Cambio del impulsor
 

Hola a todos cofrades un brindis lo primero :brindis::brindis:
Alguien conoce un mecánico zona d palma para sustituir el impulsor a un fueraborda Zuzuki DT200 V6. O alguien ha cambiado alguno que me puedan hechar una mano?, os pongo una foto del motor en cuestión .
Gracias d antemano.:brindis::adoracion:

Re: Cambio del impulsor
 

Menudo pepino!!!:cid5::cid5:

no conozco nadie, siento no poder ayudar.

unas rondas:brindis:

Re: Cambio del impulsor
 

:brindis:
Quizás esto te pueda orientar....

https://m.youtube.com/watch?v=ToENyvgALoI

:brindis:

Re: Cambio del impulsor
 

Lo primero una :brindis::brindis:.
Gracias a los dos por vuestro interés . Ese vídeo lo había visto, pero no se si mi motor será igual de sencillo el cambio. Seguiré buscando y si no lo intentare yo. La verdad és que por el motor que es , el consumo es poco. Lo llevo montado en una lancha de la marca FÓRMULA 6mts eslora y 2,34 de manga,y no veas como navega de estable ese casco.
Bueno buena mar.
Gracias
:pirata::brindis:

Re: Cambio del impulsor
 

:brindis:
Nada familia, que mi motor da miedo y no encuentro a nadie dispuesto a cambiar el impulsor.. Tendré que buscar por otros lares..
:pirata::pirata:
Tanto miedo da?:what::what:

Re: Cambio del impulsor
 

No me lo puedo creer.ningun mecánico te cambia el impeler?
Aventurate y cambiaselo tú.no es difícil.con fijarte como van las piezas antes de quitarlas te vale.y si no con ver algún tutorial más o menos te vale.

Re: Cambio del impulsor
 

Creo que voy a pedir el impeler y la junta y lo haré yo. He mirado varios tutoría les y son prácticamente iguales. El problema es cuando les digo el motor que es, parece que ven un demonio:santo:.. En fin ya diré cosas cuando me aventure y se o cambiare yo.
Gracias cofrade unas :brindis::brindis:

Re: Cambio del impulsor
 

Fijate bien en la posición de las palas del impelier, si pones una mal, se puede romper. Dificil no es, pero hay que saber un minimo. Suerte:brindis:

Re: Cambio del impulsor
 

Yo tengo un DT115. Salvando la potencia de tu DT200, para el resto es similar.

En youtube tienes tutoriales sobre el cambio. Lo que debes de tener cuidado es con los tornillos de la tapa del impeller. Son blanditos, y se suelen partir cuando se agarrotan. Si consigues sacarlos, ponles cuando los vuelvas a montar sellador de teflon.

Te dejo un enlace donde lo explica perfectamente:

https://youtu.be/c8g33X7Jc54

Ya nos cuentas.

:brindis:

Re: Cambio del impulsor
 

Gracias por los consejos, así lo haré . Primero comprare el material y luego me pondré en ello.
Unas :brindis::brindis: para vosotros.

Re: Cambio del impulsor
 

Una cosa ya puestos, vosotros pensáis que si le cambio la hélice de 4 palas notaria algo?, llevo una de acero de tres palas.:brindis::brindis:

Re: Cambio del impulsor
 

Por norma general, mas palas mejor aceleración, y menos mejor velocidad. Con el "pepino" que llevas, siendo de dos tiempos (mas nervioso), de aceleración irás sobradito.

No obstante, si llevas bien dimensionada la hélice para tu casco, yo no tocaría nada. Parece que además es de inox y no de aluminio, con lo que mejor aún.

:brindis:

Re: Cambio del impulsor
 

totalmente, yo tampoco la tocaría, no se que casco es pero tienes potencia de sobra, además más palas en la hélice se traduce en mas rozamiento por lo que más consumo.

Si es una lancha que planea bien que es lo que quieres conseguir¿?

"si funciona no lo arregles"

:brindis:

Re: Cambio del impulsor
 

:brindis::brindis:
Lo primero unas rondas, el casco es una FÓRMULA modelo USA de seis metros dé eslora y 2,34 de manga. El casco según tengo entendido es muy bueno, duradero y algunos compañeros del norte (Galicia ) que están por Mallorca y la han visto, me comentaron eso.
Lo del cambio de pala era simple curiosidad, ya que he visto vídeos para cambiar el impeler y era de 4 palas . La mía es de tres como bien decís y es de acero, que de vez en cuando la pulo y está como el primer día.
Seguiré vuestros consejos y no la cambiaré.
De todas formas la lancha la mueve sin problema alguno, cuando le aprieto un poco parece corrupción en Miami , planea muy bien, y las plataformas de baño que llevo en la popa me sirven de estabilizadores.
Os pongo,una foto para que veáis más menos como es. Esta es antes de hacerle algunas mejoras. Qué pena no encontrar ningún cofrade de Mallorca que ya hubiera cambiado el impeler.
:brindis::brindis::pirata:

Re: Cambio del impulsor
 

Eso tiene pinta de volar cuando se le aprieta un poco.
también tendrás que cambiarle el aceite a la cola.

Re: Cambio del impulsor
 

eso es lo que quería oír :pirata::pirata::pirata:

lo del impeler no es difícil, si eres un poco manitas y con unos vídeos lo haces . Llaves de vaso, aflojatodo y grasa marina.... una tarde, te da tiempo hasta probarlo :cunao:

:brindis:

Re: Cambio del impulsor
 

Pues lo del aceite de la cola no lo había pensado, pero ya que pongo a cambiar el impulsor.... se lo,cambio.
:brindis::brindis:
:pirata:
Gracias ..

Re: Cambio del impulsor
 

:brindis::brindis:
Una cosa.. Yo tengo grasa de grafito, resistente al agua (es de avión). Tú crees que puede ir bien?
Al fin y al cabo es grasa :nosabo:
:pirata:

Re: Cambio del impulsor
 

Si vas a cambiar el aceite de cola, asegúrate de cambiar las arandelas de plástico de los tornillos de vaciado y llenado.

El problema que te explicaba de los tornillos de la tapa del impeller es que se fabrican de un material "blandito" para evitar la corrosión galvánica y que se agarroten. Aún así, no es suficiente y ya he tenido que sacar espárragos partidos varias veces con soplete, aún habiéndole puesto grasa en la rosca para evitarlo en el siguiente cambio de impeller. Por otro lado, si se te parten o has de sustituir tornillos en la cola, siempre los originales. Nada de inox por lo anteriormente expuesto.

A las roscas si no tienes otra cosa, grasa. Pero lo ideal es sellador de teflón líquido (usado en fontanería). Tiene dos ventajas: Sella la entrada de agua salada a la rosca del tornillo, y aisla parcialmente el contacto tornillo-alojamiento, minimizando la corrosión galvánica.

Ya nos contarás.

:brindis:

Re: Cambio del impulsor
 

Ok. Unas rondas para los cofrades.
Ya tengo pedido el impeler y la junta, muy económico a mi parecer (20€):nosabo: Estas cosas de la mar ya sabéis que siempre se aprovechan.
Cuando lo tenga todo y me ponga en ello ya os cuento, he incluso puede ser que haga un tuto..:meparto:
Buena mar a tod@s.
:pirata::pirata:

Re: Cambio del impulsor
 

Esperamos ese tuto.y no dudes en consultar.solo fíjate mucho en la postura de las cosas.

Re: Cambio del impulsor
 

:brindis::brindis:
Eso aré , primero fotos ante de desmontar y vídeo por si, después marcha atrás. Espero que salga bien.
Unas ronda para todos.
Buena mar.
:pirata::pirata:

Re: Cambio del impulsor
 

Ojo que cada marca lleva por decir así un sistema distinto, los he visto atascarse y ver "jefes de máquinas" locos, porque la documentación del barco ponía cómo hacerlo y por diferencia del modelo (fecha de fabricación)...era de otra forma...y nunca he visto pegar tantos martillazos a una cola para que salga...:sip:
Aquí tienes otro: https://www.youtube.com/watch?v=gaFkGbC8bhY Es un DT25 a lo mejor se acerca...

Re: Cambio del impulsor
 

Hola cofrade unas :brindis::brindis: que hace mucha calor..
Gracias por el enlace, este también lo había visto, el problema es que no veo ninguna información de mi motor y creo que tampoco es un bicho raro, un motor que tiene sus años, pero no deja de ser un suzuki DT200 de 2T V6 y serie limitada. He encontrado vídeos de cómo camina y monta dos en otras embarcaciones. De hecho hace dos meses que le cambie el power trim y no tuve ningún problema, el recambio lo encontré por 200€ de segunda mano y perfectamente funcionando. Pero chico cuando hablo de cambiar el impeler les da repelus o no sé qué les da por a qui en mis lares. Busque el recambio y ya está en camino y cuando llegue me liare la manta a la cabeza y mé armare de paciencia y se lo cambiare yo según he visto vídeos.
Se agradece cualquier ayuda que me podáis dar.
Buena mar.
:pirata: