Otra de baterias....
 

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Una consulta a la sabia taberna.

Tengo el banco de baterías de servicios formado 4 baterías de 140, aparte del banco de baterías de la hélice de proa y de la batería del motor.

Salgo de puerto con ellas cargadas y a las pocas horas de estar fondeado no pueden con el molinete del ancla.

Dudo de si las cuatro están mal o una de ellas perjudica a las demás y las descarga. Es esto posible?. Lo puedo verificar o rompo la hucha y cambio las cuatro.? (son del 2015)

Saludos.

Re: Otra de baterias....
 

El molinete debería de ir a la del motor. Si no es así cámbialo. En algunos barcos modernos lleva incluso un rele para que no pueda funcionar si no está e motor en marcha.

Re: Otra de baterias....
 

Hombre para que el molinete se chupe un banco de baterías de 560ah aunque sea con motor apagado, si el ancla a levado sin contratiempos, pues yo pienso que no, otra cosa sería el uso reiterado sin cargar esas baterías, por ejemplo fondeas, levantas, sigues a vela, fondeas, levantas, vela.... y todo esto sin pizca de motor (que es prácticamente imposible)

Por otro lado, no tienes otro sistema para mantener esas baterías cuando no las carga el motor? Placas solares??

un banco así necesita muchas horas de motor para recargarse al 100% y no es descaminado que alguna este tocada y haya jorobado las demás, desconectalas y mídelas de una en una cuando lleven varias horas en reposo, si alguna anda por debajo de 11,5 o 12v, seguro que está para cambiar.

ya en faena, lo más pulcro que puedes hacer es cambiar las 4 por unas exactamente iguales en tecnología y capacidad, incluso misma marca.

Por el contrarío yo opino que ese banco si puede con el molinete y no es necesario conectarlo a motor, porque la de motor será probablemente de arranque y es mucho peor que el molinete tire de esta. Ahora, úsalo siempre con motor arrancado como dice el compañero pues si el molinete es, p.j., de 2000w eso son 166 amperios

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Re: Otra de baterias....
 

Te digo exactamente lo mismo que ha dicho CeRi_JL

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Re: Otra de baterias....
 

Hola.

Gracias por todas las respuestas.

Por costumbre siempre tenemos el motor en marcha antes de cualquier maniobra y más la de usar el molinete.

La configuración actual ha funcionado muy bien durante los últimos 4 o 5 años.

El banco de servicios es suficiente para estar en una cala sin cargar y al salir ha podido siempre con el ancla (una vez incluso elevó una enorme red de pesca abandonada en el fondo).

Miraré la carga de cada una por separado tras un periodo largo de reposo.

Gracias.

Re: Otra de baterias....
 

Pues entonces, revisa la batería del molinete. Si usas el molinete con el motor arrancado, recuerda que al ralentí, apenas genera corriente, por lo que tendrías que subir un poco de revoluciones el motor. La idea del relé para evitar el funcionamiento del molinete con el motor apagado no es mala, plantéatelo si no lo tienes instalado.
Otra idea es que revises el cableado: cualquier empalme, conexión, etc., que esté limpia de óxido y en perfecto estado. Las conexiones en mal estado generan consumos innecesarios. En un consumo como el del moplinete, podrían llegar a un sobrecalentamiento de ese punto y, en el peor de los casos, incluso podría generar un incendio.

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Re: Otra de baterias....
 

Las baterías de servicios y las de arranque son totalmente diferentes. Unas tienes más capacidad de soltar amperios por minuto que otras, independientemente de la capacidad de estas.
Un molinete, una hélice de proa, etc van siempre con agua o plomo específicas para grandes consumos en pocos minutos. Aunque te haya ido bien estos años, yo lo pondría con el motor.
Una vez hecho esto separaría las baterías de servicios, y comprobaría una a una el estado de las mismas, no sea que tengas una batería rota y se esté chupando las otras

Re: Otra de baterias....
 

No dices la naturaleza de tus baterias y la potencia solo de las de servicio.

Para empezar todas la baterías en uso corriente son de plomo ,( sin tener en cuenta otras tecnologías que ya sabemos que existen pero de momento no son de aplicación por aquí )
las de agua como tal no existen a no ser que vaya asociado al ácido sulfurico.

Sin son baterías abiertas muchas de la llamadas sin mantenimiento también se puede abrir, empieza por mirar el nivel del electrolito y si está bajo lo respones con agua destilada,eso sí una a una y quita el paralelo ,después de cargada la dejas reposar y mides con un densímetro y te dirás el nivel de carga que tienes,también viene bien equalizar la bateria. ....

Las de AGM- GEl ....esas vienen selladas y no se pueden abrir....


Saludos