Cuando todo esta perdido, repar no sustituir
 

SALUD:brindis:SS

Hace unas semanas al ir a poner en marcha el motor de mi LEVIÑO para su arranque mensual , ya que desde que tengo al GARFIELD lo tengo abandonado, la bomba de inyección de altas de quedó pegada y no conseguí arrancarlo.
Me costó identificar la avería, no tengo conocimientos de mecánica, pero soy bastante ,,,,,,,,,no me sale la palabra,,,,,,"cabezon" dice la jefa , gracias cari,:meparto::meparto:,,,,me desmonte todo el circuito de gasolina , filtro de baja de alta , manguitos, rebosaderos, comprobé , los antiretornos, y al final le pedí apoyo a mi TT.
Me indicó que probara la bomba de inyección , en mi Johnson 4Tinyeccion está dentro de un vaporizador y no se ve como en otro motores .
Le di tensión directa y no escuché nada , invertí polaridad varias veces para intentar soltarlo pero nada ,.
Eso fue un finde , el jueves al taller ,,,,,que cuesta la broma ,,,pues como de costumbre un pastizal,,, bombas similares salen por unos 20 € si buscas ,,,,pero si la pides al servicio oficial has de empeñar los dos riñones .por internet de segunda mano la encontré por 500 con el evaporador, que es la caja que la recubre y recupera el sobrante de los inyectores y reutiliza los gases para la admisión,,,,
El taller que no era el oficial me aconsejo que pusiera una bomba exterior y fuera problema.
Le pedí que me diese precio de la bomba y me marché,,,,
Me meti en la red y empecé a entender ,un poco, el funcionamiento de mi bomba , vi muchos vídeos de gente que desmontaba sus bombas quemadas o agarradas, de autos , principalmente ,para ver que tenían dentro y eso me decidió a desmontar la mía y ver que carajo le pasaba , total rota ya estaba.
Sacar la dichosa bomba tiene tela , sobretodo si es la primera vez , ahora es sencillo.
Solo hay que sacar el filtro de alta , el sensor de presión , la tapa del volante magnético, los manguitos , soltarlo del colector , todo muy farragoso:meparto:modo anuncio

Detrás de de los colectores de admisión está la jodia
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Una vez fuera la parte superior del vaporizador sacamos la bomba del zócalo

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Una vez fuera comprobé que no giraba , y me puse a destruir:D:D quiero decir investigar
Lo primero hay que abrír el sello pero sin romper nada por si es posible su reparación
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Re: Cuando todo esta perdido, reparaciones para no sustituir
 

SALUD:brindis:SS

Le di tensión después de la limpieza y empezó a girar....más limpieza con gasolina y spray anti oxido a base de siliconas y lo monte de nuevo , con un mini 🔨

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Prueba durante 3h y a falta de medios para medir la presión le puse el dedo en la salida comprobando que tenía mucha presión y no fugaba por el cierre .

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Tanto el exterior de la bomba como las paredes del vaporizador y soporte estaban llenas de esta mugre...
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Pero sale divinamente con alcohol de quemar
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Respuesta: Cuando todo esta perdido, repar no sustituir
 

Joder,pues menos mal que no tienes conocimientos de mecanica!!!!!:cunao::cunao:

Re: Cuando todo esta perdido, repar no sustituir
 

SALUD:brindis:SS
Y así quedó de limpio

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Llamé al taller el lunes para cambiar la consulta de precio los la petición de una junta para poder montar el evaporador en su sitio , como tardó un poco estuve probando la bomba varios días , una vez recibida la monté y a cruzar los dedos.......

https://youtu.be/W9HjqSpnTow

Re: Cuando todo esta perdido, repar no sustituir
 

Joderrrrr Leviño... haces a todas. Pensé que lo que se te daba bien era la costura y ... nos sales ahora con estas...
Que pena no estés mas cerca para echarme una mano con mi bomba de agua que la tengo pufff...
Enhorabuena por resultado:brindis: