Orzas Atípicas
 

:brindis::brindis:
Ando por el varadero unos días, ya sabeis, maltratando cuerpo y bolsillo :cunao: , y charlando con un simpático galés descubro esto....

https://1drv.ms/i/s!AoEO4Bgyw8cDgbBikUGkNXSG5-lnWw


https://1drv.ms/i/s!AoEO4Bgyw8cDgbBjskyQhy05TaGaHA


https://1drv.ms/i/s!AoEO4Bgyw8cDgbBk0ut5CUT4z5Vifw

Yo, desde luego jamás había visto algo parecido.
Disfruto (y aprendo) un montón cuando los expertos se enzarzan con estos temas de "dinamica" y "fuerzas"... así que ...por empezar a preguntar, que ventajas puede tener esta quilla?? Algún inconveniente??

Un saludo!!

P.D Para variar no soy capaz de poner solo las fotos!! Si alguien sabe.... bienvenido sea!!

Re: Orzas Atípicas
 

De momento parece que sirve para quedar varado aprovechando la marea baja y con bastante estabilidad.

:brindis::brindis:

Re: Orzas Atípicas
 

Creo que se llama "quilla en tándem", y lo vi también hace unos años en un barco nuevo, que estaba en Port Fórum esperando su botadura (ahora no recuerdo astillero ni modelo).

Qué ventajas puede tener, eso ya no lo sé. :nosabo:

Re: Orzas Atípicas
 

Pues eso, una quilla tándem, habitual en muchos Etap. Otros muchos astilleros la ofrecen como opción para reducir calado. Esta discusión, por ejemplo, es de hace quince años:

http://www.boatdesign.net/forums/sai...keel-1058.html

Los Harmony, por ejemplo, también la llevan. Y los Bavaria.

http://www.boatdesign.net/forums/sai...ria-10395.html

:brindis:

Re: Orzas Atípicas
 

Eso, el que vi yo era un Harmony. Ahora, al leerte, me he acordado.

Re: Orzas Atípicas
 

Las quillas en tandem se usaron bastante,

también las de alas, por sus ventajas al escorar,

pero ambas cosas juntas y con "ala delta" sin perfil aparente no lo había visto yo tampoco.

:brindis:

Re: Orzas Atípicas
 

Sí, yo los he visto en Etap de diversas esloras también.

Re: Orzas Atípicas
 

Hunter suele montar alguna orza rarilla en algunos modelos.

:brindis::brindis:

Re: Orzas Atípicas
 

Como bién decís, el paisano me decia que varaba en marea baja sin problema.
Pero, y esto es hablar por hablar:nosabo:, no existe ningún problema con que la "primera orza" cree turbulencias que afecten a la "segunda"??

Por que tienen ventajas al escorar??

:brindis::brindis:

Orzas Atípicas
 

Me interesa el tema. Con vuestro permiso, me siento en este rincón a escuchar. Estáis invitados a una ronda.

Re: Orzas Atípicas
 

Yo llevo doble quilla pero en paralelo y no una detras de otra. La verdad es que tienen ventajas e inconvenientes, pero como todo en la vida depende del plan de navegacion de csda uno.

:pirata:

Re: Orzas Atípicas
 

Todos estos inventos solo tienen sentido en zonas de mareas enormes donde los barcos quedan en seco en cada bajamar.

http://c8.alamy.com/comp/BDN951/low-...red-BDN951.jpg

Re: Orzas Atípicas
 

Aqui hy una explicacion del funconamiento de las quillas en tandem
http://www.fondear.org/infonautic/Ba...lla_Tandem.htm

Re: Orzas Atípicas
 

Lo de "partir" la quilla corrida, para hacerla "en tándem", supongo que será
para facilitar la maniobrabilidad del barco (especialmente en puerto).

La plataforma (o "ala") inferior, ya te lo decía el paisano "que varaba en marea
baja sin problema".


Salud y :brindis: