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Brea, si o no?
Muy estimados Cofrades.
Acabo de recalar y soy una sentina de dudas, pero no temáis, las iré descargando poco a poco. Mi pregunta es: Mi barco, un 38 de acero, lleva en la obra viva un recubrimiento de brea sobre la imprimación y encima de la brea un incalculable número de capas de antifouling. Ahora le estoy haciendo un saneado y me cuestiono si volver a poner brea sobre el acero o pasar a los recubrimientos modernos. Y es que allí donde hubo brea, el casco está perfecto, pero donde hubo recubrimiento epoxy, el caso está oxidado. Qué opináis? A los que participen se les enviará un palomo mensajero con un chupito de whisky y a los que no se tendrán que conformar con ver a los demás bebiendo¡¡ Salud :brindis: |
Re: Brea, si o no?
Cita:
Sin dudarlo, renueva la capa de bituminosa, sobre todo por que aisla el casco metálico de las corrientes galvánicas, que son la peor amenaza para tu barco. Ahora tienes compuestos de epoxi con bituminosa fáciles de aplicar, yo no lo dudaria. Ron para todos:borracho: |
Re: Brea, si o no?
Hola y gracias, (adjunto cupón para happy hour en taberna del pirata muerto):brindis:
Es lo que yo pensaba también, sobre todo porque las partes protegidas con brea están impecables y las de revestimientos modernos están hechas polvo. Hay también una cuestión de precio, la brea en caliente sale a 22€ los 20 kg, ahora calcula lo mismo en revestimiento epoxy...:pirata: |
Re: Brea, si o no?
Si te llevas bien con la lengua de Chespir, tienes esta página http://www.mainline-building.co.uk/coatings.htm donde tratan el tema con detalle, según el recubrimiento original fuese bituminoso, alquitranoso o epoxy gomoso, recomiendan diferentes métodos de imprimación, recubrimiento y reparación.
Si las lenguas bárbaras no te molan, veremos cómo ayudarte. :brindis: |
Re: Brea, si o no?
Duplicado y corregido
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Re: Brea, si o no?
En valencia decimos "no deixes la senda vella per la novella" que viene a decir si algo funciona para que cambiarlo.....échale brea si te ha ido bien,:brindis:
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