sacar cola de mercury de 40cv 2t
 

Hola,
Estoy intentando sacar la cola de mi mercury para cambiarle el impeler y no hay manera.

Parece que un pasador en la varilla del cambio o que el cambio se saca entero de alguna manera que me impide que caiga la cola cuando saco los tornillos de la cola.
Mi cola es muy parecida a la de la foto que pongo.

Si me podeis dar ideas...

FOTO:
https://photos.google.com/search/_tr...3r9iia_B_Dy4CP

https://photos.google.com/search/_tr...3r9iia_B_Dy4CP

Re: sacar cola de mercury de 40cv 2t
 

ese tema se trato el 30/4/18 o sea un mes le mande el manual de taller a alguien pero creo que del mercuri 75 miralo y si necesitas algo lo dices

Re: sacar cola de mercury de 40cv 2t
 

Hola,

El manual lo tengo enterito.
Pero la verdad es que es una especie de dibujo antiguo y no se ve ni se intuye si es un tornillo a aflojar o un pasador, o si sale la varilla del cambio entera o si sale solo con un estriado.

Como te digo el dibujo deja que desear.

¿Alguna idea mas?

Re: sacar cola de mercury de 40cv 2t
 

Hola,
Despues de unos añitos por fin se ha conseguido sacar la cola del bloque motor.
El proceso fué el siguiente.
Despues de que no me admitieran la reparación en practicamente todos los talleres de reparación de la provincia...

*Tuve que serrar con una radial el eje la cola motor cortando el eje.
*llevé al servicio oficial el bloque motor.
*En el servicio oficial fabricaron un extractor a rosca que ayudaron de calentando el eje con oxiacetileno uno de butano no vale porque no coge temperatura.
*Aun a riesgo de tiempo y mi dinero que partiera el cigueñal el eje salió.
*por 200€ compré una nueva cola.
*300 euros en juntas y retenes y a montar.

Tengo que decir que aprecio esta clase de motores de los 90 porque el tipo de acero es militar. Los aceros actuales son una mierda. He probado como en mis propias manos como se pasaba una rosca como si fuera latón. Y la vida de un motor actual de 4 tiempos que vale un dineral esta calculada. Vamos que una verguenza. Saludos.