Limpieza de casco y patente
 

Varada anual. Esta vez lo hago yo (cumplo dos años como armador de este Furia 33) Me sorprende lo limpio que estaba el casco (solamente algo de "limo"), aunque no así el eje y hélice. Después del agua a presión, la misma patente (autopulimentable) que le echaron el año pasado, dado el buen resultado. Puntos de óxido en orza que "desvasté" y tapé con masilla epoxi (por cierto, una pasta que cuesta). Ya lo tengo todo "patentado". Me sacaron el motor para revisar la inversora y aprovechar la comodidad de tenerlo en el taller para hecerle alguna otra puesta a punto. Mientras tanto estoy tentado a darle un pulido al casco en la obra muerta.
El "descascarillado" que se observa en una de las fotos es la patente vieja (no pulimentable) que deja a la vista el gel-coat que, e de decir, que está liso, liso.

¿Alguna recomendación para el pulido?
:brindis::brindis::brindis:

Re: Limpieza de casco y patente
 

Las aaaaaafotos...

Re: Limpieza de casco y patente
 

Pues cofrade.....

Ya nos estas contando que antifouling le has puesto, y en que zona te mueves. Plis :sip:


:brindis:

Re: Limpieza de casco y patente
 

Este es el que utilice. Espero que al dárselo yo esta vez, no lo fastidie. Respecto a zona, Ria de Sada en Galicia. También influirá que navego con bastante asiduidad.

:brindis:

Re: Limpieza de casco y patente
 

Pues sigo varado. Esperando la re-introducción del motor en su sitio, después de esperar por una nueva inversora y perdiéndome estos magníficos días sin navegar. Pero no hay "bien que por mal no venga" y todo este tiempo en seco me permite ir mejorando la obra muerta, resolviendo rallazos en el casco, un pulido que, además de abrillantar, me permite hacerle una limpieza, pintar las maderas del suelo de la bañera en tierra, limpieza de la bancada donde va el motor y un mejor conocimiento de todo el casco del barco.
Después de haber saneado la orza, pues estaba con unas buenas manchas de oxido, al estar ya casi 3 semanas fuera del agua, veo como en algún sitio la cosa no me quedó del todo bien, ya que sale algún puntito de óxido e, incluso, alguna pequeñita inyección del dichoso líquido marrón "avinagrado", aunque de burbujitas ninguna.
También aproveché para cambiar los vinilos de la matrícula y la tipografía del nombre del barco (que no el nombre)
El resto del casco sigue viéndose "impoluto".
En fín, un período de aprendizaje que también me sirve para ahorrarme unos eurillos, aunque la mecánica y la varada me va a sangrar la cosa.
:brindis::pirata:

Re: Limpieza de casco y patente
 

Buenas cofrade!
La verdad es que si anda haciendo Bueno estos días :velero:
Puedo preguntar-te como has resuelto los ratllazos y el pulido en la obra muerta?

Yo tengo algun punto que querría mejorar pero siempre pienso que si lijo-imprimo-pinto con gelcoat , se va a ver la diferencia entre el gelcoat nuevo y el viene :nosabo:

Supongo que has hecho una "microlijada" o algun tipo de abrillantado? :nosabo:

La verdad es que te ha quedado profesioná :sip:

Saludos! :brindis:

Re: Limpieza de casco y patente
 

Pues esto es lo que peor llevo. El pulido (a mano) me quedó bastante bien (quizás algo mejor que esto). En cuanto a los rallazos, en la proa, que era donde mas se notaban le revestí un poco de gelcoat, lijado y pulido. Queda quizás un poquito mas blanco que el resto, pero no se nota mucho y quedó bastante mejor de cómo estaba.
En el costado de babor tenía algún rallado más, pero aquí no acerté muy bien. Ayer eché el gelcoat y hoy al lijar, se me "azuló" y no me quedó nada bien. Creo que cometí dos errores. Uno que extendí demasiado el gelcoat, debí de limitar bien con cinta de carrocero la ralladura y extender ahí el producto para que únicamente tuviese que lijar esa zona concreta. El otro que, quizás, requería algo mas de secado.
Desde luego que de los errores se aprende y sumando lo que los cofrades de este foro aportáis, mucho mas.
Como estos días no podré navegar voy a intentar corregir esto y ya te contaré.
:brindis: