Originalmente publicado por Nick (Mensaje 1315483)

Algo ya se ha hablado en la Taberna sobre este tema, pero no pasaba de "me dijeron", "oí qué", y otro tipo de apreciaciones personales, sin mayor fundamento que la propia experiencia (que no es que carezca de valor).
Básicamente siempre se dijo que las patentes de colores claros facilitaban las incrustaciones de mas bichejos por aquello de la reflexion de la luz. En el almacén donde compro la pintura todos los años me toman por chalao por pedir blanco temporada tras temporada, hasta ahora siempre había pensado de forma inamovible que simplemente era un efecto óptico: en el blanco se ve mejor y mas rápido la "mielda" que arrastras apegada al culo de tu barco.
Peeeeeero... el otro día mientras charlaba con un colega que tenia su barco en el varadero me puse a leer (reconozco que nunca lo había hecho, poco me importa que lo lleve, solo que de buen resultado) la composicion de una lata de patente International Micrón Extra.

ATENCION:
Micron extra contiene Oxido cuproso:
- 585 g/l blanco arena
- 725 g/l azul
- 722 g/l verde
- 758 g/l azul marino
- 756 g/l rojo
- 579 g/l gris
- 747 g/l negro

Micron extra contiene Diclofluanida
- 15,2 g/l blanco arena
- 18,8 g/l azul
- 18,1 g/l verde
- 19,6 g/l azul marino
- 19,5 g/l rojo
- 15 g/l gris
- 19,3 g/l negro



Vamos, que cada color tiene una composicion cuantitativa diferente, y que efectivamente los colores mas cercanos al blanco (blanco arena y gris) son los que menos "cochinadas" traen disueltas por litro; exactamente 183,6 g/l de disolucion menos entre el azul marino (el que mas 777,6 g/l) y el gris (594 g/l). Podemos concluir entonces que a colores mas oscuros mejor resultado pues hay mayor concentracion de cochinadas en la pintura... pues tampoco, porque no es el negro el que mas concentracion tiene, sino dos colores bien oscuros pero sin llegar a negro: azul marino y rojo.
Así que ahora ya no entiendo nada:
¿porqué hay tal diferencia en la composicion de la pintura dependiendo de que color? :nosabo:
¿es porque los colores claros reflejan mas cantidad de luz y en realidad se apega menos porqueria (aunque visualmente sea mas llamativo) y por eso necesita menos concentracion de biocidas? :nosabo:
o a la inversa ¿los colores oscuros que absorben todas las frecuencias del espectro de luz necesitan, por tanto, mas "cacota" disuelta en la pintura para ser igual de efectivos? vaaaale, aunque a la vista se vea menos lo guarro que tenemos el culito de nuestro barco :nosabo:

O, espero que no sea esto, simplemente es por una cuestión estética: Sabemos que algunas patentes tras un tiempo de inmersion varian su color original. ¿Podria ser que los colores blanco-gris no soportaran tal concentracion de biocidas sin volverse "rosa marujita" a los tres dias de estar en el agua? :nosabo:
¿Porqué los curas no tiene bigote y las monjas si? :nosabo: :cunao: :cunao: :cunao:

Demasiadas preguntas que, salvo intervencion del Sr. Hempel o del Sr. International creo que se van a quedar sin respuesta... pero vamos con lo que llueve :cagoento::cagoento::cagoento:tampoco está el día pa mucho mas...

Ah!! sorprendentemente el precio por litro es invariable, independientemente del color y por tanto de la cantidad de "comidita" que lleve disuelta. Supongo que como precio base habrán tomado el de mayor disolucion. :cagoento: Cagumimantu :cagoento:

Salud
:brindis:

Originalmente publicado por capeador24 (Mensaje 2147133)

Y si....

compro un antifoling, el mas barato que encuentre(por ejemplo el imnasa 25€/kg) y le añadimos oxido cuproso?

Según la tabla anterior el negro contiene 747g/l


Funcionaria?:confused:

Originalmente publicado por colargol (Mensaje 2147157)

El óxido cuproso que puedas encontrar será en polvo y si lo mezclas con la pintura, incluso con un bajo ratio de 100g/l, verás que todo se vuelve una masa densa como la nocilla. Si intentas compensar con disolvente vuelves a alargar el compuesto por lo que no servirá de nada e igualmente te quedará una mezcla "arenosa" que al aplicarla al casco te hará perder una pizca de prestaciones si vas a vela en plan fino.
Esos ratios que habéis puesto de la International Micron Extra son antiguos y probablemente ya no son tan altos con las nuevas leyes, incluso la Micron Extra en 2018 han dejado de fabricarla y le sustituiría la Micron 350 que creo es incluso mas "light".

Originalmente publicado por MARIAMARPRIMERA (Mensaje 2147161)

Por tanto, ¿tu conclusión es que si han bajado todos los ratios y están por debajo de lo que era antaño, se ponga el antifouling de la obra viva del color que más le guste a uno, no?

Originalmente publicado por colargol (Mensaje 2147157)

El óxido cuproso que puedas encontrar será en polvo y si lo mezclas con la pintura, incluso con un bajo ratio de 100g/l, verás que todo se vuelve una masa densa como la nocilla. Si intentas compensar con disolvente vuelves a alargar el compuesto por lo que no servirá de nada e igualmente te quedará una mezcla "arenosa" que al aplicarla al casco te hará perder una pizca de prestaciones si vas a vela en plan fino.
Esos ratios que habéis puesto de la International Micron Extra son antiguos y probablemente ya no son tan altos con las nuevas leyes, incluso la Micron Extra en 2018 han dejado de fabricarla y le sustituiría la Micron 350 que creo es incluso mas "light".