Originalmente publicado por Perri (Mensaje 2002434)

A ver si alguien me pueda iluminar, estoy poco a poco poniendo al día el motor del barco a ver si logro que me dure 5 años más.

El caso es que con el motor en vacío sube bien hasta sus 2500 rpm máximas pero cuando le engrano la reductora no me pasa de 1300 rpm aparte del hecho de que se calienta, cuando sin la reductora mantiene bien la temperatura. Tengo que decir que cuando bajo las revoluciones también baja la temperatura.

He cambiado todas las mangueras de refrigeración por si el problema viniese por ahí pero no es el caso, aparentemente dándole vueltas al motor con el arranque manual el volumen de agua que sale antes de pasar por la inversora y después de pasar con ella es el mismo o sea que a bajas revoluciones no hay problema.

La inversora que tengo montada es una MS por si puede ayudar al diagnóstico. No tengo claro que el problema de la refrigeración sea el mismo que el de las revoluciones.

Alguna sugerencia??


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Originalmente publicado por josvi (Mensaje 2002455)

es posible que tengas una obstruccion en el codo de escape.

te saca buena cantidad por el escape?

Originalmente publicado por p.q.o. (Mensaje 2002458)

tiene todo el cariz,sea desde la inversosa a la helice haz una prueba que es sencilla, suelta los dos platos el que va en la inversora y el del eje, arranca motor y engrana la inversora, ahi ya tienes un diagnostico de como se encuentra,

si está bien que seguro lo estará, prueba a mover el eje con la mano a ver si gira suave o no puede ser eje torcido, agarrotado en el cojinete de popa o en

el arbotante, algun trozo de cabo o naylon que haya cogido y se ha arrollado sobre el eje y el cojinete de popa,la helice terriblemente sucia, o alguna pala torcida, - temblaria mucho el barco - etc,

todo esto suponiendo, como dices que en vacio el motor va bien, y solo lo hace al meter la inversora

ya nos contaras

saludos

Originalmente publicado por Perri (Mensaje 2002726)

Bueno pues efectivamente parece que el problema está o en el eje o en la hélice. Hoy desacople el eje de la inversora y subía bien hasta las 2500 rpm.

Aparentemente no hay vibraciones por un eje doblado pero puede ser aunque primero me inclino más por la hélice.

Tengo una hélice de tres palas montada el barco tenía una de dos pero el anterior armador la cambio por la de tres porque decía que el barco le faltaba fuerza.

La gran pregunta cómo se si la hélice que llevo es la correcta y como puedo saber cuál es la hélice que sería la correcta para mí motor?

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Originalmente publicado por Perri (Mensaje 2002726)

Bueno pues efectivamente parece que el problema está o en el eje o en la hélice. Hoy desacople el eje de la inversora y subía bien hasta las 2500 rpm.

Aparentemente no hay vibraciones por un eje doblado pero puede ser aunque primero me inclino más por la hélice.

Tengo una hélice de tres palas montada el barco tenía una de dos pero el anterior armador la cambio por la de tres porque decía que el barco le faltaba fuerza.

La gran pregunta cómo se si la hélice que llevo es la correcta y como puedo saber cuál es la hélice que sería la correcta para mí motor?

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Originalmente publicado por p.q.o. (Mensaje 2002753)

hay una casa creo que en barcelona, helices pons, y en solé-diesel motores, que le envias los datos del motor, potencia, rpm etc, y todas las medidas y datos del barco, desplazamiento, peso total, forma del casco, en "uve" cerrada, menos cerrada, popa plana o no plana, espejo de popa plano, etc, y ellos te lo calculan y dicen y te recomiendan la helice correcta

tambien puedes contactar con volvo y decirles el tipo de motor que llevas y el tipo de barco

en los dos sitios primeros, suelen hacerlo muy amablemente, en el caso de volvo, estan obligados, ya que se trata de un motor de su marca,

por lo que comentas de la anomalia, o es helice y casco muy sucio, o algo enrrollado entre el eje y el cojinete, cuando has soltado la inversora, ¿has intentado mover el eje con la mano ? iba vien o iba duro en un sentido más que en otro, eso son detalles para llevar una idea, de lo que te puedes encontrar, antes de sacar el barco fuera del agua

espero que sea leve

suerte y un saludo

Originalmente publicado por Perri (Mensaje 2002865)

El eje gira sin problemas tanto para un lado como para otro.

Voy a mirar lo de las hélices a ver si me entero.

Y como averiguo el paso de la hélice que tengo puesta??

Saludos

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