Ventajas de las embarcaciones tipo scow
 

Buenas,
Me gusta el tema del diseño de embarcaciones, especialmente de cara a la dinámica de fluidos. Me he dado cuenta que cada vez existen más embarcaciones que optan por diseños que son capaces de salir del agua. Al mismo tiempo veo que la tendencia es cada vez hacia barcos con el casco más llano de hecho modificando el diseño de las proas a soluciones más romas.


Por ejemplo:
https://www.youtube.com/watch?v=IFbwtdo3MKE


Algunos prototipos de mini 650 adoptan esta filosofía:
http://www.thedailysail.com/offshore...ling-mini-scow
https://voilesetvoiliers.ouest-franc...4-04a6ad8c7ac8

https://www.youtube.com/watch?v=EoRv4gXlzZc
https://www.youtube.com/watch?v=YSQJPvE86-w


A estos diseños les llaman scows a semejanza de las gabarras a vela.


Una vez fuera del agua la forma del casco pierde peso en el cómputo de la resistencia al avance por lo que parece que una ventaja podría ser que ayudan al barco a planear sobre el agua a velocidades bajas cuando los hidrofoil todavía no son capaces de sustentar todo el peso de la embarcación.


¿Alguien puede confirmar esto?



¿Qué ventajas tienen estos cascos tipo scow en comparación con los diseños más clásicos de veleros con cascos estrechos y quillas grandes?


Gracias.

Re: Ventajas de las embarcaciones tipo scow
 

Que estan bien para navegar en balsas de aceite, sacalos de ahi y veras las deficiencias.

Ahora por lo visto tambien les ponen hidrofoils para generar sustentacion y elevar el casco con lo que disminuye resistencia lo que es igual a planear con menos potencia.

A tu pregunta, si, los cascos planos planean antes y necesitan menos potencia que un casco mas profundo.
Por eso todos los videos promocionales que veras de barcos de pesca (de los que aqui tanto se comenta) planeando lo hacen en aguas con olas pequeñas.

¿Ventajas?, pura diversion y para de contar, son tablas de surf grandes.

Re: Ventajas de las embarcaciones tipo scow
 

"¿Qué ventajas tienen estos cascos tipo scow"

Pues una mayor capacidad de aguantar trapo

El orden en la capacidad de aguantar trapo es

Balandro
Balandro exagerao con el fondo muy plano y mucha manga
Balandro exagerao con la popa muy grande
Scow
Catamarán

Lo extraño es que haya tardado tanto en volver esta forma

Norman Skene, Elements of Yacht Design se publicó en el año 1904, ya ha llovido desde entonces, y nada más empezar en la página 3 ...

... va y dice:

"si la única limitación es la eslora entonces el velero más rápido baja esa condición es un scow extremo con una enorme cantidad de trapo (very large amount of sail)"

y es exactamente lo que ha ocurrido en la MiniTransat

170 años de historia permite (ahora que los veleros se salen por la tangente y se ponen a volar) ... concluir que nuestros veleros se agolpan despavoridos entre Dos Bestias Feroces, Dos Fuerzas Terribles y Desbocadas:

las regatas y el "hacer casita"

el a ver quién mea más lejos (a ver quién iza más trapo, a ver quién corre más ...) y el a ver quién encaja más camarotes, más puertas y más cuartos de baño

Re: Ventajas de las embarcaciones tipo scow
 

La discusiones van y vienen. Hace unos años ya se sacudió el personal con este asunto.

https://foro.latabernadelpuerto.com/...ight=Proa+scow

Y hay más hilos sobre el asunto. :brindis: