, parece que uno de ellos ya se ha "despegado" ,y el otro ablandando, roña...
Al parecer este motor se sigue preparando para competición, como VOLVO b20 hasta 500CV😱.
Debe ser durillo... Espero
Al parecer, las piezas de competición, son mucho más baratas que VOLVO , y no deben ser malas...
Pero bueno... Un puzzle complicado... Con tiempo.. Y vuestra ayuda...😅

Re: VOLVO AQ 130 cola 270
 

Estimado cofrade,
Sí el motor lo arrancas y lo dejas al ralentí sin meter avante con el morse no tienes problema alguno. La transmisión no funciona en ese momento y por tanto da igual que la tengas levantada o bajada la cola.

Sí por el contrario decides meter la marcha avante, con motor arrancado lógicamente, lo mejor es que bajes la cola para no forzar las crucetas de la transmisión.

Sí lo haces así, no romperlas nada.

Un saludo.

Re: VOLVO AQ 130 cola 270
 

Gracias cofrades , unas birrillas por vuestros consejos.🍻🍻
Pero... Hasta donde llego..es así?
1- giro de motor?
2- transom? De giro solidario al motor?
3- crucetas del cardan? Solidario al transom?
4- mando del morse, que da trasmision avante o atrás al eje de hélice?

...entonces al girar el motor arrastra transom y cardan? Pero no trasmision de la cola?
Y si giro a mano bien....pero si arranco... Colas abajo?

Re: VOLVO AQ 130 cola 270
 

Ahora una de concurso...🍻🍻
Buceando"" bajo los motores observo que no tienen ningún apoyo....
Están soportados, en " voladizo" , sujetos del transom únicamente ...
No parecen faltar piezas, pero parece mucho peso, inercias en todas direcciones, para tanto peso y sólo seis tornillos en el espejo de popa
Los Volvo AQ van así... O es un barquito mas duro de lo que parece?..

Re: VOLVO AQ 130 cola 270
 

Hola,

Los motores en voladizo. Existía un kit para USA con los dos soportes delanteros. Se los puedes hacer ya que el bloque tiene los agujeros preparados dado su origen automovilistico.

Para arrancar siempre colas abajo. El cambio de marchas está en la parte superior de la cola, y las crucetas lo agradecen.

El motor es muy duro, no tanto las juntas tóricas de los tubos de refrigeración, que van a presión y se terminan soltando. Hay soluciones.

Desmonta el colector de escape que se oxida rápidamente, y comprueba el sistema de refrigeración, ya que pasa primero por el colector para calentar el agua y despues al bloque motor. Como no tiene bomba de agua de recirculación el bloque motor, si no entra suficiente se calienta.

Y mucho mas....He tenido varios.

Si quieres me llamas 609612614.

Un saludo :brindis: