La Taberna del Puerto - ¿ Es Posible "atacar" Localmente Las Ampollas, Las Que Se Ven ?

¿ ES POSIBLE ATACAR LOCALMENTE LAS AMPOLLAS HIDROTICAS, SANEANDO SOLO LAS
AMPOLLAS GRANDES, O SOLO LAS QUE SE VEN ?

Hola Sirvent, buenas tardes.

Repasando tus preguntas y mi contestación, veo que dejé algunas por contestar:

Es posible atacar localmente el problema saneando las burbujas grandes? Como se hace?
Que pasa con las pequeñas, seguiran creciendo incluso después de apkucar teatamiento epoxy?

La Hidrólisis Superficial, y ahora Repetitiva, por incorrecta reparación, se produce inicialmente por la
infiltración a través de miles de microporos en el gel-coat. Debido a tres causas fundamentales:

1º) Por el incorrecto laminado del casco, lo que ( abreviando mucho ) y gracias
a una atracción-succión osmotica, el agua penetra en los laminados,
reaccionando con el PRFV ( Resina no hidro-resistente ) y el
ENSIMAGE ( impregnado ) de la fibra de vidrio.
Generando la conocida como ampolla hidrótica ( por la presión de los
gases de hidrolización )

Y el conocido olor a vinagre ( ácido acético) . Producido por la interacción del acetato de
Vinilo, con lo que se “pintan” los mats, en el proceso de fabricación.
El acetato de vinilo, al atacarlo el agua, se convierte en ácido acético, y huele a vinagre.

2º) Por defectos en el pintado ( origen Astillero ) del gel-coat. El cual
no cumple su función de impermeabilizar y deja pasar el agua, a los
laminados ( ni siquiera muchas veces - depende del defecto de pintado-
precisa la succión osmótica ) y se genera Hidrólisis.

3º) Por "cargarse " el gel-coat ( o bien en la primera implementación
de las patentes ) o en años-lustros-décadas siguientes.
Debido a los " lanceros bengalíes ". Dícese de aquellos
"profesionales" o propietarios. Que "lijan " "rascan" o maltratan el
gel-coat , ignorando la fragilidad ( tanto en grosor, como en porosidad)
del mismo.
Así, es muy frecuente ( ya de nuevo) observar que para "abrir poro"
en el gel-coat nuevo, utilizan lijas de grano: 40-50-60-100-120..etc....
En lugar de las de 360-400 , que serían las optimas... Y claro las
600-800 u ( micras ) quedan reducidas a muchas micras menos, y
( se pueden observar, los surcos de las arenillas de las lijas, que dejan
al pobrecito gel-coat con la apariencia de un disco ( de música) de
vinilo )

NOTA: Hace 10 días, inspeccioné un 48´ ( de solo 2 años de vida ) …
Y parece ser, que los “profesionales” de un Concesionario en el Sur de Francia.
Al hacerle el pre-tratamiento ( Quitar las ceras, tamizar el gel-coat, y colocar
Al imprimaciones epoxi. ) y después la patentes
Se “cargaron” - por exceso de lijado - el Gel-coat, y
Al cabo de solo 2 años, han empezado a apracer ampollas ( algunas más desarrolladas
Que otras) pero, el diagnóstico, tanto del “ Experteur” del Astillero. Como el mio.
Es el mismo. No solo se cargaron el gel-coat. No solo los tratamientos se hicieron a la
Intempere ( con humedad y sol, no controlado) Sino que además, al poner las
Imprimaciones epóxi, sin las condiciones adecuadas, éstas atacaron – aún más el gel-
Coat. Permitiendo la infiltración del mismo. ( Esto último, es mio )

4º) Por trabajar en condiciones INADECUADAS ( Aberrrantes ) en los varaderos, ignorando
El exceso de humedad, de sol, de frio, de calor, etc… Que solo puede proporcionar un
Tapado-protegido de la obra muerta y especialmente la viva.

5º) Por utilizar IMPRIMACIONES EPOXI, ENCIMA DE GEL-COATS DETERIORADOS, o
EN CONDICIONES INADECUADAS, AMBIENTALES y DE PROCESOS DE PINTADO-SECADO
NO ADECUADAS.

EN LA INMENSA MAYORIA DE LAS HIDROLISIS SUPERFICIALES, ( que son las generadas por
Las CHAPUZAS ANTERIORES ( que tienen su CAUSA-SINTOMA-CONSECUENCIA ) son debidas
sin duda al FACTOR HUMANO, ( deficiente e insabio, factor humano ).
ASI, las HIDROLISIS SUPERFICIALES, suelen ser casi siempre, EXTENSIVAS, que afectan a
Toda la obra viva. Alguna ampollas, se desarrollaran antes que otras. Pero el casco, ya se
Haya infiltrado. POR LO TANTO INTERACTUAR PARCIALMENTE, será no solo un error, sino
Una pérdida de materiales, mano de obra, ILUSION y VUELTA A EMPEZAR ( a peor ) al
cabo de unos años.

LOS UNICOS CASOS QUE ME ENCUENTRO, con HIDROLISIS SUPERFICIALES PARCIALES, son
Cuando se ha interactuado con el gel-coat, al montar una Hélice de proa, en caso de
golpes o averias parciales, que al no saber “sellar” correctamente la zona ( el gel-coat ) el
mismo se infiltra. Y SE GENERAN AMPOLLAS HIDROTICAS, SECTORIALES.

UNA de las IDEAS BASICAS, para entender todo el tema de la HIDROLISIS y de los componentes del PRFV.

ES QUE CUANDO CONSTRUIMOS, MANTENEMOS o REPARAMOS un barco, ( construido en PRFV ) , es que es :

TAN FACIL DE MANTENER A POSTERIORI

COMO BIEN CONSTRUIDO, MANTENIDOS O REPARADO, esté a PRIORI.

En los SEMINARIOS y CURSOS, que voy impartiendo, siempre insisto en

¡¡¿¿ QUE HACEMOS !!?? : QUIMICA

¡¡¿¿ QUE SOMOS o DEBERIAMOS !!?? : QUIMICOS.

¡¡¿¿ Y LA QUIMICA, QUE ES !!?? : MATEMATICA PURA

Y cuando nos saltamos una variable, el resultado varia trágicamente.

MUCHAS VECES, observando ese IMPULSO ( Humano) de CHAPUCEAR
SIN SABER ( lo que me recuerda a mis años mozos)

NO puedo evitar el CONSEJO ( los consejos, suelen servir, solo para el
los da, y las mayoría de las veces, ni eso )

QUE LOS DIOSES DE LA QUIMICA, SON ESPECIALMENTE DESPIADADOS.

Cuando mis ex-alumnos y amigos hidróticos, me llaman para consultarme. Siempre les recuerdo, las 4 "C" :

Para trabajar en esto: Cabeza, Corazón, Coraje (masoquismo) y Control ( hUmildad y no fiarse de uno mismo )

A.