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Solo Para Entendedores De Motores
Buenas tardes cofrades.
Tengo un amigo con un fueraborda al cual le abrieron la culata entera para una reparacion. Resulta que cuando va a salir antes de arrancar el motor nada mas bajarlo para arrancarlo ve una fuga de aceite. Me dijo el otro dia que ha observado que le sale por el orificio de gases de arriba,será el de escape...imagino. Sabeis alguien cual puede ser la causa de esa gotita que sale por ahi....? Yo tan solo le he dicho que observe el nivel de la varilla de aceite para y por si excede esa fuga bajando mucho...pero no he sabido decirle mas... Algun compañero que entienda de mecanica.... Gracias:brindis: |
Re: Solo Para Entendedores De Motores
imposible que un entendido en motores,que los hay,entre en tu tema si no aclaras si se trata de un motor 2t o 4 t.
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Re: Solo Para Entendedores De Motores
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es de 4 tiempos gracias por la aclaracion:brindis: |
Re: Solo Para Entendedores De Motores
Cita:
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Re: Solo Para Entendedores De Motores
Los motores de 4 T tienen una postura para transportarlo...si no quiere que el aceite del carter se vaya para donde no es........
Saludos |
Re: Solo Para Entendedores De Motores
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Simplemente es que aun antes de arrancarlo,se observa que mancha el agua. Lo miras y en unos segundos cae una gota de aceite del orificio de escape de la cabeza del motor... Le puse ayer el dedo y te lo mancha, vamos que hay alguna fuga interna seguro...:nosabo: No se si con la explicacion:santo:... Gracias por el interes:brindis: |
Re: Solo Para Entendedores De Motores
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Gracias:brindis: |
Re: Solo Para Entendedores De Motores
Cuantas horas a funcionado desde su Reparacion?
El nivel de aceite está al máximo? ( habría que ver si baja o se quita la mancha con el nivel más bajo), igual tiene una sobre presión por el nivel. Cuando le repararon la culata, se hizo una prueba de presión para descartar fisuras? Puede estar la salida de gases del cárter obstruida y al no trabajar bien no hace su trabajo dejando salir algo de aceite en vez de solo los gases. |
Re: Solo Para Entendedores De Motores
uuuuf difícil los diagnósticos a ciegas de "averias" medio complejas, es como si al doctor le dices que diagnostique una avería de un chino a 10000km solo con lo que te cuenten...
Y seguro que no es restos de gases de combustión que suben por el aliviadero, son gases que acaban formando especie de "grasa" y se acumulan en el escape y una gota (si solo es una gota, o dos) no tiene importancía. Además al estar levantado varias horas (hasta que tu amigo vuelve a navegar) se acumula y cuando lo baja es cuando sale ese resto El motor esta en su nivel, hace algún extraño en marcha??? hay que mirar el aceite, incluso sacarlo todo a ver como está y cambiarlo por si se ha hecho pasta o está muy negro o quizás muy liquido Repito, no sería preocupante (de momento) si solo son unas gotitas, si es un chorro o algo que sea muy exagerado a apretar el culo tocan :brindis: |
Re: Solo Para Entendedores De Motores
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El motor habra funcionado unas 50 horas despues de abrirle el corazon. Lo que vimos es que tenia en el carter aceite de mas...la medicion de la varilla estaba por encima del MAX. eso si. Es como si lo hubieses intuido prialsa. Esperemos que sea esa sobre presion que comentas la que haga expulsarlo por ahi:confused:y no sea otra causa.:santo: Se le hizo la prueba de presion y por lo visto quedo perfecto de hecho el motor sube de vueltas bien,suena bien, arranca a la primera y tira bastante. Lo de que este obstruida la salida de gases ya no tenemos ni idea de como comprobarlo.:nosabo: Nos centraremos en que la sobre presion del alto nivel de aceite sea la causa. Se le puede eliminar sin abrir el tornillo de alguna manera o seria mejor esperar a que lo consuma de esa manera..? No sabemos si dejarlo asi sera malo o contraproducente. Gracias por la ayuda. |
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