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OT: otro problema de navegación
:brindis::brindis::brindis::brindis::brindis:, y que no farte de ná. Bueno, ahora con las cervecitas en la mano, paso a exponeros el problema. Ha habido una catástrofe nuclear y La Tierra es cincunnavegable totalmente por el Ecuador, entonces si un barco parte de un punto cualquiera de ese paralelo y completa la circunnavegación, deteniéndose exactamente en el punto de donde partió ¿que parte del barco ha navegado más millas? Premio a los PNB y PER, un año de rondas virtuales por mi cuenta, pero con percebes de tapa. |
Re: OT: otro problema de navegación
Cita:
La parte que se halle más a proa ¿puede ser la barandilla del balcón de proa?. Seguro que la he c*g*do, pero por provar... :cunao: :burlon: :cunao: Anda, tómate estas a mi salud:brindis: :brindis: :brindis: P.S. Ahora que lo releo, me doy cuenta de la trampa :cunao: :cunao: . Todas han recorrido la misma distancia, por que todas partieron del mismo sitio respectivamente. para que hubiera diferencia el barco debería haber terminado su travesía llegando de popa. :burlon: :burlon: :burlon: |
Re: OT: otro problema de navegación
El tope del palo.
A ver si me he ganado unas :brindis: |
Re: OT: otro problema de navegación
La antena del VHF????:cunao:
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Re: OT: otro problema de navegación
La linea de crujia???
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Re: OT: otro problema de navegación
Cita:
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Re: OT: otro problema de navegación
Pues si la máxima longitud de un paralelo terrestre se dá precisamente en el Ecuador, la línea de crujía parece ser la parte de la embarcación que más distancia ha recorrido. Ambas bandas (babor y estribor) habrán circunnavegado longitudes de circunferencia menores.
Creo :nosabo: :nosabo: , pero si estamos equivocados, DANOS YA LA SOLUCIÓNNNNNN :brindis: :brindis: |
Re: OT: otro problema de navegación
La galleta del palo, por tener un radio mayor que el correspondiente a a superficie del agua con respecto al centro de la esfera.
He dicto. |
Re: OT: otro problema de navegación
y ... ¿si el barco no tiene palo? :cunao: :cunao: :cunao:
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Re: OT: otro problema de navegación
:nosabo: :nosabo: La punta la p........... uñetera antena en la punta el palo.:borracho:
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Re: OT: otro problema de navegación
Es obvio que el limite superior del palo o en su defecto el limite superior del puntal del barco dan un mayor radio aunque en caso de catastrofe nuclear mas bien me veo "tostao" por la radiacion o metido en un agujero "antinuclear":calavera:
Salud |
Re: OT: otro problema de navegación
:brindis::brindis::brindis::brindis:
Efestivamente, el punto más alto del barco es el que más millas ha recorrido, y además son un egg de millas más, aunque parezca mentira, porque como se ha apuntado, tiene un mayor radio con respecto al centro del Ecuador. Birras para todos los que han tenido "pensamientos de altura". Y en caso de "castastrofre" nuclear, los barcos se salvan todos, porque lo digo yo, y punto pelota. :meparto::meparto::meparto::meparto::meparto::mepa rto::meparto: |
Re: OT: otro problema de navegación
LA GALLINA .......!!!!!!
Que es la que va encima del palo indicando el viento. :meparto: :meparto: :meparto: :brindis: |
Re: OT: otro problema de navegación
Buenas noches bona nit
Estoy de acuerdo con la respuesta pero no con que,tal como afirmas, el palo ha recorrido un egg de millas más Te lo demuestro rápidamente: Sea R el radio de la tierra en metros Sea h la altura del palo en metros Un punto en la línea de flotación habra recorrido 2 x pi x R metros Un punto en el tope del palo habrá recorrido 2 x pi x (R+h) metros La diferencia será lo que ha recorrido de mas la punta del palo 2 x pi x (R + h )- 2 x pi x R es decir 2 x pi x h Si la altura de palo es de 10m pongamos por caso la diferencia será: 2x pi x10 = 62,8m |
Re: OT: otro problema de navegación
Eso, visto en positivo, demuestra los inmensos cambios de volumen que suponen disminuir uno o dos agujeros en el cinturón.
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Re: OT: otro problema de navegación
Aver que os parece este:
Un barco; fondeado en el puerto, tiene desplegada una escalerilla para poder embarcar en los botes. La escalera, desde cubierta al agua, tiene 22 escalones, de 20 cm de altura cada uno. Si, estando en bajamar,la marea sube a razón de 10 cm por hora. ¿Cuántos escalones cubrirá al cabo de 10 horas? salud. |
Re: OT: otro problema de navegación
Cita:
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Re: OT: otro problema de navegación
Cita:
Ningún escalón, al subir la marea, todo el barco (escalerilla incluida) irá subiendo con respecto al fondo, es decir, la línea de flotación no se modifica por el estado de la marea Saúdos |
Re: OT: otro problema de navegación
Cita:
Pués supongo que serán los mismos 22 escalones porque el barco tambien subirá con la marea. Que por cierto, menudo barco tiene que ser para tener 22 escalones de 20 cmts, eso es un transatlántico por lo menos :cunao: |
Re: OT: otro problema de navegación
Cita:
:brindis::brindis: |
Re: OT: otro problema de navegación
Vale, otro dia me lo curraré un poquito mas...
unas :brindis: :brindis: rondas a l@s acertantes salud |
Re: OT: otro problema de navegación
Cinco escalones porque el barco tiene todos los grifos de fondo abiertos.
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