Originalmente publicado por Apagapenol (Mensaje 2042019)

Buenas, cofrades:

Siempre andamos igual, que si es legal, que si la Capitanía X dice una cosa, que si la Capitanía Y dice otra, que si a ver qué pasa con la Guardia CIvil...

Como decía un cofrade en otro hilo de la Taberna, estas cuestiones se tratan en foros extranjeros desde el punto de vista de la seguridad, de la eficacia y de la comodidad del usuario. Aquí nos obligan a tratarlas desde el punto de vista de la sanción que nos puede caer y de si llevamos el papelito que debemos llevar (y que tampoco sabemos cuál es porque el juego de la multa sólo tiene gracia cuando el multado desconoce qué tiene que llevar, en una especie de desconcertante ruleta rusa sancionadora).



Sin comentarios...

En fin, yo sigo llevando mi bidón de gasolina para el fueraborda. Cuando me digan si puedo o no ya veremos lo que se me ocurre.

Saludos y :brindis:

Originalmente publicado por Zurri (Mensaje 2041883)

Hola a todos, unas rondas :brindis:

Tengo un motor Selva 8 cv Black Bass, con un depósito incorporado de 1,8 l que si le aprieto no me dura media hora. Llevo siempre un bidón de gasolina homologado de 5 l porque con esa autonomía tengo que repostar casi al salir de puerto. Acabo de ver en algunas de las instrucciones de las capitanías marítimas que se prohíbe repostar en el mar. La leche, entonces que hago? Es una pasada mi motor no admite toma de depósito externo...

Originalmente publicado por aaledo (Mensaje 2042074)

Hola Zurri. Yo tengo el mismo motor y sí admite un depósito exterior. Hay que comprar un grifo especial que se atornilla en la carcasa, lo venden en la misma casa. Deberías preguntar en tu concesionario. Yo lo tengo así desde el principio. Por cierto, si alguien necesita el depósito interior que me lo diga.

Originalmente publicado por Zurri (Mensaje 2042151)

Hola Aaledo, no sabes que alegría me das, la nautica que me lo vendió no parecía tener mucha idea acerca de motores Selva, me dijeron en un principio que llevaba toma para depósito externo y cuando me lo trajeron ya tenía tantas ganas de usarlo que no le di importancia al tema. Llamaré a la casa a ver que me dicen que hasta octubre no puedo bajarme a Cádiz a darme un garbeo con la barca. Abrazos y unas birras para todos los que habéis contestado, es un gustazo formar parte de esta tripulación. :brindis:

Originalmente publicado por karburo (Mensaje 2042252)

Yo también tengo el mismo motor y desde el principio me anularon el deposito pequeño y me pusieron uno externo de 12l. Incluso se podía tener los dos a la vez pero había que taladrar la carcasa para poner una llave selectora. Al principio me parecía buena idea, usándolo solo como reserva o emergencia, pero siempre lo llevo a tope y pensé que al final sería un engorro más...

Originalmente publicado por werke (Mensaje 2041989)

La Semántica acude a veces en auxilio del ciudadano asfixiado por la Norma.

No es lo mismo repostar que trasvasar. La Norma no prohíbe trasvasar. Por lo tanto, embarca un depósito homologado, marcado CE y bendecido por la DGMM, usa la "pera" que normalmente es para cebar el carburador, habiéndole quitado la válvula terminal, y "trasvasa" la gasolina dando unos cuantos "perazos".

Con esto evitas los juegos malabares de bidón a tapón, derrames y peligros de incendio fortuíto. Además, como el material empleado está homologado, hasta cumples de verdad y quedas cubierto por el seguro.

:brindis: