Originalmente publicado por pepebas (Mensaje 1847591)

Si quieres soltar los tornillos allen, pues se han quedado "descabezados",te aconsejo que con una sierra les hagas una buena acanaladura transversal de lado a lado de la cabeza;así, los podrás soltar mediante un atornillador de cabeza plana.

PD: Una vez hecha la acanaladura y antes de desatornillarlos, rocíalos con aflojatodo. Te ayudará a que salgan más suaves.

Originalmente publicado por javibrokmmm (Mensaje 1847612)

Para soltar esos tornillos y antes de soldarles una tuerca en la cabeza, podrías probar con un destornillador de impacto despues de hacerles una acanaladura como te ha dicho el cofrade pepebas.

Destornillador de impacto:

http://i102.photobucket.com/albums/m...ps5rnaopua.jpg

A ver si hay suerte...

:brindis:

Originalmente publicado por ZARKA (Mensaje 1847620)

Los dos tornillos superiores sujetan las barras metálicas que están alrededor del tambor. Los dos inferiores sujetan las platinas.

Afloja el tensor del estai, suéltalo y saca todo el conjunto. En el tambor negro tienes dos tornillos que sujetan el perfil de aluminio y si los sacas puedes retirar el enrollador son sacar el perfil del estai. Un herrero te sacará los tornillos que están clavados (inox sobre aluminio, ya sabes). Yo me pasé días con el esprai y no conseguí nada, en un taller te lo hacen en minutos. Soldarles una tuerca es mano de santo.

Lo que tienes roto es un rodamiento acompañado de dos retenes. Si el perfil del enrollado tiene un diámetro de 42 mm, entonces necesitas dos retenes de vinilo 80x50x10 y un rodamiento 80x50x10 (el NSK 16010), que encuentras en una tienda especializada. Hay también cir-clips encima y debajo del rodamiento y que deberías poder sacar con la herramienta adecuada.

Para sacar el resto del anterior rodamiento, corta. El nuevo te lo tienen que meter con prensa (un taller de herrero te lo hará).

Ya que cambias esto, haz lo mismo en el quitavueltas superior, donde va la riza. Y tienes enrollador para años.

Teclea en GOOGLE "profurl replacing old bearings". Debería salirte el mismo documento que encontré yo. Si no es así, me mandas un privado y te lo hago llegar. Yo acabo de hacer la misma reparación.

Originalmente publicado por El Toro (Mensaje 1847793)

Buenas y :brindis:
Antes de meterte en mayores berenjenales comprueba que esfuerzo lo tienes que hacer tanto al enrollar como al desenrollar. Si sólo es al enrollar la vela, puede ser debido a un incorrecto enrollado del cabo en el tambor, que se "pilla" sobre si mismo. Para evitar ésto es una buena práctica desenrollar la vela no muy rápido y con una cierta resistencia del cabo enrollador. De esta manera el cabo enrollador se enrolla en el tambor de una manera más ordenada.
:velero:

Originalmente publicado por ZARKA (Mensaje 1847824)

El estai pasa por dentro de todo el conjunto. Si lo sueltas aflojando el tensor y sacando el pasador en la base, se puede sacar el enrollador entero, pero lo que te conviene es dejar el perfil de aluminio alli. Para ello debes aflojar los dos tornillos que hay en el tambor y que fijan el perfil de aluminio al tambor. Hecho esto veras que el perfil cae y lo puedes mover a mano arriba y abajo, cosa que te permite extraer el conjunto de tambor, mecanismo y platinas. Cuando lo tengas fuera pelea con los tornillos, aunque yo te aconsejo que vayas a un taller.

Limpia bien y veras los restos del rodamiento, los retenes y los dir-clips que mantienen todo.

Insisto: en GOOGLE tecleas "profurl replacing old bearings" y te salen un par de referencias en las que hay incluso fotos del desmontaje del conjunto. Están en inglés.

Cualquier cosa, mándame un privado. Como ya te dije, acabo de hacer la misma reparación ya que a mi enrollado le pasó exactamente lo mismo. La foto que pones me recuerda el susto que tuve el día que lo ví así, con bolitas del rodamiento por la cubierta.

Ánimo, que es fácil. Y vuelvo a insistir, saca también el giratorio superior y échale un vistazo, ya que aunque sufre menos al no aguantar raciones, también puede valer la pena cambiarle retenes y rodamientos.

Originalmente publicado por ZARKA (Mensaje 1847620)

Los dos tornillos superiores sujetan las barras metálicas que están alrededor del tambor. Los dos inferiores sujetan las platinas.

Afloja el tensor del estai, suéltalo y saca todo el conjunto. En el tambor negro tienes dos tornillos que sujetan el perfil de aluminio y si los sacas puedes retirar el enrollador son sacar el perfil del estai. Un herrero te sacará los tornillos que están clavados (inox sobre aluminio, ya sabes). Yo me pasé días con el esprai y no conseguí nada, en un taller te lo hacen en minutos. Soldarles una tuerca es mano de santo.

Lo que tienes roto es un rodamiento acompañado de dos retenes. Si el perfil del enrollado tiene un diámetro de 42 mm, entonces necesitas dos retenes de vinilo 80x50x10 y un rodamiento 80x50x10 (el NSK 16010), que encuentras en una tienda especializada. Hay también cir-clips encima y debajo del rodamiento y que deberías poder sacar con la herramienta adecuada.

Para sacar el resto del anterior rodamiento, corta. El nuevo te lo tienen que meter con prensa (un taller de herrero te lo hará).

Ya que cambias esto, haz lo mismo en el quitavueltas superior, donde va la riza. Y tienes enrollador para años.

Teclea en GOOGLE "profurl replacing old bearings". Debería salirte el mismo documento que encontré yo. Si no es así, me mandas un privado y te lo hago llegar. Yo acabo de hacer la misma reparación.

Originalmente publicado por Mariñel (Mensaje 1853978)

Buenas, para finalizar el hilo.... decir que mi amigo J se ha encargado de encontrar, pedir y montar el enrollador!!!!! :adoracion:
Un fenómeno y un manitas :pirata:
Para que sepáis que hay posibilidades de solucionarlo!!!!!
Gracias a todos por vuestros consejos :brindis:

Originalmente publicado por Mariñel (Mensaje 1853978)

Buenas, para finalizar el hilo.... decir que mi amigo J se ha encargado de encontrar, pedir y montar el enrollador!!!!! :adoracion:
Un fenómeno y un manitas :pirata:
Para que sepáis que hay posibilidades de solucionarlo!!!!!
Gracias a todos por vuestros consejos :brindis: