Fueraborda eléctrico con batería integrada.
 

Hola a cofrades, ron para todos a mi cuenta.

Estoy considerando comprar un fueraborda eléctrico de esos que llevan integrada una batería de lítio. Son bastante más caros de los que usan una batería convencional pero son muy ligeros, eficientes y además la batería se puede cargar en cualquier toma de corriente alterna o con un panel solar.

En principio estoy pensando en estos 2 modelos:

- Spirit 1.0 http://www.epropulsion.hk/spirit-1-0/
- Torqeedo Travel 1003 http://www.torqeedo.com/es/productos...s/1142-00.html

Ambos vienen a tener una potencia de un fueraborda de gasolina de 2-3 CV. Si alguno tiene datos o experiencias sobre ellos, o algún otro modelo de similares características se lo agradezco.

Saludos y ron.

Re: Fueraborda eléctrico con batería integrada.
 

Hola
Tengo en venta un Torqeedo 1003 S
en perfecto estado (usado un verano)
pido 1200€
Lo puedes ver en e-bay
puedes contactarme para concretar
juli@quatrebarres.cat

Re: Fueraborda eléctrico con batería integrada.
 

Hola. Aún estoy estudiando el asunto. Pero muchas gracias por avisar. Deduzco que no has quedado contento con su rendimiento o que se te queda pequeño.

Un saludo,

Re: Fueraborda eléctrico con batería integrada.
 

Muy sutil la pregunta... :D :D

Re: Fueraborda eléctrico con batería integrada.
 

Jajaja. Ya sé que el comercial que lo venda me va a decir que es la repera, que durará siglos y que es muy potente... Así que mejor si aparecen opiniones de otra gente que lo haya probado o que lo tenga en propiedad. Aunque hasta ahora poco éxito.

Un saludo. :borracho::borracho::borracho::borracho:

Re: Fueraborda eléctrico con batería integrada.
 

Yo tengo un Torqeedo 1003 S, desde hace 4 años, hasta ahora bien pero este verano la potencia ha bajado de repente, ( las baterías están a tope) el problema es que no se donde llevarlo a arreglar o si lo tengo que enviar por Seur a Alemania, si algún cofrade tiene más luces se lo agradeceré.:brindis:

Re: Fueraborda eléctrico con batería integrada.
 

Yo he leído en alguna parte que el calor afecta bastante a las baterías de litio del torqeedo. Por cierto, salvando ese detalle ¿Estás contento con el? ¿Te ha dado algún problema a tener en cuenta? ¿Te parece suficiente para una hinchable de 2,90m?

¿Lo cargas con corriente en la Marina/en casa o lo cargas en el barco usando el inversor?

Disculpa la batería de preguntas, que esto parece la sesión de investidura, pero es que no conozco a nadie que lo tenga.

Un saludo y ron.:borracho::borracho::pirata::borracho::cunao:

Re: Fueraborda eléctrico con batería integrada.
 

:brindis:si quieres ir tranquilo del barco a la cala y volver, sin hacer racing, perfecto, tengo a bordo un marinero de 14 años, que es un come baterías, no para en todo el dia, asi que tengo 3 baterías que las voy cargando con placas solares y un inversor,
La principal ventaja es que no llevas gasolina y pesa muy poquito, pero ahora se ha estropeado y no encuentro ningún concesionario Torqeedo para llevarlo:nosabo: si algún cofrade me puede ayudar please

Re: Fueraborda eléctrico con batería integrada.
 

Yo también me lo planteo pero, en caso de avería, parece más sencillo desmontar el carburador de un Tohatsu o Evinrude que revisar el circuito de carga de un Torqeedo... Y, francamente, un motor, tres baterías y la placa solar necesaria para cargarlas suenan a mucho $$$ :eek:

:brindis::brindis::brindis:

Re: Fueraborda eléctrico con batería integrada.
 

Estoy de acuerdo con todo lo que dices. Supongo que habría que hacer una lista de ventajas y desventajas o más bien compararlo con un fueraborda de gasolina. Yo le doy mucha importancia por ejemplo, a no tener gasolina a bordo...

Así a bote pronto se me ocurren unas pocas ventajas...
- Su uso no contamina el medio ambiente (esta debería ir siempre primera)
- Ahorro en combustible.
- Es más seguro. Nos olvidamos de tener gasolina a bordo, que siempre puede entrañar riesgos, en mayor o menor medida.
- No hace ruido
- No huele a combustible
- Es ligero, manejable y desmontable
- Mantenimiento mínimo (hasta donde yo sé). No necesita cambios de aceite, cambio de impeler...

Y desventajas...
- Elevado coste, tal vez valga el doble o el triple que un motor de gasolina de potencia equivalente.
- Escasa presencia en el mercado que puede provocar que no sea sencillo encontrar personal capaz de acometer reparaciones si fuera necesario...

Supongo que habrá más desventajas. Pero el asunto del coste, se irá igualando a medida que lo usemos y ahorremos en gasolina y aceite.

En fin, a ver si poco a poco esta industria avanza y puede mejorar las prestaciones a la par que reduce costes...

Un brindis por los motores eléctricos. :brindis: