Dumper Volvo D2-75
 

Buenos días taberneros,
Me han dicho que tengo que cambiar el dumper de un volvo D2-75 porque tengo vibraciones y han aparecido trozos de caucho negro en el suelo donde está el motor.
Sábeis si tengo que cambiar todas las piezas o se podría arreglar solo sustituyendo el disco que monta la goma negra?
es que no se muy bien que engloba el dumper porque en imágenes he visto que tiene varios discos.
A ver si me podéis echar una mano o si a alguien le ha ocurrido, pueda contarme su experiencia.
Gracias de antemano:pirata:

Re: Dumper Volvo D2-75
 

Si tienes desechos en la cubeta mejor cambialo todo entero sino al cabo de poco vuelta a lo mismo

Re: Dumper Volvo D2-75
 

800€ tienen la culpa, la faena es mas o menos la misma

Re: Dumper Volvo D2-75
 

Es cierto que se los cargan las hélices plegables tanto pasar avante y atrás sin tocar punto muerto????? O la overdrive??? O por el contrario se desgasta por uso y al que le toca, le toca??

Re: Dumper Volvo D2-75
 

Por lo visto, parece que tener el motor al ralentí no le viene nada bien.la vibraciones no ayudan a la conservación. Yo le tengo desde hace doce años y 1200 horas y sin problemas.

Re: Dumper Volvo D2-75
 

El hacer eso estropeas los conos, discos o lo que lleve...
El Toro acierta al decir que le sienta fatal el ralenti, el dumper es fragil para aguantarlo

Re: Dumper Volvo D2-75
 

Joder, los motores de eje, tienen dumper??? Acostumbro a tener los motores en marcha al relenti unos 30 min siempre que enciendo los motores. En mi caso yanmar de 190 cv de eje.

Re: Dumper Volvo D2-75
 

Todos los motores...cuando un cilindro hace explosion el piston no esta en el pms, esta unos grados antes, eso hace que haya un retroceso en el cigueñal que cada vez es menos acusado a medida que suben las rpm
Para eso existe el dumper, para contrarestar este retroceso
He comentado alguna vez que no hay nada mas negativo para un motor que dejarlo al ralenti
Mangarear la cubierta mientras el motor esta en marcha no es nada bueno para el