impulsor evinrude8cv
 

alguien sabeporque no sale la cola para cambiar el rodete,se separa unos2 centimetros pero da lasensacion de que el eje del motor no quiere salir de su alojamiento en la cabeza,como es la primera vez que lo haga en evinrude no quiero liarla que igual tiene algun pasador o truquito que no veo,en suzuki y mariner no llevan nada

alguien sabe si tiene algun bloqueo?

Re: impulsor evinrude8cv
 

Has soltado el eje que activa el sentido de giro de la hélice y punto muerto??

Re: impulsor evinrude8cv
 

Que modelo es? coincido con Carlos, tiene pinta de que no has soltado la varilla del cambio.

Re: impulsor evinrude8cv
 

yo no he desmontado nunca ninguno , peroooo el otro dia curioseando en YouTube , hay bastantes vídeos de como los desmontan y varias marcas de motores ,
saluttttt :brindis:kiqu

Re: impulsor evinrude8cv
 

en principio lo que parece que frena la salida es el eje,el cambio
en punto muerto parece que si sale,en vez de subir y bajar la varilla como los que conocia en este hace un giro a derecha e izquierda,

es un 8cv de los ochenta

da la sensacion de que el eje se queda encajado en el bloque motor y por dentro no veo nada que lo bloquee

Re: impulsor evinrude8cv
 

si no doy con el truco lo llevo al algun taller que tenga manual que si jodo algo no encuentro recambios y no quisiera

Re: impulsor evinrude8cv
 

que hay que soltar ahi?eso parece que si sale,

Re: impulsor evinrude8cv
 

Hola y convido a una perrita de aguardiente.
El de 9,9 cv, al separarlo un poco y si pones la marcha atrás mejor, se ve un eje que es el del cambio, tiene un tornillo que hay que aflojar y la varilla se separa quedando en dos trozos y ya sale. Después hay que introducir una varilla en la otra y apretar el tornillo.
Al meter la marcha atrás permite separar más los tramos de la cola y trabajar más cómodo.
Saludos